rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Ingen registrering krävs - logga in med Google-, Facebook- eller X-konto! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto 
Forum   Kontakt   Impressum
engelska tyska franska italienska spanska polska nederländska japanisch svenska 

Netherlands / Diesel+locomotives

867 Bilder
VSM 2412 står framför den helt nya lokstallet i Loenen den 5 september 2025 under Terug-naar-Toen-tågbombardemanget. Lokstallet färdigställdes bara en månad innan TnT öppnade. Den tidigare NS 2412 och Plan D-vagnen visar den korta perioden med turkoshållna dieseldrivna passagerartåg med NS från 1951-1954. År 1954 målades dieselloken i serierna 2200 och 2400 om i brunt och vagnarna målades om till preussiskt blått – enligt rykten för att smuts var mindre synlig på mörkare färger.
VSM 2412 står framför den helt nya lokstallet i Loenen den 5 september 2025 under Terug-naar-Toen-tågbombardemanget. Lokstallet färdigställdes bara en månad innan TnT öppnade. Den tidigare NS 2412 och Plan D-vagnen visar den korta perioden med turkoshållna dieseldrivna passagerartåg med NS från 1951-1954. År 1954 målades dieselloken i serierna 2200 och 2400 om i brunt och vagnarna målades om till preussiskt blått – enligt rykten för att smuts var mindre synlig på mörkare färger.
Leonardus Schrijvers

Ex-NS, nu VSM 2233, lämnar en av de var 45:e minut avgående pendeltågen mellan Beekbergen och Loenen från Loenen under den årliga Terug-naar-Toen tågfesten. Dieseldrivna passagerartåg i Nederländerna har nästan alltid drivits med motorvagnar; diesellokdragning är mycket sällsynt; endast i närheten av Winterswijk och Zevenaar drogs några få rusningstimmars tåg med lok. Passagerarvagnarna på detta tåg är den lokdragna versionen av Mat'24 Blokkendoos och VSM gör varje år ett mycket fint jobb med att återskapa de få diesellokdragna tågen från förr – i kombination med tyska Einheitsdampfloks eller GDR ReKos.
Ex-NS, nu VSM 2233, lämnar en av de var 45:e minut avgående pendeltågen mellan Beekbergen och Loenen från Loenen under den årliga Terug-naar-Toen tågfesten. Dieseldrivna passagerartåg i Nederländerna har nästan alltid drivits med motorvagnar; diesellokdragning är mycket sällsynt; endast i närheten av Winterswijk och Zevenaar drogs några få rusningstimmars tåg med lok. Passagerarvagnarna på detta tåg är den lokdragna versionen av Mat'24 Blokkendoos och VSM gör varje år ett mycket fint jobb med att återskapa de få diesellokdragna tågen från förr – i kombination med tyska Einheitsdampfloks eller GDR ReKos.
Leonardus Schrijvers

En giraff på spåren! Den 4 oktober 2026 gjorde HSL 1508 - sedan 2025 med denna intressanta giraffdesign - ett sällsynt framträdande på Betuweroute godstågsled och ses här vid Valburg. Eftersom HSL 1508 normalt manövrerar i Rotterdams hamnområde är sådana utflykter ganska ovanliga.
En giraff på spåren! Den 4 oktober 2026 gjorde HSL 1508 - sedan 2025 med denna intressanta giraffdesign - ett sällsynt framträdande på Betuweroute godstågsled och ses här vid Valburg. Eftersom HSL 1508 normalt manövrerar i Rotterdams hamnområde är sådana utflykter ganska ovanliga.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Diesel locomotives / MaK G 1206

51 1200x800 Px, 09.10.2026

DB Cargo Belgium 6504 och 6466 på väg till hamnen i Antwerpen. MaK 6400 byggd 1992 med konstruktionsnummer 1200066. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 29-09-2026
DB Cargo Belgium 6504 och 6466 på väg till hamnen i Antwerpen. MaK 6400 byggd 1992 med konstruktionsnummer 1200066. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 29-09-2026
Mark Min

DB Cargo Belgium 6466 och 6504 på väg till hamnen i Antwerpen. MaK 6400 byggd 1992 med konstruktionsnummer 1200066. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 29-09-2026
DB Cargo Belgium 6466 och 6504 på väg till hamnen i Antwerpen. MaK 6400 byggd 1992 med konstruktionsnummer 1200066. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 29-09-2026
Mark Min

