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Fotos de Leonardus Schrijvers

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Fotos de trenes, Imágenes de ferrocarriles, Trenes »
Fotos de Leonardus Schrijvers
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MAV 415 052 está en Budapest-Delí el 13 de mayo de 2018. Estos trenes eléctricos múltiples fueron entregados con estos colores rojo, blanco y gris como Clase 5341, pero todos han cambiado al nuevo amarillo, azul y blanco de MAV.
MAV 415 052 está en Budapest-Delí el 13 de mayo de 2018. Estos trenes eléctricos múltiples fueron entregados con estos colores rojo, blanco y gris como Clase 5341, pero todos han cambiado al nuevo amarillo, azul y blanco de MAV.
Leonardus Schrijvers

Hungría / Unidades múltiples eléctricas / 5341

237 1200x798 Px, 25.07.2025

MAV 415 082 está en Vac el 21 de septiembre de 2016 para formar un tren suburbano hacia Budapest-Nyugati.
MAV 415 082 está en Vac el 21 de septiembre de 2016 para formar un tren suburbano hacia Budapest-Nyugati.
Leonardus Schrijvers

Hungría / Unidades múltiples eléctricas / 5341

233 1200x798 Px, 25.07.2025

El 25 de mayo de 2021, la PKP Cargo EU46-514 transporta el transbordador de contenedores Chengdu a través de Amersfoort, donde hará una pausa de aproximadamente 15 minutos. Desde 2022, todos los Vectron de PKP Cargo han cambiado sus porciones de cabina rojo-rosáceas por azul.
El 25 de mayo de 2021, la PKP Cargo EU46-514 transporta el transbordador de contenedores Chengdu a través de Amersfoort, donde hará una pausa de aproximadamente 15 minutos. Desde 2022, todos los Vectron de PKP Cargo han cambiado sus porciones de cabina rojo-rosáceas por azul.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotoras eléctricas / EU46 | 5370 | Siemens Vectron MS

277 1200x800 Px, 25.07.2025

Viaje en solitario para PKP Cargo International (anteriormente AWT) 183 718 a través de Deçin lh.n. el 20 de junio de 2022.
Viaje en solitario para PKP Cargo International (anteriormente AWT) 183 718 a través de Deçin lh.n. el 20 de junio de 2022.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotoras eléctricas / EU44 | 5 370 | BR 183 | ES 64 U4-D | Husarz, Chequia / Empresas / PKP CARGO

289 1200x779 Px, 25.07.2025

PKPIC 370 001 está en Warszawa-Zachodnia el 2 de mayo de 2016.
PKPIC 370 001 está en Warszawa-Zachodnia el 2 de mayo de 2016.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotoras eléctricas / EU44 | 5 370 | BR 183 | ES 64 U4-D | Husarz

253 1200x800 Px, 25.07.2025

KP Anunciante 370 002 sale de Warszawa-Wschodnia el 1 de mayo de 2016.
KP Anunciante 370 002 sale de Warszawa-Wschodnia el 1 de mayo de 2016.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotoras eléctricas / EU44 | 5 370 | BR 183 | ES 64 U4-D | Husarz

285 1200x800 Px, 25.07.2025

PKPIC 370 005 hace parada en Warszawa-Zachodnia el 1 de mayo de 2016.
PKPIC 370 005 hace parada en Warszawa-Zachodnia el 1 de mayo de 2016.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotoras eléctricas / EU44 | 5 370 | BR 183 | ES 64 U4-D | Husarz

306 1200x798 Px, 25.07.2025

El 3 de mayo de 2024, PKPIC 370 06 está en Berlín Ostbahnhof.
El 3 de mayo de 2024, PKPIC 370 06 está en Berlín Ostbahnhof.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotoras eléctricas / EU44 | 5 370 | BR 183 | ES 64 U4-D | Husarz

254 1200x800 Px, 25.07.2025

La locomotora 853 de DBB está en Konolfingen el 18 de mayo de 2025.
La locomotora 853 de DBB está en Konolfingen el 18 de mayo de 2025.
Leonardus Schrijvers

