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Photos de Leonardus Schrijvers

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Photos de trains, Photos ferroviaires, Trains »
Photos de Leonardus Schrijvers
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Le MAV 415 052 est stationné à Budapest-Delí le 13 mai 2018. Ces automotrices électriques ont été livrées dans ces couleurs rouge, blanc et gris sous la désignation Classe 5341, mais toutes ont été repeintes aux nouvelles couleurs jaune, bleu et blanc du MAV.
Le MAV 415 052 est stationné à Budapest-Delí le 13 mai 2018. Ces automotrices électriques ont été livrées dans ces couleurs rouge, blanc et gris sous la désignation Classe 5341, mais toutes ont été repeintes aux nouvelles couleurs jaune, bleu et blanc du MAV.
Leonardus Schrijvers

Hongrie / Automotrices électriques / 5341

237 1200x798 Px, 25.07.2025

La MAV 415 082 est stationnée à Vac le 21 septembre 2016 pour former un train de banlieue à destination de Budapest-Nyugati.
La MAV 415 082 est stationnée à Vac le 21 septembre 2016 pour former un train de banlieue à destination de Budapest-Nyugati.
Leonardus Schrijvers

Hongrie / Automotrices électriques / 5341

233 1200x798 Px, 25.07.2025

Le 25 mai 2021, la PKP Cargo EU46-514 transporte la navette de conteneurs de Chengdu à travers Amersfoort, où elle fera une pause d'environ 15 minutes. À partir de 2022, tous les Vectrons de PKP Cargo ont échangé leurs portions de cabine rouge-rosâtre contre du bleu.
Le 25 mai 2021, la PKP Cargo EU46-514 transporte la navette de conteneurs de Chengdu à travers Amersfoort, où elle fera une pause d'environ 15 minutes. À partir de 2022, tous les Vectrons de PKP Cargo ont échangé leurs portions de cabine rouge-rosâtre contre du bleu.
Leonardus Schrijvers

Pologne / Locomotives électriques / EU46 | 5370 | Siemens Vectron MS

277 1200x800 Px, 25.07.2025

Trajet solo pour PKP Cargo International (anciennement AWT) 183 718 à travers Deçin lh.n. le 20 juin 2022.
Trajet solo pour PKP Cargo International (anciennement AWT) 183 718 à travers Deçin lh.n. le 20 juin 2022.
Leonardus Schrijvers

Pologne / Locomotives électriques / EU44 | 5 370 | BR 183 | ES 64 U4-D | Husarz, Tchéquie / Entreprises / PKP CARGO

289 1200x779 Px, 25.07.2025

PKPIC 370 001 est à Warszawa-Zachodnia le 2 mai 2016.
PKPIC 370 001 est à Warszawa-Zachodnia le 2 mai 2016.
Leonardus Schrijvers

Pologne / Locomotives électriques / EU44 | 5 370 | BR 183 | ES 64 U4-D | Husarz

253 1200x800 Px, 25.07.2025

KP Advertiser 370 002 quitte Warszawa-Wschodnia le 1er mai 2016.
KP Advertiser 370 002 quitte Warszawa-Wschodnia le 1er mai 2016.
Leonardus Schrijvers

Pologne / Locomotives électriques / EU44 | 5 370 | BR 183 | ES 64 U4-D | Husarz

285 1200x800 Px, 25.07.2025

PKPIC 370 005 s'arrête à Warszawa-Zachodnia le 1er mai 2016.
PKPIC 370 005 s'arrête à Warszawa-Zachodnia le 1er mai 2016.
Leonardus Schrijvers

Pologne / Locomotives électriques / EU44 | 5 370 | BR 183 | ES 64 U4-D | Husarz

306 1200x798 Px, 25.07.2025

Le 3 mai 2024, le PKPIC 370 06 est stationné à Berlin Ostbahnhof.
Le 3 mai 2024, le PKPIC 370 06 est stationné à Berlin Ostbahnhof.
Leonardus Schrijvers

Pologne / Locomotives électriques / EU44 | 5 370 | BR 183 | ES 64 U4-D | Husarz

254 1200x800 Px, 25.07.2025

La locomotive 853 de la DBB se trouve à Konolfingen le 18 mai 2025.
La locomotive 853 de la DBB se trouve à Konolfingen le 18 mai 2025.
Leonardus Schrijvers

