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鉄道写真、鉄道の写真、列車 »
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ブロネー・シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105がブロネーで入換作業を行っています。 2022年5月7日
ブロネー・シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105がブロネーで入換作業を行っています。 2022年5月7日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

438 1200x829 Px, 18.07.2025

ブロネーでは、ブロネー・シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105が蒸気機関車のサービスでショーランへ出発する準備ができています。<br><br>2021年5月7日
ブロネーでは、ブロネー・シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105が蒸気機関車のサービスでショーランへ出発する準備ができています。

2021年5月7日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

424 1200x942 Px, 18.07.2025

ブロネー・シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105がブロネーで入換作業を行っています。 2024年5月5日
ブロネー・シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105がブロネーで入換作業を行っています。 2024年5月5日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

431 1200x909 Px, 18.07.2025

ブロネー・シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105が、MOBの運行でレザヴァンからシャンビーに到着しています。 2024年5月19日
ブロネー・シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105が、MOBの運行でレザヴァンからシャンビーに到着しています。 2024年5月19日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

429 1200x806 Px, 18.07.2025

モントルーからインターラーケン・オストへ向かうゴールデンパスエクスプレスを牽引するMOB Ge 4/4 8002がレザヴァン付近を走行中。 2024年6月28日
モントルーからインターラーケン・オストへ向かうゴールデンパスエクスプレスを牽引するMOB Ge 4/4 8002がレザヴァン付近を走行中。 2024年6月28日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MOB（モントルー・ベ

538 1200x732 Px, 16.07.2025

レ・ザヴァンからのMOBゴールデンパスエクスプレスの印象。 2024年6月28日
レ・ザヴァンからのMOBゴールデンパスエクスプレスの印象。 2024年6月28日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / MOB（モントルー・ベ

504 1200x806 Px, 16.07.2025

元MOB Tm 2/2 1（オーレンシュタイン＆コッペル）がシャウリンのブロニー＝シャンビー鉄道にて。 2021年5月22日
元MOB Tm 2/2 1（オーレンシュタイン＆コッペル）がシャウリンのブロニー＝シャンビー鉄道にて。 2021年5月22日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ, スイス / ディーゼル機&# / トラクター (Tm)

464 1200x800 Px, 16.07.2025

ブロネー・シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105がブロネーで入換作業を行っています。 2024年5月24日
ブロネー・シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105がブロネーで入換作業を行っています。 2024年5月24日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

404 1200x787 Px, 16.07.2025

ブロネー・シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105がシャンビー駅に到着します。 2024年5月24日
ブロネー・シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105がシャンビー駅に到着します。 2024年5月24日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

421 1200x808 Px, 16.07.2025

ブロネー・シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105がショーランで入換作業を行っています。 2024年5月24日
ブロネー・シャンビー鉄道のSEG G 2x 2/2 105がショーランで入換作業を行っています。 2024年5月24日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 保存鉄道と博&# / ブロネー・シャンӡ

420 1200x806 Px, 16.07.2025

リヴィウ機関車修理工場の敷地内にあるChME3-302（稼働していない）。
リヴィウ機関車修理工場の敷地内にあるChME3-302（稼働していない）。
Andrii Novosad

ウクライナ / ディーゼル機&# / ChME3

398 1200x797 Px, 16.07.2025

リヴィウ機関車修理工場の敷地内に放置されたDR1A-313。2025年7月16日
リヴィウ機関車修理工場の敷地内に放置されたDR1A-313。2025年7月16日
Andrii Novosad

ウクライナ / 修理工場。 / すべて

447 1200x797 Px, 16.07.2025

EP07-338は古い緑色の塗装スタイルに復元され、2021年8月22日にポズナン・グウォーニ駅に停車しています。
EP07-338は古い緑色の塗装スタイルに復元され、2021年8月22日にポズナン・グウォーニ駅に停車しています。
Leonardus Schrijvers

ポーランド / 電気機関車 / EP07 | 1 140、5 140、

413 1200x800 Px, 15.07.2025

DLA 5 140 151は2015年5月28日にグリヴィツェ・ラベディを通過する際、姉妹機関車と石炭列車を牽引しています。
DLA 5 140 151は2015年5月28日にグリヴィツェ・ラベディを通過する際、姉妹機関車と石炭列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

