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機関車E401 020は、フェッラーラ駅での短い停車後にインターシティ列車を押しています。2025年5月8日
機関車E401 020は、フェッラーラ駅での短い停車後にインターシティ列車を押しています。2025年5月8日
De Rond Hans und Jeanny

ÖBB機関車1293 051-9は、2025年5月9日にヴェローナ・ポルタ・ヌオーヴァ駅で列車から切り離されました。
ÖBB機関車1293 051-9は、2025年5月9日にヴェローナ・ポルタ・ヌオーヴァ駅で列車から切り離されました。
De Rond Hans und Jeanny

メルチタリア・レールの機関車E 412 019は、ヴェローナ・ポルタ・ヌオーヴァ駅の貨物エリアに位置しています。2025年5月9日
メルチタリア・レールの機関車E 412 019は、ヴェローナ・ポルタ・ヌオーヴァ駅の貨物エリアに位置しています。2025年5月9日
De Rond Hans und Jeanny

DB機関車191 018は、貨物列車とともにヴェローナの貨物ヤードの側線に停車しています。2025年5月9日
DB機関車191 018は、貨物列車とともにヴェローナの貨物ヤードの側線に停車しています。2025年5月9日
De Rond Hans und Jeanny

機関車E 652 115は、ヴェローナ・ポルタ・ヌオーヴァ駅の貨物エリアを通過しています。2025年5月9日
機関車E 652 115は、ヴェローナ・ポルタ・ヌオーヴァ駅の貨物エリアを通過しています。2025年5月9日
De Rond Hans und Jeanny

ÖBB機関車1293 051-9は、次の運用のためにヴェローナ・ポルタ・ヌオーヴォの側線で待機しています。2025年5月9日
ÖBB機関車1293 051-9は、次の運用のためにヴェローナ・ポルタ・ヌオーヴォの側線で待機しています。2025年5月9日
De Rond Hans und Jeanny

機関車E464.342が列車を押してヴェローナ・ポルタ・ヌオーヴァ駅から側線へ出発します。2025年5月9日
機関車E464.342が列車を押してヴェローナ・ポルタ・ヌオーヴァ駅から側線へ出発します。2025年5月9日
De Rond Hans und Jeanny

機関車E 464.557は、2025年5月9日にヴェローナ・ポルタ・ヌオーヴァ駅の側線で列車とともに待機位置に停車していました。
機関車E 464.557は、2025年5月9日にヴェローナ・ポルタ・ヌオーヴァ駅の側線で列車とともに待機位置に停車していました。
De Rond Hans und Jeanny

Captrain機関車483 301は、2025年5月9日にヴェローナ駅の貨物エリアを通過する機関車列車として運行しています。
Captrain機関車483 301は、2025年5月9日にヴェローナ駅の貨物エリアを通過する機関車列車として運行しています。
De Rond Hans und Jeanny

機関車483 009は、ヴェローナ・ポルタ・ヌオーヴァ駅の貨物エリアにあるポイントを越えて線路を移動しています。2025年5月9日
機関車483 009は、ヴェローナ・ポルタ・ヌオーヴァ駅の貨物エリアにあるポイントを越えて線路を移動しています。2025年5月9日
De Rond Hans und Jeanny

CD 6 193 572は2025年5月28日にウースチー・ナド・ラベムで灰色の中を回送されます。
CD 6 193 572は2025年5月28日にウースチー・ナド・ラベムで灰色の中を回送されます。
Leonardus Schrijvers

チェコ / 電気機関車 / 193 ベクトロン

450 1200x800 Px, 02.06.2025

MIKA 528 226は2025年5月17日にオーバーブルクに停車します。
MIKA 528 226は2025年5月17日にオーバーブルクに停車します。
Leonardus Schrijvers

DBC 193 330は2025年5月16日にケルンメッセ/ドイツを通過するタンク列車を牽引しています。
DBC 193 330は2025年5月16日にケルンメッセ/ドイツを通過するタンク列車を牽引しています。
Leonardus Schrijvers

Chinese build Regiojet 665 001 leaves Usti nad Labem on 27 May 2025.
Chinese build Regiojet 665 001 leaves Usti nad Labem on 27 May 2025.
Leonardus Schrijvers

中国製のレギオジェット665 001号が2025年5月27日にウスティ・ナド・ラベムを出発します。
中国製のレギオジェット665 001号が2025年5月27日にウスティ・ナド・ラベムを出発します。
Leonardus Schrijvers

At Veseli nad Luznici CD 754 019 prepares herself to leave with a fast train to Linz Hbf via Summerau on 30 May 2025.
At Veseli nad Luznici CD 754 019 prepares herself to leave with a fast train to Linz Hbf via Summerau on 30 May 2025.
Leonardus Schrijvers

