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Rail Pictures, Railway Photos, Trains di November 2026

59 Foto
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November 2026
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A Reggio di Calabria, un FS Trenitalia E 401.008 e un Italo NTV ETR 575 attendono la partenza in direzione nord. 18 marzo 2026
A Reggio di Calabria, un FS Trenitalia E 401.008 e un Italo NTV ETR 575 attendono la partenza in direzione nord. 18 marzo 2026
Stefan Wohlfahrt

Italia / Elettrotreni multipli / ETR 575 (AGV), Italia / Locomotive elettriche / E 401 ('locomotiva monocabina')

39 1400x914 Px, 01.11.2026

A Reggio di Calabria, FS Trenitalia E 401.008 è in attesa di partenza con il suo treno IC diretto a Roma. 18 marzo 2026
A Reggio di Calabria, FS Trenitalia E 401.008 è in attesa di partenza con il suo treno IC diretto a Roma. 18 marzo 2026
Stefan Wohlfahrt

Italia / Locomotive elettriche / E 401 ('locomotiva monocabina')

26 1400x957 Px, 01.11.2026

Un ATR 220 Tr Swing di FS Trenitalia (Pesa ATRIBO / Tipo 319M) parte da Reggio di Calabria. 18 marzo 2026
Un ATR 220 Tr Swing di FS Trenitalia (Pesa ATRIBO / Tipo 319M) parte da Reggio di Calabria. 18 marzo 2026
Stefan Wohlfahrt

Italia / Automotrici diesel / ATR 220

34 1400x884 Px, 01.11.2026

A Reggio di Calabria, ho avvistato uno dei ormai probabilmente rari automotori diesel ALn 663 in servizio—ed era anche in condizioni sorprendentemente buone. Poiché l'ALn 663.1153 si è spostato su un binario di parcheggio subito dopo l'arrivo, e io sono passato al binario opposto per scattare alcune foto, non ho visto da dove provenisse il treno. Sospetto che potesse essere il R 21597 da Roccella Jonica. 18 marzo 2026
A Reggio di Calabria, ho avvistato uno dei ormai probabilmente rari automotori diesel ALn 663 in servizio—ed era anche in condizioni sorprendentemente buone. Poiché l'ALn 663.1153 si è spostato su un binario di parcheggio subito dopo l'arrivo, e io sono passato al binario opposto per scattare alcune foto, non ho visto da dove provenisse il treno. Sospetto che potesse essere il R 21597 da Roccella Jonica. 18 marzo 2026
Stefan Wohlfahrt

Italia / Automotrici diesel / Aln 663

41 1400x916 Px, 01.11.2026

Una vista dal marciapiede a Villefranche, che mostra parte del materiale rotabile appartenente al servizio Train Jaune (Treno Giallo) — che, sfortunatamente, era sospeso al momento a causa di lavori di costruzione. 19 aprile 2024
Una vista dal marciapiede a Villefranche, che mostra parte del materiale rotabile appartenente al servizio "Train Jaune" (Treno Giallo) — che, sfortunatamente, era sospeso al momento a causa di lavori di costruzione. 19 aprile 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Schmalspurbahn / Linea di Cerdagna (Metropolitana dei Pirenei/Il Treno Giallo)

36 1400x928 Px, 01.11.2026

A La Chaux-de-Fonds, un SNCF X 76667 attende la partenza per Besançon. 3 febbraio 2024
A La Chaux-de-Fonds, un SNCF X 76667 attende la partenza per Besançon. 3 febbraio 2024
Stefan Wohlfahrt

France / Automotrici diesel / X 76500 (TER)

