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Rail Pictures, Railway Photos, Trains aus dem November 2026

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November 2026
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Die NMBS 08065 am Gleis 3 auf Ebene +1 in Antwerpen Centraal. NMBS Baureihe MR08 (EMU08) Desiro ML: Insgesamt wurden 305 dieser Triebzüge (Elektrotriebwagen) zwischen 2011 und 2016 gebaut. Die ersten 105 von Siemens, die letzten 200 von Bombardier. Nummern: 08001 bis 08210 und 08501 bis 08595. Anzahl der Wagen: 3. Länge: 79,90 m. Sitzplätze: 280. Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h. Stromversorgung: Nr. 08001 bis 08210: 3000 V, Nr. 08501 bis 08595: 3000 V und 25 kV. Antwerpen Centraal. 31-10-2026
Die NMBS 08065 am Gleis 3 auf Ebene +1 in Antwerpen Centraal. NMBS Baureihe MR08 (EMU08) Desiro ML: Insgesamt wurden 305 dieser Triebzüge (Elektrotriebwagen) zwischen 2011 und 2016 gebaut. Die ersten 105 von Siemens, die letzten 200 von Bombardier. Nummern: 08001 bis 08210 und 08501 bis 08595. Anzahl der Wagen: 3. Länge: 79,90 m. Sitzplätze: 280. Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h. Stromversorgung: Nr. 08001 bis 08210: 3000 V, Nr. 08501 bis 08595: 3000 V und 25 kV. Antwerpen Centraal. 31-10-2026
Mark Min

Belgien / Stationen / Antwerpen (alle Bahnhöfe), Belgien / Elektrotriebzüge / AM 08 (Desiro)

2 1600x1023 Px, 03.11.2026

Verschwundene Eisenbahnen – Die verlorenen Strecken (LLB 1915–1967): Der Triebwagen der Leuk–Leukerbad-Bahn (LLB) mit der Nummer ABFe 2/4 Nr. 10 – heute Teil der Blonay–Chamby-Bahn – ist hier als Teil des Museumszuges Nr. 1065 zu sehen, der gerade Blonay passiert und auf dem Weg nach Chaulin ist. 13. September 2025
Verschwundene Eisenbahnen – Die verlorenen Strecken (LLB 1915–1967): Der Triebwagen der Leuk–Leukerbad-Bahn (LLB) mit der Nummer ABFe 2/4 Nr. 10 – heute Teil der Blonay–Chamby-Bahn – ist hier als Teil des Museumszuges Nr. 1065 zu sehen, der gerade Blonay passiert und auf dem Weg nach Chaulin ist. 13. September 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

4 1400x952 Px, 03.11.2026

Verschwundene Eisenbahnen (RhB Bellinzona–Mesocco, 1907–2016) – Obwohl der RhB Bernina-Linie ABe 4/4 I 35 Triebwagen wahrscheinlich nie im Misox-Tal (Mesolcina) im Einsatz war, erinnert er an die dort inzwischen stillgelegte Strecke. Das Bild zeigt den RhB Bernina-Linie ABe 4/4 I 35 – Teil der Sammlung der Blonay–Chamby-Bahn – der einen Personenzug beim Ausfahren aus dem Bahnhof Blonay zieht. 13. September 2025
Verschwundene Eisenbahnen (RhB Bellinzona–Mesocco, 1907–2016) – Obwohl der RhB Bernina-Linie ABe 4/4 I 35 Triebwagen wahrscheinlich nie im Misox-Tal (Mesolcina) im Einsatz war, erinnert er an die dort inzwischen stillgelegte Strecke. Das Bild zeigt den RhB Bernina-Linie ABe 4/4 I 35 – Teil der Sammlung der Blonay–Chamby-Bahn – der einen Personenzug beim Ausfahren aus dem Bahnhof Blonay zieht. 13. September 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Museums- und Museumsbahnen / Blonay Chamby (BC)

6 1400x857 Px, 03.11.2026

Der RABe 524 307 steht auf Gleis 1 in Locarno und verkehrt als TILO RE 80 25515 in Richtung Milano Centrale. 17. Sept. 2025
Der RABe 524 307 steht auf Gleis 1 in Locarno und verkehrt als TILO RE 80 25515 in Richtung Milano Centrale. 17. Sept. 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / 524 (AC/DC Flirt), Schweiz / Urban Trains / Tilo