ポーランド / 電気機関車 / EP07 | 1 140、5 140、

387 1200x800 Px, 15.07.2025

DB Cargo Polskaの3E1-100は2018年5月3日にジェピンに停車しています。これはかつてPKPのET21形電気機関車であり、1957年から1971年の間に726両が製造されました。1991年からPKPはこれらの頑丈な機関車を引退させ始めましたが、長年の過酷な運用により深刻な摩耗が進んでいました。これは主に共産主義崩壊後の貨物輸送の激減によるものです。しかし、2000年以降、民間事業者はこれらの機関車を迅速に取得し、現在も成功裏に運用しています。
DB Cargo Polskaの3E1-100は2018年5月3日にジェピンに停車しています。これはかつてPKPのET21形電気機関車であり、1957年から1971年の間に726両が製造されました。1991年からPKPはこれらの頑丈な機関車を引退させ始めましたが、長年の過酷な運用により深刻な摩耗が進んでいました。これは主に共産主義崩壊後の貨物輸送の激減によるものです。しかし、2000年以降、民間事業者はこれらの機関車を迅速に取得し、現在も成功裏に運用しています。
Leonardus Schrijvers

ポーランド / 電気機関車 / その他

354 1200x800 Px, 15.07.2025

Ecco Rail 3E1-075は2021年8月23日にグリヴィツェに停車しています。これはかつてPKPのClas ET21電気機関車であり、1957年から1971年の間に726両が製造されました。1991年からPKPはこれらの頑丈な機関車を退役させ始めましたが、長年の過酷な運用により特に共産主義崩壊後の貨物輸送の減少が原因で深刻に摩耗していました。しかし、民間事業者は2000年以降これらの機関車を迅速に取得し、現在も成功裏に運用しています。
Ecco Rail 3E1-075は2021年8月23日にグリヴィツェに停車しています。これはかつてPKPのClas ET21電気機関車であり、1957年から1971年の間に726両が製造されました。1991年からPKPはこれらの頑丈な機関車を退役させ始めましたが、長年の過酷な運用により特に共産主義崩壊後の貨物輸送の減少が原因で深刻に摩耗していました。しかし、民間事業者は2000年以降これらの機関車を迅速に取得し、現在も成功裏に運用しています。
Leonardus Schrijvers

ポーランド / 電気機関車 / その他

357 1200x800 Px, 15.07.2025

2018年5月2日、EU04-24はヤヴォルジナ・スワスカ鉄道産業博物館に展示されています。EU04形は、ポーランドの産業界が電気機関車の製造経験が十分でなかったため、ヘニングスドルフのLEWによって製造されました。しかし、製造された25両の機関車は必ずしも成功とは言えず、構造上の欠陥により車体にひび割れが多発し、電気機器も重すぎました。1955年から56年にかけて製造されたこれらの機関車は、当初の目的であった旅客サービスから撤退し、ポーランド南部で貨物輸送に転用され、最後の1両が1983年に引退しました。しかし、EU04-24はヤヴォルジナ・スワスカで保存されています。
2018年5月2日、EU04-24はヤヴォルジナ・スワスカ鉄道産業博物館に展示されています。EU04形は、ポーランドの産業界が電気機関車の製造経験が十分でなかったため、ヘニングスドルフのLEWによって製造されました。しかし、製造された25両の機関車は必ずしも成功とは言えず、構造上の欠陥により車体にひび割れが多発し、電気機器も重すぎました。1955年から56年にかけて製造されたこれらの機関車は、当初の目的であった旅客サービスから撤退し、ポーランド南部で貨物輸送に転用され、最後の1両が1983年に引退しました。しかし、EU04-24はヤヴォルジナ・スワスカで保存されています。
Leonardus Schrijvers

ポーランド / 電気機関車 / その他

435 1200x799 Px, 15.07.2025

2018年5月2日、EU04-24はヤヴォジナ・スラシュカ鉄道産業博物館に展示されています。EU04形は、ポーランドの産業が電気機関車の製造経験が十分でなかったため、ヘニングスドルフのLEWによって製造されました。しかし、製造された25両の機関車は必ずしも成功とは言えず、構造上の欠陥により車体に亀裂が多発し、電気機器も重すぎました。1955年から56年にかけて製造されたこれらの機関車は、当初の目的であった旅客サービスから撤退し、ポーランド南部で貨物輸送に転用され、最後の1両が1983年に引退しました。しかし、EU04-24はヤヴォジナ・スラシュカで保存されています。
2018年5月2日、EU04-24はヤヴォジナ・スラシュカ鉄道産業博物館に展示されています。EU04形は、ポーランドの産業が電気機関車の製造経験が十分でなかったため、ヘニングスドルフのLEWによって製造されました。しかし、製造された25両の機関車は必ずしも成功とは言えず、構造上の欠陥により車体に亀裂が多発し、電気機器も重すぎました。1955年から56年にかけて製造されたこれらの機関車は、当初の目的であった旅客サービスから撤退し、ポーランド南部で貨物輸送に転用され、最後の1両が1983年に引退しました。しかし、EU04-24はヤヴォジナ・スラシュカで保存されています。
Leonardus Schrijvers

