rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki 

39784 Bilder
<<  poprzednia strona  1556 1557 1558 1559 1560 1561 1562 1563 1564 1565 nastepna strona  >>
We mglistej Arth-Goldau, SOB RABe 526 227 oraz SBB Giruno 501 022 (Vaud) odjeżdżały do Lucerny i Lugano.

21 stycznia 2025
We mglistej Arth-Goldau, SOB RABe 526 227 oraz SBB Giruno 501 022 (Vaud) odjeżdżały do Lucerny i Lugano. 21 stycznia 2025
Stefan Wohlfahrt

SBB Flirt RABe 523 071 jest w Glovelier w drodze do Porrentruy.

13.01.2025
SBB Flirt RABe 523 071 jest w Glovelier w drodze do Porrentruy. 13.01.2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / 523

108 1200x806 Px, 11.06.2025

Powód wyjazdu do Montreux w ten bardzo deszczowy dzień: specjalny pociąg ZRT Frauenfeld Montreux / Aigle. Początkowo chciałem sfotografować pociąg na trasie „Train des Vigens”, ale prognoza pogody, którą często sprawdzałem, doradziła mi realizację Planu B. Było to dobre posunięcie, ponieważ światła byłoby ledwo wystarczająco w Lavaux, a deszczowy krajobraz trudno byłoby uznać za atrakcyjne zdjęcie. Interesujące było zobaczyć, która lokomotywa będzie prowadzić pociąg, ponieważ system sterowania pociągiem ETCS jest zainstalowany na ostatnich kilku kilometrach (Chexbres - Villeneuve). Na zdjęciu widać pociąg wjeżdżający do Montreux. Jako alternatywę dla jarmarku bożonarodzeniowego w Montreux, pasażerowie mogli kontynuować podróż do Aigle i spędzić tam spokojne popołudnie. Pociąg składał się z lokomotywy SBB Re 4/4 II 11159, półwagonu restauracyjnego „Le Salon Bleu” ARmz 61 85 88-90 200-6 CH-IRSI oraz wagonu restauracyjnego „Le Diamant Bar” WRm 61 85 88-94 003-0 CH. IRSI.

7 grudnia 2024
Powód wyjazdu do Montreux w ten bardzo deszczowy dzień: specjalny pociąg ZRT Frauenfeld Montreux / Aigle. Początkowo chciałem sfotografować pociąg na trasie „Train des Vigens”, ale prognoza pogody, którą często sprawdzałem, doradziła mi realizację Planu B. Było to dobre posunięcie, ponieważ światła byłoby ledwo wystarczająco w Lavaux, a deszczowy krajobraz trudno byłoby uznać za atrakcyjne zdjęcie. Interesujące było zobaczyć, która lokomotywa będzie prowadzić pociąg, ponieważ system sterowania pociągiem ETCS jest zainstalowany na ostatnich kilku kilometrach (Chexbres - Villeneuve). Na zdjęciu widać pociąg wjeżdżający do Montreux. Jako alternatywę dla jarmarku bożonarodzeniowego w Montreux, pasażerowie mogli kontynuować podróż do Aigle i spędzić tam spokojne popołudnie. Pociąg składał się z lokomotywy SBB Re 4/4 II 11159, półwagonu restauracyjnego „Le Salon Bleu” ARmz 61 85 88-90 200-6 CH-IRSI oraz wagonu restauracyjnego „Le Diamant Bar” WRm 61 85 88-94 003-0 CH. IRSI. 7 grudnia 2024
Stefan Wohlfahrt