Suisse / Locomotives à vapeur / E 3/3

262 1200x800 Px, 25.07.2025

Rétabli en état de fonctionnement juste à temps pour le grand spectacle : la locomotive 3 LANGNAU est vue à la gare de Konolfingen le 18 mai 2025 lors de la grande fête ferroviaire « 150 ans de l'Emmentalbahn ».
Rétabli en état de fonctionnement juste à temps pour le grand spectacle : la locomotive 3 LANGNAU est vue à la gare de Konolfingen le 18 mai 2025 lors de la grande fête ferroviaire « 150 ans de l'Emmentalbahn ».
Leonardus Schrijvers

Suisse / Locomotives à vapeur / Divers

296 1200x800 Px, 25.07.2025

Eiffage 293 514 se trouve avec un train d'ingénierie à Praest le 24 juillet 2025 et porte encore les couleurs quelque peu délabrées de son ancien propriétaire.
Eiffage 293 514 se trouve avec un train d'ingénierie à Praest le 24 juillet 2025 et porte encore les couleurs quelque peu délabrées de son ancien propriétaire.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Locomotives diesel / Locomotives privées, Allemagne / Locomotives diesel / 293 (anciennement DR V 100.5)

274 1200x800 Px, 25.07.2025

Trajet en solo pour Captrain Benelux 203-101 à travers Rotterdam Centraal le 26 mars 2017.
Trajet en solo pour Captrain Benelux 203-101 à travers Rotterdam Centraal le 26 mars 2017.
Leonardus Schrijvers

Pays-Bas / Entreprises / Captrain, Pays-Bas / Locomotives diesel / 203 (ex V-100 Est)

324 1200x793 Px, 25.07.2025

National Express 9 442 160/660 passe par Kaarst-Broicherheide le 23 juillet 2025.
National Express 9 442 160/660 passe par Kaarst-Broicherheide le 23 juillet 2025.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Rames automotrices électriques / 442 (Talent 2), Allemagne / Entreprises / National Express

282 1200x800 Px, 25.07.2025

CapTrain 285 117 avance lentement à travers Decin hl.n. avec un train-citerne à destination de l'Allemagne en soirée du 27 mai 2025.
CapTrain 285 117 avance lentement à travers Decin hl.n. avec un train-citerne à destination de l'Allemagne en soirée du 27 mai 2025.
Leonardus Schrijvers

Allemagne / Entreprises / Captrain Allemagne GmbH, Allemagne / Locomotives diesel / 285

296 1200x800 Px, 25.07.2025

La CD 242 248 attend sa prochaine mission à Jihlava le 29 mai 2025.
La CD 242 248 attend sa prochaine mission à Jihlava le 29 mai 2025.
Leonardus Schrijvers

Tchéquie / Locomotives électriques / 242

250 1200x800 Px, 25.07.2025

Probablement lors de sa dernière année de service sur les voies entre Ceske Budejovice et Jihlava, la CD 242 248 entre à Jihlava avec un train rapide de Ceske Budejovice à Brno hl.n. le 29 mai 2025 - Jihlava est cependant le terminus de la locomotive puisque le dernier tronçon jusqu'à Brno sera assuré par une locomotive Diesel de classe 754.
Probablement lors de sa dernière année de service sur les voies entre Ceske Budejovice et Jihlava, la CD 242 248 entre à Jihlava avec un train rapide de Ceske Budejovice à Brno hl.n. le 29 mai 2025 - Jihlava est cependant le terminus de la locomotive puisque le dernier tronçon jusqu'à Brno sera assuré par une locomotive Diesel de classe 754.
Leonardus Schrijvers

Tchéquie / Locomotives électriques / 242

240 1200x800 Px, 25.07.2025

La CD 742 107 manœuvre quelques wagons de marchandises à Jihlava le 28 mai 2025.
La CD 742 107 manœuvre quelques wagons de marchandises à Jihlava le 28 mai 2025.
Leonardus Schrijvers

