Netherlands / Diesel+locomotives
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La VSM 2412 está frente al nuevo depósito de locomotoras en Loenen el 5 de septiembre de 2025 durante la bonanza del tren Terug-naar-Toen. El depósito de locomotoras se completó apenas un mes antes de la apertura del TnT. La ex-NS 2412 y el coche Plan D muestran el breve período de trenes de pasajeros diésel remolcados en turquesa con NS desde 1951 hasta 1954. En 1954, las locomotoras diésel de las series 2200 y 2400 fueron repintadas de marrón y el material remolcado se convirtió en azul prusia, supuestamente porque la suciedad era menos visible en colores oscuros.
Leonardus Schrijvers
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El ex-NS, ahora VSM 2233, toma la curva de uno de los trenes lanzadera que operan cada 45 minutos entre Beekbergen y Loenen, saliendo de Loenen durante la bonanza anual de trenes Terug-naar-Toen. Los trenes de pasajeros diésel en los Países Bajos casi siempre han sido operados por unidades múltiples diésel (DMU); la tracción con locomotoras diésel ha sido muy rara; solo en las proximidades de Winterswijk y Zevenaar algunos trenes en horas punta fueron remolcados por locomotoras. El material rodante de pasajeros en este tren es la versión remolcada del Mat'24 Blokkendoos y la VSM cada año hace un trabajo excelente recreando los pocos trenes remolcados por locomotoras diésel del pasado, en combinación con locomotoras de vapor Einheits alemanas o ReKos de la RDA.
Leonardus Schrijvers
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¡Una jirafa en las vías! El 4 de octubre de 2026, el HSL 1508 -desde 2025 con este interesante diseño de jirafa- hizo una aparición rara en la arteria de carga Betuweroute y se le ve aquí en Valburg. Dado que el HSL 1508 normalmente maniobra en el área portuaria de Rotterdam, estas salidas son bastante raras.
Leonardus Schrijvers
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Países Bajos / Locomotoras diésel / MaK G 1206
51 1200x800 Px, 09.10.2026
La DB Cargo Belgium 6504 y 6466 en ruta hacia el puerto de Amberes. MaK 6400 fabricada en 1992 con número de construcción 1200066. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 29-09-2026
Mark Min
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Países Bajos / Locomotoras diésel / BR 6400 ·DE 6400· DE 6500, Bélgica / Empresas / DB Cargo Bélgica NV
71 1600x1066 Px, 06.10.2026
La DB Cargo Belgium 6466 y 6504 en ruta hacia el puerto de Amberes. MaK 6400 fabricada en 1992 con número de construcción 1200066. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 29-09-2026
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Países Bajos / Locomotoras diésel / BR 6400 ·DE 6400· DE 6500, Bélgica / Empresas / DB Cargo Bélgica NV
93 1600x1066 Px, 03.10.2026
La DB Cargo Belgium 6508 con un vagón cisterna en ruta hacia el puerto de Amberes. MaK 6400 construido en 1994 con número de construcción 1200108. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 15-09-2026
Mark Min
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Países Bajos / Locomotoras diésel / BR 6400 ·DE 6400· DE 6500, Bélgica / Empresas / DB Cargo Bélgica NV
100 1600x1065 Px, 20.09.2026
La DB Cargo Belgium 6504 en ruta fuera del puerto de Amberes. MaK 6400 construido en 1994 con número de construcción 1200104. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 14-09-2026
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Países Bajos / Locomotoras diésel / BR 6400 ·DE 6400· DE 6500, Bélgica / Empresas / DB Cargo Bélgica NV
96 1600x1066 Px, 17.09.2026
Es sábado 5 de septiembre de 2026 y el primer sábado de septiembre, lo que significa la bonanza de trenes de vapor de la VSM "Terug naar Toen" (Volver al Pasado), que cada hora ofrece un tren de vapor entre la sede de la VSM en Beekbergen y Apeldoorn (con conexión a la red ferroviaria nacional); cinco trenes de vapor a Dieren (con conexión a la red ferroviaria nacional) y cada 45 minutos un tren de vapor hacia y desde Loenen. Las locomotoras NS Clase 2200 fueron entregadas todas con este esquema marrón para locomotoras de carga y su uso en servicios de pasajeros dentro de NS ha sido raro. Aquí, la VSM 2233 remolca un tren lanzadera de vapor desde Loenen hacia Beekbergen.