51 1400x950 Px, 01.11.2026

SNCF C 20155 (numero UIC 97 85 1 932-0) — precedentemente SBB Ee 3/3 II 16515 e originariamente SNCF C 20155 — di proprietà dell'associazione Team C-20155 , è vista partire da Balsthal, diretta verso Klus. La configurazione del faro a tre luci indica che si tratta di un movimento di treno programmato. Progettata come locomotiva di manovra, la Ee 3/3 II a doppio sistema è stata acquisita dalla SNCF — in un lotto di nove unità — per trainare treni merci tra Saint-Louis e Muttenz. Questa decisione è stata presa a seguito di lamentele da parte dei residenti locali dopo l'elettrificazione della linea SNCF tra Mulhouse e Basilea. È piuttosto notevole, considerando che intorno al 1960 Basilea era ancora un baluardo della trazione a vapore in Svizzera! Tra l'altro, anni dopo, lamentele simili impedirono alle locomotive diesel CC 72000 di trainare treni a lunga percorrenza (come quelli sulla tratta Paris Est–Basilea) fino alla loro destinazione; nella maggior parte dei casi, le locomotive dovevano essere cambiate a Belfort o Mulhouse. Ma torniamo alla SNCF C 20155 (numero UIC 97 85 1 932-0) — precedentemente SBB Ee 3/3 II 16515 — appartenente all'associazione Team C-20155 . Il fatto che questa rara locomotiva SNCF, unica nel suo genere — che ha trascorso oltre un decennio con la SNCF, seguiti da quaranta anni di servizio di manovra con le SBB, e che è stata successivamente salvata dalla rottamazione e restaurata al suo aspetto originale SNCF — possa sembrare sorprendente, e la decisione non è stata del tutto priva di controversie. Personalmente, però, penso che sia un risultato eccellente; permette davvero a questa splendida locomotiva di risaltare. Inoltre, mentre la locomotiva potrebbe essere stata utilizzata dalla SNCF per il servizio sulla linea principale — e nelle operazioni transfrontaliere ha trascorso circa metà del tempo sotto la
SNCF C 20155 (numero UIC 97 85 1 932-0) — precedentemente SBB Ee 3/3 II 16515 e originariamente SNCF C 20155 — di proprietà dell'associazione "Team C-20155", è vista partire da Balsthal, diretta verso Klus. La configurazione del faro a tre luci indica che si tratta di un movimento di treno programmato. Progettata come locomotiva di manovra, la Ee 3/3 II a doppio sistema è stata acquisita dalla SNCF — in un lotto di nove unità — per trainare treni merci tra Saint-Louis e Muttenz. Questa decisione è stata presa a seguito di lamentele da parte dei residenti locali dopo l'elettrificazione della linea SNCF tra Mulhouse e Basilea. È piuttosto notevole, considerando che intorno al 1960 Basilea era ancora un baluardo della trazione a vapore in Svizzera! Tra l'altro, anni dopo, lamentele simili impedirono alle locomotive diesel CC 72000 di trainare treni a lunga percorrenza (come quelli sulla tratta Paris Est–Basilea) fino alla loro destinazione; nella maggior parte dei casi, le locomotive dovevano essere cambiate a Belfort o Mulhouse. Ma torniamo alla SNCF C 20155 (numero UIC 97 85 1 932-0) — precedentemente SBB Ee 3/3 II 16515 — appartenente all'associazione "Team C-20155". Il fatto che questa rara locomotiva SNCF, unica nel suo genere — che ha trascorso oltre un decennio con la SNCF, seguiti da quaranta anni di servizio di manovra con le SBB, e che è stata successivamente salvata dalla rottamazione e restaurata al suo aspetto originale SNCF — possa sembrare sorprendente, e la decisione non è stata del tutto priva di controversie. Personalmente, però, penso che sia un risultato eccellente; permette davvero a questa splendida locomotiva di risaltare. Inoltre, mentre la locomotiva potrebbe essere stata utilizzata dalla SNCF per il servizio sulla linea principale — e nelle operazioni transfrontaliere ha trascorso circa metà del tempo sotto la
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Ferrovie storiche e musei / Team C 20155

29 1400x915 Px, 01.11.2026

SNCF C 20155, numero UIC 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155)—di proprietà dell'associazione Team C-20155 —vista a Balsthal con sullo sfondo l'altrettanto amorevolmente restaurato OeBB RCe 2/4 607. 8 novembre 2025
SNCF C 20155, numero UIC 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155)—di proprietà dell'associazione "Team C-20155"—vista a Balsthal con sullo sfondo l'altrettanto amorevolmente restaurato OeBB RCe 2/4 607. 8 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Ferrovie storiche e musei / Team C 20155

