写真の最初（ france (82)

TGV Rame 232（ネオデュプレックス/STF TGV 2N）牽引の動力車29063/64がアンティーブに停車中。 2025年3月27日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス

 330 1400x940 Px, 12.04.2026

SNCF（Fluo）Coradia Polyvalent（C-BGC）バイモーダルハイブリッド84507Mがストラスブールで出発を待っています。 2024年3月12日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 駅 / ストラスブール, フランス / バイモードユ&# / B 83500 | B 84500 | B 85900（コラディ

 314 806x1200 Px, 15.04.2026

驚いたことに、TER 96634はコライル客車で運行されており、最後尾にはここに見える制御車が連結されていました。TER 96634はジュネーブからヴァランス＝ヴィルへの路線を走っており、列車がラ・プレーヌを通過する際に撮影されました。もっと興味深かったのは先頭に立つBB 22200でしたが、私のすぐ後ろにレマン・エクスプレスのRABe 522が停車していたため、ジュネーブから来る列車を見ることができませんでした。私はプラットフォーム1の最西端に立っており、写真の左側の線路はバッファーストップで短く終わっています。また、興味深い（そして写真の本来の被写体である）のは、直流から交流への移行時に必要に応じて改造された古いSNCFの直流架線柱です。しかし現在、ラ・プレーヌ駅は再建されているようで、70年もの歴史を持つ架線柱は撤去される運命にあるようです。2026年4月16日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 貨車 / 制御車

 344 1400x1028 Px, 17.04.2026

ラ・プレーヌでは、SNCFのZ 27606と27691がリヨン・パール・デューからジュネーブへのTERとして運行しています。 2026年4月16日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電車 / Z 27500 (AGC - ZGC)

 390 1400x881 Px, 17.04.2026

ヴァロルシーヌでは、シャモニー発マルティニー行きのSNCF Z 800 002が、反対方向に走るTMR BDeh 4/8 22とすれ違います。通常、ヴァロルシーヌでの乗り換えが必要ですが、ここでは車両のローテーションにより直通運転が行われている可能性があります。 2026年4月9日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / M-C（マルティニー - シ, フランス / ナローゲージ / サヴォワ・モンブӤ, スイス / 電車 / 狭軌 / BDeh 4/8 / ラックアンドピ

 337 1400x908 Px, 18.04.2026

SNCFのCoradia Polyvalent地域用三電流式Z 31529とZ 31547が、レマンエクスプレスとしてランシー・ポン・ルージュ駅に到着します。 2026年4月16日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電車 / Z 31500 M（コラディア・}, スイス / 都市鉄道 / レマン・エクスプӤ

 372 1400x982 Px, 18.04.2026

ランシー・ポン・ルージュ駅で、SBBのLEX RABe 522 218号車がRL3としてサン＝ジェルヴェ＝レ＝バン＝ル＝ファイエ行きとして、そしてSNCFのコラディア・ポリヴァラン地域用三電源式Z 31547号車と31529号車がコペ行きとして出会う。 2026年4月16日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 522, フランス / 電車 / Z 31500 M（コラディア・}, スイス / 都市鉄道 / レマン・エクスプӤ

 383 1400x940 Px, 18.04.2026

コラディア・ポリヴァラン地域用三電流31549Mは、コッペからアンヌマスまでのレマン・エクスプレスRL4として運行されており、ランシー・ポン・ルージュでの停車中に撮影されました。<br><br>2026年4月16日

コラディア・ポリヴァラン地域用三電流31549Mは、コッペからアンヌマスまでのレマン・エクスプレスRL4として運行されており、ランシー・ポン・ルージュでの停車中に撮影されました。

2026年4月16日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電車 / Z 31500 M（コラディア・}, スイス / 都市鉄道 / レマン・エクスプӤ

 388 1400x979 Px, 18.04.2026

Akiem/HSL 186 363は2026年4月14日にヴァルブルグを通過するインターモーダル列車を牽引しています。 
Leonardus Schrijvers

フランス / リース会社 / アキエム, フランス / 電気機関車 / ボンバルディア TRAXX BR 186

 331 1200x800 Px, 26.04.2026

ストラスブールでは、2両のSNCF GRAND ESTのシビック機関車、BB 22161RとBB 22167Rが列車とともに出発を待っています。この写真には、ストラスブール駅の壮大な列車庫も写っており、少なくとも一瞬ですが、inOui TGVも見えます。 2024年3月12日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 26000（シビック）, フランス / 駅 / ストラスブール

 487 1200x832 Px, 27.04.2026

ストラスブールでは、2台のSNCF GRAND ESTのSybic機関車、BB 22161RとBB 22167Rが、それぞれの列車とともに出発を待っています。<br><br>2024年4月12日

ストラスブールでは、2台のSNCF GRAND ESTのSybic機関車、BB 22161RとBB 22167Rが、それぞれの列車とともに出発を待っています。

2024年4月12日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 26000（シビック）, フランス / 駅 / ストラスブール

