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Rail Pictures, Railway Photos, Trains aus dem Dezember 2025

181 Bilder
Der Dezember 2025 war geprägt von mehreren Sonderzugfahrten, mit besonderem Fokus auf historische und Abschiedsfahrten. Zahlreiche Bilder dokumentieren die UEF-Dampflokomotive 58 311 auf der 3-Seen-Bahn nach Titisee, während die PRESS 86 333 am STEAM56-Festival in Bene¨ov u Prahy teilnahm, wo auch verschiedene tschechische und deutsche Lokomotiven, darunter die CD 841 305 und Rail System 749 262, vertreten waren. Die letzten Tage der FORD-Autotransportzüge durch Venlo wurden festgehalten, was das bevorstehende Werksschließung in Dillingen und das Ende eines langjährigen Güterverkehrsflusses markiert. Lokbespannte ICR-Personenzüge innerhalb der Niederlande wurden nach 150 Jahren eingestellt, was in mehreren Fotos thematisiert wird. Die SNCF Coradia X 73800 "Baleine" war mehrfach rund um Belfort-Montbéliard und Meroux zu sehen und hob regionale TER-Verkehre sowie Verbindungen mit TGV- und TGV Lyria-Diensten hervor. Tage der offenen Tür und Jubiläen, wie die RheinCargo-Veranstaltung in Neuss und das 40-jährige Jubiläum des SGB-Museums, boten Gelegenheiten, Rangierlokomotiven und historische Triebwagen zu präsentieren. Die Wetterbedingungen reichten von Dämmerung und grauem Himmel in den Niederlanden bis zu klaren Winterszenen in Deutschland und Frankreich, was die typische Vielfalt im Dezember widerspiegelt. Insgesamt betonte der Monat Veränderungen im Regelbetrieb, Erhaltungsaktivitäten und das Zusammenspiel zwischen historischem und modernem Eisenbahnmaterial. EU-Kennzeichnung: mit KI erzeugter Inhalt
Beacon Rail/Medway 193 044 steht am 6. Dezember 2025 in Venlo.
Beacon Rail/Medway 193 044 steht am 6. Dezember 2025 in Venlo.
Leonardus Schrijvers

Führerstandsseite der ehemaligen NS 2205 in Simpelveld als Gast bei der ZLSM am 8. Juli 2017.
Führerstandsseite der ehemaligen NS 2205 in Simpelveld als Gast bei der ZLSM am 8. Juli 2017.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Diesellokomotiven / 2200/2300

360 1200x800 Px, 07.12.2025

Die ehemalige NS 2205 nimmt am 10. Oktober 2014 an einer Lokparade in Amersfoort teil, im Rahmen des 175-jährigen Jubiläums der Eisenbahnen in den Niederlanden.
Die ehemalige NS 2205 nimmt am 10. Oktober 2014 an einer Lokparade in Amersfoort teil, im Rahmen des 175-jährigen Jubiläums der Eisenbahnen in den Niederlanden.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Diesellokomotiven / 2200/2300

369 1200x803 Px, 07.12.2025

Die ehemalige NS 2205 nimmt am 10. Oktober 2014 an einer Lokparade in Amersfoort teil, im Rahmen des 175-jährigen Jubiläums der Eisenbahnen in den Niederlanden.
Die ehemalige NS 2205 nimmt am 10. Oktober 2014 an einer Lokparade in Amersfoort teil, im Rahmen des 175-jährigen Jubiläums der Eisenbahnen in den Niederlanden.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Diesellokomotiven / 2200/2300

388 1200x800 Px, 07.12.2025

NS 1307 steht am 15. April 1991 mit gemieteten Wagen der NMBS in Zwolle.
NS 1307 steht am 15. April 1991 mit gemieteten Wagen der NMBS in Zwolle.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1300

405 1200x800 Px, 07.12.2025

Stahlzug mit NS 1602 macht am 12. August 1997 eine Pause am Amsterdamer Hauptbahnhof.
Stahlzug mit NS 1602 macht am 12. August 1997 eine Pause am Amsterdamer Hauptbahnhof.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1600/1800

