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Con el FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) a través del Valle de Aosta: En Ivrea, el FS Trenitalia BTR 813 005 no ha llegado completamente al Valle de Aosta, pero ha alcanzado el final de la vía electrificada. Las señales en la catenaria anuncian Fin de línea 3000 V y esto después de 250 m. Y así, la unidad múltiple bimodal ahora circula en diésel desde Ivrea y pronto llegará al Valle de Aosta. 24 de febrero de 2023
Con el FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) a través del Valle de Aosta: En Ivrea, el FS Trenitalia BTR 813 005 no ha llegado completamente al Valle de Aosta, pero ha alcanzado el final de la vía electrificada. Las señales en la catenaria anuncian "Fin de línea 3000 V" y esto después de 250 m. Y así, la unidad múltiple bimodal ahora circula en diésel desde Ivrea y pronto llegará al Valle de Aosta. 24 de febrero de 2023
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / Btr 813 Stadler Flirt 3

276 1200x764 Px, 18.11.2023

El FS Trenitalia BUM BTR 813 001 llega a la estación de Pont S.Martin como RV VdA 2718 desde Aosta a Torino Porta Nuova. Después de su parada en Pont S.Martin y el viaje posterior, el Trenitalia BUM BTR 813 001 pronto saldrá del Valle de Aosta y llegará a Piamonte, donde la siguiente parada será Ivrea. Desde allí continúa hacia Torino con 3000 V de corriente continua. 12 de octubre de 2023
El FS Trenitalia BUM BTR 813 001 llega a la estación de Pont S.Martin como RV VdA 2718 desde Aosta a Torino Porta Nuova. Después de su parada en Pont S.Martin y el viaje posterior, el Trenitalia BUM BTR 813 001 pronto saldrá del Valle de Aosta y llegará a Piamonte, donde la siguiente parada será Ivrea. Desde allí continúa hacia Torino con 3000 V de corriente continua. 12 de octubre de 2023
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / Btr 813 Stadler Flirt 3

310 1200x799 Px, 18.11.2023

Con el FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) a través del Valle de Aosta: Después de Saint Martin, el FS Trenitalia BTR 813 001 llegó a la segunda parada en el Valle de Aosta, la estación de tren de Verres. El Regional Veloce VdA 2725 partirá de aquí tras una breve parada hacia Aosta. 17 de septiembre de 2023
Con el FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) a través del Valle de Aosta: Después de Saint Martin, el FS Trenitalia BTR 813 001 llegó a la segunda parada en el Valle de Aosta, la estación de tren de Verres. El Regional Veloce VdA 2725 partirá de aquí tras una breve parada hacia Aosta. 17 de septiembre de 2023
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / Btr 813 Stadler Flirt 3

294 1200x789 Px, 18.11.2023

With the FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) through the Aosta Valley: And of course a picture at the Borgo bridge should not be missing. About halfway between Chatillon Saint Vincent and Verres, a bi-modular FS Trenitalia BUM BTR 813 is traveling as RV VdA 2722 from Aosta to Torino Porta Nuova and crosses the Dora Baltea river at Borgo. October 11, 2023
With the FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) through the Aosta Valley: And of course a picture at the Borgo bridge should not be missing. About halfway between Chatillon Saint Vincent and Verres, a bi-modular FS Trenitalia BUM BTR 813 is traveling as RV VdA 2722 from Aosta to Torino Porta Nuova and crosses the Dora Baltea river at Borgo. October 11, 2023
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / Btr 813 Stadler Flirt 3

