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'Connecting' 101 094 en Nürnberg Hbf el 6 de septiembre de 2018 con el München-Nürnberg Express - entonces el tren regional más rápido de Alemania, un honor que ahora pertenece a Baden-Württemberg con el IRE-200 Stuttgart-Ulm formado por Vectrons alquilados y los coches DBIC-1 modificados que se ven en esta foto.
'Connecting' 101 094 en Nürnberg Hbf el 6 de septiembre de 2018 con el München-Nürnberg Express - entonces el tren regional más rápido de Alemania, un honor que ahora pertenece a Baden-Württemberg con el IRE-200 Stuttgart-Ulm formado por Vectrons alquilados y los coches DBIC-1 modificados que se ven en esta foto.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 101

271 1200x799 Px, 09.11.2023

IL 21 maggio 2018 un altro treno pubblicitario DB Regio, 146 230, lascia Hausach.
IL 21 maggio 2018 un altro treno pubblicitario DB Regio, 146 230, lascia Hausach.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 146

241 1200x799 Px, 09.11.2023

DB Regio 146 235 pubblicizza il Baden-Württemberg alla stazione di Basel Badischer Bahnhof - una stazione ferroviaria tedesca su territorio svizzero in affitto - il 16 settembre 2011.
DB Regio 146 235 pubblicizza il Baden-Württemberg alla stazione di Basel Badischer Bahnhof - una stazione ferroviaria tedesca su territorio svizzero in affitto - il 16 settembre 2011.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 146

276 1200x795 Px, 09.11.2023

L'annunciatore DB 146 236 è stato visto alla stazione piuttosto angusta di Triberg il 30 dicembre 2019.
L'annunciatore DB 146 236 è stato visto alla stazione piuttosto angusta di Triberg il 30 dicembre 2019.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 146

309 1200x800 Px, 09.11.2023

A Passau, il 9 maggio 2018 nel tardo pomeriggio, la 185 213 insieme a una locomotiva gemella e un breve treno merci misto sono passati di lì.
A Passau, il 9 maggio 2018 nel tardo pomeriggio, la 185 213 insieme a una locomotiva gemella e un breve treno merci misto sono passati di lì.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 185, Germania / Stazioni / Verschiedenes in Bayern

285 1200x801 Px, 09.11.2023

Molto zoom sulla piattaforma di Remagen è stato ideale per fotografare la 185 271 con il suo treno intermodale verso Coblenza l'8 giugno 2017.
Molto zoom sulla piattaforma di Remagen è stato ideale per fotografare la 185 271 con il suo treno intermodale verso Coblenza l'8 giugno 2017.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 185

272 1200x784 Px, 09.11.2023

Vista laterale della DBC 189 088 a Venlo il 18 luglio 2016.
Vista laterale della DBC 189 088 a Venlo il 18 luglio 2016.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 189

266 1200x800 Px, 09.11.2023

L'8 dicembre 2021 la DBC 189 098 era appena tornata da un soggiorno di dieci anni presso MRCE e traina un treno blocco da Sloehaven attraverso Tilburg-Reeshof.
L'8 dicembre 2021 la DBC 189 098 era appena tornata da un soggiorno di dieci anni presso MRCE e traina un treno blocco da Sloehaven attraverso Tilburg-Reeshof.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 189

295 1200x800 Px, 09.11.2023

Dalla banchina con un po' di zoom a Dordrecht, la DBC 193 313 è stata fotografata il 18 maggio 2019.
Dalla banchina con un po' di zoom a Dordrecht, la DBC 193 313 è stata fotografata il 18 maggio 2019.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 193 (Siemens Vectron X4E)

333 1200x800 Px, 09.11.2023

Il 23 marzo 2019 la DBC 193 312 pubblicizzava energia verde a Venlo.
Il 23 marzo 2019 la DBC 193 312 pubblicizzava energia verde a Venlo.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 193 (Siemens Vectron X4E)

366 1200x800 Px, 09.11.2023

L'impiego dei Vectron sui treni a carbone da parte di DB Cargo è stato piuttosto breve, poiché le locomotive erano un po' troppo leggere per la partenza di questi treni pesanti. A volte, il treno veniva avviato ma non si muoveva di un solo metro a causa dello slittamento, anche se le ruote giravano fino a quel momento, i sistemi software a bordo registravano una velocità superiore al Vmax di 140 km/h a causa della rotazione così veloce delle ruote - mentre il treno non si era ancora mosso. La DBC 193 320 ha trainato un treno del genere il 30 luglio 2019 attraverso Tilburg Oude Warande.
L'impiego dei Vectron sui treni a carbone da parte di DB Cargo è stato piuttosto breve, poiché le locomotive erano un po' troppo leggere per la partenza di questi treni pesanti. A volte, il treno veniva avviato ma non si muoveva di un solo metro a causa dello slittamento, anche se le ruote giravano fino a quel momento, i sistemi software a bordo registravano una velocità superiore al Vmax di 140 km/h a causa della rotazione così veloce delle ruote - mentre il treno non si era ancora mosso. La DBC 193 320 ha trainato un treno del genere il 30 luglio 2019 attraverso Tilburg Oude Warande.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 193 (Siemens Vectron X4E)

