Switzerland (7) - Rail-pictures.com

2025/26年のダイヤ改正以降、地域列車R1およびR2、ならびにほとんどのRE33列車は511型の代わりに新しいRABe 512型で運行されています。写真は、ヴィルヌーヴを出発してローザンヌに向かう途中のRABe 512型車両です。 2026年4月2日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 512

 243 1400x880 Px, 10.04.2026

SBBカーゴのSBB Re 4/4 II 11247（Re 420 247-9）は、リゲルツ近くでビール/ビエンヌに向かっています。リゲルツとトヴァンの間にはジュラ脚線の最後の単線区間があり、迂回トンネルがすでに建設中のため、この素晴らしい撮影スポットは近い将来消えてしまいます。 2025年7月11日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 420 (Re 4/4 II)

 267 1400x941 Px, 09.04.2026

リゲルツを出発し、SBB Re 6/6 11669-5はビール/ビエンヌに向かう機関車列車として走行中です。私のすぐ後ろには、新しい複線バイパストンネルの建設現場が始まっています。 2025年7月11日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 620 (Re 6/6)

 239 1400x1219 Px, 09.04.2026

リゲルツを出発し、ジュラ脚線の最後の単線区間を走るSBB RABe 500 ICNのIC 5がビール/ビエンヌに向かっています。 2025年7月11日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 500 (ICN)

 267 921x1200 Px, 09.04.2026

イゼッレとドモドッソラ間の工事のため、BLSのRABe 528はブリッグからイゼッレまで毎時運行のR1として運行されています（通常は2時間ごと）。イゼッレでは、ドモドッソラ行きのバス接続がありました。しかし、写真撮影の観点からは、次の3枚の写真が示すように、イゼッレで折り返すBLSのRABe 528が興味深いものでした。 2編成のBLS RABe 528がイゼッレでブリッグ行きの出発を待っています。 2024年8月17日 
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 駅 / さまざまな, スイス / 電車 / RABe 528（BLSフリルト4）

 250 1400x940 Px, 09.04.2026

2両のBLS RABe 528がイゼッレに到着します。この列車はここで終点となり、工事のため折り返します。 2024年8月17日 
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 駅 / さまざまな, スイス / 電車 / RABe 528（BLSフリルト4）

 251 1400x941 Px, 09.04.2026

2両のBLS RABe 528列車が給水塔のあるイゼッレ駅に到着します。工事のため、この列車はここで終点となります。ドモドッソラへ向かう乗客のためにバス代行サービスが利用可能です。 2024年8月17日 
Stefan Wohlfahrt

イタリア / 駅 / さまざまな, スイス / 電車 / RABe 528（BLSフリルト4）

 252 1400x959 Px, 09.04.2026

ヴェルナヤズMCで、SNCFのZ 800 002とTMRのBDeh 4/8番号21が出会います。外観はほぼ同一の気動車ですが、所有者を示すマーキングで区別されており、運行は需要に応じていずれかのネットワークで行われています。 2025年11月19日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / M-C（マルティニー - シ, フランス / ナローゲージ / サヴォワ・モンブӤ

 207 1400x910 Px, 08.04.2026

ブロネー・シャンビー鉄道のLEB G 3/3 No. 5が次の旅のためにショーランで給水と石炭補給を受けています。背景にはブロネー・シャンビー鉄道のBFD HG 3/4 No. 3が見えます。さらに、この写真には、ブロネー・シャンビー鉄道の訪問者が素晴らしい蒸気の雰囲気を楽しむことができるのは、舞台裏で決して簡単ではない作業を行うボランティアスタッフのおかげであることを示しています。この精神で、ブロネー・シャンビー鉄道の表舞台と裏舞台で働くすべての熱心な助っ人に心から感謝します。 2024年8月4日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

 244 1400x946 Px, 08.04.2026

SEG G 2x 2/2 105は、蒸気機関車の列車でブロネからショーランへバイ・ド・クララン橋を渡っており、まもなく「ヴェルシュ＝ロベール」門番小屋のそばを通過します。 2025年5月18日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