 427 1400x917 Px, 27.04.2026

SNCFのX 73000 TER列車は残念ながらヴァロルブからフラスヌまで1日2便しか運行していません。写真には、TER 18136としてフラスヌ行きのSNCF X 73657がヴァロルブ駅を出発する様子が写っています。画像の右端には、TRAVYSのRBDe 567 174（94 85 7567 174-8）「フルリエ」通勤列車が見え、ル・ブラッススへの出発準備をしています。 2022年3月24日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / ディーゼル気&# / X 73500 | 73900 A (TER)

 412 856x1200 Px, 27.04.2026

まだ薄暗いヴァロルシーヌで、SNCFのZ 800 002が地域列車18975としてマルティニーへの続行のために待機しています。この気動車はシャモニーからのTER 18903として到着し、今日は例外的にマルティニーまで直通運転されます。反対方向では、TMRのBDeh 4/8 22が運行中で、こちらも定期ダイヤ外でシャモニーまで直通運転されています。 2026年4月9日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / M-C（マルティニー - シ, フランス / ナローゲージ / サヴォワ・モンブӤ

 359 1400x908 Px, 28.04.2026

元NS 186 002/2852は、2026年4月27日にロッテルダム中央駅でECベネルクスと共に停車しています。 
Leonardus Schrijvers

オランダ / 電気機関車 / 186, フランス / リース会社 / アキエム

 328 1200x800 Px, 29.04.2026

アキエム186 019号機と姉妹機が2026年4月24日にカールスト＝ブロイヒャーザイテを通過します。これらの機関車は2010年にボンバルディアからNSレイジガーズによって購入されましたが、8年後にセール・アンド・リースバック方式でアキエムに売却されました。ICR客車の廃止と最新のEMUの導入に伴い、NSRはTRAXX機関車を余剰と判断し、アキエムに返却しました。 
Leonardus Schrijvers

フランス / リース会社 / アキエム, フランス / 電気機関車 / ボンバルディア TRAXX BR 186

 329 1200x800 Px, 29.04.2026

最終の複数編成列車27751号で、3両のSNCF Z27500（AGC - ZGC）がジュネーブからリヨンへ向かい、サティニーを通過しています。もちろん、この列車はサティニーに停車せずに通過します。 2026年4月16日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電車 / Z 27500 (AGC - ZGC)

 403 1400x1044 Px, 29.04.2026

ヴェルニエ・メイリン・カーゴでは、リリアTGV 4727がジュネーブからパリ・リヨン駅へ向かう途中であり、右側ではSBB Am 843 084-5（Am 98 85 5 843 084-5 CH-SBBC）が入換作業を行っています。 2026年4月26日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / ディーゼル機&# / アム 843, フランス / 高速列車 / TGVデュプレックス

 368 1400x885 Px, 30.04.2026

ヴェルニエでは、3両連結されたSNCF Z 27500編成がTERジュネーブ発リヨン行きとして通過します。 2026年4月29日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電車 / Z 27500 (AGC - ZGC)

 459 1400x989 Px, 30.04.2026

ジュネーブで、SNCF BB 22360がジュネーブ発（9:57）からヴァランス着（13:13）のTER 96634とともに見られ、美しい機関車をじっくり観察し撮影することができました。 2026年4月29日 
Stefan Wohlfahrt

フランス / 電気機関車 / BB 22200

 365 1400x940 Px, 30.04.2026

SNCF BiBi 85541は2026年5月18日にストラスブールに停車しています。ストラスブールでも、機関車牽引の時代は終わりを迎えつつあり、このようなハイブリッド電車がますます多くのサービスを引き継いでいます。 
Leonardus Schrijvers

フランス / バイモードユ&# / B 83500 | B 84500 | B 85900（コラディ

 265 1200x769 Px, 20.05.2026

2026年5月18日、ユーロポルト4010号はケール付近で列車から見かけられ、すぐに撮影されました。 
Leonardus Schrijvers

フランス / 企業 / ユーロポルト, フランス / ディーゼル機&# / 0004 - ユーロ4000

 281 1200x808 Px, 20.05.2026

SNCF 67576は2026年5月18日の曇りの日にストラスブールに停車しています。 
Leonardus Schrijvers

フランス / ディーゼル機&# / BB 67000

 324 1200x800 Px, 20.05.2026

ザヴェルヌとセレスタ間の地域サービスは、ストラスブール経由で依然として機関車牽引で運行されており、クラス22200が活躍しています。例えば、2026年5月18日にストラスブールで22236号機がザヴェルヌ行きのTERを牽引していました。 
Leonardus Schrijvers

フランス / 電気機関車 / BB 22200

 365 1200x800 Px, 20.05.2026

シビック26140号は、2026年5月18日にバーゼルSBB駅でストラスブール行きのTER 200とともに出発準備を整えています。10年前、この区間はバーゼルSNCFと呼ばれていましたが、現在はバーゼルSBBに統合されています。 
Leonardus Schrijvers

フランス / 電気機関車 / BB 26000（シビック）

 331 1200x806 Px, 20.05.2026

写真 の最初（ france

写真の最初（ france