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'Conexión' 101 094 en Nürnberg Hbf el 6 de septiembre de 2018 con el München-Nürnberg Express - entonces el tren regional más rápido de Alemania, un honor que ahora pertenece a Baden-Württemberg con el IRE-200 Stuttgart-Ulm formado por Vectrons alquilados y los coches DBIC-1 modificados que se ven en esta foto.
'Conexión' 101 094 en Nürnberg Hbf el 6 de septiembre de 2018 con el München-Nürnberg Express - entonces el tren regional más rápido de Alemania, un honor que ahora pertenece a Baden-Württemberg con el IRE-200 Stuttgart-Ulm formado por Vectrons alquilados y los coches DBIC-1 modificados que se ven en esta foto.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 101

271 1200x799 Px, 09.11.2023

EL 21 de mayo de 2018 otro anunciante de DB Regio, 146 230, abandona Hausach.
EL 21 de mayo de 2018 otro anunciante de DB Regio, 146 230, abandona Hausach.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 146

241 1200x799 Px, 09.11.2023

DB Regio 146 235 anuncia Baden-Württemberg en Basilea Estación Badischer -una estación ferroviaria alemana en territorio suizo arrendado- el 16 de septiembre de 2011.
DB Regio 146 235 anuncia Baden-Württemberg en Basilea Estación Badischer -una estación ferroviaria alemana en territorio suizo arrendado- el 16 de septiembre de 2011.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 146

276 1200x795 Px, 09.11.2023

El anunciante de DB 146 236 fue visto en la estación bastante estrecha de Triberg el 30 de diciembre de 2019.
El anunciante de DB 146 236 fue visto en la estación bastante estrecha de Triberg el 30 de diciembre de 2019.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 146

309 1200x800 Px, 09.11.2023

Passau saw 185 213 with a sister loco and a short mixed freight passing through on the evening of 9 May 2018.
Passau saw 185 213 with a sister loco and a short mixed freight passing through on the evening of 9 May 2018.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 185, Alemania / Estaciones / Varios en Baviera

285 1200x801 Px, 09.11.2023

Mucho zoom en el andén de Remagen fue ideal para fotografiar la 185 271 con su tren intermodal hacia Coblenza el 8 de junio de 2017.
Mucho zoom en el andén de Remagen fue ideal para fotografiar la 185 271 con su tren intermodal hacia Coblenza el 8 de junio de 2017.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 185

272 1200x784 Px, 09.11.2023

Vista lateral del DBC 189 088 en Venlo el 18 de julio de 2016.
Vista lateral del DBC 189 088 en Venlo el 18 de julio de 2016.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 189

266 1200x800 Px, 09.11.2023

El 8 de diciembre de 2021, la DBC 189 098 acababa de regresar de una estancia de diez años en MRCE y remolca un tren bloque desde Sloehaven a través de Tilburg-Reeshof.
El 8 de diciembre de 2021, la DBC 189 098 acababa de regresar de una estancia de diez años en MRCE y remolca un tren bloque desde Sloehaven a través de Tilburg-Reeshof.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 189

295 1200x800 Px, 09.11.2023

Desde el andén con un poco de zoom en Dordrecht, se fotografió la DBC 193 313 el 18 de mayo de 2019.
Desde el andén con un poco de zoom en Dordrecht, se fotografió la DBC 193 313 el 18 de mayo de 2019.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 193 (Siemens Vectron X4E)

333 1200x800 Px, 09.11.2023

El 23 de marzo de 2019, la DBC 193 312 promocionó energía verde en Venlo.
El 23 de marzo de 2019, la DBC 193 312 promocionó energía verde en Venlo.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 193 (Siemens Vectron X4E)

366 1200x800 Px, 09.11.2023

Fue bastante efímero el uso de los Vectron en trenes de carbón por parte de DB Cargo, ya que las locomotoras eran un poco ligeras para la salida de estos trenes pesados. En ocasiones, el tren arrancaba pero no se movía ni un solo metro debido al deslizamiento, aunque las ruedas giraban hasta ese momento, los sistemas de software a bordo registraban una velocidad superior a la Vmax de 140 km/h debido a que las ruedas giraban tan rápido, mientras que el tren aún no se había movido. La DBC 193 320 remolcó un tren así el 30 de julio de 2019 a través de Tilburg Oude Warande.
Fue bastante efímero el uso de los Vectron en trenes de carbón por parte de DB Cargo, ya que las locomotoras eran un poco ligeras para la salida de estos trenes pesados. En ocasiones, el tren arrancaba pero no se movía ni un solo metro debido al deslizamiento, aunque las ruedas giraban hasta ese momento, los sistemas de software a bordo registraban una velocidad superior a la Vmax de 140 km/h debido a que las ruedas giraban tan rápido, mientras que el tren aún no se había movido. La DBC 193 320 remolcó un tren así el 30 de julio de 2019 a través de Tilburg Oude Warande.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 193 (Siemens Vectron X4E)