415 1200x800 Px, 07.12.2025

Die NSR organisierte eine Abschiedsfahrt durch die Niederlande mit der NS 1761 und einem Zugverband aus DBIC-Wagen, die normalerweise auf dem IC-Berlin (Amsterdam bis Bad Bentheim) eingesetzt werden; die letzten Personenzüge für diese einst allgegenwärtigen Baureihe-Elektrolokomotiven. Am 19. November 2023 steht die NS 1761 in Nijmegen, wo sie eine zehnminütige Pause einlegt, bevor sie weiter nach Tilburg und Rotterdam fährt, Orte, an denen der IC-Berlin nie zu sehen war. Der Schriftzug an der Lokomotive lautet: „Nach mehr als 30 Jahren treuen Dienstes ist es Zeit, Abschied zu nehmen.“
Die NSR organisierte eine Abschiedsfahrt durch die Niederlande mit der NS 1761 und einem Zugverband aus DBIC-Wagen, die normalerweise auf dem IC-Berlin (Amsterdam bis Bad Bentheim) eingesetzt werden; die letzten Personenzüge für diese einst allgegenwärtigen Baureihe-Elektrolokomotiven. Am 19. November 2023 steht die NS 1761 in Nijmegen, wo sie eine zehnminütige Pause einlegt, bevor sie weiter nach Tilburg und Rotterdam fährt, Orte, an denen der IC-Berlin nie zu sehen war. Der Schriftzug an der Lokomotive lautet: „Nach mehr als 30 Jahren treuen Dienstes ist es Zeit, Abschied zu nehmen.“
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1700

416 1200x800 Px, 07.12.2025

Nach Jahrzehnten in Gelb erlebten einige ehemalige NS 1600er eine rote Karriere bei DBSRN, wie die 1614, die am 14. April 2014 einen Zug aus ÖBB-Offenwagen nach Tilburg brachte.
Nach Jahrzehnten in Gelb erlebten einige ehemalige NS 1600er eine rote Karriere bei DBSRN, wie die 1614, die am 14. April 2014 einen Zug aus ÖBB-Offenwagen nach Tilburg brachte.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1600/1800

395 1200x800 Px, 07.12.2025

Am 18. Mai 2019 zieht die ehemalige NS, später DBSRN 1604, einen Zug mit Erdgas-Kesselwagen durch Dordrecht Zuid. Ein Jahr später endete die Karriere der Baureihe 1600 bei DB Schenker Rail Nederland aufgrund des Zustroms der DB-Baureihe 193.3 Vectron. Fast alle ehemaligen DBSRN 1600 wurden leider verschrottet.
Am 18. Mai 2019 zieht die ehemalige NS, später DBSRN 1604, einen Zug mit Erdgas-Kesselwagen durch Dordrecht Zuid. Ein Jahr später endete die Karriere der Baureihe 1600 bei DB Schenker Rail Nederland aufgrund des Zustroms der DB-Baureihe 193.3 Vectron. Fast alle ehemaligen DBSRN 1600 wurden leider verschrottet.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 1600/1800

403 1200x800 Px, 07.12.2025

Am 21. August 1996 veranstaltete die Stichting De Hondekop ihre erste Exkursion mit ihrem kürzlich erworbenen Triebwagen 766, hier an diesem Tag während der Exkursion in Onnen aufgenommen. Der Triebwagen trägt die Farben der NS Reizigers, allerdings mit einem fantasievollen Schnurrbart. Später wird der 766 in das grün mit beigen Schnurrbärten umlackiert, wie er in den 1950er Jahren ausgeliefert wurde.
Am 21. August 1996 veranstaltete die Stichting De Hondekop ihre erste Exkursion mit ihrem kürzlich erworbenen Triebwagen 766, hier an diesem Tag während der Exkursion in Onnen aufgenommen. Der Triebwagen trägt die Farben der NS Reizigers, allerdings mit einem fantasievollen Schnurrbart. Später wird der 766 in das grün mit beigen Schnurrbärten umlackiert, wie er in den 1950er Jahren ausgeliefert wurde.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrotriebzüge / historic

