rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

switzerland

16328 Zdjecia
BLS RABe 528 103 przyjeżdża na stację Iselle di Trasquera. Po prawej stronie zdjęcia widać wycofaną z eksploatacji żuraw wodny.  
17 sierpnia 2025
BLS RABe 528 103 przyjeżdża na stację Iselle di Trasquera. Po prawej stronie zdjęcia widać wycofaną z eksploatacji żuraw wodny. 17 sierpnia 2025
Stefan Wohlfahrt

W Saint Saphorin dwa Flirty RABe 523 różnych typów jadą jako pociąg regionalny w kierunku Vevey.

15 listopada 2025
W Saint Saphorin dwa Flirty RABe 523 różnych typów jadą jako pociąg regionalny w kierunku Vevey. 15 listopada 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / 523

271 1400x884 Px, 21.07.2026

Na czele  Mouette  dalekobieżny Flirt, za nim Flirt 523.1, jadą jako pociąg regionalny w pobliżu Saint Saphorin w kierunku Lozanny.

15 listopada 2025
Na czele "Mouette" dalekobieżny Flirt, za nim Flirt 523.1, jadą jako pociąg regionalny w pobliżu Saint Saphorin w kierunku Lozanny. 15 listopada 2025
Stefan Wohlfahrt

SCB C 4 196, pochodzący z epoki prywatnych kolei, nosi numer UIC 90 85 00 07696-7 i manewruje w Sumiswald Grünen. Ale najpierw historia w kolejności: ograniczony tabor lokomotyw i rosnący ruch skłoniły Szwajcarską Kolej Centralną (S-C-B) do zakupu nowych lokomotyw towarowych. Ostre łuki wykluczały lokomotywę z układem osi D, więc S-C-B powróciła do systemu  Mallet  opracowanego w 1884 roku przez genewskiego inżyniera Anatole'a Malleta. Pod względem konstrukcyjnym lokomotywa opiera się na Ed 2x 3/3 151 Kolei Gotthardzkiej (zbudowanej w 1890 roku), co spowodowało, że te same słabości pojawiły się również w projekcie lokomotywy S-C-B, szczególnie podatność na poślizg. Parowozy C 4 nr 181 - 186 zostały zbudowane w 1891 roku przez J.A. Maffei w Monachium. Dwa lata później S-C-B zamówiła dziesięć kolejnych C 4, które miały pewne modyfikacje zwiększające moc lokomotywy, ale jeszcze bardziej pogłębiające problem poślizgu. Po nacjonalizacji S-C-B w 1902 roku, SBB przejęły 16 lokomotyw i sklasyfikowały je jako  Grupa 67 . Podejrzewam, że oznaczenie grupy było rodzajem oznaczenia klasy; jednak nie przyjęło się ono, ponieważ lokomotywa S-C-B C4 196 została później sklasyfikowana jako Ed 2x 2/2 7696. Po uruchomieniu nowego tunelu bazowego (NBS) w Hauenstein, Ed 2x 2/2 straciły swój obszar eksploatacji i zostały wycofane z wyjątkiem Ed 2x 2/2 7687, 7690, 7693 i
SCB C 4 196, pochodzący z epoki prywatnych kolei, nosi numer UIC 90 85 00 07696-7 i manewruje w Sumiswald Grünen. Ale najpierw historia w kolejności: ograniczony tabor lokomotyw i rosnący ruch skłoniły Szwajcarską Kolej Centralną (S-C-B) do zakupu nowych lokomotyw towarowych. Ostre łuki wykluczały lokomotywę z układem osi D, więc S-C-B powróciła do systemu "Mallet" opracowanego w 1884 roku przez genewskiego inżyniera Anatole'a Malleta. Pod względem konstrukcyjnym lokomotywa opiera się na Ed 2x 3/3 151 Kolei Gotthardzkiej (zbudowanej w 1890 roku), co spowodowało, że te same słabości pojawiły się również w projekcie lokomotywy S-C-B, szczególnie podatność na poślizg. Parowozy C 4 nr 181 - 186 zostały zbudowane w 1891 roku przez J.A. Maffei w Monachium. Dwa lata później S-C-B zamówiła dziesięć kolejnych C 4, które miały pewne modyfikacje zwiększające moc lokomotywy, ale jeszcze bardziej pogłębiające problem poślizgu. Po nacjonalizacji S-C-B w 1902 roku, SBB przejęły 16 lokomotyw i sklasyfikowały je jako "Grupa 67". Podejrzewam, że oznaczenie grupy było rodzajem oznaczenia klasy; jednak nie przyjęło się ono, ponieważ lokomotywa S-C-B C4 196 została później sklasyfikowana jako Ed 2x 2/2 7696. Po uruchomieniu nowego tunelu bazowego (NBS) w Hauenstein, Ed 2x 2/2 straciły swój obszar eksploatacji i zostały wycofane z wyjątkiem Ed 2x 2/2 7687, 7690, 7693 i
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Parowozy / Ed 2x 2/2