Powód wyjazdu do Montreux w ten bardzo deszczowy dzień: specjalny pociąg ZRT Frauenfeld Montreux / Aigle. Początkowo chciałem sfotografować pociąg na trasie „Train des Vigens”, ale prognoza pogody, którą często sprawdzałem, doradziła mi realizację Planu B. Było to dobre posunięcie, ponieważ światła byłoby ledwo wystarczająco w Lavaux, a deszczowy krajobraz trudno byłoby uznać za atrakcyjne zdjęcie. Interesujące było zobaczyć, która lokomotywa będzie prowadzić pociąg, ponieważ system sterowania pociągiem ETCS jest zainstalowany na ostatnich kilku kilometrach (Chexbres - Villeneuve). Na zdjęciu widać pociąg wjeżdżający do Montreux. Jako alternatywę dla jarmarku bożonarodzeniowego w Montreux, pasażerowie mogli kontynuować podróż do Aigle i spędzić tam spokojne popołudnie. Pociąg składał się z lokomotywy SBB Re 4/4 II 11159, półwagonu restauracyjnego „Le Salon Bleu” ARmz 61 85 88-90 200-6 CH-IRSI oraz wagonu restauracyjnego „Le Diamant Bar” WRm 61 85 88-94 003-0 CH. IRSI. 7 grudnia 2024.
Powód wyjazdu do Montreux w ten bardzo deszczowy dzień: specjalny pociąg ZRT Frauenfeld Montreux / Aigle. Początkowo chciałem sfotografować pociąg na trasie „Train des Vigens”, ale prognoza pogody, którą często sprawdzałem, doradziła mi realizację Planu B. Było to dobre posunięcie, ponieważ światła byłoby ledwo wystarczająco w Lavaux, a deszczowy krajobraz trudno byłoby uznać za atrakcyjne zdjęcie. Interesujące było zobaczyć, która lokomotywa będzie prowadzić pociąg, ponieważ system sterowania pociągiem ETCS jest zainstalowany na ostatnich kilku kilometrach (Chexbres - Villeneuve). Na zdjęciu widać pociąg wjeżdżający do Montreux. Jako alternatywę dla jarmarku bożonarodzeniowego w Montreux, pasażerowie mogli kontynuować podróż do Aigle i spędzić tam spokojne popołudnie. Pociąg składał się z lokomotywy SBB Re 4/4 II 11159, półwagonu restauracyjnego „Le Salon Bleu” ARmz 61 85 88-90 200-6 CH-IRSI oraz wagonu restauracyjnego „Le Diamant Bar” WRm 61 85 88-94 003-0 CH. IRSI. 7 grudnia 2024.
Stefan Wohlfahrt

Lokomotywa manewrowa SBB Cargo Eem 923 012-9 opuszcza stację Zofingen ze swoim pociągiem towarowym, który wcześniej przez długi czas manewrowała.

6 grudnia 2024
Lokomotywa manewrowa SBB Cargo Eem 923 012-9 opuszcza stację Zofingen ze swoim pociągiem towarowym, który wcześniej przez długi czas manewrowała. 6 grudnia 2024
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Eem 923

108 1200x769 Px, 12.06.2025

CD Cargo 230 03 stoi w Jihlavie z krótkim pociągiem towarowym rano 30 maja 2025 roku.
CD Cargo 230 03 stoi w Jihlavie z krótkim pociągiem towarowym rano 30 maja 2025 roku.
Leonardus Schrijvers

CD 754 018 wjeżdża do Jihlavy w szary dzień 28 maja 2025 roku z pociągiem pospiesznym z Brna.
CD 754 018 wjeżdża do Jihlavy w szary dzień 28 maja 2025 roku z pociągiem pospiesznym z Brna.
Leonardus Schrijvers

Czechy / Lokomotywy spalinowe / 754

104 1200x800 Px, 14.06.2025

Pięćdziesiąt lat: NMBS 804 opuszcza Lier w kierunku Antwerpen Centraal 11 czerwca 2025.
Pięćdziesiąt lat: NMBS 804 opuszcza Lier w kierunku Antwerpen Centraal 11 czerwca 2025.
Leonardus Schrijvers

