rail-pictures.com
Keine Registrierung n�tig - Login mit Google-, Facebook- or X-Account! Hej gäst, du är inte inloggad. Logga in | Skapa konto 
Forum   Kontakt   Impressum
engelska tyska franska italienska spanska polska nederländska japanisch svenska 

Äntligen ett "riktigt" Brünigjärnvägståg i Meiringen igen! SBB HGe 4/4 I 1992 Giswil anländer till Meiringen station med sitt specialtåg som firar "20 år av

(ID 55195)



Äntligen ett  riktigt  Brünigjärnvägståg i Meiringen igen! SBB HGe 4/4 I 1992 Giswil anländer till Meiringen station med sitt specialtåg som firar  20 år av Zentralbahn -jubileet. Lokomotivet, med sitt typiska SBB-utseende som påminner om en Ae 6/6 eller Re 4/4 II, köptes 1954 tillsammans med HGe 4/4 I 1991 för att avlasta trycket på Deh 4/4 på Brünigjärnvägens bergssträcka. Lokomotivet är så kraftfullt att det å ena sidan fick namnet  Muni , men å andra sidan var lokets transmission inte helt anpassad för uppgiften.  Muni  betyder ungefär  klumpig tjur . För drygt 43 år sedan kunde jag fotografera en SBB Brünigjärnvägs HGe 4/4, och nu hade jag äntligen nöjet att fånga detta vackert designade lokomotiv igen. 23 augusti 2025

Äntligen ett "riktigt" Brünigjärnvägståg i Meiringen igen! SBB HGe 4/4 I 1992 Giswil anländer till Meiringen station med sitt specialtåg som firar "20 år av Zentralbahn"-jubileet. Lokomotivet, med sitt typiska SBB-utseende som påminner om en Ae 6/6 eller Re 4/4 II, köptes 1954 tillsammans med HGe 4/4 I 1991 för att avlasta trycket på Deh 4/4 på Brünigjärnvägens bergssträcka. Lokomotivet är så kraftfullt att det å ena sidan fick namnet "Muni", men å andra sidan var lokets transmission inte helt anpassad för uppgiften. "Muni" betyder ungefär "klumpig tjur". För drygt 43 år sedan kunde jag fotografera en SBB Brünigjärnvägs HGe 4/4, och nu hade jag äntligen nöjet att fånga detta vackert designade lokomotiv igen. 23 augusti 2025

Stefan Wohlfahrt http://klein-aber-fein---imagination.startbilder.de/ 24.08.2025, 398 Visningar, 0 Kommentarer * automatisch übersetzt

EXIF: SONY ILCA-77M2, Datum 2025:08:23 12:16:13, Exponeringstid: 1/640, Bländare: 63/10, ISO125, Brännvidd: 500/10

0 Kommentarer, Alla kommentarer
Vid Ringgenberg på den magnifika viadukten mitt i staden är en Zentralbahn IR på väg från Interlaken Ost till Luzern.

16 mars 2021
Vid Ringgenberg på den magnifika viadukten mitt i staden är en Zentralbahn IR på väg från Interlaken Ost till Luzern. 16 mars 2021
Stefan Wohlfahrt

Strax efter Ringgenberg slingrar sig Zentralbahn IR från Interlaken Ost till Luzern längs Brienzsjön.

16 mars 2021
Strax efter Ringgenberg slingrar sig Zentralbahn IR från Interlaken Ost till Luzern längs Brienzsjön. 16 mars 2021
Stefan Wohlfahrt

I Brienzwiler i den här platta Aare-dalen är en Zentralbahn 160 002-8 på väg som ett IR från Interlaken Ost till Luzern. Det korta tåget beror på det då härjande coronaviruset.

16 mars 2021
I Brienzwiler i den här platta Aare-dalen är en Zentralbahn 160 002-8 på väg som ett IR från Interlaken Ost till Luzern. Det korta tåget beror på det då härjande coronaviruset. 16 mars 2021
Stefan Wohlfahrt

I Brienzwiler i den här platta Aare-dalen är en Zentralbahn 160 002-8 på väg som IR från Interlaken Ost till Luzern. Det korta tåget beror på den då härjande coronaviruset.

16 mars 202
I Brienzwiler i den här platta Aare-dalen är en Zentralbahn 160 002-8 på väg som IR från Interlaken Ost till Luzern. Det korta tåget beror på den då härjande coronaviruset. 16 mars 202
Stefan Wohlfahrt






Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.