rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki 

Nowe Zdjecia

40107 Bilder
<<  poprzednia strona  145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 nastepna strona  >>
Były AIX 225 073 stoi na stacji Karlsruhe Hbf 28 grudnia 2024.
Były AIX 225 073 stoi na stacji Karlsruhe Hbf 28 grudnia 2024.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 225

233 1200x800 Px, 14.01.2025

DB Regio 146 231 może potrzebować mycia, ponieważ jej tożsamość była możliwa do ustalenia tylko dzięki reklamie Radolfzell, i jest widziana zaparkowana w Offenburg 28 grudnia 2024.
DB Regio 146 231 może potrzebować mycia, ponieważ jej tożsamość była możliwa do ustalenia tylko dzięki reklamie Radolfzell, i jest widziana zaparkowana w Offenburg 28 grudnia 2024.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 146

293 1200x800 Px, 14.01.2025

PLinted 50 245 jest widoczny 29 grudnia 2024 na stacji Triberg.
PLinted 50 245 jest widoczny 29 grudnia 2024 na stacji Triberg.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Parowozy / 50

252 1200x800 Px, 14.01.2025

PLinted 50 245 jest widoczny 29 grudnia 2024 na stacji Triberg.
PLinted 50 245 jest widoczny 29 grudnia 2024 na stacji Triberg.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Parowozy / 50

249 1200x800 Px, 14.01.2025

W cieniu ogromnej skały, Kriegslok 52 7596 EFZ wjeżdża do Triberg z parowym pociągiem wahadłowym z i do St. Georgen.
W cieniu ogromnej skały, Kriegslok 52 7596 EFZ wjeżdża do Triberg z parowym pociągiem wahadłowym z i do St. Georgen.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Parowozy / 52

248 1200x800 Px, 14.01.2025

V 100 1019 EFZ stoi 30 grudnia 2024 roku w Titisee. Zaplanowana parowozowa lokomotywa na ten pociąg specjalny niestety uległa uszkodzeniu i zamiast niej użyto starej lokomotywy spalinowej.
V 100 1019 EFZ stoi 30 grudnia 2024 roku w Titisee. Zaplanowana parowozowa lokomotywa na ten pociąg specjalny niestety uległa uszkodzeniu i zamiast niej użyto starej lokomotywy spalinowej.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy spalinowe / 211

198 1200x800 Px, 14.01.2025

W Saignelegier nowy CJ ABe 4/12 672 jako R36 czeka na odjazd do La Chaux de Fonds.

13 stycznia 2025
W Saignelegier nowy CJ ABe 4/12 672 jako R36 czeka na odjazd do La Chaux de Fonds. 13 stycznia 2025
Stefan Wohlfahrt

Jak dobrze CJ nadal potrafi otwierać okna w niektórych pociągach (ale niestety prawie nie da się ich już zamknąć...): Podczas wjazdu do Combe Tabeillon udało mi się sfotografować CJ Be 4/4 616 z pociągiem towarowym.  
Pociąg towarowy czeka na nasz pociąg, a następnie kieruje się w stronę La Chaux de Fonds. Combe Tabeillon to stacja typu Spitzkehre, którą można jeszcze od czasu do czasu spotkać w Jurze.

13 stycznia 2025
Jak dobrze CJ nadal potrafi otwierać okna w niektórych pociągach (ale niestety prawie nie da się ich już zamknąć...): Podczas wjazdu do Combe Tabeillon udało mi się sfotografować CJ Be 4/4 616 z pociągiem towarowym. Pociąg towarowy czeka na nasz pociąg, a następnie kieruje się w stronę La Chaux de Fonds. Combe Tabeillon to stacja typu Spitzkehre, którą można jeszcze od czasu do czasu spotkać w Jurze. 13 stycznia 2025
Stefan Wohlfahrt

SBB Re 4/4 II 11273 (Re 420 273-5) i Re 4/4 II 11269 (Re 420 269-3) w zestawie wielokrotnym czekają na przegląd z pociągiem towarowym w Lozannie, zanim kontynuują podróż w kierunku Villeneuve. 2 grudnia 2024
SBB Re 4/4 II 11273 (Re 420 273-5) i Re 4/4 II 11269 (Re 420 269-3) w zestawie wielokrotnym czekają na przegląd z pociągiem towarowym w Lozannie, zanim kontynuują podróż w kierunku Villeneuve. 2 grudnia 2024
Stefan Wohlfahrt

Parowóz Mallet 2-8-8-2 - Y6b 2197 Norfolk & Western, który jest potężny nawet w skali H0, przebija się przez śnieg. Konstrukcja modeli parowozów Mallet opiera się na informacjach dostarczonych przez U.S.R.A. (United States Railroad Administration) wprowadzonych podczas I wojny światowej. Lokomotywy klasy Y6b były dostarczane od 1936 roku. Zasadniczo klasa Y6b została zaprojektowana do ciągnięcia ciężkich pociągów towarowych z prędkością 30 mph, ale w dobrych warunkach można było osiągnąć nawet 50 mph.