Belgia / Elektryczne zespoły trakcyjne / AM 75

114 1200x800 Px, 14.06.2025

Infrabel 6285 stoi w Lier 11 czerwca 2025 roku z maszyną inżynieryjną.
Infrabel 6285 stoi w Lier 11 czerwca 2025 roku z maszyną inżynieryjną.
Leonardus Schrijvers

Białoruś / Lokomotywy spalinowe / 2M62

149 1200x789 Px, 14.06.2025

Infrabel 9124 274 stoi zaparkowany w Lier 11 czerwca 2025.
Infrabel 9124 274 stoi zaparkowany w Lier 11 czerwca 2025.
Leonardus Schrijvers

Belgia / Konserwacja / Verschiedenes

124 1200x800 Px, 14.06.2025

V36 231 stoi w swojej macierzystej bazie w muzeum DGEG w Bochum-Dahlhausen 16 kwietnia 2009 roku.
V36 231 stoi w swojej macierzystej bazie w muzeum DGEG w Bochum-Dahlhausen 16 kwietnia 2009 roku.
Leonardus Schrijvers

17 lipca 1999 r. Hespertalbahn D5 oferuje przejazdy kabinowe w muzeum DGEG w Bochum-Dahlhausen.
17 lipca 1999 r. Hespertalbahn D5 oferuje przejazdy kabinowe w muzeum DGEG w Bochum-Dahlhausen.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Parowozy / Verschiedenes

108 1200x800 Px, 14.06.2025

Hespertalbahn D8 stoi z pociągiem dodatkowymi w muzeum DGEG w Bochum-Dahlhausen 16 lipca 1998 roku.
Hespertalbahn D8 stoi z pociągiem dodatkowymi w muzeum DGEG w Bochum-Dahlhausen 16 lipca 1998 roku.
Leonardus Schrijvers

Niemcy / Parowozy / Verschiedenes

110 1200x800 Px, 14.06.2025

Lokomotywa 151 023 w malowaniu retro zatrzymuje się na stacji Ostrava hl.n. 15 maja 2018.
Lokomotywa 151 023 w malowaniu retro zatrzymuje się na stacji Ostrava hl.n. 15 maja 2018.
Leonardus Schrijvers

Czechy / Elektryczne lokomotywy / 151

94 1200x800 Px, 14.06.2025

CD 151 014 reklamuje czeską pocztę w Kolínie 30 maja 2012.
CD 151 014 reklamuje czeską pocztę w Kolínie 30 maja 2012.
Leonardus Schrijvers

Czechy / Elektryczne lokomotywy / 151

92 1200x800 Px, 14.06.2025

15 września 2018 roku CD 162 011 reklamuje muzeum kolejowe w Luznej u Rakovnika w warsztatach w Ceska Trebova i jest sfotografowany podczas regionalnego dnia otwartego.
15 września 2018 roku CD 162 011 reklamuje muzeum kolejowe w Luznej u Rakovnika w warsztatach w Ceska Trebova i jest sfotografowany podczas regionalnego dnia otwartego.
Leonardus Schrijvers

Czechy / Elektryczne lokomotywy / 162

83 1200x792 Px, 14.06.2025

5 kwietnia 2017 roku CD 162 019 stoi na stacji Praha-Masarykovo, dawnej głównej stacji Pragi aż do powstania nowoczesnej hl.n. przy ulicy Wilsona.
5 kwietnia 2017 roku CD 162 019 stoi na stacji Praha-Masarykovo, dawnej głównej stacji Pragi aż do powstania nowoczesnej hl.n. przy ulicy Wilsona.
Leonardus Schrijvers

Czechy / Elektryczne lokomotywy / 162

83 1200x797 Px, 14.06.2025

Rok po UEFA-2012, CD 163 043 nadal reklamuje ten turniej piłkarski w Pardubicach 5 czerwca 2013 roku. Niestety, era zarówno kolorowych elektrycznych lokomotyw reklamowych, jak i starszych serii takich jak 162 i 163 dobiega końca.
Rok po UEFA-2012, CD 163 043 nadal reklamuje ten turniej piłkarski w Pardubicach 5 czerwca 2013 roku. Niestety, era zarówno kolorowych elektrycznych lokomotyw reklamowych, jak i starszych serii takich jak 162 i 163 dobiega końca.
Leonardus Schrijvers

