Rail Pictures, Railway Photos, Trains de November 2026

En Reggio di Calabria, un FS Trenitalia E 401.008 y un Italo NTV ETR 575 esperan la salida rumbo al norte. 18 de marzo de 2026 
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples eléctricas / ETR 575 (AGV), Italia / Locomotoras eléctricas / E 401 ('locomotora monocabina')

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En Reggio di Calabria, FS Trenitalia E 401.008 está esperando la salida con su tren IC con destino a Roma. 18 de marzo de 2026 
Stefan Wohlfahrt

Italia / Locomotoras eléctricas / E 401 ('locomotora monocabina')

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Un ATR 220 Tr Swing de FS Trenitalia (Pesa ATRIBO / Tipo 319M) sale de Reggio di Calabria. 18 de marzo de 2026 
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples diésel / ATR 220

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En Reggio di Calabria, avisté uno de los ahora probablemente raros automotores diésel ALn 663 en servicio—y además estaba en condiciones notablemente buenas. Como el ALn 663.1153 se desplazó a una vía muerta inmediatamente después de llegar, y yo cambié de andén para tomar algunas fotos, no pude ver de dónde había venido el tren. Sospecho que podría haber sido el R 21597 desde Roccella Jonica. 18 de marzo de 2026 
Stefan Wohlfahrt

Italia / Unidades múltiples diésel / Aln 663

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Una vista desde el andén en Villefranche, mostrando parte del material rodante perteneciente al servicio "Train Jaune" (Tren Amarillo), que, desafortunadamente, estaba suspendido en ese momento debido a trabajos de construcción. 19 de abril de 2024 
Stefan Wohlfahrt

Francia / Vía estrecha / Ligne de Cerdagne (Metro de los Pirineos/El Tren Amarillo)

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En La Chaux-de-Fonds, un SNCF X 76667 espera la salida hacia Besançon. 3 de febrero de 2024 
Stefan Wohlfahrt

Francia / Unidades múltiples diésel / X 76500 (TER)

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SNCF C 20155 (número UIC 97 85 1 932-0), anteriormente SBB Ee 3/3 II 16515 y originalmente SNCF C 20155, propiedad de la asociación "Team C-20155", se ve saliendo de Balsthal, dirigiéndose hacia Klus. La configuración de faros con tres luces indica que se trata de un movimiento de tren programado. Diseñada como locomotora de maniobras, la Ee 3/3 II de doble sistema fue adquirida por la SNCF —en un lote de nueve unidades— para remolcar trenes de mercancías entre Saint-Louis y Muttenz. Esta decisión fue motivada por las quejas de los residentes locales tras la electrificación de la línea SNCF entre Mulhouse y Basilea. ¡Es bastante notable, considerando que alrededor de 1960, Basilea todavía era un bastión de la tracción a vapor en Suiza! Por cierto, años después, quejas similares impidieron que las locomotoras diésel CC 72000 remolcaran trenes de larga distancia (como los de la ruta París Este–Basilea) hasta su destino final; en la mayoría de los casos, las locomotoras debían ser cambiadas en Belfort o Mulhouse. Pero volviendo a la SNCF C 20155 (número UIC 97 85 1 932-0), anteriormente SBB Ee 3/3 II 16515, perteneciente a la asociación "Team C-20155". El hecho de que esta rara y única clase de locomotora SNCF —que pasó más de una década con la SNCF, seguida de cuarenta años en servicio de maniobras con la SBB, y que luego fue salvada del desguace y restaurada a su apariencia original de la SNCF— pueda parecer sorprendente, y la decisión no estuvo exenta de controversia. Sin embargo, personalmente creo que es un resultado excelente; realmente permite que esta hermosa locomotora destaque. Además, aunque la locomotora pudo haber sido utilizada por la SNCF para servicio en línea principal —y en operaciones transfronterizas pasó aproximadamente la mitad de su tiempo bajo la SNCF y la otra mitad bajo la SBB— si se considera la frontera territorial real, las unidades SNCF C 20150 solo recorrieron tres 
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Equipo C 20155

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SNCF C 20155, número UIC 97 85 1 932-0 (anteriormente SBB Ee 3/3 II 16515, anteriormente SNCF C 20155) — propiedad de la asociación "Team C-20155" — vista en Balsthal con el igualmente restaurado con cariño OeBB RCe 2/4 607 al fondo. 8 de noviembre de 2025 
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / Equipo C 20155

 28 1400x975 Px, 01.11.2026

En La Chaux-de-Fonds, el RABe 523 074 espera temprano en la mañana su salida hacia Neuchâtel. 3 de febrero de 2024 
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 523

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Un tren SBB RBDe 560 "Domino" está listo para partir hacia Biel/Bienne en La Chaux-de-Fonds. 3 de febrero de 2024 
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Unidades múltiples eléctricas / 540 (RBe 4/4)

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Un SBB RBDe 560 ha llegado a la neblinosa Klus y continuará hacia Balsthal después de una breve parada. 8 de noviembre de 2025 
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / ÖBB

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CentyralBahn 110 278 está en Venlo el 7 de febrero de 2026 y recogerá un tren extra desde Rotterdam. El logo de CentralBahn es un juego con el logo TEE de la DB (Alemania Occidental) de los años 60. 
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras eléctricas / 110

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Start/Metronom 246 006 remolca un tren de parada desde Hamburgo Hbf hasta Cuxhaven entrando en Hamburgo-Harburg en un gris 13 de febrero de 2026. En Harburg, el tren cambiará de dirección antes de continuar hacia Cuxhaven. 
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras diésel / 246, Alemania / Empresas / Metronom Eisenbahngesellschaft mbH, Alemania / Estaciones / Hamburgo (todas las estaciones)

