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france

2083 Bilder
Der TGV Duplex Rame 714 fährt in Annecy ein  
11.07.2026
Der TGV Duplex Rame 714 fährt in Annecy ein 11.07.2026
Yaroslav Solovei

Frankreich / Hochgeschwindigkeitszüge / TGV Duplex

201 1200x759 Px, 12.07.2026

Der TGV Duplex Rame 240 steht in Annecy zur Abfahrt nach Paris Gare de Lyon bereit  
10.07.2026
Der TGV Duplex Rame 240 steht in Annecy zur Abfahrt nach Paris Gare de Lyon bereit 10.07.2026
Yaroslav Solovei

Frankreich / Hochgeschwindigkeitszüge / TGV Duplex

168 1200x784 Px, 12.07.2026

Der TGV LYRIA 9774 von Genève Cornavin nach Paris Gare de Lyon mit der „Rame“ 4718 verlässt den TGV-Bahnhof Bellegarde sur Valserine.  
09.07.2026
Der TGV LYRIA 9774 von Genève Cornavin nach Paris Gare de Lyon mit der „Rame“ 4718 verlässt den TGV-Bahnhof Bellegarde sur Valserine. 09.07.2026
Yaroslav Solovei

Am 1. Juli 2026 steht BiBi 82769 zur Abfahrt in Lille-Flandres bereit. Die Ära selbst der Regionalzüge mit den Nez-Cassé-Lokomotiven der Baureihe 22200 ist in diesem Gebiet vorbei.
Am 1. Juli 2026 steht BiBi 82769 zur Abfahrt in Lille-Flandres bereit. Die Ära selbst der Regionalzüge mit den Nez-Cassé-Lokomotiven der Baureihe 22200 ist in diesem Gebiet vorbei.
Leonardus Schrijvers

Die 61 vom CFV3V auf der Linie 52 Baasrode Noord nach Puurs. Gebaut 1952 von SACM Graffenstaden (Frankreich). War bis 1969 im Einsatz im Stahlwerk Neunkircher Hütte Saarland Deutschland. 05-07-2026
Die 61 vom CFV3V auf der Linie 52 Baasrode Noord nach Puurs. Gebaut 1952 von SACM Graffenstaden (Frankreich). War bis 1969 im Einsatz im Stahlwerk Neunkircher Hütte Saarland Deutschland. 05-07-2026
Mark Min

Infolge Bauarbeiten ist die Strecke La Plaine - Satigny zur Zeit nur einspurig befahrbar; somit muss der im Hintergrund von Valence kommende TER etwas abbremsen bis der rechts im Bild angeschnitten TER nach Lyon die Strecke freigibt. Das ganze war natürlich für ein  gelungenes  Bild nicht sehr hilfreich, zeigt im Gegenzug aber den Betrieb hautnah. 

1. Juni 2026
Infolge Bauarbeiten ist die Strecke La Plaine - Satigny zur Zeit nur einspurig befahrbar; somit muss der im Hintergrund von Valence kommende TER etwas abbremsen bis der rechts im Bild angeschnitten TER nach Lyon die Strecke freigibt. Das ganze war natürlich für ein "gelungenes" Bild nicht sehr hilfreich, zeigt im Gegenzug aber den Betrieb hautnah. 1. Juni 2026
Stefan Wohlfahrt

450 Kilometer von Paris Entfernt, verlässt der SNCF Coradia A-TER X 73755  Baleine  als TER 8950011 von Belfort nach Delle den Bahnhof von Meroux. Fotografisch geradezu perfekt passt die Länge des Zuges zwischen die Kilometertafel und Fahrleitungsmasste.

20. Mai 2026
450 Kilometer von Paris Entfernt, verlässt der SNCF Coradia A-TER X 73755 "Baleine" als TER 8950011 von Belfort nach Delle den Bahnhof von Meroux. Fotografisch geradezu perfekt passt die Länge des Zuges zwischen die Kilometertafel und Fahrleitungsmasste. 20. Mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Die SNCF 2222 ist im TER Einsatz im Elsass und wartet in Strasbourg auf die Abfahrt. 

