インフラベル7730+6315、元NMBS HLR 7730およびHDL

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NMBS 2802+2809 HLE28 ボンバルディア Traxx F140 MS2e モルセルにて。2025年3月27日

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78

インフラベル7730+6315、元NMBS HLR 7730およびHDL 6315、現在ベルギーの鉄道インフラ会社インフラベル所有、モルツェルにて。<br>2025年3月27日

インフラベル7730+6315、元NMBS HLR 7730およびHDL 6315、現在ベルギーの鉄道インフラ会社インフラベル所有、モルツェルにて。
2025年3月27日

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EXIF: Panasonic DMC-FZ2000, 日付 2025:03:27 14:30:46, シャッタースピード: 10/6400, 絞り: 63/10, ISO250, 焦点距離: 88/10

Railtraxx 266024-9 EDMクラス66、モルツェルで貨物列車と共に。2025年3月27日

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ラインナス7809は、2026年7月23日の灰色の空の下、ルースンダールで短い休憩を取っています。この機関車と姉妹機は、アントウェルペンとルースンダール間の訓練走行に投入されました。 
Leonardus Schrijvers

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78

 51 1200x800 Px, 26.08.2026

BLSカーゴノルド7811号、アントワープ港行き。シーメンス・フォスロー NMBSシリーズ77-78、2003年製、製造番号1001237。NMBSクラス77：1999年から2005年にかけてシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がLineasで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がInfrabelで運用中、BLSカーゴノルドは3両、Certus Railは3両を運用中。アントワープ空港の27A線。2026年8月24日。 
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78, ベルギー / 企業 / BLSカーゴノルドNV

 51 1600x1066 Px, 26.08.2026 

ラインアス7777号機と7781号機の重連牽引によるNMLKクラベック製鋼板シャトル、クラベックからアントワープ港への運行。シーメンス・フォスロー NMBSシリーズ77-78、2002年製、製造番号1000994。NMBSクラス77：1999年から2005年にかけてシーメンス・フォスローによって170両のディーゼル機関車が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がラインアスで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がインフラベルで運用中、BLSカーゴノルドが3両、サータスレールが3両運用中。アントワープ空港の27A線。2026年8月25日。 
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

 55 1600x1066 Px, 26.08.2026 

ラインアス7768号機と7812号機の重連牽引による、この重量混合貨物列車（鋼鉄ロールとタンク貨車）がアントワープ港へ向かう路線上での姿。シーメンス・フォスロー NMBSシリーズ77-78、2002年製、製造番号1000985。NMBSクラス77：1999年から2005年にかけてシーメンス・フォスローによって170両が製造されました。番号は7701から7870まで。最高速度：100km/h。出力：1150kW。110両がラインアスで運用中、37両がNMBSで運用中、23両がインフラベルで運用中、BLSカーゴノルドが3両、サータスレールが3両運用中。アントワープ空港の27A線にて。2026年8月25日。 
Mark Min

ベルギー / ディーゼル機&# / シリーズ77-78, ベルギー / 民間企業 / ラインアス（2017年か&#

 61 1600x1066 Px, 26.08.2026 