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En un gris 30 de octubre de 2026, LTE Log 193 299 'LOCMASTA' pasa por Valburg CUP con un tren de contenedores desde Mannheim Rbf hasta el patio de Kijfhoek. 
Leonardus Schrijvers

Austria / Empresas / LTE Logistik & Transport GmbH

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SBB Historic 1367 entra en Brugg AG con un tren especial desde Basilea el 24 de mayo de 2026. Después de unos minutos en la estación de Brugg AG, el 1367 empujará este tren marcha atrás hacia los talleres de SBB, que se comparten con Verein Mikado 1244, quienes organizan cada año una muy buena fiesta de trenes durante el fin de semana de Pentecostés. 
Leonardus Schrijvers

Suiza / Locomotoras de vapor / Varios, Suiza / Ferrocarriles históricos y museos / SBB Historic

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El tren de carga logística MMY 1138 transporta coches suizos de la década de 1940 a través de Benesov u Prahy hacia Cercany como un tren extra el 20 de septiembre de 2026. 
Leonardus Schrijvers

Dinamarca / Locomotoras diésel / MI, Alemania / Locomotoras diésel / Locomotoras privadas

 22 1200x800 Px, 01.11.2026

BF Logistics 742 615 maniobra dos Ludmillas EBS en el depósito de Ceske Drahy de Benesov u Prahy en preparación para la bonanza anual de trenes en y alrededor de Benesov u Prahy. 
Leonardus Schrijvers

Chequia / Locomotoras diésel / 742

 30 1200x800 Px, 01.11.2026

SETG 193 839 transporta dos locomotoras hermanas y un tren de mercancías vacío a través de Benesov u Prahy el 20 de septiembre de 2026. Esta foto fue tomada desde el andén de la estación con un poco de zoom con la cámara. 
Leonardus Schrijvers

Chequia / Locomotoras eléctricas / 193 Vectron

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Bobo es un nombre apropiado para un eléctrico Bo'Bo' y Bobo, siendo Ceske Drahy 193 576 que remolca un tren rápido (Rychlík) a través de Benesov u Prahy, donde esta foto fue tomada con la seguridad como prioridad. 
Leonardus Schrijvers

Chequia / Locomotoras eléctricas / 193 Vectron

 39 1200x800 Px, 01.11.2026

El lunes 21 de septiembre de 20267 termina la gran (y posiblemente última) bonanza de trenes retro en y alrededor de Benesov u Prahy. La mayoría de los trenes especiales regresaron a casa la noche del domingo anterior, pero aún queda una tarea enorme por hacer: la EBS 142 001 (la más potente de todas las Ludmillas) y su hermana junior un poco menos potente 132 334 remolcarán la locomotora de vapor suiza/francesa 241A65, algunos coches suizos y alemanes y la locomotora de vapor 41 1144 desde Benesov u Prahy, donde se tomó esta foto, hasta Weimar. Poco después de ser fotografiada, una Bardotka comenzará una hora de maniobras remolcando las Ludmillas fuera del depósito. Aquí vemos el servicio Erfurter bahn 142 001 - la más fuerte de todas las Ludmillas. 
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras diésel / Locomotoras privadas, Alemania / Locomotoras diésel / Varius

 37 1200x800 Px, 01.11.2026

El lunes 21 de septiembre de 20267 termina la gran (y posiblemente última) bonanza de trenes retro en y alrededor de Benešov u Prahy. La mayoría de los trenes especiales regresaron a casa la noche del domingo anterior, pero aún queda una tarea enorme por hacer: la EBS 142 001 (la más potente de todas las Ludmillas) y su hermana junior un poco menos potente 132 334 remolcarán la locomotora de vapor suiza/francesa 241A65, algunos coches suizos y alemanes y la locomotora de vapor 41 1144 desde Benešov u Prahy, donde se tomó esta foto, hasta Weimar. El sol ha salido y brilla sobre el héroe local T478-2006 que sacará las locomotoras diésel Ludmilla de seis ejes de la EBS del depósito, dando inicio a una encantadora hora de maniobras. 
Leonardus Schrijvers

Chequia / Locomotoras diésel / 751 / T 478

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Después de dos días de tracción de trenes retro durante la fiesta del tren en y alrededor de Benešov u Prahy, la IGE Werrabnahn 41 1144 espera su turno para ser remolcada fuera del depósito de České Dráhy en Benešov u Prahy el lunes 21 de septiembre de 2026. 
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras de vapor / 41

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Después de que se haya completado toda la maniobra y haya partido un enorme tren de retorno adicional hacia Alemania, una sensación quizás un poco triste de alivio se apodera de Benesov u Prahy el 21 de septiembre de 2026. Otra gran bonanza ferroviaria, organizada por Steam Story Agence, ha llegado a su fin. Quizás un final bastante definitivo, ya que desde el 1 de enero de 2027 los ferrocarriles checos han mejorado su nivel con la instalación del ECTS en sus líneas principales. 
Leonardus Schrijvers

Chequia / Locomotoras diésel / 751 / T 478

 50 1200x800 Px, 01.11.2026

La Arbeitsgemeinschaft Rübelandbahn 95 1027 libera un poco de vapor en CVchemnitz-Hilbersdorf el 21 de agosto de 2026. El certificado de caldera de esta locomotora debía expirar en noviembre de 2026 y NO HABÍA planes para restaurar la caldera, lo que dejaría esta locomotora de vapor sin trabajo. Tras una gran protesta pública y la intervención del Departamento de Turismo del Land de Sajonia, milagrosamente se rumorea que han surgido planes para restaurar la caldera. 
Leonardus Schrijvers

Alemania / Locomotoras de vapor / Varios

 40 1200x800 Px, 01.11.2026