Tchéquie / Locomotives diesel / 742

243 1200x800 Px, 25.07.2025

EP07-338 a été restaurée dans une ancienne livrée verte et se trouve à Poznan Glowny le 22 août 2021.
EP07-338 a été restaurée dans une ancienne livrée verte et se trouve à Poznan Glowny le 22 août 2021.
Leonardus Schrijvers

Pologne / Locomotives électriques / EP07 | 1 140, 5 140,

282 1200x800 Px, 15.07.2025

Le DLA 5 140 151 tracte une locomotive sœur et un train de charbon à travers Gliwice Labedy le 28 mai 2015.
Le DLA 5 140 151 tracte une locomotive sœur et un train de charbon à travers Gliwice Labedy le 28 mai 2015.
Leonardus Schrijvers

Pologne / Locomotives électriques / EP07 | 1 140, 5 140,

247 1200x800 Px, 15.07.2025

DB Cargo Polska 3E1-100 se trouve à Rzepin le 3 mai 2018. Il s'agissait autrefois d'une locomotive électrique PKP Classe ET21, dont 726 exemplaires de ce type ont été construits entre 1957 et 1971. À partir de 1991, PKP a commencé à retirer ces locomotives robustes, mais après des années de service intensif, elles étaient sérieusement usées, principalement en raison de l'effondrement du trafic de fret après la période post-communiste. Cependant, les opérateurs privés ont rapidement, après 2000, récupéré certaines de ces machines et continuent à les utiliser avec succès.
DB Cargo Polska 3E1-100 se trouve à Rzepin le 3 mai 2018. Il s'agissait autrefois d'une locomotive électrique PKP Classe ET21, dont 726 exemplaires de ce type ont été construits entre 1957 et 1971. À partir de 1991, PKP a commencé à retirer ces locomotives robustes, mais après des années de service intensif, elles étaient sérieusement usées, principalement en raison de l'effondrement du trafic de fret après la période post-communiste. Cependant, les opérateurs privés ont rapidement, après 2000, récupéré certaines de ces machines et continuent à les utiliser avec succès.
Leonardus Schrijvers

Pologne / Locomotives électriques / Autre

220 1200x800 Px, 15.07.2025

Ecco Rail 3E1-075 se trouve à Gliwice le 23 août 2021. Il s'agissait autrefois d'une locomotive électrique PKP de classe ET21, 726 exemplaires de ce modèle ayant été construits entre 1957 et 1971. À partir de 1991, PKP a commencé à retirer ces locomotives robustes, mais après des années de service intensif, elles étaient sérieusement usées, principalement en raison de l'effondrement du trafic de fret après la période post-communiste. Cependant, les opérateurs privés ont rapidement, après 2000, récupéré certaines de ces machines et continuent à les utiliser avec succès.
Ecco Rail 3E1-075 se trouve à Gliwice le 23 août 2021. Il s'agissait autrefois d'une locomotive électrique PKP de classe ET21, 726 exemplaires de ce modèle ayant été construits entre 1957 et 1971. À partir de 1991, PKP a commencé à retirer ces locomotives robustes, mais après des années de service intensif, elles étaient sérieusement usées, principalement en raison de l'effondrement du trafic de fret après la période post-communiste. Cependant, les opérateurs privés ont rapidement, après 2000, récupéré certaines de ces machines et continuent à les utiliser avec succès.
Leonardus Schrijvers

Pologne / Locomotives électriques / Autre

229 1200x800 Px, 15.07.2025

Le 2 mai 2018, l'EU04-24 se trouve au Musée ferroviaire et industriel de Jaworzyna Śląska. La série EU04 a été construite par LEW à Henningsdorf car l'industrie polonaise ne disposait pas d'une expérience suffisante dans la construction de locomotives électriques. Les 25 locomotives construites n'ont cependant pas été un véritable succès, des défauts de construction entraînant à plusieurs reprises des fissures dans la carrosserie et l'équipement électrique était trop lourd. Construite en 1955/56, ces locomotives ont été retirées des services voyageurs express (pour lesquels elles avaient été conçues à l'origine) et reléguées au service fret dans le sud de la Pologne jusqu'au retrait des dernières en 1983. L'EU04-24, cependant, est conservée à Jaworzyna Śląska.
Le 2 mai 2018, l'EU04-24 se trouve au Musée ferroviaire et industriel de Jaworzyna Śląska. La série EU04 a été construite par LEW à Henningsdorf car l'industrie polonaise ne disposait pas d'une expérience suffisante dans la construction de locomotives électriques. Les 25 locomotives construites n'ont cependant pas été un véritable succès, des défauts de construction entraînant à plusieurs reprises des fissures dans la carrosserie et l'équipement électrique était trop lourd. Construite en 1955/56, ces locomotives ont été retirées des services voyageurs express (pour lesquels elles avaient été conçues à l'origine) et reléguées au service fret dans le sud de la Pologne jusqu'au retrait des dernières en 1983. L'EU04-24, cependant, est conservée à Jaworzyna Śląska.
Leonardus Schrijvers