282 1200x806 Px, 18.11.2023

Con el FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) a través del Valle de Aosta: En Chatillon Saint Vincent pude fotografiar dos BTR 813: En Chatillon Saint Vincent los dos BTR 813 bimodales FS Trenitalia BUM 004 se cruzan de Aosta a Torino como RV VdA 2730 y el BUM BTR 813 001 viaja en dirección opuesta como RV VdA 2729 de Torino a Aosta. 11 de octubre de 2023
Con el FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) a través del Valle de Aosta: En Chatillon Saint Vincent pude fotografiar dos BTR 813: En Chatillon Saint Vincent los dos BTR 813 bimodales FS Trenitalia BUM 004 se cruzan de Aosta a Torino como RV VdA 2730 y el BUM BTR 813 001 viaja en dirección opuesta como RV VdA 2729 de Torino a Aosta. 11 de octubre de 2023
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / Btr 813 Stadler Flirt 3

298 1200x769 Px, 18.11.2023

Con el FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) a través del Valle de Aosta: ¡Llegada a Aosta! Y si miras los datos de grabación de las fotos, verás que mi viaje por el Valle de Aosta duró un buen par de años... Y ahora es hora del viaje de regreso: El bimodular FS Trenitalia BUM BTR 813 003 está esperando en Aosta para salir como un Regionale Veloce VdA 2722 hacia Torino Porta Nuova. El tren puede operar con motores diésel o eléctricamente con 3000 voltios de corriente continua, tiene la disposición de ejes Bo' 2'2'2' Bo' y la designación UIC (del módulo de tracción) es 90 83 1813 012-1 I-TI. 27 de septiembre de 2021
Con el FS Trenitalia BTR 813 (Flirt 3) a través del Valle de Aosta: ¡Llegada a Aosta! Y si miras los datos de grabación de las fotos, verás que "mi viaje" por el Valle de Aosta duró un buen par de años... Y ahora es hora del viaje de regreso: El bimodular FS Trenitalia BUM BTR 813 003 está esperando en Aosta para salir como un Regionale Veloce VdA 2722 hacia Torino Porta Nuova. El tren puede operar con motores diésel o eléctricamente con 3000 voltios de corriente continua, tiene la disposición de ejes Bo' 2'2'2' Bo' y la designación UIC (del módulo de tracción) es 90 83 1813 012-1 I-TI. 27 de septiembre de 2021
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / Btr 813 Stadler Flirt 3

322 1200x812 Px, 18.11.2023

Las dos DB 185 con la DB 185 129-4 al frente están en camino hacia Erstfeld con un tren de mercancías en la Curva Wattinger , muy conocida entre los fotógrafos. 19 de octubre de 2023
Las dos DB 185 con la DB 185 129-4 al frente están en camino hacia Erstfeld con un tren de mercancías en la "Curva Wattinger", muy conocida entre los fotógrafos. 19 de octubre de 2023
Stefan Wohlfahrt

Alemania / Locomotoras eléctricas / 185, Suiza / Galerías / The Gotthard Line

320 1200x821 Px, 17.11.2023

El SJ Rc2 1041 y el SJ Rc5 1339 están ubicados en Helsingborg F, la terminal de ferry hacia Dinamarca, que estuvo en funcionamiento hasta que se abrió la ruta del túnel/puente desde Copenhague a Malmö en 2000. Fotografía analógica del 14 de febrero de 1988
El SJ Rc2 1041 y el SJ Rc5 1339 están ubicados en Helsingborg F, la terminal de ferry hacia Dinamarca, que estuvo en funcionamiento hasta que se abrió la ruta del túnel/puente desde Copenhague a Malmö en 2000. Fotografía analógica del 14 de febrero de 1988
Stefan Wohlfahrt

Suecia / Locomotoras eléctricas / Rc2, Suecia / Locomotoras eléctricas / Rc5

312 1200x801 Px, 16.11.2023

Un tren Dispo compuesto por EW I y EW II empujado por una SBB Re 4/4 II llega a la estación de Brig. 31 de octubre de 2013
Un tren "Dispo" compuesto por EW I y EW II empujado por una SBB Re 4/4 II llega a la estación de Brig. 31 de octubre de 2013
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Vagones / Coches de control, Suiza / Vagones / Vagones de pasajeros

