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Las primeras fotos de France

2004 Fotos
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La SNCF BB 67591 con un TER en Estrasburgo. 17.03.2025
La SNCF BB 67591 con un TER en Estrasburgo. 17.03.2025
Stefan Wohlfahrt

Francia / Locomotoras diésel / BB 67000

291 1200x855 Px, 01.02.2026

El SNCF Zou! 81 779 y otro más en la estación de Marsella Saint-Charles. 21.03.2025
El SNCF "Zou!" 81 779 y otro más en la estación de Marsella Saint-Charles. 21.03.2025
Stefan Wohlfahrt

Francia / Unidades bimodales / B 81500 | 82500 (AGC-BGC Bimodal-Híbrido)

286 1200x808 Px, 02.02.2026

El ZOU! de la SNCF está llegando a la estación de Marsella. 21.03.2025
El "ZOU!" de la SNCF está llegando a la estación de Marsella. 21.03.2025
Stefan Wohlfahrt

Francia / Unidades múltiples diésel / X 72500 (X TER)

282 1200x758 Px, 02.02.2026

Un tranvía de Estrasburgo en el Puente St Nicolas. 19.03.2025
Un tranvía de Estrasburgo en el Puente St Nicolas. 19.03.2025
Stefan Wohlfahrt

Francia / Sistema de Transporte Público / Estrasburgo

300 1200x771 Px, 02.02.2026

Por la Rue de la Douane está llegando un tranvía de Estrasburgo. 19.03.2025
Por la Rue de la Douane está llegando un tranvía de Estrasburgo. 19.03.2025
Stefan Wohlfahrt

Francia / Sistema de Transporte Público / Estrasburgo

258 1200x859 Px, 02.02.2026

La SNCF BB 67591 con un TER está llegando a la estación de Estrasburgo. 17.03.2025
La SNCF BB 67591 con un TER está llegando a la estación de Estrasburgo. 17.03.2025
Stefan Wohlfahrt

Francia / Locomotoras diésel / BB 67000

309 1200x820 Px, 02.02.2026

El TGV Duplex Rame 239 y 856 de la SNCF están en Agay en camino a Niza. 24.03.2025
El TGV Duplex Rame 239 y 856 de la SNCF están en Agay en camino a Niza. 24.03.2025
Stefan Wohlfahrt

Francia / Trenes de alta velocidad / TGV Duplex

308 920x1200 Px, 03.02.2026

El SNCF TGV Duplex Rame 239 y 856 están en Agay en camino a Niza. 24.03.2025
El SNCF TGV Duplex Rame 239 y 856 están en Agay en camino a Niza. 24.03.2025
Stefan Wohlfahrt

Francia / Trenes de alta velocidad / TGV Duplex

294 1200x799 Px, 03.02.2026

El SNCF Z231547 en la estación Marseille Saint Charles. 21.03.2025
El SNCF Z231547 en la estación Marseille Saint Charles. 21.03.2025
Stefan Wohlfahrt

Francia / Unidades múltiples eléctricas / Z 23500 (TER 2N)

256 1200x806 Px, 03.02.2026

La SNCF BB 22247 con su TER a Niza en la estación de Marsella Saint Charles. 21.03.2025
La SNCF BB 22247 con su TER a Niza en la estación de Marsella Saint Charles. 21.03.2025
Stefan Wohlfahrt

Francia / Locomotoras eléctricas / BB 22200

336 1200x784 Px, 03.02.2026

La nueva SNCF 85541 (94 87 00 85 542-2 F-SNCF) está llegando a la estación de Molsheim. 18.03.2025
La nueva SNCF 85541 (94 87 00 85 542-2 F-SNCF) está llegando a la estación de Molsheim. 18.03.2025
Stefan Wohlfahrt

Francia / Unidades bimodales / B 83500 | B 84500 | B 85900 (Coradia Polyvalent)C-BGC Bimodal-Híb