チェコ / ディーゼル機&# / 754

374 1200x800 Px, 02.06.2025

CD 754 086 stands at Zelezna Ruda-Alzbetyn on 30 May 2025.
CD 754 086 stands at Zelezna Ruda-Alzbetyn on 30 May 2025.
Leonardus Schrijvers

チェコ / ディーゼル機&# / 754

345 1200x800 Px, 02.06.2025

TCS 103004は2025年5月2日にヴェンローに停車し、EuroBahnの代替編成を運行します。
TCS 103004は2025年5月2日にヴェンローに停車し、EuroBahnの代替編成を運行します。
Leonardus Schrijvers

ドイツ / 電気機関車 / 101

376 1200x800 Px, 02.06.2025

GWトレインレギオ845 404号車は、2025年5月27日にウースチー・ナド・ラベム駅で出発準備が整っています。
GWトレインレギオ845 404号車は、2025年5月27日にウースチー・ナド・ラベム駅で出発準備が整っています。
Leonardus Schrijvers

SBB RABe 502「ツインデックス」がローザンヌ駅でジュネーブ空港行きの出発を待っています。

2025年5月21日
SBB RABe 502「ツインデックス」がローザンヌ駅でジュネーブ空港行きの出発を待っています。 2025年5月21日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / RABe 502

407 1200x916 Px, 02.06.2025

ローザンヌでは、2編成のSBBドミノ列車で構成されたS 40 24633がパレジュー行きの出発を待っています。先頭のドミノ編成は、かつてのTravys ABt NPZ DO 50 85 39-43 984-6 CH-SBB、B NPZ DO 50 85 29-43 384-1 CH-SBB、およびRBDe 560 DO 94 85 7 384-0 SBB-CHで構成されていることが一目でわかります。工事のため、この列車はパレジューとローザンヌ間を往復し、毎回3番線で折り返していました。これにより、今朝のコーヒーブレイク中に「適切な」光の下で列車を撮影する機会が得られました。

2025年5月10日
ローザンヌでは、2編成のSBBドミノ列車で構成されたS 40 24633がパレジュー行きの出発を待っています。先頭のドミノ編成は、かつてのTravys ABt NPZ DO 50 85 39-43 984-6 CH-SBB、B NPZ DO 50 85 29-43 384-1 CH-SBB、およびRBDe 560 DO 94 85 7 384-0 SBB-CHで構成されていることが一目でわかります。工事のため、この列車はパレジューとローザンヌ間を往復し、毎回3番線で折り返していました。これにより、今朝のコーヒーブレイク中に「適切な」光の下で列車を撮影する機会が得られました。 2025年5月10日
Stefan Wohlfahrt

スイス / 電車 / 560(RBDe 4/4)

389 1200x904 Px, 02.06.2025

The SEG G 2x 2/2 105 of the Blonay Chamby Railway is en route with its steam train from Blonay to Chamby, crossing the newly renovated Baye de Clarens viaduct. The western section of the viaduct has been rebuilt and will be able to absorb the constant mountain pressure (or the movement of the slope) towards the Baye de Clarens Gorge without deforming the bridge.

May 18, 2025
The SEG G 2x 2/2 105 of the Blonay Chamby Railway is en route with its steam train from Blonay to Chamby, crossing the newly renovated Baye de Clarens viaduct. The western section of the viaduct has been rebuilt and will be able to absorb the constant mountain pressure (or the movement of the slope) towards the Baye de Clarens Gorge without deforming the bridge. May 18, 2025
Stefan Wohlfahrt

The SEG G 2x 2/2 105 of the Blonay Chamby Railway is near Chantemerle on its way to Blonay. The new tracks on this section are clearly visible. During the renovation of the Baye de Clarens Viaduct, a layer of gravel was laid in the track area to allow road vehicles to access the construction site. This didn't look very attractive (at least for my taste), and I largely avoided taking pictures in this section.

May 18, 2025
The SEG G 2x 2/2 105 of the Blonay Chamby Railway is near Chantemerle on its way to Blonay. The new tracks on this section are clearly visible. During the renovation of the Baye de Clarens Viaduct, a layer of gravel was laid in the track area to allow road vehicles to access the construction site. This didn't look very attractive (at least for my taste), and I largely avoided taking pictures in this section. May 18, 2025
Stefan Wohlfahrt

The BFD HG 3/4 No. 3 of the Blonay Chamby Railway is near Chaulin on its way to Chamby, but is having some trouble on the damp tracks on the incline at km 8.2. However, thanks to the driver's sensitive instinct, the train doesn't break down. 

May 3, 2025
The BFD HG 3/4 No. 3 of the Blonay Chamby Railway is near Chaulin on its way to Chamby, but is having some trouble on the damp tracks on the incline at km 8.2. However, thanks to the driver's sensitive instinct, the train doesn't break down. May 3, 2025
Stefan Wohlfahrt

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