 222 1400x990 Px, 08.04.2026

MOB Ge 4/4 8004「Trainable」は、GoldenPass Express GPX 4064とともにインターラーケン・オストからモントルーへ、レザヴァンを過ぎた直後に走行しており、ほぼ目的地に到達しています。 2025年1月3日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MOB（モントルー・ベ

 285 1400x941 Px, 08.04.2026

TMR（M-C）BDeh 4/8 21は、対向列車を待ってル・トレティアンに停車しています。BDeh 4/8はヴァロルシーヌからマルティニーへの旅の途中です。 2025年11月19日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / M-C（マルティニー - シ

 176 1400x999 Px, 03.04.2026

新しいTMR/SNCF Beh 4/8 92/983（UIC 90 85 838 0892-2）がサルヴァンへ出発する前にフィノーで数分間停車していたため、アクセスが許す限り、日光を浴びた列車をさまざまな角度から撮影することができました。<br><br>2025年11月19日

新しいTMR/SNCF Beh 4/8 92/983（UIC 90 85 838 0892-2）がサルヴァンへ出発する前にフィノーで数分間停車していたため、アクセスが許す限り、日光を浴びた列車をさまざまな角度から撮影することができました。

2025年11月19日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / M-C（マルティニー - シ

 189 1400x941 Px, 03.04.2026

マルティニーのTMR駅での工事のため、ヴァロルシーヌ方面のTMR列車はヴェルナヤズMC発着で運行され、マルティニーとの間はバス代行輸送が行われています。ヴェルナヤズM-Cでは、BDeh 4/8 21がヴァロルシーヌ行きの出発を待っています。 2025年11月19日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / M-C（マルティニー - シ

 207 1400x992 Px, 03.04.2026

マルティニーのTMR駅での工事のため、ヴァロルシーヌ方面のTMR列車はヴェルナヤズMC発着で運行され、マルティニーとの間はバス代行サービスが提供されています。ヴェルナヤズM-Cでは、Beh 4/8 72号車がヴァロルシーヌ行きの出発を待っています。 2025年11月19日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / M-C（マルティニー - シ

 198 1400x943 Px, 03.04.2026

BLS RABe 528 113「AKIM」がブリーグに到着します。背景には、BLS Re 4/4、Re 475、Re 465が見えます。 2024年9月12日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 528（BLSフリルト4）

 218 1400x941 Px, 03.04.2026

BLS RABe 528 122はブリーグを出発します。特に珍しいことではありません。しかし、このRABe 528はRegion Alpesの運行で、サン・ジャンゴルフ（往復）に向かっています。 Region Alpesは平日にこのサービスをBLSからリースしています。乗客数が大幅に増加しており、Region Alpesの輸送能力はEVO気動車の納入によってのみ改善されるためです。 2024年9月12日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 528（BLSフリルト4）

 192 1400x938 Px, 03.04.2026

BLS Re 4/4 195は、イゼッレから来るトンネルカー列車とともに目的地のブリークに到着します。 2024年9月12日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 425 (BLS Re 4/4)

 249 1400x1059 Px, 03.04.2026

SBB Re 4/4 II 11348（Re 420 348-5）が貨物列車を牽引してローザンヌに到着します。 2024年9月2日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 420 (Re 4/4 II)

 231 1400x837 Px, 02.04.2026

鉄道周辺（秋のイベント2024） - 1972年、GFMは砂利輸送用にBDe 4/4 141および142と指定された2両の気動車を取得しました。これらの気動車は当初、砂利列車と制御車と共に使用されました。その後、GFMおよびTPFの地域サービスでシャトルトレインとして運行され、それぞれ当時の塗装を施していました。「GFM Histoique」はBDe 4/4 141を修復し、元の色で展示しています。比較的近代的なデザインと、やや古風な1972年の塗装が組み合わさり、BDe 4/4 141は特に印象的な魅力を放っています。写真はブロネでの気動車を示しています。 2024年9月7日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

 272 1400x951 Px, 02.04.2026