240 1200x891 Px, 03.02.2026

El ferrocarril cremallera TMB (Tramway du Mont-Blanc) de 12,4 km de longitud ha estado funcionando desde la estación Saint Gervais les Bains Le Fayet hasta el Nid d'Aigle en el macizo del Mont Blanc desde 1913, habiéndose inaugurado el primer tramo hasta el Col de Voza en el verano de 1908. Una característica curiosa es el ‘naming’ de los vehículos: no tienen identificación ni número, sino que llevan el nombre de las hijas del director, y cada tren tiene su propio color. En la curva de herradura entre Le Fayet y St-Gervais, el MARIE azul con el coche de control del mismo nombre se dirige desde el Col de Voza a la estación de tren Saint Gervais les Bains Le Fayet. 21 de febrero de 2026
El ferrocarril cremallera TMB (Tramway du Mont-Blanc) de 12,4 km de longitud ha estado funcionando desde la estación Saint Gervais les Bains Le Fayet hasta el Nid d'Aigle en el macizo del Mont Blanc desde 1913, habiéndose inaugurado el primer tramo hasta el Col de Voza en el verano de 1908. Una característica curiosa es el ‘naming’ de los vehículos: no tienen identificación ni número, sino que llevan el nombre de las hijas del director, y cada tren tiene su propio color. En la curva de herradura entre Le Fayet y St-Gervais, el MARIE azul con el coche de control del mismo nombre se dirige desde el Col de Voza a la estación de tren Saint Gervais les Bains Le Fayet. 21 de febrero de 2026
Stefan Wohlfahrt

Francia / Vía estrecha / TMB - El Tranvía del Mont-Blanc

288 1600x1121 Px, 22.02.2026

Una vista desde el Puente Bon Nat hacia el depósito y taller de TMB con varios vehículos antiguos, en particular el automotor JEANNE. 21 de febrero de 2026
Una vista desde el Puente Bon Nat hacia el depósito y taller de TMB con varios vehículos antiguos, en particular el automotor JEANNE. 21 de febrero de 2026
Stefan Wohlfahrt

Francia / Vía estrecha / TMB - El Tranvía del Mont-Blanc

287 1600x1075 Px, 22.02.2026

El ferrocarril cremallera TMB (Tramway du Mont-Blanc) de 12,4 km de longitud ha estado funcionando desde la estación Saint Gervais les Bains Le Fayet hasta el Nid d'Aigle en el macizo del Mont Blanc desde 1913, habiéndose inaugurado el primer tramo hasta el Col de Voza en el verano de 1908. Una característica curiosa es el ‘naming’ de los vehículos: no tienen identificación ni número, sino que llevan el nombre de las hijas del director, y cada tren tiene su propio color. En la curva cerrada entre Le Fayet y St-Gervais, el ANNE verde con el coche de control del mismo nombre se dirige hacia el Col de Voza; el resto de la ruta está actualmente cerrado debido al peligro de avalanchas. 21 de febrero de 2026
El ferrocarril cremallera TMB (Tramway du Mont-Blanc) de 12,4 km de longitud ha estado funcionando desde la estación Saint Gervais les Bains Le Fayet hasta el Nid d'Aigle en el macizo del Mont Blanc desde 1913, habiéndose inaugurado el primer tramo hasta el Col de Voza en el verano de 1908. Una característica curiosa es el ‘naming’ de los vehículos: no tienen identificación ni número, sino que llevan el nombre de las hijas del director, y cada tren tiene su propio color. En la curva cerrada entre Le Fayet y St-Gervais, el ANNE verde con el coche de control del mismo nombre se dirige hacia el Col de Voza; el resto de la ruta está actualmente cerrado debido al peligro de avalanchas. 21 de febrero de 2026
Stefan Wohlfahrt