Pologne / Locomotives électriques / Autre

297 1200x799 Px, 15.07.2025

Le 2 mai 2018, l'EU04-24 se trouve au Musée ferroviaire et industriel de Jaworzyna Śląska. La série EU04 a été construite par LEW à Henningsdorf car l'industrie polonaise ne disposait pas d'une expérience suffisante dans la construction de locomotives électriques. Cependant, les 25 locomotives construites n'ont pas été un véritable succès, des défauts de construction entraînant à plusieurs reprises des fissures dans la carrosserie et l'équipement électrique était trop lourd. Construite en 1955/56, cette locomotive a été retirée des services voyageurs express (pour lesquels elle avait été conçue à l'origine) et affectée au service marchandises dans le sud de la Pologne jusqu'au retrait des dernières en 1983. L'EU04-24, cependant, est préservée à Jaworzyna Śląska.
Le 2 mai 2018, l'EU04-24 se trouve au Musée ferroviaire et industriel de Jaworzyna Śląska. La série EU04 a été construite par LEW à Henningsdorf car l'industrie polonaise ne disposait pas d'une expérience suffisante dans la construction de locomotives électriques. Cependant, les 25 locomotives construites n'ont pas été un véritable succès, des défauts de construction entraînant à plusieurs reprises des fissures dans la carrosserie et l'équipement électrique était trop lourd. Construite en 1955/56, cette locomotive a été retirée des services voyageurs express (pour lesquels elle avait été conçue à l'origine) et affectée au service marchandises dans le sud de la Pologne jusqu'au retrait des dernières en 1983. L'EU04-24, cependant, est préservée à Jaworzyna Śląska.
Leonardus Schrijvers

Pologne / Locomotives électriques / Autre

238 1200x800 Px, 15.07.2025

Le 1er mai 2018, l'EU04-24 se trouve au Musée ferroviaire et industriel de Jaworzyna Śląska. La série EU04 a été construite par LEW à Henningsdorf car l'industrie polonaise ne disposait pas d'une expérience suffisante dans la construction de locomotives électriques. Cependant, les 25 locomotives construites n'ont pas été un véritable succès, des défauts de construction entraînant fréquemment des fissures dans la carrosserie et l'équipement électrique était trop lourd. Construite en 1955/56, cette série a été retirée des services voyageurs express (pour lesquels elle avait été conçue à l'origine) et reléguée au service fret dans le sud de la Pologne jusqu'au retrait des dernières unités en 1983. L'EU04-24, cependant, est conservée à Jaworzyna Śląska.
Le 1er mai 2018, l'EU04-24 se trouve au Musée ferroviaire et industriel de Jaworzyna Śląska. La série EU04 a été construite par LEW à Henningsdorf car l'industrie polonaise ne disposait pas d'une expérience suffisante dans la construction de locomotives électriques. Cependant, les 25 locomotives construites n'ont pas été un véritable succès, des défauts de construction entraînant fréquemment des fissures dans la carrosserie et l'équipement électrique était trop lourd. Construite en 1955/56, cette série a été retirée des services voyageurs express (pour lesquels elle avait été conçue à l'origine) et reléguée au service fret dans le sud de la Pologne jusqu'au retrait des dernières unités en 1983. L'EU04-24, cependant, est conservée à Jaworzyna Śląska.
Leonardus Schrijvers

Pologne / Locomotives électriques / Autre

264 1200x800 Px, 15.07.2025

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