Trajet en solo pour le 67629 à travers Antwerpen Noorderdokken le 19 juin 2014.

Trajet en solo pour le 67629 à travers Antwerpen Noorderdokken le 19 juin 2014.

(ID 55638)

La SNCF 67610 est stationnée avec un train musée à la gare de Nevers le matin du 18 septembre 2021.

Le 29 mai 208, la SNCF 25258 se retrouve de nouveau à Chambéry.

France / Locomotives diesel / BB 67000

Trajet en solo pour le 67629 à travers Antwerpen Noorderdokken le 19 juin 2014.

Leonardus Schrijvers 12.10.2025, 80 Vues, 0 Commentaires · traduit automatiquement

La 86 333 de PRESS était invitée à Benesov u Prahy avec un train spécial le 27 septembre 2025.

Photo numérisée de la SNCF 67523 stationnée à Strasbourg Gare Centrale le 29 juillet 2000.

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Depuis que j'ai commencé à photographier en France, j'ai souvent vu la belle locomotive diesel BB 67400. Cependant, sa zone d'exploitation a maintenant considérablement rétréci, ce qui constitue une bonne raison de photographier à nouveau cette locomotive spécifiquement. À Strasbourg, quelques BB 67400 de la SNCF sont utilisées dans le service régional avec des rames RRR. Comme deux rames RRR ont une capacité équivalente à environ trois à quatre trains « modernes », et que les trajets aller-retour aux heures de pointe couvrent très peu de kilomètres, il n'est pas encore « rentable » d'utiliser plusieurs trains automoteurs neufs. C'est probablement la principale raison pour laquelle ces élégantes locomotives sont encore en service. À Strasbourg, la BB 67599 bien entretenue de la SNCF quitte le dépôt. 12 mars 2024 
Stefan Wohlfahrt

France / Locomotives diesel / BB 67000

 18 1400x952 Px, 27.03.2026

Depuis que j'ai commencé à photographier en France, j'ai souvent vu la belle locomotive diesel BB 67400. Cependant, sa zone d'exploitation s'est maintenant considérablement réduite, ce qui constitue une bonne raison de photographier à nouveau spécifiquement cette locomotive. À Strasbourg, quelques BB 67400 de la SNCF sont utilisées en service régional avec des rames RRR. Comme deux rames RRR ont une capacité équivalente à environ trois à quatre trains "modernes", et que les trajets aller-retour aux heures de pointe couvrent très peu de kilomètres, il n'est pas encore "rentable" d'utiliser plusieurs trains automoteurs neufs. C'est probablement la principale raison pour laquelle ces élégantes locomotives sont encore en service. À Strasbourg, la BB 67599 de la SNCF, bien entretenue, quitte le dépôt. 12 mars 2024 
Stefan Wohlfahrt

France / Locomotives diesel / BB 67000

 18 1400x963 Px, 27.03.2026