Model tego typu przegubowej lokomotywy Mallet „Y 6 b” z „Norfolk & Western” ma prawdopodobnie około 50 do 60 lat i jest bardzo imponującą realizacją modelarską pod względem rozmiaru. Nie wydaje mi się całkiem logiczne, dlaczego silnik został upchnięty w kabinie maszynisty z tak dużą przestrzenią, aby następnie napędzać odległe „wózki” za pomocą długich wałów kardana. Tender jest prototypowo wyposażony w dwa trzyosiowe wózki „Buckeye”, które służą również do pobierania prądu.

Model prawdopodobnie nie był używany przez dobre dwadzieścia do trzydziestu lat. Po rozebraniu modelu oraz odtłuszczeniu i ponownym nasmarowaniu ruchomych części, od wczoraj znów działa, nawet jeśli brakuje mi zarówno wagonów, jak i trasy do eksploatacji potężnego modelu.

12 stycznia 2025  
##marker##
Parowóz Mallet 2-8-8-2 - Y6b 2197 Norfolk & Western, który jest potężny nawet w skali H0, przebija się przez śnieg. Konstrukcja modeli parowozów Mallet opiera się na informacjach dostarczonych przez U.S.R.A. (United States Railroad Administration) wprowadzonych podczas I wojny światowej. Lokomotywy klasy Y6b były dostarczane od 1936 roku. Zasadniczo klasa Y6b została zaprojektowana do ciągnięcia ciężkich pociągów towarowych z prędkością 30 mph, ale w dobrych warunkach można było osiągnąć nawet 50 mph. Model tego typu przegubowej lokomotywy Mallet „Y 6 b” z „Norfolk & Western” ma prawdopodobnie około 50 do 60 lat i jest bardzo imponującą realizacją modelarską pod względem rozmiaru. Nie wydaje mi się całkiem logiczne, dlaczego silnik został upchnięty w kabinie maszynisty z tak dużą przestrzenią, aby następnie napędzać odległe „wózki” za pomocą długich wałów kardana. Tender jest prototypowo wyposażony w dwa trzyosiowe wózki „Buckeye”, które służą również do pobierania prądu. Model prawdopodobnie nie był używany przez dobre dwadzieścia do trzydziestu lat. Po rozebraniu modelu oraz odtłuszczeniu i ponownym nasmarowaniu ruchomych części, od wczoraj znów działa, nawet jeśli brakuje mi zarówno wagonów, jak i trasy do eksploatacji potężnego modelu. 12 stycznia 2025 ##marker##
Stefan Wohlfahrt

Modelowa kolejka / Skala H0 1:87 / Verschiedenes

358 1200x815 Px, 12.01.2025

SBB 923 015 stoi w Payerne 31 grudnia 2024.
SBB 923 015 stoi w Payerne 31 grudnia 2024.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Eem 923

229 1200x800 Px, 11.01.2025

Czas na ciasteczka! 1 stycznia 2025 BLS 535 114 czeka na czas odjazdu w Spiez.
Czas na ciasteczka! 1 stycznia 2025 BLS 535 114 czeka na czas odjazdu w Spiez.
Leonardus Schrijvers

TPF 527 192 zatrzymuje się we Fribourgu 31 grudnia 2024.
TPF 527 192 zatrzymuje się we Fribourgu 31 grudnia 2024.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Prywatne firmy / TPF (ex GFM)

320 1200x800 Px, 11.01.2025

DB 644 043 stoi na stacji Koblenz Hbf 3 stycznia 2025.
DB 644 043 stoi na stacji Koblenz Hbf 3 stycznia 2025.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Pociągi spalinowe wieloczłonowe / 644

237 1200x800 Px, 11.01.2025

DB European advertiser 101 057 stoi na stacji Basel SBB 2 stycznia 2025.
DB European advertiser 101 057 stoi na stacji Basel SBB 2 stycznia 2025.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Lokomotywy elektryczne / 101

