SNCF Infra 67210 fait une pause à Lille-Flandres le 19 septembre 2011.

SNCF Infra 67210 fait une pause à Lille-Flandres le 19 septembre 2011.

(ID 39240)

Le 29 juillet 1999, le train de céréales avec le 67411 quitte Kehl pour Strasbourg Port du Rhin.

SNCF Infra 8503 est à Thionville le 8 juin 2015.

France / Locomotives diesel / BB 67000

SNCF Infra 67210 fait une pause à Lille-Flandres le 19 septembre 2011.

Leonardus Schrijvers 03.05.2020, 440 Vues, 0 Commentaires · traduit automatiquement

Le Y 8286 de style Bourgogne est stationné à Dijon le lundi 2 juin 2014.

Le 29 mai 2008, la SNCF 67382 termine son trajet à Lyon-Perrache.

0 Commentaires, Tous les commentaires

Depuis que j'ai commencé à photographier en France, j'ai souvent vu la belle locomotive diesel BB 67400. Cependant, sa zone d'exploitation a maintenant considérablement rétréci, ce qui constitue une bonne raison de photographier à nouveau cette locomotive spécifiquement. À Strasbourg, quelques BB 67400 de la SNCF sont utilisées dans le service régional avec des rames RRR. Comme deux rames RRR ont une capacité équivalente à environ trois à quatre trains « modernes », et que les trajets aller-retour aux heures de pointe couvrent très peu de kilomètres, il n'est pas encore « rentable » d'utiliser plusieurs trains automoteurs neufs. C'est probablement la principale raison pour laquelle ces élégantes locomotives sont encore en service. À Strasbourg, la BB 67599 bien entretenue de la SNCF quitte le dépôt. 12 mars 2024 
Stefan Wohlfahrt

France / Locomotives diesel / BB 67000

 192 1400x952 Px, 27.03.2026

Depuis que j'ai commencé à photographier en France, j'ai souvent vu la belle locomotive diesel BB 67400. Cependant, sa zone d'exploitation s'est maintenant considérablement réduite, ce qui constitue une bonne raison de photographier à nouveau spécifiquement cette locomotive. À Strasbourg, quelques BB 67400 de la SNCF sont utilisées en service régional avec des rames RRR. Comme deux rames RRR ont une capacité équivalente à environ trois à quatre trains "modernes", et que les trajets aller-retour aux heures de pointe couvrent très peu de kilomètres, il n'est pas encore "rentable" d'utiliser plusieurs trains automoteurs neufs. C'est probablement la principale raison pour laquelle ces élégantes locomotives sont encore en service. À Strasbourg, la BB 67599 de la SNCF, bien entretenue, quitte le dépôt. 12 mars 2024 
Stefan Wohlfahrt

France / Locomotives diesel / BB 67000

 175 1400x963 Px, 27.03.2026