TUC RAIL/Infrabel

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TUC RAIL/Infrabel 7791は7792および6250とともに。NMBSクラス77：1999年から2005年の間にSiemens-Vosslohによって170両のこのディーゼル機関車が製造されました。番号：7701から7870。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLS Cargo Nordが3両、Certus Railが3両運用中。Siemens-Vossloh NMBSシリーズ77-78、2003年製、製造番号1001217。アントワープ空港の27A線。2026年7月30日

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アントワープ港からの路線を走るLineas 7803。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2003年製、製造番号1001229。NMBSクラス77：1999年から2005年の間にシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLSカーゴノルドが3両、Certus Railが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年10月20日。 
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ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

 18 1600x1066 Px, 31.10.2026 

Lineas 7771の複牽引と7711「カルカッタ」が、クラベックからアントワープ港へのNMLKクラベック製鋼板シャトルを牽引。シーメンス・フォスロー NMBSシリーズ77-78、2002年製、製造番号1000988。NMBSクラス77：1999年から2005年の間にシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLS Cargo Nordが3両、Certus Railが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年10月27日。 
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ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

 26 1600x1066 Px, 30.10.2026 

アントワープ港行きのLineas 7852。シーメンス・フォスロー製NMBSシリーズ77-78、2004年製、製造番号1001278。NMBSクラス77：1999年から2005年の間にシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLSカーゴノルドが3両、Certus Railが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年10月19日。 
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ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

 41 1600x1066 Px, 24.10.2026 