3 1400x940 Px, 03.11.2026

TILO S 20 25633 aus Castiona-Arbedo, einfahrend auf Gleis 2 in Locarno, wo der Zug endet. 17. September 2025
TILO S 20 25633 aus Castiona-Arbedo, einfahrend auf Gleis 2 in Locarno, wo der Zug endet. 17. September 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / 524 (AC/DC Flirt), Schweiz / Urban Trains / Tilo

4 1400x857 Px, 03.11.2026

Locarno, mit TILO RE 80 25515—nach Milano Centrale fahrend—am Gleis 1 stehend, und TILO S 20 25633—aus Castiona-Arbedo kommend und hier endend—fährt in Gleis 2 ein (teilweise sichtbar). 17. Sept. 2025
Locarno, mit TILO RE 80 25515—nach Milano Centrale fahrend—am Gleis 1 stehend, und TILO S 20 25633—aus Castiona-Arbedo kommend und hier endend—fährt in Gleis 2 ein (teilweise sichtbar). 17. Sept. 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektrotriebzüge / 524 (AC/DC Flirt), Italien / Elektrotriebzüge / ETR 324 - 526, Schweiz / Urban Trains / Tilo

3 1400x940 Px, 03.11.2026

Die NMBS 1803 verlässt Antwerpen Centraal auf Gleis 4. NMBS Baureihe 18-19 (Siemens ES 60 U3) Insgesamt wurden von diesen Lokomotiven zwischen 2009 und 2012 120 Stück bei der NMBS in Dienst gestellt. Nummern: 1801 bis 1896 und 1901 bis 1924. UIC-Klassifikation: Bo’Bo’, Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h Leistung: 6000 kW Stromversorgung: 3000 V, 1500 V und 25 kV, Zugkraft: 300 kN, Traktionsmotoren: 4x Siemens, Gewicht: 88 Tonnen, Länge: 19,58 m. Alle Lokomotiven sind bei der NMBS im Einsatz. Antwerpen Centraal 31-10-2026
Die NMBS 1803 verlässt Antwerpen Centraal auf Gleis 4. NMBS Baureihe 18-19 (Siemens ES 60 U3) Insgesamt wurden von diesen Lokomotiven zwischen 2009 und 2012 120 Stück bei der NMBS in Dienst gestellt. Nummern: 1801 bis 1896 und 1901 bis 1924. UIC-Klassifikation: Bo’Bo’, Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h Leistung: 6000 kW Stromversorgung: 3000 V, 1500 V und 25 kV, Zugkraft: 300 kN, Traktionsmotoren: 4x Siemens, Gewicht: 88 Tonnen, Länge: 19,58 m. Alle Lokomotiven sind bei der NMBS im Einsatz. Antwerpen Centraal 31-10-2026
Mark Min

Belgien / Stationen / Antwerpen (alle Bahnhöfe), Belgien / Elektrolokomotiven / Série 18 / 19 (Siemens EuroSprinter)