Czechy / Elektryczne lokomotywy / 163

102 1200x800 Px, 14.06.2025

Rok po UEFA-2012, CD 163 043 nadal reklamuje ten turniej piłkarski w Pardubicach 5 czerwca 2013 roku. Obecnie nosi inną retro (lub quasi retro) kolorystykę.
Rok po UEFA-2012, CD 163 043 nadal reklamuje ten turniej piłkarski w Pardubicach 5 czerwca 2013 roku. Obecnie nosi inną retro (lub quasi retro) kolorystykę.
Leonardus Schrijvers

Czechy / Elektryczne lokomotywy / 163

92 1200x800 Px, 14.06.2025

CD Cargo 163 217 przejeżdża luzem przez Děčín hl.n. 6 kwietnia 2017 roku, będąc jedną z ostatnich lokomotyw tej serii noszących zielony schemat kolorów, oznaczający, że jest to maszyna na 3 000 Voltów prądu stałego.
CD Cargo 163 217 przejeżdża luzem przez Děčín hl.n. 6 kwietnia 2017 roku, będąc jedną z ostatnich lokomotyw tej serii noszących zielony schemat kolorów, oznaczający, że jest to maszyna na 3 000 Voltów prądu stałego.
Leonardus Schrijvers

CD 163 248 wykonuje obrót na stacji Ostrava hl.n. w dniu 3 maja 2016.
CD 163 248 wykonuje obrót na stacji Ostrava hl.n. w dniu 3 maja 2016.
Leonardus Schrijvers

Czechy / Elektryczne lokomotywy / 163

95 1200x800 Px, 14.06.2025

Wieczór zapada nad Praha-Masarykovo i CD 362 078 w dniu 24 maja 2015 roku. Przed pojawieniem się wszechobecnych schematów kolorystycznych Najbrt, czeskie koleje były dość kolorowe. Lokomotywy elektryczne miały schemat kolorystyczny oparty na ich trakcji: zielony dla 3 000 V DC, czerwony dla 25 kV 50 Hz AC oraz niebieski dla lokomotyw dwusystemowych – z pasami w talii o różnych kolorach, od jasnobeżowego i kości słoniowej po pustynny i ciemnożółty.
Wieczór zapada nad Praha-Masarykovo i CD 362 078 w dniu 24 maja 2015 roku. Przed pojawieniem się wszechobecnych schematów kolorystycznych Najbrt, czeskie koleje były dość kolorowe. Lokomotywy elektryczne miały schemat kolorystyczny oparty na ich trakcji: zielony dla 3 000 V DC, czerwony dla 25 kV 50 Hz AC oraz niebieski dla lokomotyw dwusystemowych – z pasami w talii o różnych kolorach, od jasnobeżowego i kości słoniowej po pustynny i ciemnożółty.
Leonardus Schrijvers

Czechy / Elektryczne lokomotywy / 362

88 1200x802 Px, 14.06.2025

Zespół trakcyjny ETR 563, sfotografowany na stacji Triest. 5 maja 2025.
Zespół trakcyjny ETR 563, sfotografowany na stacji Triest. 5 maja 2025.
De Rond Hans und Jeanny

Zespół trakcyjny ETR 350 008 zatrzymuje się na peronie na stacji Ferrara. 8 maja 2025.
Zespół trakcyjny ETR 350 008 zatrzymuje się na peronie na stacji Ferrara. 8 maja 2025.
De Rond Hans und Jeanny

<<  poprzednia strona  1556 1557 1558 1559 1560 1561 1562 1563 1564 1565 nastepna strona  >>





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.