Francia / Vía estrecha / TMB - El Tranvía del Mont-Blanc

292 1595x1600 Px, 22.02.2026

Green Cargo transporta un tren de mercancías mixtas a través de Kolding el 18 de febrero de 2026.
Green Cargo transporta un tren de mercancías mixtas a través de Kolding el 18 de febrero de 2026.
Leonardus Schrijvers

Francia / Empresas / Akiem, Suecia / Locomotoras eléctricas / Varios

326 1200x800 Px, 22.02.2026

La RFO 186 386 remolca un tren de contenedores hacia Kijfhoek cerca de Tilburg Oude Warande el 18 de marzo de 2026.
La RFO 186 386 remolca un tren de contenedores hacia Kijfhoek cerca de Tilburg Oude Warande el 18 de marzo de 2026.
Leonardus Schrijvers

Francia / Empresas / Akiem, Francia / Locomotoras eléctricas / Bombardier TRAXX BR 186, Países Bajos / Empresas / RFO Rail Force One

256 1200x800 Px, 27.03.2026

Poco antes de Agay, estos dos trenes TGV se dirigen hacia Nice-Ville. 24 de marzo de 2025
Poco antes de Agay, estos dos trenes TGV se dirigen hacia Nice-Ville. 24 de marzo de 2025
Stefan Wohlfahrt

Francia / Trenes de alta velocidad / TGV Duplex

261 1600x1091 Px, 27.03.2026

Poco antes de Agay, estos dos trenes TGV se dirigen hacia Nice-Ville. 24 de marzo de 2025
Poco antes de Agay, estos dos trenes TGV se dirigen hacia Nice-Ville. 24 de marzo de 2025
Stefan Wohlfahrt

Francia / Trenes de alta velocidad / TGV Duplex

276 864x1200 Px, 27.03.2026

El tren Z 55519 de la SNCF, operando como un TER (tren expreso regional), se dirige a Cannes y fue fotografiado en Anthéor-Cap Roux. 24 de marzo de 2025
El tren Z 55519 de la SNCF, operando como un TER (tren expreso regional), se dirige a Cannes y fue fotografiado en Anthéor-Cap Roux. 24 de marzo de 2025
Stefan Wohlfahrt

Francia / Unidades múltiples eléctricas / Z 55500 (Regio 2N PHD)

266 1400x915 Px, 27.03.2026

La SNCF BB 22308 ha llegado a Cannes con su tren TER. El tren está en ruta desde Marsella a Niza. 25 de marzo de 2025
La SNCF BB 22308 ha llegado a Cannes con su tren TER. El tren está en ruta desde Marsella a Niza. 25 de marzo de 2025
Stefan Wohlfahrt

Francia / Locomotoras eléctricas / BB 22200

402  2 1400x940 Px, 27.03.2026

Desde que comencé a fotografiar en Francia, he visto a menudo la hermosa locomotora diésel BB 67400. Sin embargo, su área de operación se ha reducido considerablemente, lo que proporciona una buena razón para fotografiar la locomotora nuevamente de manera específica. En Estrasburgo, algunas BB 67400 de la SNCF se utilizan en el servicio regional con trenes RRR. Dado que dos trenes RRR tienen la capacidad de aproximadamente tres a cuatro trenes modernos , y los viajes de ida y vuelta durante las horas punta cubren muy pocos kilómetros, aún no vale la pena usar varios trenes múltiples nuevos. Esta es probablemente la razón principal por la que estas elegantes locomotoras siguen en servicio. En Estrasburgo, la bien mantenida SNCF BB 67599 está saliendo del depósito. 12 de marzo de 2024
Desde que comencé a fotografiar en Francia, he visto a menudo la hermosa locomotora diésel BB 67400. Sin embargo, su área de operación se ha reducido considerablemente, lo que proporciona una buena razón para fotografiar la locomotora nuevamente de manera específica. En Estrasburgo, algunas BB 67400 de la SNCF se utilizan en el servicio regional con trenes RRR. Dado que dos trenes RRR tienen la capacidad de aproximadamente tres a cuatro trenes "modernos", y los viajes de ida y vuelta durante las horas punta cubren muy pocos kilómetros, aún no "vale la pena" usar varios trenes múltiples nuevos. Esta es probablemente la razón principal por la que estas elegantes locomotoras siguen en servicio. En Estrasburgo, la bien mantenida SNCF BB 67599 está saliendo del depósito. 12 de marzo de 2024
Stefan Wohlfahrt