DB Cargo Belgium 6508 med en tankvagn på väg till hamnen i Antwerpen. MaK 6400 byggd 1994 med konstruktionsnummer 1200108. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 15-09-2026
DB Cargo Belgium 6508 med en tankvagn på väg till hamnen i Antwerpen. MaK 6400 byggd 1994 med konstruktionsnummer 1200108. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 15-09-2026
Mark Min

DB Cargo Belgium 6504 på väg ut från hamnen i Antwerpen. MaK 6400 byggd 1994 med konstruktionsnummer 1200104. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 14-09-2026
DB Cargo Belgium 6504 på väg ut från hamnen i Antwerpen. MaK 6400 byggd 1994 med konstruktionsnummer 1200104. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 14-09-2026
Mark Min

Det är lördag 5 september 2026 och den första lördagen i september, vilket betyder VSM:s tågfest  Terug naar Toen  (Tillbaka till Förr) som varje timme har ett ångtåg mellan VSM:s huvudkontor i Beekbergen och Apeldoorn (anslutning till det nationella järnvägsnätet); fem ångtåg till Dieren (anslutning till det nationella järnvägsnätet) och varje 45 minuter ett ångtåg till och från Loenen. NS klass 2200 levererades alla i denna bruna färgsättning för godslok och användning i persontrafik inom NS har varit sällsynt. Här drar VSM 2233 ett ångdraget pendeltåg från Loenen till Beekbergen.
Det är lördag 5 september 2026 och den första lördagen i september, vilket betyder VSM:s tågfest "Terug naar Toen" (Tillbaka till Förr) som varje timme har ett ångtåg mellan VSM:s huvudkontor i Beekbergen och Apeldoorn (anslutning till det nationella järnvägsnätet); fem ångtåg till Dieren (anslutning till det nationella järnvägsnätet) och varje 45 minuter ett ångtåg till och från Loenen. NS klass 2200 levererades alla i denna bruna färgsättning för godslok och användning i persontrafik inom NS har varit sällsynt. Här drar VSM 2233 ett ångdraget pendeltåg från Loenen till Beekbergen.
Leonardus Schrijvers

Det är lördagen den 5 september 2026 och den första lördagen i september, vilket betyder VSM:s tågfest  Terug naar Toen  (Tillbaka till förr) som varje timme har ett ångtåg mellan VSM:s huvudkontor i Beekbergen och Apeldoorn (anslutning till det nationella järnvägsnätet); fem ångtåg till Dieren (anslutning till det nationella järnvägsnätet) och var 45:e minut ett ångtåg till och från Loenen. Från 'mitt' tåg vid Loenen, ex-NS 2412 med Plan-D-vagn, fotograferades. När NS beställde klass 2400 år 1951 levererades den första serien av klassen, 2401-2413, i turkos lack för att matcha vagnarna som hade en något ljusare turkos färg (skillnaden syns i denna bild). Före 1956 hade NS andra tankar om turkos, som kan bli smutsig ganska snabbt, och beslutade att använda Berlin- eller Preussisk blå för dragna personvagnar. Alla diesellok av klasserna 2200 och 2400 målades mörkbruna för godstjänst fram till 1970-talet, då mörkgrått och gult blev den nya företagsidentiteten. År 1990 togs klass 2400 ur trafik och några såldes till SNCF för byggnadsarbete på höghastighetslinjer, däribland 2412. Efter det hade den en kort period hos VFLI som målade loket i ljusgrått med gula frontdelar – den fjärde lackeringen detta lok bar. År 2012 köpte VSM loket och återupplivade dagarna av den korta turkosa perioden med Nederländernas statsjärnvägar.
Det är lördagen den 5 september 2026 och den första lördagen i september, vilket betyder VSM:s tågfest "Terug naar Toen" (Tillbaka till förr) som varje timme har ett ångtåg mellan VSM:s huvudkontor i Beekbergen och Apeldoorn (anslutning till det nationella järnvägsnätet); fem ångtåg till Dieren (anslutning till det nationella järnvägsnätet) och var 45:e minut ett ångtåg till och från Loenen. Från 'mitt' tåg vid Loenen, ex-NS 2412 med Plan-D-vagn, fotograferades. När NS beställde klass 2400 år 1951 levererades den första serien av klassen, 2401-2413, i turkos lack för att matcha vagnarna som hade en något ljusare turkos färg (skillnaden syns i denna bild). Före 1956 hade NS andra tankar om turkos, som kan bli smutsig ganska snabbt, och beslutade att använda Berlin- eller Preussisk blå för dragna personvagnar. Alla diesellok av klasserna 2200 och 2400 målades mörkbruna för godstjänst fram till 1970-talet, då mörkgrått och gult blev den nya företagsidentiteten. År 1990 togs klass 2400 ur trafik och några såldes till SNCF för byggnadsarbete på höghastighetslinjer, däribland 2412. Efter det hade den en kort period hos VFLI som målade loket i ljusgrått med gula frontdelar – den fjärde lackeringen detta lok bar. År 2012 köpte VSM loket och återupplivade dagarna av den korta turkosa perioden med Nederländernas statsjärnvägar.
Leonardus Schrijvers