Leonardus Schrijvers
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Es sábado 5 de septiembre de 2026 y el primer sábado de septiembre, lo que significa la bonanza de trenes de la VSM "Terug naar Toen" (Volver al Pasado), que cada hora ofrece un tren de vapor entre la sede de la VSM en Beekbergen y Apeldoorn (con conexión a la red ferroviaria nacional); cinco trenes de vapor a Dieren (con conexión a la red ferroviaria nacional) y cada 45 minutos un tren de vapor hacia y desde Loenen. Desde 'mi' tren en Loenen, el ex-NS 2412 con coche Plan-D fue fotografiado. Cuando NS encargó la Clase 2400 en 1951, el primer lote de la Clase, 2401-2413, fue entregado con librea turquesa para combinar con los coches que tenían un turquesa ligeramente más brillante (la diferencia es visible en esta imagen). Antes de 1956, NS reconsideró el turquesa, que puede ensuciarse bastante rápido, y decidió usar azul Berlín o azul prusiano para el material remolcado de pasajeros. Todas las locomotoras diésel de las Clases 2200 y 2400 se pintaron de marrón oscuro para el servicio de mercancías hasta la década de 1970, que vio el auge del gris oscuro y amarillo como la nueva identidad corporativa. En 1990, la Clase 2400 salió de servicio y algunas fueron vendidas a la SNCF para trabajos de construcción en líneas de alta velocidad, entre ellas la 2412. Después de eso, tuvo un breve periodo con VFLI que pintó la locomotora de gris brillante con frentes amarillos, la cuarta librea que llevó esta locomotora. En 2012, la VSM compró la locomotora y revivió los días de ese breve periodo turquesa con los Ferrocarriles Estatales de los Países Bajos.
Leonardus Schrijvers
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Países Bajos / Ferrocarriles Históricos y Museos / Veluwsche Stoomtrein Maatschappij VSM, Países Bajos / Locomotoras diésel / 2400
127 1200x800 Px, 05.09.2026
Es sábado 5 de septiembre de 2026 y el primer sábado de septiembre, lo que significa la bonanza de trenes de la VSM "Terug naar Toen" (De vuelta a entonces), que ofrece cada hora un tren de vapor entre la sede de la VSM en Beekbergen y Apeldoorn (con conexión a la red ferroviaria nacional); cinco trenes de vapor a Dieren (con conexión a la red ferroviaria nacional) y cada 45 minutos un tren de vapor hacia y desde Loenen. En Beekbergen se puede ver la mayor parte del material rodante que no está activo durante TnT, como el único 2530, apodado Bishop debido a la pintura rosada-púrpura, ahora algo descolorida.
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Es sábado 5 de septiembre de 2026 y el primer sábado de septiembre, lo que significa la bonanza de trenes de vapor de la VSM "Terug naar Toen" (Volver al Pasado), que ofrece cada hora un tren de vapor entre la sede de la VSM en Beekbergen y Apeldoorn (con conexión a la red nacional de ferrocarriles); cinco trenes de vapor hacia Dieren (con conexión a la red nacional de ferrocarriles) y cada 45 minutos un tren de vapor hacia y desde Loenen. En Beekbergen se puede ver la mayor parte del material rodante que no está activo durante TnT, como la 2299, que parece bastante deteriorada y que ha visto mejores días.
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Es sábado 5 de septiembre de 2026 y el primer sábado de septiembre, lo que significa la bonanza de trenes de la VSM "Terug naar Toen" (Regreso al Pasado), que ofrece cada hora un tren de vapor entre la sede de la VSM en Beekbergen y Apeldoorn (con conexión a la red ferroviaria nacional); cinco trenes de vapor hacia Dieren (con conexión a la red ferroviaria nacional) y cada 45 minutos un tren de vapor hacia y desde Loenen. En Beekbergen se puede ver la mayor parte del material rodante que no está activo durante TnT, como el Sik 321, que acaba de recibir el verde oscuro de los años 1930 después de haber pasado años con la VSM llevando el gris y amarillo de las décadas de 1970 y 1980.
Leonardus Schrijvers
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NTM-101 toma un descanso - al igual que el jefe de tren - en Hoorn en la tarde de un gris 4 de julio de 2026 con un tren de mercancías fotográfico que irá a la cercana Wognum-Nibbixwoud.
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El DB Cargo Belgium 6519 con 2 vagones cisterna de gas en ruta hacia el puerto de Amberes. MaK 6400 construido en 1994 con número de construcción 1200119. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 25-06-2026
Mark Min
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Países Bajos / Locomotoras diésel / BR 6400 ·DE 6400· DE 6500, Bélgica / Empresas / DB Cargo Bélgica NV
184 1600x1066 Px, 26.08.2026
OOC, la ex-Strukton 2284 304 (303004) está en Oss el 10 de agosto de 2026 para recoger un tren de cereales. Strukton solía tener cuatro diésel KHD-1200 para operaciones de maniobras y trenes de ingeniería. Tras la llegada de los eléctricos nez-cassé y la pérdida de algunas franquicias de maniobras, Strukton descartó sus KHD-1200 (que habían sido comprados de segunda mano a HGK); dos de ellos están ahora en servicio con OOC para maniobrar trenes en Oss. La 2284 304 todavía lleva los colores de Strukton, aunque con las pegatinas reemplazadas por las marcas azules de OOC.