12. März 2024
Die SNCF 2222 ist im TER Einsatz im Elsass und wartet in Strasbourg auf die Abfahrt. 12. März 2024
Stefan Wohlfahrt

Der SNCF Z76608 erreicht als TER den Bahnhof von Strasbourg. Links im Bild ist eine SNCF BB 67000 zu sehen, die in der abendlichen Hautverkehrszeit mit ihrer RIO Garnitur zum Einsatz kommen wird. 

12. März 2024
Der SNCF Z76608 erreicht als TER den Bahnhof von Strasbourg. Links im Bild ist eine SNCF BB 67000 zu sehen, die in der abendlichen Hautverkehrszeit mit ihrer RIO Garnitur zum Einsatz kommen wird. 12. März 2024
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Dieseltriebwagen / X 76500 (TER)

198 1400x991 Px, 25.06.2026

Der SNCF Z26582 ist in Antibes als ZOU TER auf der Fahrt in Richtung Cannes. 

27. März 2025
Der SNCF Z26582 ist in Antibes als ZOU TER auf der Fahrt in Richtung Cannes. 27. März 2025
Stefan Wohlfahrt

Der SNCF Regio 2N PHD Triebzug Z 55592 verlässt Antibes in Richtung Nice Ville.

27. März 2025
Der SNCF Regio 2N PHD Triebzug Z 55592 verlässt Antibes in Richtung Nice Ville. 27. März 2025
Stefan Wohlfahrt

Die schon in die Jahre gekommene SNCF BB 67591 schiebt ihren TER für die Abfahrt an den Bahnsteig von Strasbourg. Die formschönen, früher überall zu sehenden BB 67000 werden langsam aber sicher aus dem täglichen Betrieb verschwinden. In Strasbourg sind noch einige Dienste in der Hauptverkehrszeit  in der Hand der BB 67000. 

12. März 2024
Die schon in die Jahre gekommene SNCF BB 67591 schiebt ihren TER für die Abfahrt an den Bahnsteig von Strasbourg. Die formschönen, früher überall zu sehenden BB 67000 werden langsam aber sicher aus dem täglichen Betrieb verschwinden. In Strasbourg sind noch einige Dienste in der Hauptverkehrszeit in der Hand der BB 67000. 12. März 2024
Stefan Wohlfahrt

Ein buntes Schwarzweiss Bild: Die SNCF BB 22391 'Nez cassé' fährt mit ihrem TER 96634 durch den Bahnhof von La Plaine und erreicht in Kürze Frankreich. Noch stehen die alten Gleichstromfahrleitungsmasten, die mit SBB Fahrleitungsutensilien nachgerüstet nun mit SNCF Wechselstrom von 25000 Volt 50 Hertz die Strecke versorgen. Doch wie ganz links im Bild angedeutet, stehen dem Bahnhof grössere Umbauarbeiten bevor, so dass sich der Bahnhof wohl demnächst in einem anderen Gesicht zeigen wird. Ganz links im Bild unten  stört  ein Stück Prellbock, zeigt aber, dass ich das Bild vom Bahnsteig aus gemacht habe. Der TER ist auf der Fahrt von Genève (ab 9:57) nach Valence (an 13:13). 1. Juni 2026
Ein buntes Schwarzweiss Bild: Die SNCF BB 22391 'Nez cassé' fährt mit ihrem TER 96634 durch den Bahnhof von La Plaine und erreicht in Kürze Frankreich. Noch stehen die alten Gleichstromfahrleitungsmasten, die mit SBB Fahrleitungsutensilien nachgerüstet nun mit SNCF Wechselstrom von 25000 Volt 50 Hertz die Strecke versorgen. Doch wie ganz links im Bild angedeutet, stehen dem Bahnhof grössere Umbauarbeiten bevor, so dass sich der Bahnhof wohl demnächst in einem anderen Gesicht zeigen wird. Ganz links im Bild unten "stört" ein Stück Prellbock, zeigt aber, dass ich das Bild vom Bahnsteig aus gemacht habe. Der TER ist auf der Fahrt von Genève (ab 9:57) nach Valence (an 13:13). 1. Juni 2026
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Elektrolokomotiven / BB 22200