385 1200x800 Px, 07.12.2025

NedTrain 708 steht am 2. Juli 2004 während einer Ausstellung in Roosendaal-Goederen.
NedTrain 708 steht am 2. Juli 2004 während einer Ausstellung in Roosendaal-Goederen.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Diesellokomotiven / Vossloh G 400 B

400 1200x811 Px, 07.12.2025

Am 21. Januar 2019 zieht RailPro 601 einen Zug mit Getreidewagen aus dem Bahnhof Oss in Richtung Oss-Elzenburg.
Am 21. Januar 2019 zieht RailPro 601 einen Zug mit Getreidewagen aus dem Bahnhof Oss in Richtung Oss-Elzenburg.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Diesellokomotiven / 500/600

354 1200x800 Px, 07.12.2025

RailPro 602 steht am 29. November 2019 in Oss.
RailPro 602 steht am 29. November 2019 in Oss.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Diesellokomotiven / 500/600

443 1200x800 Px, 07.12.2025

RailPro 602 rangiert am 19. November 2019 mit einem Getreidezug in Oss. Nach einigen Jahren erwiesen sich die für Oss-Elzenburg bestimmten Getreidezüge als zu schwere Aufgabe für diese alten, aber robusten Rangierloks, und als OOC die Rangierarbeiten übernahm, setzten sie KHD-1200-Dieselloks ein.
RailPro 602 rangiert am 19. November 2019 mit einem Getreidezug in Oss. Nach einigen Jahren erwiesen sich die für Oss-Elzenburg bestimmten Getreidezüge als zu schwere Aufgabe für diese alten, aber robusten Rangierloks, und als OOC die Rangierarbeiten übernahm, setzten sie KHD-1200-Dieselloks ein.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Diesellokomotiven / 500/600

412 1200x800 Px, 07.12.2025

Am 14. Mai 2015 steht die NS 361 etwas abseits mit der SGB in Goes. Der Kran auf der Lokomotive wurde bei etwa dreißig Exemplaren der Baureihe eingebaut und ermöglichte dem Rangierer kleinere Wartungsarbeiten.
Am 14. Mai 2015 steht die NS 361 etwas abseits mit der SGB in Goes. Der Kran auf der Lokomotive wurde bei etwa dreißig Exemplaren der Baureihe eingebaut und ermöglichte dem Rangierer kleinere Wartungsarbeiten.
Leonardus Schrijvers

VSM, ex-NS 321 steht am 4. September 2025 während des Dampflokfestivals Terug naar Toen im Lokschuppen in Beekbergen.
VSM, ex-NS 321 steht am 4. September 2025 während des Dampflokfestivals Terug naar Toen im Lokschuppen in Beekbergen.
Leonardus Schrijvers

Die NS 193 766 hält am 25. Mai 2021 mit einem umgeleiteten NightJet in 's-Hertogenbosch.
Die NS 193 766 hält am 25. Mai 2021 mit einem umgeleiteten NightJet in 's-Hertogenbosch.
Leonardus Schrijvers

Il 16 marzo 2022 la NS 193 759 traina un Nightjet deviato attraverso Venlo Vierpaardjes.
Il 16 marzo 2022 la NS 193 759 traina un Nightjet deviato attraverso Venlo Vierpaardjes.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Elektrolokomotiven / 193

438 1200x800 Px, 08.12.2025

Am Abend des 27. April 2023 steht der NightJet mit der NS 193 759 nach Bludenz bereit zur Abfahrt am Utrecht Centraal.
Am Abend des 27. April 2023 steht der NightJet mit der NS 193 759 nach Bludenz bereit zur Abfahrt am Utrecht Centraal.
Leonardus Schrijvers

18 marca 2012 roku FYRA 186 118 pędzi przez Lage Zwaluwe na linii dużych prędkości w kierunku Rotterdamu. Marki FYRA, eksploatacja lokomotyw serii 186 przez NS Reizigers oraz wagony ICR to już przeszłość.
18 marca 2012 roku FYRA 186 118 pędzi przez Lage Zwaluwe na linii dużych prędkości w kierunku Rotterdamu. Marki FYRA, eksploatacja lokomotyw serii 186 przez NS Reizigers oraz wagony ICR to już przeszłość.
Leonardus Schrijvers