299 1200x800 Px, 09.11.2023

La DBC 193 322 remolca un tren de mercancías mixtas a través de Hulten el 16 de agosto de 2019.
La DBC 193 322 remolca un tren de mercancías mixtas a través de Hulten el 16 de agosto de 2019.
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 193 (Siemens Vectron X4E)

300 1200x800 Px, 09.11.2023

Un CEV MVR GTW Be 2/6 Serie 7000 desaparece detrás del muro en Châtelard - y en un doble sentido: se acerca el fin del GTW Be 2/6 en el CEV MVR, los nuevos ABeh 2/6 Serie 7500 están listos para su uso y el GTW Be 2/6 será reemplazado pronto. A la izquierda en la imagen se puede ver el Château de Châtelard. 27 de octubre de 2016
Un CEV MVR GTW Be 2/6 Serie 7000 desaparece detrás del muro en Châtelard - y en un doble sentido: se acerca el fin del GTW Be 2/6 en el CEV MVR, los nuevos ABeh 2/6 Serie 7500 están listos para su uso y el GTW Be 2/6 será reemplazado pronto. A la izquierda en la imagen se puede ver el Château de Châtelard. 27 de octubre de 2016
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / MVR/CEV

254 1200x787 Px, 08.11.2023

Una de las últimas fotos de un tren de cercanías CEV A 7, compuesto por BDhe 2/4 y Bt, que marcó las operaciones en la CEV durante unos cuarenta años. Desafortunadamente, después de que se reemplazara el BDeh 2/4 de la CEV, todos los trenes fueron desguazados. La imagen muestra el tren estacionado en Blonay en la vía hacia Chamby. 8 de diciembre de 2016
Una de las últimas fotos de un tren de cercanías CEV A 7, compuesto por BDhe 2/4 y Bt, que marcó las operaciones en la CEV durante unos cuarenta años. Desafortunadamente, después de que se reemplazara el BDeh 2/4 de la CEV, todos los trenes fueron desguazados. La imagen muestra el tren estacionado en Blonay en la vía hacia Chamby. 8 de diciembre de 2016
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / MVR/CEV

290 1200x802 Px, 08.11.2023

El CEV HGem 2/2 2501 con el nuevo vehículo quitanieves en una prueba de conducción en Blonay. 8 de diciembre de 2016
El CEV HGem 2/2 2501 con el nuevo vehículo quitanieves en una prueba de conducción en Blonay. 8 de diciembre de 2016
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / MVR/CEV

275 1200x862 Px, 08.11.2023

Debido a trabajos de construcción en la línea Vevey-Lausanne, los trenes fueron desviados por la línea Train des Vignes . En la imagen, una Re 460 de SBB con su IR sobre St-Saphorin en los viñedos. 20 de marzo de 2022
Debido a trabajos de construcción en la línea Vevey-Lausanne, los trenes fueron desviados por la línea "Train des Vignes". En la imagen, una Re 460 de SBB con su IR sobre St-Saphorin en los viñedos. 20 de marzo de 2022
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Galerías / Lavaux, Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 460

444 1200x869 Px, 07.11.2023

Debido a trabajos de construcción en la línea Vevey-Lausanne, los trenes fueron desviados a través de la línea Train des Vignes . La imagen muestra el final y, algo distante, la cabeza del tren de un IR de SBB en el viaje de Vevey a Lausanne vía Palézieux en el túnel Salanfe de 20 metros de longitud sobre St-Saphorin. 20 de marzo de 2022
Debido a trabajos de construcción en la línea Vevey-Lausanne, los trenes fueron desviados a través de la línea "Train des Vignes". La imagen muestra el final y, algo distante, la cabeza del tren de un IR de SBB en el viaje de Vevey a Lausanne vía Palézieux en el túnel Salanfe de 20 metros de longitud sobre St-Saphorin. 20 de marzo de 2022
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Galerías / Lavaux

342 1200x806 Px, 07.11.2023

Un SBB RABe 511 circula como RE en la orilla del Lago de Ginebra cerca de Rivaz. 5 de abril de 2021
Un SBB RABe 511 circula como RE en la orilla del Lago de Ginebra cerca de Rivaz. 5 de abril de 2021
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Galerías / Lavaux, Suiza / Unidades múltiples eléctricas / RABe 511