28 1400x975 Px, 01.11.2026

A La Chaux-de-Fonds, il RABe 523 074 attende la sua partenza per Neuchâtel nelle prime ore del mattino. 3 febbraio 2024
A La Chaux-de-Fonds, il RABe 523 074 attende la sua partenza per Neuchâtel nelle prime ore del mattino. 3 febbraio 2024
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / 523

45 1400x1150 Px, 01.11.2026

Un treno SBB RBDe 560 Domino è pronto per la partenza per Biel/Bienne a La Chaux-de-Fonds. 3 febbraio 2024
Un treno SBB RBDe 560 "Domino" è pronto per la partenza per Biel/Bienne a La Chaux-de-Fonds. 3 febbraio 2024
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / 540 (RBe 4/4)

33 1400x1000 Px, 01.11.2026

Un SBB RBDe 560 è arrivato nella nebbiosa Klus e proseguirà per Balsthal dopo una breve sosta. 8 novembre 2025
Un SBB RBDe 560 è arrivato nella nebbiosa Klus e proseguirà per Balsthal dopo una breve sosta. 8 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / OeBB

26 1400x927 Px, 01.11.2026

CentyralBahn 110 278 si trova a Venlo il 7 febbraio 2026 e prenderà un treno extra da Rotterdam. Il logo CentralBahn è un gioco sul logo TEE della DB (Germania Ovest) degli anni '60.
CentyralBahn 110 278 si trova a Venlo il 7 febbraio 2026 e prenderà un treno extra da Rotterdam. Il logo CentralBahn è un gioco sul logo TEE della DB (Germania Ovest) degli anni '60.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive elettriche / 110

54 1200x800 Px, 01.11.2026

Start/Metronom 246 006 traina un treno locale da Amburgo Hbf a Cuxhaven entrando a Hamburg-Harburg in un grigio 13 febbraio 2026. A Harburg, il treno invertirà il senso di marcia prima di proseguire per Cuxhaven.
Start/Metronom 246 006 traina un treno locale da Amburgo Hbf a Cuxhaven entrando a Hamburg-Harburg in un grigio 13 febbraio 2026. A Harburg, il treno invertirà il senso di marcia prima di proseguire per Cuxhaven.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive diesel / 246, Germania / Aziende / Metronom Eisenbahngesellschaft mbH, Germania / Stazioni / Hamburg (all stations)

36 1200x800 Px, 01.11.2026

In un grigio 30 ottobre 2026 LTE Log 193 299 'LOCMASTA' passa attraverso Valburg CUP con un treno container da Mannheim Rbf al deposito di Kijfhoek.
In un grigio 30 ottobre 2026 LTE Log 193 299 'LOCMASTA' passa attraverso Valburg CUP con un treno container da Mannheim Rbf al deposito di Kijfhoek.
Leonardus Schrijvers

Österreich / Aziende / LTE Logistik & Transport GmbH

38 1200x800 Px, 01.11.2026

SBB Historic 1367 entra a Brugg AG con un treno speciale da Basilea il 24 maggio 2026. Dopo alcuni minuti alla stazione di Brugg AG, la 1367 spingerà questo treno a retromarcia verso gli impianti delle SBB, condivisi con il Verein Mikado 1244, che organizza ogni anno una bellissima festa del treno durante il weekend di Pentecoste.
SBB Historic 1367 entra a Brugg AG con un treno speciale da Basilea il 24 maggio 2026. Dopo alcuni minuti alla stazione di Brugg AG, la 1367 spingerà questo treno a retromarcia verso gli impianti delle SBB, condivisi con il Verein Mikado 1244, che organizza ogni anno una bellissima festa del treno durante il weekend di Pentecoste.
Leonardus Schrijvers

Svizzera / Locomotive a vapore / Vari, Svizzera / Ferrovie storiche e musei / SBB Historic

45 1200x800 Px, 01.11.2026

Il treno merci Cargo Logistics MMY 1138 traina carrozze svizzere degli anni '40 attraverso Benesov u Prahy verso Cercany come treno straordinario il 20 settembre 2026.
Il treno merci Cargo Logistics MMY 1138 traina carrozze svizzere degli anni '40 attraverso Benesov u Prahy verso Cercany come treno straordinario il 20 settembre 2026.
Leonardus Schrijvers

Danimarca / Locomotive diesel / MIO, Germania / Locomotive diesel / Locomotive private