208 1400x822 Px, 14.06.2026

Die SNCF BB 22391 'Nez cassé' fährt mit ihrem TER 96634 durch den Bahnhof von La Plaine und erreicht in Kürze Frankreich. Noch stehen die alten Gleichstromfahrleitungsmasten, die mit SBB Fahrleitungsutensilien nachgerüstet nun mit SNCF Wechselstrom von 25000 Volt 50 Hertz die Strecke versorgen. Doch wie ganz links im Bild angedeutet, stehen dem Bahnhof grössere Umbauarbeiten bevor, so dass sich der Bahnhof wohl demnächst in einem anderen Gesicht zeigen wird. Ganz links im Bild unten  stört  ein Stück Prellbock, zeigt aber, dass ich das Bild vom Bahnsteig aus gemacht habe. Der TER ist auf der Fahrt von Genève (ab 9:57) nach Valence (an 13:13). 1. Juni 2026
Die SNCF BB 22391 'Nez cassé' fährt mit ihrem TER 96634 durch den Bahnhof von La Plaine und erreicht in Kürze Frankreich. Noch stehen die alten Gleichstromfahrleitungsmasten, die mit SBB Fahrleitungsutensilien nachgerüstet nun mit SNCF Wechselstrom von 25000 Volt 50 Hertz die Strecke versorgen. Doch wie ganz links im Bild angedeutet, stehen dem Bahnhof grössere Umbauarbeiten bevor, so dass sich der Bahnhof wohl demnächst in einem anderen Gesicht zeigen wird. Ganz links im Bild unten "stört" ein Stück Prellbock, zeigt aber, dass ich das Bild vom Bahnsteig aus gemacht habe. Der TER ist auf der Fahrt von Genève (ab 9:57) nach Valence (an 13:13). 1. Juni 2026
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Elektrolokomotiven / BB 22200

199 1400x981 Px, 14.06.2026

Mit meinem Rücken praktisch am 1078 Meter langen Tunnelprotal Bois de la Bâtie stehend und eine kleine frei zu gänzlichen Ausbuchtung nutzend, konnte ich den SNCF Coradia Polyvalent régional tricourant Z31507 M auf dem 167 Meter langen Viadukt von Jonction fotografieren. Der SNCF Triebzug ist als LEX RL1 23316 auf der Fahrt von Coppet nach Evian-les-Bains. 

1. Juni 2026
Mit meinem Rücken praktisch am 1078 Meter langen Tunnelprotal Bois de la Bâtie stehend und eine kleine frei zu gänzlichen Ausbuchtung nutzend, konnte ich den SNCF Coradia Polyvalent régional tricourant Z31507 M auf dem 167 Meter langen Viadukt von Jonction fotografieren. Der SNCF Triebzug ist als LEX RL1 23316 auf der Fahrt von Coppet nach Evian-les-Bains. 1. Juni 2026
Stefan Wohlfahrt

Léman Express in La Roche sur Foron: Dort warten der SNCF Z31525 und der SBB RABe 522 232 auf die Abfahrt. Der SNCF Z 31525 ist auf dem Weg von Coppet nach St-Gervais les Bains Le Fayet und der SBB LEX RABe 522 von Annecy nach Coppet, somit ergibt sich in La Roche sur Foron ein guter Anschuss von Annecy nach St-Gervais les Bains le Fayet.
Léman Express in La Roche sur Foron: Dort warten der SNCF Z31525 und der SBB RABe 522 232 auf die Abfahrt. Der SNCF Z 31525 ist auf dem Weg von Coppet nach St-Gervais les Bains Le Fayet und der SBB LEX RABe 522 von Annecy nach Coppet, somit ergibt sich in La Roche sur Foron ein guter Anschuss von Annecy nach St-Gervais les Bains le Fayet.
Stefan Wohlfahrt

Der SNCF Coradia Polyvalent régional tricourant Z 31527 hat Thonon les Bains erreicht. 

