SNCF 67610 stoi z pociągiem muzealnym na stacji Nevers rano 18 września 2021 roku

SNCF 67610 stoi z pociągiem muzealnym na stacji Nevers rano 18 września 2021 roku.

(ID 55639)

Skanowane zdjęcie SNCF 67523 zaparkowanego na dworcu Strasbourg Gare Central w dniu 29 lipca 2000 roku.

Samodzielna jazda 67629 przez Antwerpen Noorderdokken 19 czerwca 2014.

Francja / Lokomotywy spalinowe / BB 67000

SNCF 67610 stoi z pociągiem muzealnym na stacji Nevers rano 18 września 2021 roku.

Leonardus Schrijvers 12.10.2025, 72 Wyswietlenia, 0 Komentarze · przetlumaczono automatycznie

29 maja 208 SNCF 25258 ponownie znajduje się w Chambery.

19 maja 2006 SNCF 67438 nosi barwy Multi-Service podczas przyjazdu do Lyon Part-Dieu z pociągiem CoRail z Grenoble.

0 Komentarze, Wszystkie komentarze

Napisz komentarz

Odkąd zacząłem fotografować we Francji, często widywałem piękną lokomotywę spalinową BB 67400. Jednak jej obszar eksploatacji znacznie się obecnie skurczył, co stanowi dobry powód, by ponownie specjalnie sfotografować tę lokomotywę. W Strasburgu kilka lokomotyw SNCF BB 67400 jest używanych w ruchu regionalnym z zespołami trakcyjnymi RRR. Ponieważ dwa zespoły RRR mają pojemność odpowiadającą mniej więcej trzem do czterech „nowoczesnych” pociągów, a kursy w godzinach szczytu obejmują bardzo niewiele kilometrów, nie opłaca się jeszcze używać kilku nowych zespołów trakcyjnych. To prawdopodobnie główny powód, dla którego te eleganckie lokomotywy są nadal w eksploatacji. W Strasburgu dobrze utrzymana SNCF BB 67599 opuszcza zajezdnię. 12 marca 2024 
Stefan Wohlfahrt

Francja / Lokomotywy spalinowe / BB 67000

 22 1400x952 Px, 27.03.2026

Odkąd zacząłem fotografować we Francji, często widywałem piękną lokomotywę spalinową BB 67400. Jednak jej obszar eksploatacji znacznie się obecnie skurczył, co stanowi dobry powód, aby ponownie specjalnie sfotografować tę lokomotywę. W Strasburgu kilka lokomotyw SNCF BB 67400 jest używanych w ruchu regionalnym z zespołami trakcyjnymi RRR. Ponieważ dwa zespoły RRR mają pojemność odpowiadającą mniej więcej trzem do czterech „nowoczesnych” pociągów, a kursy w godzinach szczytu obejmują bardzo niewiele kilometrów, nie opłaca się jeszcze używać kilku nowych zespołów trakcyjnych. To prawdopodobnie główny powód, dla którego te eleganckie lokomotywy nadal są w eksploatacji. W Strasburgu dobrze utrzymana SNCF BB 67599 opuszcza zajezdnię. 12 marca 2024 
Stefan Wohlfahrt

Francja / Lokomotywy spalinowe / BB 67000

 20 1400x963 Px, 27.03.2026