363 1200x806 Px, 07.11.2023

Empujando el servicio Carlisle (8:42) a Barrow (11:30), la locomotora Clase 37 alquilada por Northern, 37 403, sale de la parada de Parton. La Clase 37 es una locomotora diésel-eléctrica de pasajeros y mercancías que fue entregada entre 1960 y 1965 por English Electric y Robert Stephenson and Hawthorns. Se construyeron 309 unidades y la locomotora se puso en funcionamiento inicialmente como EE3. Poco antes del cambio de milenio, la Clase 37 fue cada vez menos utilizada. 25 de abril de 2018
Empujando el servicio Carlisle (8:42) a Barrow (11:30), la locomotora Clase 37 alquilada por Northern, 37 403, sale de la parada de Parton. La Clase 37 es una locomotora diésel-eléctrica de pasajeros y mercancías que fue entregada entre 1960 y 1965 por English Electric y Robert Stephenson and Hawthorns. Se construyeron 309 unidades y la locomotora se puso en funcionamiento inicialmente como EE3. Poco antes del cambio de milenio, la Clase 37 fue cada vez menos utilizada. 25 de abril de 2018
Stefan Wohlfahrt

Reino Unido / Empresas / Northern Rail, Reino Unido / Locomotoras diésel / Clase 37

295 1200x777 Px, 06.11.2023

La 37 403 llega a la estación de Carlisle. La Clase 37 es una locomotora diésel-eléctrica de pasajeros y mercancías que fue entregada entre 1960 y 1965 por English Electric y Robert Stephenson and Hawthorns. Se construyeron 309 unidades y la locomotora se puso en servicio inicialmente como EE3. Poco antes del cambio de milenio, la Clase 37 fue cada vez menos utilizada. 25 de abril de 2018
La 37 403 llega a la estación de Carlisle. La Clase 37 es una locomotora diésel-eléctrica de pasajeros y mercancías que fue entregada entre 1960 y 1965 por English Electric y Robert Stephenson and Hawthorns. Se construyeron 309 unidades y la locomotora se puso en servicio inicialmente como EE3. Poco antes del cambio de milenio, la Clase 37 fue cada vez menos utilizada. 25 de abril de 2018
Stefan Wohlfahrt

Reino Unido / Empresas / Northern Rail, Reino Unido / Locomotoras diésel / Clase 37

348 1200x1024 Px, 06.11.2023

La Clase 37 alquilada por Northern con el número 37403 y nombre Isle of Mull llegó a St Bees con su servicio Carlisle (desde las 8:42) Barrow (a las 11:30). La Clase 37 es una locomotora diésel-eléctrica de pasajeros y mercancías que fue entregada entre 1960 y 1965 por English Electric y Robert Stephenson and Hawthorns. Se construyeron 309 unidades y la locomotora se puso en funcionamiento inicialmente como EE3. Poco antes del cambio de milenio, la Clase 37 fue cada vez menos utilizada. 25 de abril de 2018
La Clase 37 alquilada por Northern con el número 37403 y nombre "Isle of Mull" llegó a St Bees con su servicio Carlisle (desde las 8:42) Barrow (a las 11:30). La Clase 37 es una locomotora diésel-eléctrica de pasajeros y mercancías que fue entregada entre 1960 y 1965 por English Electric y Robert Stephenson and Hawthorns. Se construyeron 309 unidades y la locomotora se puso en funcionamiento inicialmente como EE3. Poco antes del cambio de milenio, la Clase 37 fue cada vez menos utilizada. 25 de abril de 2018
Stefan Wohlfahrt

Reino Unido / Empresas / Northern Rail, Reino Unido / Locomotoras diésel / Clase 37

349 1200x806 Px, 06.11.2023

El CEV MVR ABeh 2/6 7505 llega a la estación de tren nevada de Les Pleiades. Después de una breve parada, el automotor cremallera regresará a Vevey. 28 de enero de 2019
El CEV MVR ABeh 2/6 7505 llega a la estación de tren nevada de Les Pleiades. Después de una breve parada, el automotor cremallera regresará a Vevey. 28 de enero de 2019
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / MVR/CEV

296 1200x703 Px, 06.11.2023

La estación cumbre nevada de Les Pleiades con el CEV MVR ABeh 2/6 7505 en la estación. El tren regresará a Vevey en breve. 28 de enero de 2019
La estación cumbre nevada de Les Pleiades con el CEV MVR ABeh 2/6 7505 en la estación. El tren regresará a Vevey en breve. 28 de enero de 2019
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / MVR/CEV

316 1200x750 Px, 06.11.2023

El CEV MVR ABeh 2/6 7505 está listo en la estación de tren Les Pléiades para el viaje de regreso a Vevey. 28 de enero de 2019
El CEV MVR ABeh 2/6 7505 está listo en la estación de tren Les Pléiades para el viaje de regreso a Vevey. 28 de enero de 2019
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / MVR/CEV

285 1200x736 Px, 06.11.2023

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