8. Feb 2020
Der SNCF Coradia Polyvalent régional tricourant Z 31527 hat Thonon les Bains erreicht. 8. Feb 2020
Stefan Wohlfahrt

HexaFRET 37015 zieht am 30. April 2026 einen Kohlezug durch Neuwied. Nach einer ernsten Rüge durch die EU musste SNCF FRET als Strafe für illegale staatliche Beihilfen in der Vergangenheit 23 profitable Verkehre einstellen. Nach dieser Züchtigung erhob sich FRET aus der Asche, um ihre eigene Leistung zu verbessern, und benannte sich in HexaFRET um – da das Eisenbahnnetz Frankreichs mit einem Hexagon verglichen werden kann.
HexaFRET 37015 zieht am 30. April 2026 einen Kohlezug durch Neuwied. Nach einer ernsten Rüge durch die EU musste SNCF FRET als Strafe für illegale staatliche Beihilfen in der Vergangenheit 23 profitable Verkehre einstellen. Nach dieser Züchtigung erhob sich FRET aus der Asche, um ihre eigene Leistung zu verbessern, und benannte sich in HexaFRET um – da das Eisenbahnnetz Frankreichs mit einem Hexagon verglichen werden kann.
Leonardus Schrijvers

Der SNCF X 73756 ist als TER von Delle nach Belfort unterwegs und erreicht Meroux. 

20. Mai 2026
Der SNCF X 73756 ist als TER von Delle nach Belfort unterwegs und erreicht Meroux. 20. Mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Belfort mit dem SNCF Coradia Polyvalent Régiolis Z51579, der als MOBGI TER aus Besançon angekommen ist und anschließend abgestellt wird. Rechts im Bild die beiden X 73744 und X 73800 als MOBIGO TER nach Besançon sowie der X 73755 als MOBIGO TER nach Delle. 

20. Mai 2026
Belfort mit dem SNCF Coradia Polyvalent Régiolis Z51579, der als MOBGI TER aus Besançon angekommen ist und anschließend abgestellt wird. Rechts im Bild die beiden X 73744 und X 73800 als MOBIGO TER nach Besançon sowie der X 73755 als MOBIGO TER nach Delle. 20. Mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Von Vesoul erreichen die beiden X 73744 und X 73800 den Bahnhof von Belfort als MOBIGO TER 894413. In Belfort angekommen, wird der Zug als MOBIGO TER 894006 nach Besançon Viotte weiterfahren.

20. Mai 2026
Von Vesoul erreichen die beiden X 73744 und X 73800 den Bahnhof von Belfort als MOBIGO TER 894413. In Belfort angekommen, wird der Zug als MOBIGO TER 894006 nach Besançon Viotte weiterfahren. 20. Mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Die SNCF  SYBIC BB 26140R steht mit ihrem TER 200 FLUO in Strasbourg zur Abfahrt nach Basel bereit.

17. März 2025
Die SNCF SYBIC BB 26140R steht mit ihrem TER 200 FLUO in Strasbourg zur Abfahrt nach Basel bereit. 17. März 2025
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / Elektrolokomotiven / BB 26000 (Sybic)

199 1400x941 Px, 13.06.2026

In Strasbourg steht der SNCF Coradia Polyvalent)C-BGC Bimodal-Hybrid B 85537 M und wartet als SNCF FLUO auf die Abfahrt in Richtung Molsheim. 

17. März 2025
In Strasbourg steht der SNCF Coradia Polyvalent)C-BGC Bimodal-Hybrid B 85537 M und wartet als SNCF FLUO auf die Abfahrt in Richtung Molsheim. 17. März 2025
Stefan Wohlfahrt

Der Regionalverkehr der Strecke Rennes - St-Malo wird von den SNCF Z 55500 / Regio 2N strak dominiert. So wartet der SNCF Z 55736 als TER BreizhGo nach Rennes in Saint-Malo auf die Abfahrt. 

5. Mai 2019
Der Regionalverkehr der Strecke Rennes - St-Malo wird von den SNCF Z 55500 / Regio 2N strak dominiert. So wartet der SNCF Z 55736 als TER BreizhGo nach Rennes in Saint-Malo auf die Abfahrt. 5. Mai 2019
Stefan Wohlfahrt