22 1200x800 Px, 01.11.2026

BF Logistics 742 615 manovra due Ludmilla EBS nel deposito Ceske Drahy di Benesov u Prahy in preparazione per la tradizionale festa ferroviaria annuale a Benesov u Prahy e dintorni.
BF Logistics 742 615 manovra due Ludmilla EBS nel deposito Ceske Drahy di Benesov u Prahy in preparazione per la tradizionale festa ferroviaria annuale a Benesov u Prahy e dintorni.
Leonardus Schrijvers

Cechia / Locomotive diesel / 742

30 1200x800 Px, 01.11.2026

La SETG 193 839 traina due locomotive gemelle e un treno merci vuoto attraverso Benesov u Prahy il 20 settembre 2026. Questa foto è stata scattata dal marciapiede della stazione con un leggero zoom della fotocamera.
La SETG 193 839 traina due locomotive gemelle e un treno merci vuoto attraverso Benesov u Prahy il 20 settembre 2026. Questa foto è stata scattata dal marciapiede della stazione con un leggero zoom della fotocamera.
Leonardus Schrijvers

Cechia / Locomotive elettriche / 193 Vectron

39 1200x800 Px, 01.11.2026

Bobo è un nome adatto per un elettrico Bo'Bo' e Bobo, essendo la Ceske Drahy 193 576 che traina un treno veloce (Rychlík) attraverso Benesov u Prahy, dove questa foto è stata scattata con la sicurezza prima di tutto.
Bobo è un nome adatto per un elettrico Bo'Bo' e Bobo, essendo la Ceske Drahy 193 576 che traina un treno veloce (Rychlík) attraverso Benesov u Prahy, dove questa foto è stata scattata con la sicurezza prima di tutto.
Leonardus Schrijvers

Cechia / Locomotive elettriche / 193 Vectron

39 1200x800 Px, 01.11.2026

Lunedì 21 settembre 20267 la grande (e forse ultima) festa dei treni retrò a Benesov u Prahy e dintorni si conclude. La maggior parte dei treni speciali è tornata a casa la domenica sera precedente, ma c'è ancora un trasporto massiccio da effettuare: la EBS 142 001 (la più potente di tutte le Ludmilla) e la leggermente meno potente sorella juniory 132 334 trascineranno la locomotiva a vapore svizzera/francese 241A65, alcune carrozze svizzere e tedesche e la locomotiva a vapore 41 1144 da Benesov u Prahy, dove è stata scattata questa foto, fino a Weimar. Poco dopo essere stata fotografata, una Bardotka inizierà un'ora di manovre trainando le Ludmilla fuori dal deposito. Qui vediamo il servizio ferroviario di Erfurt 142 001 - la più potente di tutte le Ludmilla.
Lunedì 21 settembre 20267 la grande (e forse ultima) festa dei treni retrò a Benesov u Prahy e dintorni si conclude. La maggior parte dei treni speciali è tornata a casa la domenica sera precedente, ma c'è ancora un trasporto massiccio da effettuare: la EBS 142 001 (la più potente di tutte le Ludmilla) e la leggermente meno potente sorella juniory 132 334 trascineranno la locomotiva a vapore svizzera/francese 241A65, alcune carrozze svizzere e tedesche e la locomotiva a vapore 41 1144 da Benesov u Prahy, dove è stata scattata questa foto, fino a Weimar. Poco dopo essere stata fotografata, una Bardotka inizierà un'ora di manovre trainando le Ludmilla fuori dal deposito. Qui vediamo il servizio ferroviario di Erfurt 142 001 - la più potente di tutte le Ludmilla.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive diesel / Locomotive private, Germania / Locomotive diesel / Varius