190 1400x941 Px, 21.07.2026

Szwajcarski Festiwal Parowy 2026 (Schweizer Dampffestival 2026) - W tym roku w Blonay zaprezentowany zostanie również „mini-pociąg”. Piękna lokomotywa Mallet 403 wkrótce będzie parować po wąskich torach. chamby

24 maja 2026
Szwajcarski Festiwal Parowy 2026 (Schweizer Dampffestival 2026) - W tym roku w Blonay zaprezentowany zostanie również „mini-pociąg”. Piękna lokomotywa Mallet 403 wkrótce będzie parować po wąskich torach. chamby 24 maja 2026
Stefan Wohlfahrt

Piękna kolej Bernina Rhb Ge 4/4 81 z kolei Blonay Chamby czeka na stacji Blonay na swoje kolejne zadanie.

24 maja 2026
Piękna kolej Bernina Rhb Ge 4/4 81 z kolei Blonay Chamby czeka na stacji Blonay na swoje kolejne zadanie. 24 maja 2026
Stefan Wohlfahrt

BLS MIKA RABe 528 134 kursuje jako IR 1868 na trasie z Basel SBB do Biel/Bienne i opuszcza stację BLS / MLB Grenchen Nord.

20 maja 2026
BLS MIKA RABe 528 134 kursuje jako IR 1868 na trasie z Basel SBB do Biel/Bienne i opuszcza stację BLS / MLB Grenchen Nord. 20 maja 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / 522

205 1400x922 Px, 21.07.2026

TMR BDe 4/8 21 jest w drodze z Martigny do Vallorcine i został sfotografowany między Salvan a Les Marécottes.

11 lipca 2026
TMR BDe 4/8 21 jest w drodze z Martigny do Vallorcine i został sfotografowany między Salvan a Les Marécottes. 11 lipca 2026
Stefan Wohlfahrt

TMR BDe 4/8 21 jest w drodze z Vallorcine do Martigny i został sfotografowany podczas postoju w Les Marécottes.

11 lipca 2026
TMR BDe 4/8 21 jest w drodze z Vallorcine do Martigny i został sfotografowany podczas postoju w Les Marécottes. 11 lipca 2026
Stefan Wohlfahrt

Genewa z dwoma nadjeżdżającymi pociągami Léman Express RABe 522; RABe 522 widoczny po prawej stronie zdjęcia kursuje pod napięciem 25 000 woltów/50 herców i przyjechał z La Plaine, ten widoczny w tle po lewej stronie pochodzi z kierunku Annemasse i po krótkim postoju pojedzie dalej do Coppet.

24 marca 2024
Genewa z dwoma nadjeżdżającymi pociągami Léman Express RABe 522; RABe 522 widoczny po prawej stronie zdjęcia kursuje pod napięciem 25 000 woltów/50 herców i przyjechał z La Plaine, ten widoczny w tle po lewej stronie pochodzi z kierunku Annemasse i po krótkim postoju pojedzie dalej do Coppet. 24 marca 2024
Stefan Wohlfahrt

SBB Re 6/6 11615 (Re 620 015-8)  Kloten  ciągnie pociąg towarowy w pobliżu Ligerz w kierunku Biel/Bienne.

16 lipca 2026
SBB Re 6/6 11615 (Re 620 015-8) "Kloten" ciągnie pociąg towarowy w pobliżu Ligerz w kierunku Biel/Bienne. 16 lipca 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 620 (Re 6/6)

185 1400x878 Px, 20.07.2026

W Ligerz, pociąg SBB ICN RABe 500 jako IC zmierza do Lozanny.

16 lipca 2026
W Ligerz, pociąg SBB ICN RABe 500 jako IC zmierza do Lozanny. 16 lipca 2026
Stefan Wohlfahrt

Udało mi się sfotografować SBB Re 6/6 11635 (Re 620 035-6)  Muttenz  przejeżdżający przez Neuchâtel.

