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1644 Foto
Vista laterale della Lokomotion 189 901 in seconda posizione nel suo treno a Kufstein la sera del 3 giugno 2015. La doppia trazione per i treni merci verso l'Italia tramite la linea del Brennero da Kufstein è piuttosto comune. I tempi delle locomotive di spinta, tuttavia, anche a Kufstein (che era famosa per questo), sono quasi completamente scomparsi grazie a locomotive elettriche moderne molto più potenti, ma anche perché la legislazione in Italia limita quasi tutte le operazioni di spinta.
Vista laterale della Lokomotion 189 901 in seconda posizione nel suo treno a Kufstein la sera del 3 giugno 2015. La doppia trazione per i treni merci verso l'Italia tramite la linea del Brennero da Kufstein è piuttosto comune. I tempi delle locomotive di spinta, tuttavia, anche a Kufstein (che era famosa per questo), sono quasi completamente scomparsi grazie a locomotive elettriche moderne molto più potenti, ma anche perché la legislazione in Italia limita quasi tutte le operazioni di spinta.
Leonardus Schrijvers

La mattina del 27 maggio 2012 la Lokomotion 189 917 è arrivata a Kufstein. Lokomotion dalla Germania e Rail Traction Company (la cui abbreviazione si vede sopra il '917' sulla cabina della locomotiva) collaborano molto strettamente sui flussi di traffico Germania-Italia tramite l'Austria e la linea del Brennero.
La mattina del 27 maggio 2012 la Lokomotion 189 917 è arrivata a Kufstein. Lokomotion dalla Germania e Rail Traction Company (la cui abbreviazione si vede sopra il '917' sulla cabina della locomotiva) collaborano molto strettamente sui flussi di traffico Germania-Italia tramite l'Austria e la linea del Brennero.
Leonardus Schrijvers

RheinCargo/HGK DE 670 passa da solo attraverso Köln Hbf il 30 dicembre 2019. Merci e locomotive in corsa leggera sono molto rare a Köln Hbf a causa della congestione con i treni passeggeri.
RheinCargo/HGK DE 670 passa da solo attraverso Köln Hbf il 30 dicembre 2019. Merci e locomotive in corsa leggera sono molto rare a Köln Hbf a causa della congestione con i treni passeggeri.
Leonardus Schrijvers

La DH44 ha avuto solo un breve periodo con HGK (oggi RheinCargo) ed è vista mentre traina un breve convoglio merci attraverso Köln West la sera del 21 maggio 2005.
La DH44 ha avuto solo un breve periodo con HGK (oggi RheinCargo) ed è vista mentre traina un breve convoglio merci attraverso Köln West la sera del 21 maggio 2005.
Leonardus Schrijvers

Il 31 maggio 2010 il mondo sembrava ancora andare bene per ITL, il cui TRAXX 185 548 argento effettua la manovra nella stazione di Grosskorbetha il 31 maggio 2010. Qualche anno dopo ITL è stata acquisita da Captrain.
Il 31 maggio 2010 il mondo sembrava ancora andare bene per ITL, il cui TRAXX 185 548 argento effettua la manovra nella stazione di Grosskorbetha il 31 maggio 2010. Qualche anno dopo ITL è stata acquisita da Captrain.
Leonardus Schrijvers

Parte della mostra annuale a Be Berlin-Schöneweide è stata hlve 159 244 il 18 settembre 2022. HVLE è stato uno dei primi utilizzatori della EuroDual Classe 159/2019. Dal 2022, molti altri operatori all'interno e all'esterno della Germania hanno seguito l'esempio.
Parte della mostra annuale a Be Berlin-Schöneweide è stata hlve 159 244 il 18 settembre 2022. HVLE è stato uno dei primi utilizzatori della EuroDual Classe 159/2019. Dal 2022, molti altri operatori all'interno e all'esterno della Germania hanno seguito l'esempio.
Leonardus Schrijvers

La DB Cargo 193 373 con 2 carri merci in viaggio verso la Germania dal porto di Anversa. Siemens Vectron MS costruito nel 2019 con numero di costruzione 22672. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 16-09-2026
La DB Cargo 193 373 con 2 carri merci in viaggio verso la Germania dal porto di Anversa. Siemens Vectron MS costruito nel 2019 con numero di costruzione 22672. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 16-09-2026
Mark Min

On 18 September 2016 hvle Diesel TRAXX 246 010 stands in the Bw Berlin-Schöneweide.
On 18 September 2016 hvle Diesel TRAXX 246 010 stands in the Bw Berlin-Schöneweide.
Leonardus Schrijvers

HLB VT 286 stands at Fulda on a rainy 15 September 2015 with a stopping train to Giessen.
HLB VT 286 stands at Fulda on a rainy 15 September 2015 with a stopping train to Giessen.
Leonardus Schrijvers

