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シントゥス(現在のケオリス)904は、2026年5月31日にアメルスフォールトでオランダの電車Plan V/Mat'64の60周年記念の一環として姿を見せました。NSMの黄色い876、デ・カレルの赤い466(背景に見える)、そしてケオリスの青と白の904—この3両だけが稼働中のPlan Vであり、2026年5月31日の輝かしい日にアメルスフォールトで250人以上の規律正しい写真家たちに披露されました。
シントゥス(現在のケオリス)904は、2026年5月31日にアメルスフォールトでオランダの電車Plan V/Mat'64の60周年記念の一環として姿を見せました。NSMの黄色い876、デ・カレルの赤い466(背景に見える)、そしてケオリスの青と白の904—この3両だけが稼働中のPlan Vであり、2026年5月31日の輝かしい日にアメルスフォールトで250人以上の規律正しい写真家たちに披露されました。
Leonardus Schrijvers

NS 4238は2019年7月30日にティルブルフ・オウデ・ワランデを通過します。
NS 4238は2019年7月30日にティルブルフ・オウデ・ワランデを通過します。
Leonardus Schrijvers

SBBカーゴ484 019は2026年5月15日にロートクロイツで停車しています。
SBBカーゴ484 019は2026年5月15日にロートクロイツで停車しています。
Leonardus Schrijvers

スイス / 電気機関車 / Re 484

5 1200x800 Px, 04.06.2026

SBB 523 067は2026年5月15日にルツェルン中央駅行きのSバーンとしてアルト=ゴルダウに停車します。
SBB 523 067は2026年5月15日にルツェルン中央駅行きのSバーンとしてアルト=ゴルダウに停車します。
Leonardus Schrijvers

スイス / 電車 / 523

3 1200x800 Px, 04.06.2026

SBB 11199は、2026年5月15日の雨の日に、パノラミックエクスプレスの臨時列車として、アルト=ゴルダウに停車し、機関車が付け替えた後、エルストフェルトとゲシェーネン経由でベリンツォーナへ向かいます。
SBB 11199は、2026年5月15日の雨の日に、パノラミックエクスプレスの臨時列車として、アルト=ゴルダウに停車し、機関車が付け替えた後、エルストフェルトとゲシェーネン経由でベリンツォーナへ向かいます。
Leonardus Schrijvers

スイス / 電気機関車 / Re 420 (Re 4/4 II)

6 1200x800 Px, 04.06.2026

WFL 112/14 006は2026年2月20日にブレーメン中央駅からオスナブリュック行きのREを牽引しています。
WFL 112/14 006は2026年2月20日にブレーメン中央駅からオスナブリュック行きのREを牽引しています。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 114

8 1200x800 Px, 04.06.2026

2026年5月12日、灰色の空の下、ラティンゲン近くで145 051の単独走行。
2026年5月12日、灰色の空の下、ラティンゲン近くで145 051の単独走行。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 145

8 1200x800 Px, 04.06.2026

SNCF 22282は2026年5月22日にゲイスポルスハイムからセレスタへ向かうTERを押しています。
SNCF 22282は2026年5月22日にゲイスポルスハイムからセレスタへ向かうTERを押しています。
Leonardus Schrijvers

フランス / 電気機関車 / BB 22200

7 1200x800 Px, 04.06.2026

再び、この魅力的な日本の高速列車のモデルの未来的な形状が、私の小さな(まだ未完成の)Nゲージレイアウトに登場します。

2026年6月4日
再び、この魅力的な日本の高速列車のモデルの未来的な形状が、私の小さな(まだ未完成の)Nゲージレイアウトに登場します。 2026年6月4日
Stefan Wohlfahrt

私のNゲージレイアウトにある日本の新幹線です。今日の午後、いくつかの写真を撮るためにこのモデルを設置しました。この金属製の列車はSBBで興味深い機能を持っています。それは「スタッフブロックシステム」と呼ばれるイギリス式の方法に従っており、列車を持っている人が短い休憩を取ることが許されています。このシンプルな方法により、同時に複数の人が休憩を取ることを防ぎ、お客様が不必要に待たされることを防止しています。