299 1200x800 Px, 09.11.2023

La DBC 193 322 traina un treno merci misto attraverso Hulten il 16 agosto 2019.
La DBC 193 322 traina un treno merci misto attraverso Hulten il 16 agosto 2019.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 193 (Siemens Vectron X4E)

300 1200x800 Px, 09.11.2023

Un CEV MVR GTW Be 2/6 Serie 7000 scompare dietro il muro a Châtelard - e in un doppio senso: si avvicina la fine del GTW Be 2/6 al CEV MVR, i nuovi ABeh 2/6 Serie 7500 sono pronti all'uso e il GTW Be 2/6 sarà presto sostituito. A sinistra nella foto si vede il Château de Châtelard. 27 ottobre 2016
Un CEV MVR GTW Be 2/6 Serie 7000 scompare dietro il muro a Châtelard - e in un doppio senso: si avvicina la fine del GTW Be 2/6 al CEV MVR, i nuovi ABeh 2/6 Serie 7500 sono pronti all'uso e il GTW Be 2/6 sarà presto sostituito. A sinistra nella foto si vede il Château de Châtelard. 27 ottobre 2016
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / MVR/CEV

254 1200x787 Px, 08.11.2023

Una delle ultime foto di un treno pendolare CEV A 7, composto da BDhe 2/4 e Bt, che ha caratterizzato le operazioni della CEV per una buona quarantina d'anni. Purtroppo, dopo la sostituzione del CEV BDeh 2/4, tutti i treni sono stati demoliti. La foto mostra il treno parcheggiato a Blonay sul binario verso Chamby. 8 dicembre 2016
Una delle ultime foto di un treno pendolare CEV A 7, composto da BDhe 2/4 e Bt, che ha caratterizzato le operazioni della CEV per una buona quarantina d'anni. Purtroppo, dopo la sostituzione del CEV BDeh 2/4, tutti i treni sono stati demoliti. La foto mostra il treno parcheggiato a Blonay sul binario verso Chamby. 8 dicembre 2016
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / MVR/CEV

290 1200x802 Px, 08.11.2023

Il CEV HGem 2/2 2501 con il nuovo veicolo spazzaneve in una prova su strada a Blonay. 8 dicembre 2016
Il CEV HGem 2/2 2501 con il nuovo veicolo spazzaneve in una prova su strada a Blonay. 8 dicembre 2016
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / MVR/CEV

275 1200x862 Px, 08.11.2023

A causa di lavori di costruzione sulla linea Vevey-Lausanne, i treni sono stati deviati tramite la linea Train des Vignes . Nella foto una Re 460 delle FFS con il suo IR sopra St-Saphorin tra i vigneti. 20 marzo 2022
A causa di lavori di costruzione sulla linea Vevey-Lausanne, i treni sono stati deviati tramite la linea "Train des Vignes". Nella foto una Re 460 delle FFS con il suo IR sopra St-Saphorin tra i vigneti. 20 marzo 2022
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Gallerie / Lavaux, Svizzera / Locomotive elettriche / Re 460

444 1200x869 Px, 07.11.2023

A causa di lavori di costruzione sulla linea Vevey-Lausanne, i treni sono stati deviati tramite la linea Train des Vignes . La foto mostra la coda e, un po' in lontananza, la testa del treno di un IR delle FFS durante il viaggio da Vevey a Losanna via Palézieux nel tunnel Salanfe lungo 20 metri sopra St-Saphorin. 20 marzo 2022
A causa di lavori di costruzione sulla linea Vevey-Lausanne, i treni sono stati deviati tramite la linea "Train des Vignes". La foto mostra la coda e, un po' in lontananza, la testa del treno di un IR delle FFS durante il viaggio da Vevey a Losanna via Palézieux nel tunnel Salanfe lungo 20 metri sopra St-Saphorin. 20 marzo 2022
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Gallerie / Lavaux

342 1200x806 Px, 07.11.2023

Un SBB RABe 511 viaggia come RE sulla riva del Lago di Ginevra vicino a Rivaz. 5 aprile 2021
Un SBB RABe 511 viaggia come RE sulla riva del Lago di Ginevra vicino a Rivaz. 5 aprile 2021
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Gallerie / Lavaux, Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / RABe 511