Det är lördag 5 september 2026 och den första lördagen i september, vilket betyder VSM:s tågfest  Terug naar Toen  (Tillbaka till förr) som varje timme har ett ångtåg mellan VSM:s huvudkontor i Beekbergen och Apeldoorn (anslutning till det nationella järnvägsnätet); fem ångtåg till Dieren (anslutning till det nationella järnvägsnätet) och varje 45 minuter ett ångtåg till och från Loenen. I Beekbergen kan man se det mesta av materielen som inte är i drift under TnT, som engångsvagnen 2530, kallad Bishop på grund av den -nu något blekta- rosa-lila lackeringen.
Det är lördag 5 september 2026 och den första lördagen i september, vilket betyder VSM:s tågfest "Terug naar Toen" (Tillbaka till förr) som varje timme har ett ångtåg mellan VSM:s huvudkontor i Beekbergen och Apeldoorn (anslutning till det nationella järnvägsnätet); fem ångtåg till Dieren (anslutning till det nationella järnvägsnätet) och varje 45 minuter ett ångtåg till och från Loenen. I Beekbergen kan man se det mesta av materielen som inte är i drift under TnT, som engångsvagnen 2530, kallad Bishop på grund av den -nu något blekta- rosa-lila lackeringen.
Leonardus Schrijvers

Det är lördag 5 september 2026 och den första lördagen i september, vilket betyder VSM:s tågfest  Terug naar Toen  (Tillbaka till förr) som varje timme har ett ångtåg mellan VSM:s huvudkontor i Beekbergen och Apeldoorn (ansluter till det nationella järnvägsnätet); fem ångtåg till Dieren (ansluter till det nationella järnvägsnätet) och var 45:e minut ett ångtåg till och från Loenen. I Beekbergen kan man se det mesta av materielen som inte är i drift under TnT, som till exempel den ganska förfallna 2299 som har sett bättre dagar.
Det är lördag 5 september 2026 och den första lördagen i september, vilket betyder VSM:s tågfest "Terug naar Toen" (Tillbaka till förr) som varje timme har ett ångtåg mellan VSM:s huvudkontor i Beekbergen och Apeldoorn (ansluter till det nationella järnvägsnätet); fem ångtåg till Dieren (ansluter till det nationella järnvägsnätet) och var 45:e minut ett ångtåg till och från Loenen. I Beekbergen kan man se det mesta av materielen som inte är i drift under TnT, som till exempel den ganska förfallna 2299 som har sett bättre dagar.
Leonardus Schrijvers

Det är lördagen den 5 september 2026 och den första lördagen i september, vilket betyder VSM:s tågfest  Terug naar Toen  (Tillbaka till förr) där det varje timme går ett ångtåg mellan VSM:s huvudkontor i Beekbergen och Apeldoorn (anslutning till det nationella järnvägsnätet); fem ångtåg till Dieren (anslutning till det nationella järnvägsnätet) och var 45:e minut ett ångtåg till och från Loenen. I Beekbergen kan man se det mesta av materielen som inte är i drift under TnT, som Sik 321, som just fått den mörkgröna färgen från 1930-talet efter att ha tillbringat år med VSM i grått och gult från 1970- och 1980-talen.
Det är lördagen den 5 september 2026 och den första lördagen i september, vilket betyder VSM:s tågfest "Terug naar Toen" (Tillbaka till förr) där det varje timme går ett ångtåg mellan VSM:s huvudkontor i Beekbergen och Apeldoorn (anslutning till det nationella järnvägsnätet); fem ångtåg till Dieren (anslutning till det nationella järnvägsnätet) och var 45:e minut ett ångtåg till och från Loenen. I Beekbergen kan man se det mesta av materielen som inte är i drift under TnT, som Sik 321, som just fått den mörkgröna färgen från 1930-talet efter att ha tillbringat år med VSM i grått och gult från 1970- och 1980-talen.
Leonardus Schrijvers