37 1200x800 Px, 01.11.2026

Lunedì 21 settembre 20267 la grande (e forse ultima) festa dei treni retrò a Benesov u Prahy e dintorni è terminata. La maggior parte dei treni speciali è tornata a casa la domenica sera precedente, ma c'è ancora un trasporto massiccio da effettuare: la EBS 142 001 (la più potente di tutte le Ludmilla) e la leggermente meno potente sorella juniory 132 334 trascineranno la locomotiva a vapore svizzera/francese 241A65, alcune carrozze svizzere e tedesche e la locomotiva a vapore 41 1144 da Benesov u Prahy, dove è stata scattata questa foto, fino a Weimar. Il sole è sorto e splende sull'eroe locale T478-2006 che tirerà fuori dal deposito le locomotive Diesel Ludmilla a sei assi dell'EBS, dando inizio a un'ora deliziosa di manovre ferroviarie.
Lunedì 21 settembre 20267 la grande (e forse ultima) festa dei treni retrò a Benesov u Prahy e dintorni è terminata. La maggior parte dei treni speciali è tornata a casa la domenica sera precedente, ma c'è ancora un trasporto massiccio da effettuare: la EBS 142 001 (la più potente di tutte le Ludmilla) e la leggermente meno potente sorella juniory 132 334 trascineranno la locomotiva a vapore svizzera/francese 241A65, alcune carrozze svizzere e tedesche e la locomotiva a vapore 41 1144 da Benesov u Prahy, dove è stata scattata questa foto, fino a Weimar. Il sole è sorto e splende sull'eroe locale T478-2006 che tirerà fuori dal deposito le locomotive Diesel Ludmilla a sei assi dell'EBS, dando inizio a un'ora deliziosa di manovre ferroviarie.
Leonardus Schrijvers

Cechia / Locomotive diesel / 751 / T 478

38 1200x800 Px, 01.11.2026

Dopo due giorni di trazione con treni d'epoca durante la festa del treno a Benesov u Prahy e dintorni, la IGE Werrabnahn 41 1144 attende il suo turno per essere trainata fuori dal deposito Ceske Drahy a Benesov u Prahy lunedì 21 settembre 2026.
Dopo due giorni di trazione con treni d'epoca durante la festa del treno a Benesov u Prahy e dintorni, la IGE Werrabnahn 41 1144 attende il suo turno per essere trainata fuori dal deposito Ceske Drahy a Benesov u Prahy lunedì 21 settembre 2026.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive a vapore / 41

50 1200x800 Px, 01.11.2026

Dopo che tutte le manovre sono state completate e un enorme treno di ritorno extra verso la Germania è partito, una forse un po' malinconica tranquillità cala su Benešov u Prahy il 21 settembre 2026. Un'altra grande festa ferroviaria, organizzata da Steam Story Agence, è giunta al termine. forse una fine piuttosto definitiva dato che dal 1° gennaio 2027 le ferrovie ceche hanno alzato il livello con l'installazione dell'ECTS sulle loro linee principali.
Dopo che tutte le manovre sono state completate e un enorme treno di ritorno extra verso la Germania è partito, una forse un po' malinconica tranquillità cala su Benešov u Prahy il 21 settembre 2026. Un'altra grande festa ferroviaria, organizzata da Steam Story Agence, è giunta al termine. forse una fine piuttosto definitiva dato che dal 1° gennaio 2027 le ferrovie ceche hanno alzato il livello con l'installazione dell'ECTS sulle loro linee principali.
Leonardus Schrijvers

Cechia / Locomotive diesel / 751 / T 478

50 1200x800 Px, 01.11.2026

Arbeitsgemeinschaft Rübelandbahn 95 1027 lascia uscire un po' di vapore a Chemnitz-Hilbersdorf il 21 agosto 2026. Il certificato della caldaia di questa locomotiva sarebbe scaduto a novembre 2026 e NON c'erano piani per restaurare la caldaia, rendendo questa locomotiva a vapore inattiva. Dopo un'enorme protesta pubblica e l'intervento del Dipartimento del Turismo della Sassonia, miracolosamente si vocifera che siano emersi piani per restaurare la caldaia.
Arbeitsgemeinschaft Rübelandbahn 95 1027 lascia uscire un po' di vapore a Chemnitz-Hilbersdorf il 21 agosto 2026. Il certificato della caldaia di questa locomotiva sarebbe scaduto a novembre 2026 e NON c'erano piani per restaurare la caldaia, rendendo questa locomotiva a vapore inattiva. Dopo un'enorme protesta pubblica e l'intervento del Dipartimento del Turismo della Sassonia, miracolosamente si vocifera che siano emersi piani per restaurare la caldaia.
Leonardus Schrijvers

Germania / Locomotive a vapore / Vari

40 1200x800 Px, 01.11.2026

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