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6217 egy gyomirtó szerelvénnyel elhagyja Louvain állomást 2009. augusztus 30-án.
6217 egy gyomirtó szerelvénnyel elhagyja Louvain állomást 2009. augusztus 30-án.
De Rond Hans und Jeanny

Belgique / Locomotives diesel / Série 62-63

1077 630x750 Px, 13.10.2009

HLV 29.013 en visite à la gare de Bettembourg (L) le 4 octobre 2009.
HLV 29.013 en visite à la gare de Bettembourg (L) le 4 octobre 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Belgique / Locomotives à vapeur / Série 29

1270 627x750 Px, 13.10.2009

Le AM 75 829 assure la relation Roosendaal-Antwerpen Central le 5 septembre 2009.
Le AM 75 829 assure la relation Roosendaal-Antwerpen Central le 5 septembre 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Belgique / Rames automotrices électriques / AM 75

938 800x607 Px, 13.10.2009

. La locomotive manœuvreuse HLR 7304 prise à Mariembourg le 27 septembre 2009.
. La locomotive manœuvreuse HLR 7304 prise à Mariembourg le 27 septembre 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Belgique / Chemins de fer historiques et musées / CFV3V Train à vapeur des Trois Vallées, Belgique / Locomotives diesel / Série 73

1191 800x606 Px, 13.10.2009

2201 photographiée le 12 septembre à Saint-Ghislain. Cette locomotive est la seule de sa série à survivre, elle sera restaurée par le PFT-TPS.
2201 photographiée le 12 septembre à Saint-Ghislain. Cette locomotive est la seule de sa série à survivre, elle sera restaurée par le PFT-TPS.
De Rond Hans und Jeanny

Belgique / Chemins de fer historiques et musées / PFT-TSP, Belgique / Locomotives électriques / Série 22

1189  6 800x603 Px, 13.10.2009

La NOHAB 202.020 (ancienne CFL 1602) photographiée à Mariembourg le 27 septembre 2009. Cette locomotive a été construite en 1955 pour la SNCB, mais comme la CFL avait grand besoin de locomotives Diesel à cette époque, elle est partie avec trois sœurs au Luxembourg. Après 41 ans de service là-bas, elle a appartenu à Märklin à des fins publicitaires de 1996 à 1998. En 1998, elle est finalement retournée en Belgique, elle a été repeinte par le PFT-TSP aux couleurs originales de la SNCB et a reçu le numéro 202.020, qui lui avait été destiné avant son odyssée.
La NOHAB 202.020 (ancienne CFL 1602) photographiée à Mariembourg le 27 septembre 2009. Cette locomotive a été construite en 1955 pour la SNCB, mais comme la CFL avait grand besoin de locomotives Diesel à cette époque, elle est partie avec trois sœurs au Luxembourg. Après 41 ans de service là-bas, elle a appartenu à Märklin à des fins publicitaires de 1996 à 1998. En 1998, elle est finalement retournée en Belgique, elle a été repeinte par le PFT-TSP aux couleurs originales de la SNCB et a reçu le numéro 202.020, qui lui avait été destiné avant son odyssée.
De Rond Hans und Jeanny

Belgique / Chemins de fer historiques et musées / PFT-TSP, Belgique / Locomotives diesel / Série 52-54

1474 800x598 Px, 13.10.2009

5001 (anciennement 5117) prise à Saint-Ghislain le 12 septembre 2009. Cette locomotive a reçu sa couleur et son numéro inhabituels alors qu'elle servait de modèle à Méhano pour une miniature.
5001 (anciennement 5117) prise à Saint-Ghislain le 12 septembre 2009. Cette locomotive a reçu sa couleur et son numéro inhabituels alors qu'elle servait de modèle à Méhano pour une miniature.
De Rond Hans und Jeanny

Belgique / Chemins de fer historiques et musées / PFT-TSP, Belgique / Locomotives diesel / Série 51