NTM-101 tar en paus - precis som tågchefen - i Hoorn på eftermiddagen den grå 4 juli 2026 med ett foto av ett godståg som ska till närliggande Wognum-Nibbixwoud.
NTM-101 tar en paus - precis som tågchefen - i Hoorn på eftermiddagen den grå 4 juli 2026 med ett foto av ett godståg som ska till närliggande Wognum-Nibbixwoud.
Leonardus Schrijvers

DB Cargo Belgium 6519 med 2 gastankvagnar på väg till hamnen i Antwerpen. MaK 6400 byggd 1994 med konstruktionsnummer 1200119. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 25-06-2026
DB Cargo Belgium 6519 med 2 gastankvagnar på väg till hamnen i Antwerpen. MaK 6400 byggd 1994 med konstruktionsnummer 1200119. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 25-06-2026
Mark Min

OOC, tidigare Strukton 2284 304 (303004) står vid Oss den 10 augusti 2026 för att hämta ett spannmålståg. Strukton hade tidigare fyra KHD-1200 diesel för rangering och underhållståg. Efter tillströmningen av nez-cassé elektriska lok och förlusten av vissa rangeringstrafik uppgav Strukton sina KHD-1200 (som var begagnade och köpta från HGK); två av dessa är nu i tjänst hos OOC för rangering i Oss. 2284 304 bär fortfarande Struktons färger, om än med klistermärkena utbytta mot blå OOC-markeringar.
OOC, tidigare Strukton 2284 304 (303004) står vid Oss den 10 augusti 2026 för att hämta ett spannmålståg. Strukton hade tidigare fyra KHD-1200 diesel för rangering och underhållståg. Efter tillströmningen av nez-cassé elektriska lok och förlusten av vissa rangeringstrafik uppgav Strukton sina KHD-1200 (som var begagnade och köpta från HGK); två av dessa är nu i tjänst hos OOC för rangering i Oss. 2284 304 bär fortfarande Struktons färger, om än med klistermärkena utbytta mot blå OOC-markeringar.
Leonardus Schrijvers

OOC, tidigare Strukton 2284 304 (303004) anländer till Oss den 10 augusti 2026 för att hämta ett spannmålståg. Strukton hade tidigare fyra KHD-1200 diesellok för rangering och arbetsvagnståg. Efter tillströmningen av nez-cassé ellok och förlusten av vissa rangeringstillstånd avyttrade Strukton sina KHD-1200 (som var begagnade och inköpta från HGK); två av dessa är nu i tjänst hos OOC för rangering i Oss. 2284 304 bär fortfarande Struktons färger, om än med klistermärkena utbytta mot de blå OOC-markeringarna.
OOC, tidigare Strukton 2284 304 (303004) anländer till Oss den 10 augusti 2026 för att hämta ett spannmålståg. Strukton hade tidigare fyra KHD-1200 diesellok för rangering och arbetsvagnståg. Efter tillströmningen av nez-cassé ellok och förlusten av vissa rangeringstillstånd avyttrade Strukton sina KHD-1200 (som var begagnade och inköpta från HGK); två av dessa är nu i tjänst hos OOC för rangering i Oss. 2284 304 bär fortfarande Struktons färger, om än med klistermärkena utbytta mot de blå OOC-markeringarna.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Diesel locomotives / Diverse

160 1200x800 Px, 24.08.2026

Railtrxx Belgien 6481 dubbelkopplad med 6484 med zinkmalmsskjutsen från Nyrstar Balen(B) till hamnen i Antwerpen. MaK 6400 byggd 1992 med konstruktionsnummer 1200081. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 01-06-2026
Railtrxx Belgien 6481 dubbelkopplad med 6484 med zinkmalmsskjutsen från Nyrstar Balen(B) till hamnen i Antwerpen. MaK 6400 byggd 1992 med konstruktionsnummer 1200081. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 01-06-2026
Mark Min

