最初の写真 (1561) - Rail-pictures.com

BFD HG 3/4 N° 3はブロネで入換作業を行っています。 2025年6月1日 
Stefan Wohlfahrt

 426 1200x790 Px, 09.06.2025

THURBO EVO RABe 531 402（UIC RAB 94 85 0 531 402-1 CH-THB）*がローザンヌで試運転中。 * RABの「e」は実際にはありません！ 2025年6月4日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 民間企業 / サーボ, スイス / 電車 / RABe 531（フリルト4エヴ|

 495 1200x765 Px, 10.06.2025

私の小さなNゲージレイアウトの隅の風景は、まだいくつかの部分が仮の状態ですが、徐々に形を成しつつあります。 2024年6月3日 
Stefan Wohlfahrt

モデル鉄道 / Nゲージ 1対160 / さまざまな

 364 1200x770 Px, 10.06.2025

霧のかかったアルト＝ゴルダウで、SOBのRABe 526 227とSBBのGiruno 501 022（ヴォー州）がルツェルンとルガーノへ出発しました。 2025年1月21日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 526, スイス / 電車 / RABe 501（ジルーノ）

 466 1200x804 Px, 11.06.2025

SBB Flirt RABe 523 071はポレンツリュイへ向かう途中、グロヴリエにいます。 2025年1月13日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 523

 403 1200x806 Px, 11.06.2025

The reason for the trip to Montreux on this very rainy day: the ZRT special train Frauenfeld Montreux / Aigle. Initially, I wanted to photograph the train on the "Train des Vigens" route, but the weather forecast, which I frequently consulted, advised me to implement Plan B. This was a good thing, as the light would have been barely sufficient in Lavaux, and a rainy landscape would hardly have made for an attractive picture. It was interesting to see which locomotive would be driving the train, as the ETCS train control system is installed on the last few kilometers (Chexbres - Villeneuve). The picture shows the train arriving in Montreux. As an alternative to the Montreux Christmas market, passengers could continue on to Aigle and spend a leisurely afternoon there. The train consisted of the SBB Re 4/4 II 11159, the "Le Salon Bleu" half-dining car ARmz 61 85 88-90 200-6 CH-IRSI, and the "Le Diamant Bar" dining car WRm 61 85 88-94 003-0 CH. IRSI. December 7, 2024 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 420 (Re 4/4 II)

 465 1200x778 Px, 12.06.2025

この非常に雨の多い日にモントルーへの旅行の理由は、ZRT特別列車フラウエンフェルト－モントルー／エーグルでした。当初は「トラン・デ・ヴィジャン」ルートで列車を撮影するつもりでしたが、頻繁に確認した天気予報がプランBの実行を勧めました。これは良い判断で、ラヴォーでは光量がほとんど足りず、雨の風景は魅力的な写真にはなりにくかったでしょう。列車を牽引する機関車がどれかを見るのも興味深かったです。なぜなら、ETCS列車制御システムが最後の数キロ（シェクスブレス－ヴィルヌーヴ）に設置されているからです。写真はモントルーに到着する列車を示しています。モントルーのクリスマスマーケットの代わりに、乗客はエーグルまで乗り続け、そこでゆったりとした午後を過ごすことができました。列車はSBB Re 4/4 II 11159、「ル・サロン・ブルー」ハーフダイニングカーARMz 61 85 88-90 200-6 CH-IRSI、および「ル・ディアマン・バー」ダイニングカーWRm 61 85 88-94 003-0 CH. IRSIで構成されていました。2024年12月7日 
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電気機関車 / Re 420 (Re 4/4 II)

 487 1200x791 Px, 12.06.2025