2 1600x1048 Px, 03.11.2026

Die NMBS 2804 (186 196) als EuroCity von Brüssel Süd nach Rotterdam Centraal am Gleis 22 auf Ebene -2 in Antwerpen Centraal. EuroCity von Rotterdam Centraal nach Brüssel Süd. 16 Mal täglich verkehren diese Züge in jede Richtung zwischen Brüssel Süd und Rotterdam Centraal. Mit Halten in Brüssel Süd – Brüssel Zentral – Brüssel Nord – Flughafen Brüssel – Mechelen – Antwerpen Berchem – Antwerpen Centraal – Noorderkempen – Breda – Rotterdam Centraal. Standardmäßig bestehen sie aus 6 Wagen: einem ersten Klasse und 5 zweiten Klasse. Und einer Bombardier Traxx an jedem Ende. Teilweise nutzen sie die HSL-Strecke mit 200 km/h. NMBS Baureihe 28: Insgesamt wurden 48 dieser Lokomotiven zwischen 2007 und 2010 von Bombardier Kassel gebaut. Nummern: 2801 bis 2843 und 2901 bis 2905. UIC-Klassifikation: Bo’Bo’, Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h, Leistung: 5000 kW. Stromversorgung: MS, Zugkraft: 300 kN, Traktionsmotoren: 4x Bombardier, Gewicht: 85 Tonnen, Länge: 18,90 m. Antwerpen Centraal. 31-10-2026
Die NMBS 2804 (186 196) als EuroCity von Brüssel Süd nach Rotterdam Centraal am Gleis 22 auf Ebene -2 in Antwerpen Centraal. EuroCity von Rotterdam Centraal nach Brüssel Süd. 16 Mal täglich verkehren diese Züge in jede Richtung zwischen Brüssel Süd und Rotterdam Centraal. Mit Halten in Brüssel Süd – Brüssel Zentral – Brüssel Nord – Flughafen Brüssel – Mechelen – Antwerpen Berchem – Antwerpen Centraal – Noorderkempen – Breda – Rotterdam Centraal. Standardmäßig bestehen sie aus 6 Wagen: einem ersten Klasse und 5 zweiten Klasse. Und einer Bombardier Traxx an jedem Ende. Teilweise nutzen sie die HSL-Strecke mit 200 km/h. NMBS Baureihe 28: Insgesamt wurden 48 dieser Lokomotiven zwischen 2007 und 2010 von Bombardier Kassel gebaut. Nummern: 2801 bis 2843 und 2901 bis 2905. UIC-Klassifikation: Bo’Bo’, Höchstgeschwindigkeit: 200 km/h, Leistung: 5000 kW. Stromversorgung: MS, Zugkraft: 300 kN, Traktionsmotoren: 4x Bombardier, Gewicht: 85 Tonnen, Länge: 18,90 m. Antwerpen Centraal. 31-10-2026
Mark Min

Belgien / Elektrolokomotiven / Série 28 / E 186 (Traxx F140MS), Belgien / Stationen / Antwerpen (alle Bahnhöfe)

2 1600x1066 Px, 03.11.2026

Die NMBS 550+559 als IC nach Aarschot am Gleis 2 auf Ebene +1 im Antwerpen Centraal. In Belgien werden alle Personenzüge von der Belgischen Staatsbahn (NMBS-SNCB) betrieben und in folgende Kategorien unterteilt: IC (Intercity), S (S-Bahn), L (Nahverkehrszug mit Halten an allen Stationen der Strecke), P (Spitzenverkehrszug morgens von 6 bis 9 Uhr, nachmittags von 15 bis 19 Uhr). NMBS Baureihe MS96 (MR96/EMU96): Insgesamt wurden 120 dieser Triebzüge (Elektrotriebwagen) zwischen 1996 und 2000 von Bombardier in Brügge gebaut. Nummern: 441 bis 490 und 501 bis 570. Anzahl der Wagen: 3. Länge: 79,20 m. Sitzplätze: 213. Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h. Stromversorgung: Nummern 441 bis 490: 3000 V und 25 kV, Nummern 501 bis 570: 3000 V. Spitzname: Dänische Nase. Antwerpen Centraal. 31-10-2026
Die NMBS 550+559 als IC nach Aarschot am Gleis 2 auf Ebene +1 im Antwerpen Centraal. In Belgien werden alle Personenzüge von der Belgischen Staatsbahn (NMBS-SNCB) betrieben und in folgende Kategorien unterteilt: IC (Intercity), S (S-Bahn), L (Nahverkehrszug mit Halten an allen Stationen der Strecke), P (Spitzenverkehrszug morgens von 6 bis 9 Uhr, nachmittags von 15 bis 19 Uhr). NMBS Baureihe MS96 (MR96/EMU96): Insgesamt wurden 120 dieser Triebzüge (Elektrotriebwagen) zwischen 1996 und 2000 von Bombardier in Brügge gebaut. Nummern: 441 bis 490 und 501 bis 570. Anzahl der Wagen: 3. Länge: 79,20 m. Sitzplätze: 213. Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h. Stromversorgung: Nummern 441 bis 490: 3000 V und 25 kV, Nummern 501 bis 570: 3000 V. Spitzname: Dänische Nase. Antwerpen Centraal. 31-10-2026
Mark Min