Leonardus Schrijvers
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Países Bajos / Locomotoras diésel / Varios, Países Bajos / Empresas / Strukton Rail
182 1200x800 Px, 24.08.2026
OOC, ex-Strukton 2284 304 (303004) entra en Oss el 10 de agosto de 2026 para recoger un tren de cereales. Strukton solía tener cuatro diésel KHD-1200 para operaciones de maniobras y trenes de ingeniería. Tras la llegada masiva de eléctricos nez-cassé y la pérdida de algunas concesiones de maniobras, Strukton descartó sus KHD-1200 (que habían sido comprados de segunda mano a HGK); dos de ellos están ahora en servicio con OOC para maniobrar trenes en Oss. El 2284 304 todavía lleva los colores de Strukton, aunque con las pegatinas reemplazadas por las marcas azules de OOC.
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Países Bajos / Locomotoras diésel / Varios
160 1200x800 Px, 24.08.2026
La doble tracción Railtrxx Bélgica 6481 con la 6484 con el transbordador de mineral de zinc de Nyrstar Balen(B) al puerto de Amberes. MaK 6400 fabricado en 1992 con número de construcción 1200081. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 01-06-2026
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Países Bajos / Locomotoras diésel / BR 6400 ·DE 6400· DE 6500, Bélgica / Empresas privadas / Railtraxx BVBA, Borgerhout ·RTX·
133 1600x1066 Px, 23.08.2026
La DB Cargo Belgium 6506 en ruta hacia el puerto de Amberes. MaK 6400 fabricada en 1994 con número de construcción 1200106. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 15-06-2026
Mark Min
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Países Bajos / Locomotoras diésel / BR 6400 ·DE 6400· DE 6500, Bélgica / Empresas / DB Cargo Bélgica NV
167 1600x1066 Px, 21.08.2026
El DB Cargo Belgium 6471 llamado: "BRAM" proveniente del puerto de Amberes. MaK 6400 construido en 1992 con número de construcción 1200071. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 18-08-2026
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Países Bajos / Locomotoras diésel / BR 6400 ·DE 6400· DE 6500, Bélgica / Empresas / DB Cargo Bélgica NV
148 1600x1066 Px, 19.08.2026
En 1998, la locomotora diésel de maniobras SHM-35 tipo V22 de la ex-RDA fue comprada por el Stoomtram Hoorn-Medemblik y ganó su apodo "Griezel" (Espeluznante), supuestamente debido al origen de la locomotora en la RDA, pero también porque la falta de fiabilidad del motor de maniobras a veces podía ser un verdadero horror para las tripulaciones de maniobras. En 2006 se tomó la solución drástica de reemplazar el motor original por un motor Deutz y desde entonces, la locomotora funciona muy bien. El 6 de julio de 2026, la SHM-35 realizaba maniobras en Hoorn después de un agradable fin de semana de especiales a vapor.
Leonardus Schrijvers
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En 1998, la locomotora diésel de maniobras tipo V22 de la ex-RDA SHM-35 fue comprada por el Stoomtram Hoorn-Medemblik y ganó su apodo "Griezel" (Espeluznante), supuestamente debido al origen de la locomotora en la RDA, pero también porque la falta de fiabilidad del motor de la locomotora de maniobras a veces podía ser un verdadero horror para las tripulaciones de maniobras. En 2006 se tomó la solución drástica de reemplazar el motor original por un motor Deutz y desde entonces, la locomotora funciona muy bien. El 6 de julio de 2026, la SHM-35 estaba realizando maniobras en Hoorn después de un agradable fin de semana de especiales de vapor.
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Países Bajos / Locomotoras diésel / Varios
142 1200x800 Px, 13.08.2026
La grúa SHM Sik 361 está apartada en Hoorn el 4 de julio de 2026 después de haber maniobrado material que no fue utilizado en servicio activo durante el Festival Bello el primer fin de semana de julio.
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Vista lateral del ZLSM 332-6 en Simpelveld en un día gris 12 de julio de 2014.
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Viaje en solitario del 6508 'KRIS' a través de Antwerpen-Berchem el 3 de julio de 2026.
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Países Bajos / Locomotoras diésel / BR 6400 ·DE 6400· DE 6500
148 1200x800 Px, 05.08.2026