Suiza / Locomotoras de vapor / E 3/3

262 1200x800 Px, 25.07.2025

Restaurada a condición operativa justo a tiempo para el gran evento: La locomotora 3 LANGNAU se ve en la estación de Konolfingen el 18 de mayo de 2025 durante la gran celebración 150 Años del Emmentalbahn .
Restaurada a condición operativa justo a tiempo para el gran evento: La locomotora 3 LANGNAU se ve en la estación de Konolfingen el 18 de mayo de 2025 durante la gran celebración "150 Años del Emmentalbahn".
Leonardus Schrijvers

Suiza / Locomotoras de vapor / Varios

296 1200x800 Px, 25.07.2025

Eiffage 293 514 está con un tren de ingeniería en Praest el 24 de julio de 2025 y todavía lleva los colores algo deteriorados de su antiguo propietario.
Eiffage 293 514 está con un tren de ingeniería en Praest el 24 de julio de 2025 y todavía lleva los colores algo deteriorados de su antiguo propietario.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras diésel / Locomotoras privadas, Alemania / Locomotoras diésel / 293 (antigua DR V 100.5)

274 1200x800 Px, 25.07.2025

Viaje en solitario del Captrain Benelux 203-101 por Rotterdam Centraal el 26 de marzo de 2017.
Viaje en solitario del Captrain Benelux 203-101 por Rotterdam Centraal el 26 de marzo de 2017.
Leonardus Schrijvers

Países Bajos / Empresas / Captrain, Países Bajos / Locomotoras diésel / 203 (ex V-100 Ost)

324 1200x793 Px, 25.07.2025

National Express 9 442 160/660 pasa por Kaarst-Broicherheide el 23 de julio de 2025.
National Express 9 442 160/660 pasa por Kaarst-Broicherheide el 23 de julio de 2025.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Unidades múltiples eléctricas / 442 (Talent 2), Alemania / Empresas / National Express

282 1200x800 Px, 25.07.2025

CapTrain 285 117 avanza lentamente por Decin hl.n. con un tren cisterna con destino a Alemania en la tarde del 27 de mayo de 2025.
CapTrain 285 117 avanza lentamente por Decin hl.n. con un tren cisterna con destino a Alemania en la tarde del 27 de mayo de 2025.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Empresas / Captrain Deutschland GmbH, Alemania / Locomotoras diésel / 285

296 1200x800 Px, 25.07.2025

La CD 242 248 espera su próximo servicio en Jihlava el 29 de mayo de 2025.
La CD 242 248 espera su próximo servicio en Jihlava el 29 de mayo de 2025.
Leonardus Schrijvers

Chequia / Locomotoras eléctricas / 242

250 1200x800 Px, 25.07.2025

Probablemente en su último año de servicio en las vías entre Ceske Budejovice y Jihlava, la CD 242 248 entra en Jihlava con un tren rápido desde Ceske Budejovice a Brno hl.n. el 29 de mayo de 2025 - sin embargo, Jihlava es el terminal de la locomotora ya que el último tramo hasta Brno será remolcado por un diésel de la Clase 754.
Probablemente en su último año de servicio en las vías entre Ceske Budejovice y Jihlava, la CD 242 248 entra en Jihlava con un tren rápido desde Ceske Budejovice a Brno hl.n. el 29 de mayo de 2025 - sin embargo, Jihlava es el terminal de la locomotora ya que el último tramo hasta Brno será remolcado por un diésel de la Clase 754.
Leonardus Schrijvers

Chequia / Locomotoras eléctricas / 242

240 1200x800 Px, 25.07.2025

El CD 742 107 maniobra algunos vagones de carga en Jihlava el 28 de mayo de 2025.
El CD 742 107 maniobra algunos vagones de carga en Jihlava el 28 de mayo de 2025.
Leonardus Schrijvers

Chequia / Locomotoras diésel / 742

243 1200x800 Px, 25.07.2025

La EP07-338 ha sido restaurada a un estilo de librea verde antiguo y se encuentra en Poznan Glowny el 22 de agosto de 2021.
La EP07-338 ha sido restaurada a un estilo de librea verde antiguo y se encuentra en Poznan Glowny el 22 de agosto de 2021.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotoras eléctricas / EP07 | 1 140, 5 140,