Belgien / Elektrotriebzüge / AM 96, Belgien / Stationen / Antwerpen (alle Bahnhöfe)

5 1600x1066 Px, 03.11.2026

Die NMBS 08065 am Gleis 3 auf Ebene +1 in Antwerpen Centraal. NMBS Baureihe MR08 (EMU08) Desiro ML: Insgesamt wurden 305 dieser Triebzüge (Elektrotriebwagen) zwischen 2011 und 2016 gebaut. Die ersten 105 von Siemens, die letzten 200 von Bombardier. Nummern: 08001 bis 08210 und 08501 bis 08595. Anzahl der Wagen: 3. Länge: 79,90 m. Sitzplätze: 280. Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h. Stromversorgung: Nr. 08001 bis 08210: 3000 V, Nr. 08501 bis 08595: 3000 V und 25 kV. Antwerpen Centraal. 31-10-2026
Die NMBS 08065 am Gleis 3 auf Ebene +1 in Antwerpen Centraal. NMBS Baureihe MR08 (EMU08) Desiro ML: Insgesamt wurden 305 dieser Triebzüge (Elektrotriebwagen) zwischen 2011 und 2016 gebaut. Die ersten 105 von Siemens, die letzten 200 von Bombardier. Nummern: 08001 bis 08210 und 08501 bis 08595. Anzahl der Wagen: 3. Länge: 79,90 m. Sitzplätze: 280. Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h. Stromversorgung: Nr. 08001 bis 08210: 3000 V, Nr. 08501 bis 08595: 3000 V und 25 kV. Antwerpen Centraal. 31-10-2026
Mark Min

Belgien / Stationen / Antwerpen (alle Bahnhöfe), Belgien / Elektrotriebzüge / AM 08 (Desiro)

2 1600x1066 Px, 03.11.2026

Die SNCF Z 27516, unterwegs als MOBIGO TER 894008, fährt von Belfort nach Besançon Viotte und hat den Bahnhof Montbéliard erreicht. Während ich im Allgemeinen vermeide, deutsche Namen für nicht deutschsprachige Orte zu verwenden, erscheint hier eine Ausnahme angemessen, da Montbéliard gut 400 Jahre lang zum Haus Württemberg gehörte. Aber zurück zur Eisenbahn: Montbéliard liegt an der Strecke Dole–Belfort – eröffnet 1858 – und wird heute von TER-Zügen bedient. Vor der Eröffnung der TGV-Strecke gab es hier jedoch auch Fernverkehr, wie Nachtzüge zwischen Luxemburg und Portbou oder die SNCF „Turbotrain“-Einheiten, die zwischen Lyon und Straßburg verkehrten. Außerdem verband ab 1868 eine Strecke Montbéliard mit Delle; der Personenverkehr auf dieser Linie wurde bereits 1938 eingestellt. 9. Dezember 2025
Die SNCF Z 27516, unterwegs als MOBIGO TER 894008, fährt von Belfort nach Besançon Viotte und hat den Bahnhof Montbéliard erreicht. Während ich im Allgemeinen vermeide, deutsche Namen für nicht deutschsprachige Orte zu verwenden, erscheint hier eine Ausnahme angemessen, da Montbéliard gut 400 Jahre lang zum Haus Württemberg gehörte. Aber zurück zur Eisenbahn: Montbéliard liegt an der Strecke Dole–Belfort – eröffnet 1858 – und wird heute von TER-Zügen bedient. Vor der Eröffnung der TGV-Strecke gab es hier jedoch auch Fernverkehr, wie Nachtzüge zwischen Luxemburg und Portbou oder die SNCF „Turbotrain“-Einheiten, die zwischen Lyon und Straßburg verkehrten. Außerdem verband ab 1868 eine Strecke Montbéliard mit Delle; der Personenverkehr auf dieser Linie wurde bereits 1938 eingestellt. 9. Dezember 2025
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Elektrotriebzüge / Z 27500 (AGC - ZGC)

4 1400x911 Px, 03.11.2026

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