233 1200x800 Px, 11.01.2025

BLS 515 008 stoi w Bernie w ostatni dzień 2024 roku i ma reklamowe malowanie.
BLS 515 008 stoi w Bernie w ostatni dzień 2024 roku i ma reklamowe malowanie.
Leonardus Schrijvers

21 maja 2006 sersa 843 152 'BARBARA' (w rzymskokatolickim kanonie patronka górników i innych pracowników podziemnych) stoi w Frutigen.
21 maja 2006 sersa 843 152 'BARBARA' (w rzymskokatolickim kanonie patronka górników i innych pracowników podziemnych) stoi w Frutigen.
Leonardus Schrijvers

SBB 11299 zatrzymuje się w Erstfeld 27 maja 2007 roku.
SBB 11299 zatrzymuje się w Erstfeld 27 maja 2007 roku.
Leonardus Schrijvers

SBB 18811 stoi w Spiez 24 maja 2004 roku.
SBB 18811 stoi w Spiez 24 maja 2004 roku.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Lokomotywy spalinowe / Em 3/3

277 1200x800 Px, 11.01.2025

TPF 560 235 reklamuje czekoladę w Bernie 31 grudnia 2024.
TPF 560 235 reklamuje czekoladę w Bernie 31 grudnia 2024.
Leonardus Schrijvers

SSG (Schweizerische Speisewagen gesellschaft) ma w swoim składzie ciężkiego manewrowego w postaci byłego SBB 18411/5 840 411, widzianego tutaj w Payerne 31 grudnia 2024 roku.
SSG (Schweizerische Speisewagen gesellschaft) ma w swoim składzie ciężkiego manewrowego w postaci byłego SBB 18411/5 840 411, widzianego tutaj w Payerne 31 grudnia 2024 roku.
Leonardus Schrijvers

Schweiz / Lokomotywy spalinowe / Bm 4/4

305 1200x800 Px, 11.01.2025

W szary, 4 stycznia 2025 roku NS 4220 stoi w Amersfoort w swoim ostatnim roku służby. Po 45 latach niezawodnej pracy, ICM (zespoły trakcyjne elektryczne) oraz ICR (wagony ciągnięte) zostaną wycofane z holenderskich torów w ciągu roku.
W szary, 4 stycznia 2025 roku NS 4220 stoi w Amersfoort w swoim ostatnim roku służby. Po 45 latach niezawodnej pracy, ICM (zespoły trakcyjne elektryczne) oraz ICR (wagony ciągnięte) zostaną wycofane z holenderskich torów w ciągu roku.
Leonardus Schrijvers

Strukton 1740 odwiedza Tilburg z Unimatem w transporcie, ale musi poczekać, aż pociąg IC odjedzie przed nią 10 stycznia 2025 roku.
Strukton 1740 odwiedza Tilburg z Unimatem w transporcie, ale musi poczekać, aż pociąg IC odjedzie przed nią 10 stycznia 2025 roku.
Leonardus Schrijvers

4 stycznia 2025 roku Słońce zaczyna zachodzić nad Lage Zwaluwe, gdy tam zauważono lokomotywę RFO 6702. Ta lokomotywa była wcześniej NMBS/SNCB HLD klasy 62/63 i stała się ACTS 6702 po sprzedaży do tego już nieistniejącego holenderskiego prywatnego przewoźnika kolejowego. LOCON Benelux miał tę lokomotywę w pomarańczowo-białym malowaniu, ale upadł podczas swojej zmiany. RFO przejęło niektóre kontrakty i połowę floty lokomotyw LOCON i zdecydowało się zastosować własne dwukolorowe szare malowanie na tej lokomotywie, choć z ciemniejszym szarym obrysowanym w stylu NMBS z lat 70.
4 stycznia 2025 roku Słońce zaczyna zachodzić nad Lage Zwaluwe, gdy tam zauważono lokomotywę RFO 6702. Ta lokomotywa była wcześniej NMBS/SNCB HLD klasy 62/63 i stała się ACTS 6702 po sprzedaży do tego już nieistniejącego holenderskiego prywatnego przewoźnika kolejowego. LOCON Benelux miał tę lokomotywę w pomarańczowo-białym malowaniu, ale upadł podczas swojej zmiany. RFO przejęło niektóre kontrakty i połowę floty lokomotyw LOCON i zdecydowało się zastosować własne dwukolorowe szare malowanie na tej lokomotywie, choć z ciemniejszym szarym obrysowanym w stylu NMBS z lat 70.
Leonardus Schrijvers

<<  poprzednia strona  145 146 147 148 149 150 151 152 153 154 nastepna strona  >>





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.