SNCF 67352 stoi w Chambery 2 czerwca 2014 roku, nadal w barwach Multi-Service

SNCF 67352 stoi w Chambery 2 czerwca 2014 roku, nadal w barwach Multi-Service.

(ID 55643)

19 września 2011 roku SNCF 17026 stoi z pociągiem podmiejskim na stacji Paris Saint-Lazare.

Podczas Dni Otwartych w zakładach SNCF w Nevers w dniu 18 września 2021 roku, 67556 została sfotografowana w Technicentre Nevers.

Francja / Lokomotywy spalinowe / BB 67000

SNCF 67352 stoi w Chambery 2 czerwca 2014 roku, nadal w barwach Multi-Service.

Leonardus Schrijvers 12.10.2025, 70 Wyswietlenia, 0 Komentarze · przetlumaczono automatycznie

19 maja 2006 SNCF 67438 nosi barwy Multi-Service podczas przyjazdu do Lyon Part-Dieu z pociągiem CoRail z Grenoble.

SNCF 17010 wjeżdża do Paris Saint-Lazare z pociągiem RER 19 września 2011 roku.

0 Komentarze, Wszystkie komentarze

Napisz komentarz

Odkąd zacząłem fotografować we Francji, często widywałem piękną lokomotywę spalinową BB 67400. Jednak jej obszar eksploatacji znacznie się obecnie skurczył, co stanowi dobry powód, by ponownie specjalnie sfotografować tę lokomotywę. W Strasburgu kilka lokomotyw SNCF BB 67400 jest używanych w ruchu regionalnym z zespołami trakcyjnymi RRR. Ponieważ dwa zespoły RRR mają pojemność odpowiadającą mniej więcej trzem do czterech „nowoczesnych” pociągów, a kursy w godzinach szczytu obejmują bardzo niewiele kilometrów, nie opłaca się jeszcze używać kilku nowych zespołów trakcyjnych. To prawdopodobnie główny powód, dla którego te eleganckie lokomotywy są nadal w eksploatacji. W Strasburgu dobrze utrzymana SNCF BB 67599 opuszcza zajezdnię. 12 marca 2024 
Stefan Wohlfahrt

Francja / Lokomotywy spalinowe / BB 67000

 22 1400x952 Px, 27.03.2026

Odkąd zacząłem fotografować we Francji, często widywałem piękną lokomotywę spalinową BB 67400. Jednak jej obszar eksploatacji znacznie się obecnie skurczył, co stanowi dobry powód, aby ponownie specjalnie sfotografować tę lokomotywę. W Strasburgu kilka lokomotyw SNCF BB 67400 jest używanych w ruchu regionalnym z zespołami trakcyjnymi RRR. Ponieważ dwa zespoły RRR mają pojemność odpowiadającą mniej więcej trzem do czterech „nowoczesnych” pociągów, a kursy w godzinach szczytu obejmują bardzo niewiele kilometrów, nie opłaca się jeszcze używać kilku nowych zespołów trakcyjnych. To prawdopodobnie główny powód, dla którego te eleganckie lokomotywy nadal są w eksploatacji. W Strasburgu dobrze utrzymana SNCF BB 67599 opuszcza zajezdnię. 12 marca 2024 
Stefan Wohlfahrt

Francja / Lokomotywy spalinowe / BB 67000

 20 1400x963 Px, 27.03.2026