1279 800x612 Px, 13.10.2009

La puissante locomotive 1805 a été présentée à Saint-Ghislain le 12 septembre 2009. Avant l'arrivée des trains à grande vitesse, cette locomotive multi-tensions détenait le record de vitesse en Belgique avec 218 km/h atteints en 1990 entre Courtrai et Waregem.
La puissante locomotive 1805 a été présentée à Saint-Ghislain le 12 septembre 2009. Avant l'arrivée des trains à grande vitesse, cette locomotive multi-tensions détenait le record de vitesse en Belgique avec 218 km/h atteints en 1990 entre Courtrai et Waregem.
De Rond Hans und Jeanny

Belgique / Chemins de fer historiques et musées / PFT-TSP, Belgique / Locomotives électriques / Série 18 (Alsthom-CC)

1083 800x605 Px, 13.10.2009

2121 en tête d'un train spécial photographié à Liège-Guillemins le 30 mars 2009.
2121 en tête d'un train spécial photographié à Liège-Guillemins le 30 mars 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Belgique / Locomotives électriques / Série 21, Belgique / Gares / Liège/Luik (toutes les gares)

1031 601x800 Px, 14.10.2009

L'IR Quiévrain-Liège Guillemins, composé d'une voiture-pilote M 4, arrive à sa destination finale le 30 mars 2009.
L'IR Quiévrain-Liège Guillemins, composé d'une voiture-pilote M 4, arrive à sa destination finale le 30 mars 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Belgique / Wagons / M 4

1060 800x582 Px, 14.10.2009

Le 2381, plutôt sale, revient à la gare de Liège Guillemins après une assistance le 30 mars 2009.
Le 2381, plutôt sale, revient à la gare de Liège Guillemins après une assistance le 30 mars 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Belgique / Locomotives électriques / Série 23

880 599x800 Px, 14.10.2009

SNCB 1503 avec un train de nuit vers la Côte d'Azur à Amsterdam. 26.06.1984 (photo analogique)
SNCB 1503 avec un train de nuit vers la Côte d'Azur à Amsterdam. 26.06.1984 (photo analogique)
Stefan Wohlfahrt

Belgique / Locomotives électriques / Série 15

1793 800x605 Px, 15.10.2009

La merveilleuse locomotive Cockerill 201.010 (5910) a été présentée le 27 septembre 2009 à Mariembourg lors du festival de la vapeur. Le son fantastique rend ces locomotives célèbres.
La merveilleuse locomotive Cockerill 201.010 (5910) a été présentée le 27 septembre 2009 à Mariembourg lors du festival de la vapeur. Le son fantastique rend ces locomotives célèbres.
De Rond Hans und Jeanny

Belgique / Chemins de fer historiques et musées / PFT-TSP, Belgique / Locomotives diesel / Série 59

1795 800x607 Px, 17.10.2009

1602 avec EC 47 Alexander von Humboldt Bruxelles Midi-Berlin Hbf à la gare de Liège Guillemins le 25-10-1993. Photo et scan : Date Jan de Vries.
1602 avec EC 47 "Alexander von Humboldt" Bruxelles Midi-Berlin Hbf à la gare de Liège Guillemins le 25-10-1993. Photo et scan : Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries

Belgique / Locomotives électriques / Série 16

1887 800x600 Px, 18.10.2009

1601 (NMBS/SNCB) avec le D 420 Cologne-Ostende à la gare de Düren le 29-10-1993. Photo et scan : Date Jan de Vries.
1601 (NMBS/SNCB) avec le D 420 Cologne-Ostende à la gare de Düren le 29-10-1993. Photo et scan : Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries

Belgique / Locomotives électriques / Série 16

1649 800x600 Px, 18.10.2009

1602 avec IC 419 Ostende-Cologne Hbf à la gare de Liège-Guillemins le 25-10-1993. Photo et scan : Date Jan de Vries.
1602 avec IC 419 Ostende-Cologne Hbf à la gare de Liège-Guillemins le 25-10-1993. Photo et scan : Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries

Belgique / Locomotives électriques / Série 16

1442 800x600 Px, 18.10.2009

1606 (NMBS/SNCB) avec le D 422 Cologne-Ostende à la gare de Düren le 29-10-1993. Photo et scan : Date Jan de Vries.
1606 (NMBS/SNCB) avec le D 422 Cologne-Ostende à la gare de Düren le 29-10-1993. Photo et scan : Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries

Belgique / Locomotives électriques / Série 16

1474 800x600 Px, 18.10.2009

1605 (NMBS/SNCB) avec le D 427 Ostende-Cologne Hauptbahnhof à la gare principale d'Aix-la-Chapelle le 13-07-1998. Photo et scan : Date Jan de Vries.
1605 (NMBS/SNCB) avec le D 427 Ostende-Cologne Hauptbahnhof à la gare principale d'Aix-la-Chapelle le 13-07-1998. Photo et scan : Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries

Belgique / Locomotives électriques / Série 16

1799 800x600 Px, 18.10.2009

1601 avec logo Märklin avec le D 428 Köln Hbf-Oostende à la gare principale d'Aix-la-Chapelle le 13-7-1998. Photo et scan : Date Jan de Vries.
1601 avec logo Märklin avec le D 428 Köln Hbf-Oostende à la gare principale d'Aix-la-Chapelle le 13-7-1998. Photo et scan : Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries

Belgique / Locomotives électriques / Série 16

2022 800x600 Px, 18.10.2009

1501 photographiée le 30 mars 2009 à la gare de Gouvy. C'était l'un des derniers services de cette locomotive.
1501 photographiée le 30 mars 2009 à la gare de Gouvy. C'était l'un des derniers services de cette locomotive.
De Rond Hans und Jeanny

Belgique / Locomotives électriques / Série 15

1017 800x603 Px, 24.10.2009

2008 avec IC 2139 Luxembourg-Bruxelles Midi à la gare centrale de Luxembourg le 24-7-2004. Photo et scan : Date Jan de Vries.
2008 avec IC 2139 Luxembourg-Bruxelles Midi à la gare centrale de Luxembourg le 24-7-2004. Photo et scan : Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries

Belgique / Locomotives électriques / Série 20

1025 800x600 Px, 26.10.2009

2003 à la gare centrale de Luxembourg le 24-7-2004. Photo et scan : Date Jan de Vries.
2003 à la gare centrale de Luxembourg le 24-7-2004. Photo et scan : Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries

Belgique / Locomotives électriques / Série 20

952 800x600 Px, 26.10.2009

2003 avec l'EC 90 Vauban Milano Centrale-Bruxelles Midi à la gare centrale de Luxembourg le 24-7-2004. Photo et scan : Date Jan de Vries.
2003 avec l'EC 90 Vauban Milano Centrale-Bruxelles Midi à la gare centrale de Luxembourg le 24-7-2004. Photo et scan : Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries

Belgique / Locomotives électriques / Série 20

1443 800x600 Px, 26.10.2009

La belle ancienne locomotive diesel belge 5155 avec le train de marchandises 49563 Budel-Antwerpen sur la voie de fret entre Budel (Pays-Bas) et Neerpelt (Belgique) près de Budel Schoot (Pays-Bas) le 04-08-1988. Ce jour-là, l'ancien système de signalisation néerlandais était encore en fonction. Photo et scan : Date Jan de Vries.
La belle ancienne locomotive diesel belge 5155 avec le train de marchandises 49563 Budel-Antwerpen sur la voie de fret entre Budel (Pays-Bas) et Neerpelt (Belgique) près de Budel Schoot (Pays-Bas) le 04-08-1988. Ce jour-là, l'ancien système de signalisation néerlandais était encore en fonction. Photo et scan : Date Jan de Vries.
Date Jan de Vries

Belgique / Locomotives diesel / Série 51

2650 800x533 Px, 26.10.2009

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