282 1200x800 Px, 15.07.2025

DLA 5 140 151 arrastra una locomotora hermana y un tren de carbón a través de Gliwice Labedy el 28 de mayo de 2015.
DLA 5 140 151 arrastra una locomotora hermana y un tren de carbón a través de Gliwice Labedy el 28 de mayo de 2015.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotoras eléctricas / EP07 | 1 140, 5 140,

247 1200x800 Px, 15.07.2025

DB Cargo Polska 3E1-100 está en Rzepin el 3 de mayo de 2018. Esta solía ser una locomotora eléctrica PKP Clase ET21, de la cual se construyeron 726 unidades entre 1957 y 1971. A partir de 1991, PKP comenzó a retirar estas robustas, pero tras años de servicios intensos, locomotoras seriamente desgastadas, principalmente debido al colapso del tráfico de mercancías tras el fin del comunismo. Sin embargo, los operadores privados fueron rápidos después del 2000 en adquirir algunas de estas máquinas y aún las emplean con éxito.
DB Cargo Polska 3E1-100 está en Rzepin el 3 de mayo de 2018. Esta solía ser una locomotora eléctrica PKP Clase ET21, de la cual se construyeron 726 unidades entre 1957 y 1971. A partir de 1991, PKP comenzó a retirar estas robustas, pero tras años de servicios intensos, locomotoras seriamente desgastadas, principalmente debido al colapso del tráfico de mercancías tras el fin del comunismo. Sin embargo, los operadores privados fueron rápidos después del 2000 en adquirir algunas de estas máquinas y aún las emplean con éxito.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotoras eléctricas / Otros

220 1200x800 Px, 15.07.2025

Ecco Rail 3E1-075 está en Gliwice el 23 de agosto de 2021. Solía ser una eléctrica PKP Clase ET21, de la cual se construyeron 726 unidades entre 1957 y 1971. A partir de 1991, PKP comenzó a retirar estas locomotoras robustas, pero tras años de servicios intensivos, estaban seriamente desgastadas, principalmente debido al colapso del tráfico de mercancías tras el comunismo. Sin embargo, los operadores privados fueron rápidos después del 2000 en adquirir algunas de estas máquinas y aún las utilizan con éxito.
Ecco Rail 3E1-075 está en Gliwice el 23 de agosto de 2021. Solía ser una eléctrica PKP Clase ET21, de la cual se construyeron 726 unidades entre 1957 y 1971. A partir de 1991, PKP comenzó a retirar estas locomotoras robustas, pero tras años de servicios intensivos, estaban seriamente desgastadas, principalmente debido al colapso del tráfico de mercancías tras el comunismo. Sin embargo, los operadores privados fueron rápidos después del 2000 en adquirir algunas de estas máquinas y aún las utilizan con éxito.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotoras eléctricas / Otros

229 1200x800 Px, 15.07.2025

El 2 de mayo de 2018, la EU04-24 se encuentra en el Museo Ferroviario e Industrial de Jaworzyna Śląska. La clase EU04 fue construida por LEW en Henningsdorf porque la industria polaca no tenía suficiente experiencia en la construcción de locomotoras eléctricas. Sin embargo, las 25 locomotoras construidas no fueron exactamente un triunfo, ya que fallos en la construcción llevaron muchas veces a grietas en la carrocería y el equipo eléctrico era demasiado pesado. Construidas en 1955/56, estas locomotoras fueron retiradas de los servicios de pasajeros rápidos (para los cuales fueron construidas en primer lugar) y reducidas al servicio de carga en el sur de Polonia hasta que las últimas fueron retiradas en 1983. Sin embargo, la EU04-24 sobrevive en Jaworzyna Śląska.
El 2 de mayo de 2018, la EU04-24 se encuentra en el Museo Ferroviario e Industrial de Jaworzyna Śląska. La clase EU04 fue construida por LEW en Henningsdorf porque la industria polaca no tenía suficiente experiencia en la construcción de locomotoras eléctricas. Sin embargo, las 25 locomotoras construidas no fueron exactamente un triunfo, ya que fallos en la construcción llevaron muchas veces a grietas en la carrocería y el equipo eléctrico era demasiado pesado. Construidas en 1955/56, estas locomotoras fueron retiradas de los servicios de pasajeros rápidos (para los cuales fueron construidas en primer lugar) y reducidas al servicio de carga en el sur de Polonia hasta que las últimas fueron retiradas en 1983. Sin embargo, la EU04-24 sobrevive en Jaworzyna Śląska.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotoras eléctricas / Otros