DB Cargo Belgium 6506 på väg till hamnen i Antwerpen. MaK 6400 byggd 1994 med konstruktionsnummer 1200106. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 15-06-2026
DB Cargo Belgium 6506 på väg till hamnen i Antwerpen. MaK 6400 byggd 1994 med konstruktionsnummer 1200106. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 15-06-2026
Mark Min

DB Cargo Belgium 6471 med namnet:  BRAM  kommer från hamnen i Antwerpen. MaK 6400 byggd 1992 med konstruktionsnummer 1200071. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 18-08-2026
DB Cargo Belgium 6471 med namnet: "BRAM" kommer från hamnen i Antwerpen. MaK 6400 byggd 1992 med konstruktionsnummer 1200071. Linje 27A vid Antwerpen flygplats. 18-08-2026
Mark Min

År 1998 köptes det före detta DDR-typ V22 växlingsdieselloket SHM-35 av Stoomtram Hoorn-Medemblik och fick smeknamnet  Griezel  (Krypande), ryktas bero på lokets DDR-ursprung, men också för att växlingslokets motor ibland kunde vara en ren skräck för växlingspersonalen på grund av dess opålitlighet. År 2006 följde en drastisk lösning genom att ersätta originalmotorn med en Deutz-motor och sedan dess fungerar loket mycket bra. Den 6 juli 2026 växlade SHM-35 i Hoorn efter en trevlig helg med ångspecialer.
År 1998 köptes det före detta DDR-typ V22 växlingsdieselloket SHM-35 av Stoomtram Hoorn-Medemblik och fick smeknamnet "Griezel" (Krypande), ryktas bero på lokets DDR-ursprung, men också för att växlingslokets motor ibland kunde vara en ren skräck för växlingspersonalen på grund av dess opålitlighet. År 2006 följde en drastisk lösning genom att ersätta originalmotorn med en Deutz-motor och sedan dess fungerar loket mycket bra. Den 6 juli 2026 växlade SHM-35 i Hoorn efter en trevlig helg med ångspecialer.
Leonardus Schrijvers

År 1998 köptes den före detta Östtyska typ V22 växeldieseln SHM-35 av Stoomtram Hoorn-Medemblik och fick smeknamnet  Griezel  (Krypande), ryktas bero på lokets ursprung från DDR, men också för att växeldieselmotorens opålitlighet ibland kunde vara en ren skräck för växlingspersonalen. År 2006 följde den drastiska lösningen att byta ut originalmotorn mot en Deutz-motor och sedan dess fungerar loket mycket bra. Den 6 juli 2026 växlade SHM-35 i Hoorn efter en trevlig helg med ångspecialer.
År 1998 köptes den före detta Östtyska typ V22 växeldieseln SHM-35 av Stoomtram Hoorn-Medemblik och fick smeknamnet "Griezel" (Krypande), ryktas bero på lokets ursprung från DDR, men också för att växeldieselmotorens opålitlighet ibland kunde vara en ren skräck för växlingspersonalen. År 2006 följde den drastiska lösningen att byta ut originalmotorn mot en Deutz-motor och sedan dess fungerar loket mycket bra. Den 6 juli 2026 växlade SHM-35 i Hoorn efter en trevlig helg med ångspecialer.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Diesel locomotives / Diverse

142 1200x800 Px, 13.08.2026

SHM-kranen Sik 361 står vid sidan i Hoorn den 4 juli 2026 efter att ha flyttat vagnar som inte användes i aktiv tjänst under Bello-festivalen första helgen i juli.
SHM-kranen Sik 361 står vid sidan i Hoorn den 4 juli 2026 efter att ha flyttat vagnar som inte användes i aktiv tjänst under Bello-festivalen första helgen i juli.
Leonardus Schrijvers

Sidovy av ZLSM:s 332-6 vid Simpelveld på en grå dag den 12 juli 2014.
Sidovy av ZLSM:s 332-6 vid Simpelveld på en grå dag den 12 juli 2014.
Leonardus Schrijvers

Ensamkörning för 6508 'KRIS' genom Antwerpen-Berchem den 3 juli 2026.
Ensamkörning för 6508 'KRIS' genom Antwerpen-Berchem den 3 juli 2026.
Leonardus Schrijvers