2026年6月4日
私のNゲージレイアウトにある日本の新幹線です。今日の午後、いくつかの写真を撮るためにこのモデルを設置しました。この金属製の列車はSBBで興味深い機能を持っています。それは「スタッフブロックシステム」と呼ばれるイギリス式の方法に従っており、列車を持っている人が短い休憩を取ることが許されています。このシンプルな方法により、同時に複数の人が休憩を取ることを防ぎ、お客様が不必要に待たされることを防止しています。 2026年6月4日
Stefan Wohlfahrt

私の小さなNゲージレイアウトにおける、日本の高速鉄道車両の小規模な一時貸出。

2026年6月4日
私の小さなNゲージレイアウトにおける、日本の高速鉄道車両の小規模な一時貸出。 2026年6月4日
Stefan Wohlfahrt

SBB Re 460 028(Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-SBB)は魅力的な広告装飾「スイスハイキングトレイルズ」を施しており、ここでは再び側面パネルに焦点を当てています。このパネルは標識のようにデザインされています。  
この機関車はIR 90 1819列車でジュネーブ空港からブリークへ向かっており、ローザンヌで再び撮影されました。

2026年6月4日
SBB Re 460 028(Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-SBB)は魅力的な広告装飾「スイスハイキングトレイルズ」を施しており、ここでは再び側面パネルに焦点を当てています。このパネルは標識のようにデザインされています。 この機関車はIR 90 1819列車でジュネーブ空港からブリークへ向かっており、ローザンヌで再び撮影されました。 2026年6月4日
Stefan Wohlfahrt

SBB Re 460 028(Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-SBB)は魅力的な広告塗装「Swiss Hiking Trails」をまとっていますが、おそらく黄色い前面の方がさらにかっこよく見えます。すでにジュネーブへの旅でこの機関車を撮影していたため、復路の列車がIR 90 1819であることを特定しやすく、再び機関車を撮影することができました。こちらでは側面の壁もよりよく見えています。

2026年6月4日
SBB Re 460 028(Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-SBB)は魅力的な広告塗装「Swiss Hiking Trails」をまとっていますが、おそらく黄色い前面の方がさらにかっこよく見えます。すでにジュネーブへの旅でこの機関車を撮影していたため、復路の列車がIR 90 1819であることを特定しやすく、再び機関車を撮影することができました。こちらでは側面の壁もよりよく見えています。 2026年6月4日
Stefan Wohlfahrt

SBB Re 460 028(Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-SBB)は魅力的な広告装飾「スイスハイキングトレイルズ」が施されていますが、おそらく機関車は黄色い前面の方がさらに良く見えます。  
SBB Re 460 028は、ブリーグ発ジュネーブ空港行きのIR 95 1712列車とともにローザンヌの停車駅で撮影されました。  

2026年6月4日
SBB Re 460 028(Re 460 91 85 4 460 028-4 CH-SBB)は魅力的な広告装飾「スイスハイキングトレイルズ」が施されていますが、おそらく機関車は黄色い前面の方がさらに良く見えます。 SBB Re 460 028は、ブリーグ発ジュネーブ空港行きのIR 95 1712列車とともにローザンヌの停車駅で撮影されました。 2026年6月4日
Stefan Wohlfahrt

V36 412は2016年9月17日に、ボーフム=ダールハウゼンのSバーン駅からDGEG博物館エリアへシャトルトレインを牽引しています。
V36 412は2016年9月17日に、ボーフム=ダールハウゼンのSバーン駅からDGEG博物館エリアへシャトルトレインを牽引しています。
Leonardus Schrijvers

V36 412は2016年9月17日にボーフム=ダールハウゼンのSバーン駅からDGEG博物館エリアのシャトルトレインで停車します。
V36 412は2016年9月17日にボーフム=ダールハウゼンのSバーン駅からDGEG博物館エリアのシャトルトレインで停車します。
Leonardus Schrijvers

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