297 1200x799 Px, 15.07.2025

El 2 de mayo de 2018, la EU04-24 se encuentra en el Museo Ferroviario e Industrial de Jaworzyna Śląska. La clase EU04 fue construida por LEW en Henningsdorf porque la industria polaca no tenía suficiente experiencia en la construcción de locomotoras eléctricas. Sin embargo, las 25 locomotoras construidas no fueron exactamente un triunfo, ya que fallos en la construcción llevaron muchas veces a grietas en la carrocería y el equipo eléctrico era demasiado pesado. Construidas en 1955/56, estas locomotoras fueron retiradas de los servicios de pasajeros rápidos (para los cuales fueron construidas inicialmente) y relegadas al servicio de carga en el sur de Polonia hasta que las últimas fueron retiradas en 1983. Sin embargo, la EU04-24 sobrevive en Jaworzyna Śląska.
El 2 de mayo de 2018, la EU04-24 se encuentra en el Museo Ferroviario e Industrial de Jaworzyna Śląska. La clase EU04 fue construida por LEW en Henningsdorf porque la industria polaca no tenía suficiente experiencia en la construcción de locomotoras eléctricas. Sin embargo, las 25 locomotoras construidas no fueron exactamente un triunfo, ya que fallos en la construcción llevaron muchas veces a grietas en la carrocería y el equipo eléctrico era demasiado pesado. Construidas en 1955/56, estas locomotoras fueron retiradas de los servicios de pasajeros rápidos (para los cuales fueron construidas inicialmente) y relegadas al servicio de carga en el sur de Polonia hasta que las últimas fueron retiradas en 1983. Sin embargo, la EU04-24 sobrevive en Jaworzyna Śląska.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotoras eléctricas / Otros

238 1200x800 Px, 15.07.2025

El 1 de mayo de 2018, la EU04-24 se encuentra en el Museo Ferroviario e Industrial de Jaworzyna Śląska. La clase EU04 fue construida por LEW en Henningsdorf porque la industria polaca no tenía suficiente experiencia en la construcción de locomotoras eléctricas. Sin embargo, las 25 locomotoras construidas no fueron exactamente un triunfo, ya que fallos en la construcción llevaron muchas veces a grietas en la carrocería y el equipo eléctrico era demasiado pesado. Construidas en 1955/56, estas locomotoras fueron retiradas de los servicios de pasajeros rápidos (para los cuales fueron construidas inicialmente) y relegadas al servicio de carga en el sur de Polonia hasta que las últimas fueron retiradas en 1983. Sin embargo, la EU04-24 sobrevive en Jaworzyna Śląska.
El 1 de mayo de 2018, la EU04-24 se encuentra en el Museo Ferroviario e Industrial de Jaworzyna Śląska. La clase EU04 fue construida por LEW en Henningsdorf porque la industria polaca no tenía suficiente experiencia en la construcción de locomotoras eléctricas. Sin embargo, las 25 locomotoras construidas no fueron exactamente un triunfo, ya que fallos en la construcción llevaron muchas veces a grietas en la carrocería y el equipo eléctrico era demasiado pesado. Construidas en 1955/56, estas locomotoras fueron retiradas de los servicios de pasajeros rápidos (para los cuales fueron construidas inicialmente) y relegadas al servicio de carga en el sur de Polonia hasta que las últimas fueron retiradas en 1983. Sin embargo, la EU04-24 sobrevive en Jaworzyna Śląska.
Leonardus Schrijvers

Polonia / Locomotoras eléctricas / Otros

264 1200x800 Px, 15.07.2025

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