363 1200x806 Px, 07.11.2023

Spingendo il servizio Carlisle (8:42) per Barrow (11:30), la Class 37 noleggiata da Northern, 37 403, lascia la fermata di Parton. La Class 37 è una locomotiva diesel-elettrica per passeggeri e merci, consegnata tra il 1960 e il 1965 da English Electric e Robert Stephenson and Hawthorns. Sono state costruite 309 unità e la locomotiva è stata inizialmente messa in servizio come EE3. Poco prima del cambio di millennio, la Class 37 è stata progressivamente dismessa. 25 aprile 2018
Spingendo il servizio Carlisle (8:42) per Barrow (11:30), la Class 37 noleggiata da Northern, 37 403, lascia la fermata di Parton. La Class 37 è una locomotiva diesel-elettrica per passeggeri e merci, consegnata tra il 1960 e il 1965 da English Electric e Robert Stephenson and Hawthorns. Sono state costruite 309 unità e la locomotiva è stata inizialmente messa in servizio come EE3. Poco prima del cambio di millennio, la Class 37 è stata progressivamente dismessa. 25 aprile 2018
Stefan Wohlfahrt

Regno Unito / Aziende / Northern Rail, Regno Unito / Locomotive diesel / Classe 37

295 1200x777 Px, 06.11.2023

La 37 403 arriva alla stazione di Carlisle. La Class 37 è una locomotiva diesel-elettrica per passeggeri e merci, consegnata tra il 1960 e il 1965 da English Electric e Robert Stephenson and Hawthorns. Sono state costruite 309 unità e la locomotiva è stata inizialmente messa in servizio come EE3. Poco prima del cambio di millennio, la Class 37 è stata progressivamente dismessa. 25 aprile 2018
La 37 403 arriva alla stazione di Carlisle. La Class 37 è una locomotiva diesel-elettrica per passeggeri e merci, consegnata tra il 1960 e il 1965 da English Electric e Robert Stephenson and Hawthorns. Sono state costruite 309 unità e la locomotiva è stata inizialmente messa in servizio come EE3. Poco prima del cambio di millennio, la Class 37 è stata progressivamente dismessa. 25 aprile 2018
Stefan Wohlfahrt

Regno Unito / Aziende / Northern Rail, Regno Unito / Locomotive diesel / Classe 37

348 1200x1024 Px, 06.11.2023

La Class 37 noleggiata da Northern con il numero 37403 e il nome Isle of Mull è arrivata a St Bees con il suo servizio Carlisle (dalle 8:42) Barrow (alle 11:30). La Class 37 è una locomotiva diesel-elettrica per passeggeri e merci che è stata consegnata tra il 1960 e il 1965 da English Electric e Robert Stephenson and Hawthorns. Sono state costruite 309 unità e la locomotiva è stata inizialmente messa in servizio come EE3. Poco prima del cambio di millennio, la Class 37 è stata progressivamente dismessa. 25 aprile 2018
La Class 37 noleggiata da Northern con il numero 37403 e il nome "Isle of Mull" è arrivata a St Bees con il suo servizio Carlisle (dalle 8:42) Barrow (alle 11:30). La Class 37 è una locomotiva diesel-elettrica per passeggeri e merci che è stata consegnata tra il 1960 e il 1965 da English Electric e Robert Stephenson and Hawthorns. Sono state costruite 309 unità e la locomotiva è stata inizialmente messa in servizio come EE3. Poco prima del cambio di millennio, la Class 37 è stata progressivamente dismessa. 25 aprile 2018
Stefan Wohlfahrt

Regno Unito / Aziende / Northern Rail, Regno Unito / Locomotive diesel / Classe 37

349 1200x806 Px, 06.11.2023

Il CEV MVR ABeh 2/6 7505 arriva alla stazione ferroviaria innevata di Les Pleiades. Dopo una breve sosta, il treno a cremagliera tornerà a Vevey. 28 gennaio 2019
Il CEV MVR ABeh 2/6 7505 arriva alla stazione ferroviaria innevata di Les Pleiades. Dopo una breve sosta, il treno a cremagliera tornerà a Vevey. 28 gennaio 2019
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / MVR/CEV

296 1200x703 Px, 06.11.2023

La stazione di vetta Les Pleiades coperta di neve con il CEV MVR ABeh 2/6 7505 nella stazione. Il treno tornerà a Vevey a breve. 28 gennaio 2019
La stazione di vetta Les Pleiades coperta di neve con il CEV MVR ABeh 2/6 7505 nella stazione. Il treno tornerà a Vevey a breve. 28 gennaio 2019
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / MVR/CEV

316 1200x750 Px, 06.11.2023

Il CEV MVR ABeh 2/6 7505 è pronto alla stazione ferroviaria di Les Pléiades per il viaggio di ritorno a Vevey. 28 gennaio 2019
Il CEV MVR ABeh 2/6 7505 è pronto alla stazione ferroviaria di Les Pléiades per il viaggio di ritorno a Vevey. 28 gennaio 2019
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / MVR/CEV

285 1200x736 Px, 06.11.2023

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