FYRA 186 117 hält am 16. Oktober 2013 mit einem IC-Direct in Rotterdam Centraal. Die mega-gefloppten FYRA-Beklebungen sind noch auf der Lok, aber die Züge heißen jetzt IC-Direct, da NS Reizigers dabei ist, das Chaos nach der V250-Pleite zu bereinigen.
FYRA 186 117 hält am 16. Oktober 2013 mit einem IC-Direct in Rotterdam Centraal. Die mega-gefloppten FYRA-Beklebungen sind noch auf der Lok, aber die Züge heißen jetzt IC-Direct, da NS Reizigers dabei ist, das Chaos nach der V250-Pleite zu bereinigen.
Leonardus Schrijvers

Am 3. März 1988 verlässt die NS DE-II 171 Simpelveld nach Kerkrade im letzten Jahr des NS-Betriebs auf dieser Miljoenenlijn – einer schönen, aber aufgrund der Geografie eher kostspieligen Strecke. Nachdem die NS den Betrieb eingestellt hatte, wurde die ZLSM gegründet, um die Strecke für touristische Züge mit Dampfantrieb zu erhalten, und bis heute hat sich die ZLSM gehalten, wenn auch als Teil einer regionalen Initiative, um durch einen touristischen Zug in einer der schönsten Landschaften der Niederlande Einnahmen zu erzielen.
Am 3. März 1988 verlässt die NS DE-II 171 Simpelveld nach Kerkrade im letzten Jahr des NS-Betriebs auf dieser Miljoenenlijn – einer schönen, aber aufgrund der Geografie eher kostspieligen Strecke. Nachdem die NS den Betrieb eingestellt hatte, wurde die ZLSM gegründet, um die Strecke für touristische Züge mit Dampfantrieb zu erhalten, und bis heute hat sich die ZLSM gehalten, wenn auch als Teil einer regionalen Initiative, um durch einen touristischen Zug in einer der schönsten Landschaften der Niederlande Einnahmen zu erzielen.
Leonardus Schrijvers

Niederlande / Bahnhöfe / Südlimburg

400 1200x800 Px, 08.12.2025

FYRA 186 112 hatte ihre Fahrt von Rotterdam am 30. März 2013 am Amsterdam Centraal beendet. In diesem Moment begann die FYRA-Beschriftung sich nach dem spektakulären und hoch umstrittenen V250/FYRA-Debakel aufzulösen.
FYRA 186 112 hatte ihre Fahrt von Rotterdam am 30. März 2013 am Amsterdam Centraal beendet. In diesem Moment begann die FYRA-Beschriftung sich nach dem spektakulären und hoch umstrittenen V250/FYRA-Debakel aufzulösen.
Leonardus Schrijvers

TCS 103002 (ein ehemaliger DB 101) schiebt am 6. Dezember 2025 in der letzten Woche der TCS-Züge, die nicht verfügbare Eurobahn-Triebzüge ersetzen, einen Regionalzug von Venlo über Mönchengladbach nach Hagen. Ab dem 14. Dezember 2025 verspricht Eurobahn, alle Verbindungen zwischen Venlo und Mönchengladbach im Stundentakt zu bedienen (was sie laut Vertrag ohnehin tun sollten), aber ob das klappt?
TCS 103002 (ein ehemaliger DB 101) schiebt am 6. Dezember 2025 in der letzten Woche der TCS-Züge, die nicht verfügbare Eurobahn-Triebzüge ersetzen, einen Regionalzug von Venlo über Mönchengladbach nach Hagen. Ab dem 14. Dezember 2025 verspricht Eurobahn, alle Verbindungen zwischen Venlo und Mönchengladbach im Stundentakt zu bedienen (was sie laut Vertrag ohnehin tun sollten), aber ob das klappt?
Leonardus Schrijvers

Deutschland / Elektrolokomotiven / 101

420 1200x800 Px, 08.12.2025