284 1200x838 Px, 16.11.2023

Un ICN RABe 500 en dirección a Biel/Bienne está en camino cerca de Ligerz. La ruta restante de vía única cerca de Ligerz dará paso a una doble vía en el túnel, aunque se perderá la hermosa vista del Lago de Biel. La puesta en servicio de la nueva ruta fue recientemente pospuesta hasta 2029. 5 de junio de 2023
Un ICN RABe 500 en dirección a Biel/Bienne está en camino cerca de Ligerz. La ruta restante de vía única cerca de Ligerz dará paso a una doble vía en el túnel, aunque se perderá la hermosa vista del Lago de Biel. La puesta en servicio de la nueva ruta fue recientemente pospuesta hasta 2029. 5 de junio de 2023
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 500 (ICN)

316 810x1200 Px, 16.11.2023

El SBB LEX RABe 522 220 y otro salen de Coppet como Léman Express SL2 hacia Annecy. 21 de enero de 2020
El SBB LEX RABe 522 220 y otro salen de Coppet como Léman Express SL2 hacia Annecy. 21 de enero de 2020
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 522, Suiza / Trenes Urbanos / Léman Express

404 1200x836 Px, 16.11.2023

El Cisalpino ETR 470 “Treno Zero” está en una prueba de conducción en Lausana. El tren consta de tres coches 92 83 94-70 991-1 BAC + 92 83 94-70 992-2 BB + 94 83 54-70 993-3 RAC. Después de completar con éxito las pruebas, el Ferrocarril Esloveno SZ se hizo cargo del tren y de otros dos trenes. En contraste con el Treno Zero de tres partes, la serie de trenes Cisalpino entregados como resultado fue de nueve partes. Imagen analógica de abril de 1996
El Cisalpino ETR 470 “Treno Zero” está en una prueba de conducción en Lausana. El tren consta de tres coches 92 83 94-70 991-1 BAC + 92 83 94-70 992-2 BB + 94 83 54-70 993-3 RAC. Después de completar con éxito las pruebas, el Ferrocarril Esloveno SZ se hizo cargo del tren y de otros dos trenes. En contraste con el "Treno Zero" de tres partes, la serie de trenes Cisalpino entregados como resultado fue de nueve partes. Imagen analógica de abril de 1996
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / ETR 470

310 1200x816 Px, 15.11.2023

El DB 426 014-7 como RB en el viaje de Singen a Schaffhausen haciendo parada en Bietingen. 19 de septiembre de 2022
El DB 426 014-7 como RB en el viaje de Singen a Schaffhausen haciendo parada en Bietingen. 19 de septiembre de 2022
Stefan Wohlfahrt

Alemania / Unidades múltiples eléctricas / 426

312 1200x806 Px, 15.11.2023

Una imagen de un tipo un poco diferente: un DB 426 solo se puede ver muy pequeño en el viaje de Schaffhasen a Singen cerca de Bietingen. Es casi una foto de búsqueda de trenes... 19 de septiembre de 2022
Una imagen de un tipo un poco diferente: un DB 426 solo se puede ver muy pequeño en el viaje de Schaffhasen a Singen cerca de Bietingen. Es casi una foto de búsqueda de trenes... 19 de septiembre de 2022
Stefan Wohlfahrt

Alemania / Unidades múltiples eléctricas / 426

276 1200x773 Px, 15.11.2023

Un DB 426 que viaja de Schaffhausen a Singen pronto llegará a la parada de Bietingen. 19 de septiembre de 2022
Un DB 426 que viaja de Schaffhausen a Singen pronto llegará a la parada de Bietingen. 19 de septiembre de 2022
Stefan Wohlfahrt

Alemania / Unidades múltiples eléctricas / 426

293 1200x789 Px, 15.11.2023

El DB 426 514-6 que circula como tren regional de Singen a Schaffhausen llega a la parada de Bietingen. 19 de septiembre de 2022
El DB 426 514-6 que circula como tren regional de Singen a Schaffhausen llega a la parada de Bietingen. 19 de septiembre de 2022
Stefan Wohlfahrt