ポーランド / 電気機関車 / その他

371 1200x800 Px, 15.07.2025

2018年5月1日、EU04-24はヤヴォルジナ・スラシュカの鉄道産業博物館に展示されています。EU04形は、ポーランドの産業が電気機関車の製造に十分な経験を持っていなかったため、ヘニングスドルフのLEWによって製造されました。しかし、製造された25両の機関車は必ずしも成功とは言えず、構造上の欠陥により車体に多くの亀裂が生じ、電気機器も重すぎました。1955年から56年にかけて製造されたこれらの機関車は、当初の目的であった旅客サービスから撤退し、ポーランド南部で貨物輸送に限定され、最後の1両が1983年に引退しました。しかし、EU04-24はヤヴォルジナ・スラシュカで保存されています。
2018年5月1日、EU04-24はヤヴォルジナ・スラシュカの鉄道産業博物館に展示されています。EU04形は、ポーランドの産業が電気機関車の製造に十分な経験を持っていなかったため、ヘニングスドルフのLEWによって製造されました。しかし、製造された25両の機関車は必ずしも成功とは言えず、構造上の欠陥により車体に多くの亀裂が生じ、電気機器も重すぎました。1955年から56年にかけて製造されたこれらの機関車は、当初の目的であった旅客サービスから撤退し、ポーランド南部で貨物輸送に限定され、最後の1両が1983年に引退しました。しかし、EU04-24はヤヴォルジナ・スラシュカで保存されています。
Leonardus Schrijvers

ポーランド / 電気機関車 / その他

399 1200x800 Px, 15.07.2025

ポーランドの元DRG戦時機関車Ty 42-107が2015年5月30日にヴルトキ貨物駅にゲストとして停車しています。
ポーランドの元DRG戦時機関車Ty 42-107が2015年5月30日にヴルトキ貨物駅にゲストとして停車しています。
Leonardus Schrijvers

ポーランド / 蒸気機関車 / Ty2/Ty42（旧DRG 52）

423 1200x800 Px, 15.07.2025

2016年4月30日、ヴォルシュティンで太陽がゆっくりと沈む中、TR5-65が駅構内に停車しています。この機関車は現在稼働していませんが、鉄道愛好家たちはこの元プロイセンの機関車を再び運行可能な状態に復元することを願っています。
2016年4月30日、ヴォルシュティンで太陽がゆっくりと沈む中、TR5-65が駅構内に停車しています。この機関車は現在稼働していませんが、鉄道愛好家たちはこの元プロイセンの機関車を再び運行可能な状態に復元することを願っています。
Leonardus Schrijvers

ポーランド / 駅 / ウォルスティン, ポーランド / 蒸気機関車 / その他

454 1200x799 Px, 15.07.2025

運転はされていませんが展示可能：Tr5-65とOk1-359（これは実際にはKPEV P8/DRG 38のポーランド版）が2016年4月30日の蒸気機関車パレードの多くの来訪者を迎えるためにヴォルシュティン駅に停車しています。両機関車ともプロイセン設計です。第一次世界大戦後、多くの元KPEV機関車は1918年以降ポーランド領となった地域に戻りました。1945年以降のドイツの賠償と相まって、ドイツの鉄道から姿を消した親設計の蒸気機関車の多くがポーランドで見られるようになりました。
運転はされていませんが展示可能：Tr5-65とOk1-359（これは実際にはKPEV P8/DRG 38のポーランド版）が2016年4月30日の蒸気機関車パレードの多くの来訪者を迎えるためにヴォルシュティン駅に停車しています。両機関車ともプロイセン設計です。第一次世界大戦後、多くの元KPEV機関車は1918年以降ポーランド領となった地域に戻りました。1945年以降のドイツの賠償と相まって、ドイツの鉄道から姿を消した親設計の蒸気機関車の多くがポーランドで見られるようになりました。
Leonardus Schrijvers

ポーランド / 駅 / ウォルスティン, ポーランド / 蒸気機関車 / その他

502 1200x800 Px, 15.07.2025

TKt48-191は2016年4月30日にヴォルシュティンで開催された蒸気機関車パレードに参加します。
TKt48-191は2016年4月30日にヴォルシュティンで開催された蒸気機関車パレードに参加します。
Leonardus Schrijvers

ポーランド / 蒸気機関車 / チケット48

434 1200x799 Px, 15.07.2025

CFV3Vのポーランド製スマーフ/ストルンプ TKt 48-87は、2019年9月21日にトレーニュからの最後の蒸気シャトルでマリエンブルグに到着したばかりです。
CFV3Vのポーランド製スマーフ/ストルンプ TKt 48-87は、2019年9月21日にトレーニュからの最後の蒸気シャトルでマリエンブルグに到着したばかりです。
Leonardus Schrijvers

ベルギー / 保存鉄道と博&# / CFV3V 三つの谷の蒸気機, ポーランド / 蒸気機関車 / チケット48

393 1200x800 Px, 15.07.2025

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