16 lipca 2026
Udało mi się sfotografować SBB Re 6/6 11635 (Re 620 035-6) "Muttenz" przejeżdżający przez Neuchâtel. 16 lipca 2026
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 620 (Re 6/6)

170 1400x883 Px, 20.07.2026

BLS 525 037 wjeżdża do Sp[iez z pociągiem RE do Zweisimmen 13 września 2011.
BLS 525 037 wjeżdża do Sp[iez z pociągiem RE do Zweisimmen 13 września 2011.
Leonardus Schrijvers

17 maja 2026 DDF 241A65 stoi z Extrazugiem (pociąg dodatkowy, jak nazywa się tego typu pociągi w Szwajcarii) w Solothurn.
17 maja 2026 DDF 241A65 stoi z Extrazugiem (pociąg dodatkowy, jak nazywa się tego typu pociągi w Szwajcarii) w Solothurn.
Leonardus Schrijvers

Uwaga? IRSI 11387 prowadzi dodatkowy pociąg do Lucerny do Mannheim Hbf w dniu 14 maja 2026.
Uwaga? IRSI 11387 prowadzi dodatkowy pociąg do Lucerny do Mannheim Hbf w dniu 14 maja 2026.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Re 421

181 1200x787 Px, 19.07.2026

17 maja 2026 DDF 241A65 spuszcza parę w Solothurn.
17 maja 2026 DDF 241A65 spuszcza parę w Solothurn.
Leonardus Schrijvers

W Grenchen Nord, BLS MIKA RABe 528 109 jako IR 1869 z Biel/Bienne do Bazylei oraz BLS MIKA RABe 528 134 jako IR 1868 w podróży z Basel SBB do Biel/Bienne mijają się.

20 maja 2026
W Grenchen Nord, BLS MIKA RABe 528 109 jako IR 1869 z Biel/Bienne do Bazylei oraz BLS MIKA RABe 528 134 jako IR 1868 w podróży z Basel SBB do Biel/Bienne mijają się. 20 maja 2026
Stefan Wohlfahrt

BLS MIKA RABe 528 134 kursuje jako IR 1868 na trasie z Basel SBB do Biel/Bienne i opuszcza stację BLS / MLB Grenchen Nord.  
W tle Góry Jura z Wandfluh w centrum zdjęcia.

20 maja 2026
BLS MIKA RABe 528 134 kursuje jako IR 1868 na trasie z Basel SBB do Biel/Bienne i opuszcza stację BLS / MLB Grenchen Nord. W tle Góry Jura z Wandfluh w centrum zdjęcia. 20 maja 2026
Stefan Wohlfahrt

BLS Cargo 475 433 na końcu pustego pociągu kontenerowego Hupac ciągniętego przez BLS Cargo Nord 186 499. Siemens Vectron MS wyprodukowany w 2024 roku o numerze konstrukcyjnym 233-246. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 13-07-2026
BLS Cargo 475 433 na końcu pustego pociągu kontenerowego Hupac ciągniętego przez BLS Cargo Nord 186 499. Siemens Vectron MS wyprodukowany w 2024 roku o numerze konstrukcyjnym 233-246. Linia 27A na lotnisku w Antwerpii. 13-07-2026
Mark Min

TMR BDeh 4/8 21 jest w drodze z Vallorcine do Martigny i dotarł na stację Les Marécottes, gdzie znajduje się również połączenie autobusowe.

11 lipca 2026
TMR BDeh 4/8 21 jest w drodze z Vallorcine do Martigny i dotarł na stację Les Marécottes, gdzie znajduje się również połączenie autobusowe. 11 lipca 2026
Stefan Wohlfahrt

Thurbo GTW RABe 526772-9 odjeżdża ze Schaffhausen jako S64 w kierunku Erzingen (Baden).

7 lipca 2026
Thurbo GTW RABe 526772-9 odjeżdża ze Schaffhausen jako S64 w kierunku Erzingen (Baden). 7 lipca 2026
Stefan Wohlfahrt

Krótko przed Les Avants, skład CEV MVR ABeh 2/6 serii 7500 kursuje jako pociąg regionalny z Montreux do Les Avants.

15 czerwca 2025
Krótko przed Les Avants, skład CEV MVR ABeh 2/6 serii 7500 kursuje jako pociąg regionalny z Montreux do Les Avants. 15 czerwca 2025
Stefan Wohlfahrt

Pod powierzchnią Jeziora Genewskiego, na prawym brzegu zdjęcia widoczny jest MOB Ge 4/4 serii 8000, który ze swoim GoldenPass Express Montreux - Interlaken Ost wkrótce dotrze do Les Avants.

15 czerwca 2025
Pod powierzchnią Jeziora Genewskiego, na prawym brzegu zdjęcia widoczny jest MOB Ge 4/4 serii 8000, który ze swoim GoldenPass Express Montreux - Interlaken Ost wkrótce dotrze do Les Avants. 15 czerwca 2025
Stefan Wohlfahrt