Alemania / Unidades múltiples eléctricas / 426

247 1200x777 Px, 15.11.2023

L'ultima Re 4/4 II 11161 verde del trasporto passeggeri SBB si trova a Singen ed è in attesa del suo prossimo impiego. 19 settembre 2022
L'ultima Re 4/4 II 11161 verde del trasporto passeggeri SBB si trova a Singen ed è in attesa del suo prossimo impiego. 19 settembre 2022
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 420 (Re 4/4 II)

311 1200x785 Px, 15.11.2023

El CEV MVR SURF GTW ABeh 2/6 7506 está entre La Chiéssaz y la parada Château de Blonay en el paisaje nevado en el camino de Vevey a Les Pleiadaes. 26 de enero de 202
El CEV MVR SURF GTW ABeh 2/6 7506 está entre La Chiéssaz y la parada Château de Blonay en el paisaje nevado en el camino de Vevey a Les Pleiadaes. 26 de enero de 202
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / MVR/CEV

306 1200x774 Px, 14.11.2023

Con el Château de Blonay como telón de fondo, el CEV MVR SURF GTW ABeh 2/6 7505 pronto llegará a la estación de tren de Blonay. 26 de enero de 2021
Con el Château de Blonay como telón de fondo, el CEV MVR SURF GTW ABeh 2/6 7505 pronto llegará a la estación de tren de Blonay. 26 de enero de 2021
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / MVR/CEV

296 1200x806 Px, 14.11.2023

Poco después de la parada Château de Blonay, está el CEV MVR SURF GTW ABeh 2/6 7507 en camino a Vevey. 25 de enero de 2021
Poco después de la parada Château de Blonay, está el CEV MVR SURF GTW ABeh 2/6 7507 en camino a Vevey. 25 de enero de 2021
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / MVR/CEV

313 1200x917 Px, 14.11.2023

El CEV MVR SURF GTW ABeh 2/6 7508 ha llegado a la estación de cumbre Les Peiades. Ahora hay una breve pausa antes de que el tren regrese al valle hacia Vevey. 21 de julio de 2022
El CEV MVR SURF GTW ABeh 2/6 7508 ha llegado a la estación de cumbre Les Peiades. Ahora hay una breve pausa antes de que el tren regrese al valle hacia Vevey. 21 de julio de 2022
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / MVR/CEV

309 1200x806 Px, 14.11.2023

La SBB Re 4/4 II 11130 è poco prima di Bietingen con un IC diretto a Singen. 19 settembre 2022
La SBB Re 4/4 II 11130 è poco prima di Bietingen con un IC diretto a Singen. 19 settembre 2022
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 420 (Re 4/4 II)

260 1200x866 Px, 14.11.2023

Un treno svizzero in Germania, anche se solo per un brevissimo tratto: una SBB Re 4/4 II viaggia con un IC da Singen a Zurigo vicino a Bietingen e raggiungerà il confine con la Svizzera pochi cento metri più avanti. 19 settembre 2022
Un treno svizzero in Germania, anche se solo per un brevissimo tratto: una SBB Re 4/4 II viaggia con un IC da Singen a Zurigo vicino a Bietingen e raggiungerà il confine con la Svizzera pochi cento metri più avanti. 19 settembre 2022
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 420 (Re 4/4 II)

278 1200x759 Px, 14.11.2023

La SBB Re 4/4 II 11301 è in viaggio verso Zurigo con un IC poco prima di Bietingen. 19 settembre 2022
La SBB Re 4/4 II 11301 è in viaggio verso Zurigo con un IC poco prima di Bietingen. 19 settembre 2022
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Locomotoras eléctricas / Re 420 (Re 4/4 II)

285 1200x806 Px, 14.11.2023

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