Francia / Locomotoras diésel / BB 67000

271 1400x963 Px, 27.03.2026

Desde que comencé a fotografiar en Francia, a menudo he visto la hermosa locomotora diésel BB 67400. Sin embargo, su área de operación se ha reducido considerablemente, lo que proporciona una buena razón para fotografiar la locomotora nuevamente de manera específica. En Estrasburgo, algunas BB 67400 de la SNCF se utilizan en el servicio regional con trenes RRR. Dado que dos trenes RRR tienen la capacidad de aproximadamente tres a cuatro trenes modernos , y los viajes de ida y vuelta durante las horas pico cubren muy pocos kilómetros, aún no vale la pena usar varios trenes múltiples nuevos. Esta es probablemente la razón principal por la que estas elegantes locomotoras todavía están en servicio. En Estrasburgo, la bien mantenida SNCF BB 67599 está saliendo del depósito. 12 de marzo de 2024
Desde que comencé a fotografiar en Francia, a menudo he visto la hermosa locomotora diésel BB 67400. Sin embargo, su área de operación se ha reducido considerablemente, lo que proporciona una buena razón para fotografiar la locomotora nuevamente de manera específica. En Estrasburgo, algunas BB 67400 de la SNCF se utilizan en el servicio regional con trenes RRR. Dado que dos trenes RRR tienen la capacidad de aproximadamente tres a cuatro trenes "modernos", y los viajes de ida y vuelta durante las horas pico cubren muy pocos kilómetros, aún no "vale la pena" usar varios trenes múltiples nuevos. Esta es probablemente la razón principal por la que estas elegantes locomotoras todavía están en servicio. En Estrasburgo, la bien mantenida SNCF BB 67599 está saliendo del depósito. 12 de marzo de 2024
Stefan Wohlfahrt

Francia / Locomotoras diésel / BB 67000

300 1400x952 Px, 27.03.2026

En Vernayaz MC, se encuentran el SNCF Z 800 002 y el TMR BDeh 4/8 Nº 21, con los automotores idénticos que solo se distinguen por sus marcas que indican el propietario, y operativamente circulan en una red u otra según la demanda. 19 de noviembre de 2025
En Vernayaz MC, se encuentran el SNCF Z 800 002 y el TMR BDeh 4/8 Nº 21, con los automotores idénticos que solo se distinguen por sus marcas que indican el propietario, y operativamente circulan en una red u otra según la demanda. 19 de noviembre de 2025
Stefan Wohlfahrt

Suiza / Empresas privadas / M-C (Martigny - Châtelard), Francia / Vía estrecha / Línea de Savoie Mont-Blanc-Express (St Gervais-Chamonix-Le Châtelard)

264 1400x910 Px, 08.04.2026

El TGV Rame 232 (Néo Duplex/ STF TGV 2N) con las locomotoras 29063/64 está llegando a la estación de Antibes. Lo que me fascinó especialmente fue la nieve en las montañas al fondo y la palmera en el lado derecho de la imagen como contraste con la escena. 27 de marzo de 2025
El TGV Rame 232 (Néo Duplex/ STF TGV 2N) con las locomotoras 29063/64 está llegando a la estación de Antibes. Lo que me fascinó especialmente fue la nieve en las montañas al fondo y la palmera en el lado derecho de la imagen como contraste con la escena. 27 de marzo de 2025
Stefan Wohlfahrt

Francia / Trenes de alta velocidad / TGV Duplex

241 1400x1025 Px, 12.04.2026

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