By far most of the locomotives with Metronom already have lost their Metronom markings, pending them leavingthe railway scene. On 21 August 2026 Metronom 146 538 hauls an RE from Hamburg Hbf to Göttingen out of Celle.
By far most of the locomotives with Metronom already have lost their Metronom markings, pending them leavingthe railway scene. On 21 August 2026 Metronom 146 538 hauls an RE from Hamburg Hbf to Göttingen out of Celle.
Leonardus Schrijvers

Il DB ICE 8011 alla stazione di Antwerpen Centraal al livello +1 binario 6. Per questa prima corsa hanno utilizzato il 8011 chiamato: Köln. Siemens ICE 3neo serie 408 costruito nel 2022. Da questa sera arriverà al livello -2 binari 21 a 24, dove si fermano anche i treni Eurostar ed EuroCity. Antwerpen Centraal. 07-09-2026.
Il DB ICE 8011 alla stazione di Antwerpen Centraal al livello +1 binario 6. Per questa prima corsa hanno utilizzato il 8011 chiamato: Köln. Siemens ICE 3neo serie 408 costruito nel 2022. Da questa sera arriverà al livello -2 binari 21 a 24, dove si fermano anche i treni Eurostar ed EuroCity. Antwerpen Centraal. 07-09-2026.
Mark Min

Da oggi, 07-09-2026, Antwerpen Centraal è collegata alla rete tedesca ICE con 2 servizi giornalieri per Köln Hbf. Arrivo mattutino alle 8:58, partenza per Köln Hbf alle 11:01. Arrivo serale alle 16:57, partenza per Köln Hbf alle 19:01. Fermate a Brussels Airport, Leuven, Liège e Aachen. DB ICE 8011 ad Antwerpen Centraal livello +1 binario 6. Siemens ICE 3neo Baureihe 408 costruito nel 2022. Antwerpen Centraal.07-09-2026
Da oggi, 07-09-2026, Antwerpen Centraal è collegata alla rete tedesca ICE con 2 servizi giornalieri per Köln Hbf. Arrivo mattutino alle 8:58, partenza per Köln Hbf alle 11:01. Arrivo serale alle 16:57, partenza per Köln Hbf alle 19:01. Fermate a Brussels Airport, Leuven, Liège e Aachen. DB ICE 8011 ad Antwerpen Centraal livello +1 binario 6. Siemens ICE 3neo Baureihe 408 costruito nel 2022. Antwerpen Centraal.07-09-2026
Mark Min

Il DB ICE 8011 è arrivato per la prima volta ad Antwerpen Centraal da Köln al binario 6 del livello +1 solo per questa prima corsa. Da questa sera arriverà al livello -2, binari 21 a 24, dove si fermano anche i treni Eurostar ed EuroCity. Siemens ICE 3neo costruito nel 2022 DB Baureihe 408. Antwerpen Centraal. 07-09-2026.
Il DB ICE 8011 è arrivato per la prima volta ad Antwerpen Centraal da Köln al binario 6 del livello +1 solo per questa prima corsa. Da questa sera arriverà al livello -2, binari 21 a 24, dove si fermano anche i treni Eurostar ed EuroCity. Siemens ICE 3neo costruito nel 2022 DB Baureihe 408. Antwerpen Centraal. 07-09-2026.
Mark Min

La Linea 186 504 traina un treno container ECS completamente carico in direzione sud attraverso Neuwied il 30 aprile 2026.
La Linea 186 504 traina un treno container ECS completamente carico in direzione sud attraverso Neuwied il 30 aprile 2026.
Leonardus Schrijvers

Un operatore, un numero di locomotiva, due locomotive: RheinCargo l'ha fatto con il Vectron numero 193 106. Una è la 6 193 106, precedentemente con KRE e una bella locomotiva pubblicitaria, e l'altra è quella vista qui: 7 193 106, noleggiata da Alpha Trains e che traina un convoglio cisterna attraverso Neuwied verso Colonia. I Vectron sono dello stesso tipo, ma dato che ci sono oltre 2.000 Vectron X4E a quattro sistemi, lo schema di numerazione EVR ha dovuto inserire il 7 dopo il sei per ospitare tutti i Vectron.
Un operatore, un numero di locomotiva, due locomotive: RheinCargo l'ha fatto con il Vectron numero 193 106. Una è la 6 193 106, precedentemente con KRE e una bella locomotiva pubblicitaria, e l'altra è quella vista qui: 7 193 106, noleggiata da Alpha Trains e che traina un convoglio cisterna attraverso Neuwied verso Colonia. I Vectron sono dello stesso tipo, ma dato che ci sono oltre 2.000 Vectron X4E a quattro sistemi, lo schema di numerazione EVR ha dovuto inserire il 7 dopo il sei per ospitare tutti i Vectron.
Leonardus Schrijvers

La DB Cargo 193 326 che traina un'altra 193 e un lungo treno cisterna dal porto di Anversa verso la Germania. Siemens Vectron MS costruita nel 2018 con numero di costruzione 22401. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 26-08-2026
La DB Cargo 193 326 che traina un'altra 193 e un lungo treno cisterna dal porto di Anversa verso la Germania. Siemens Vectron MS costruita nel 2018 con numero di costruzione 22401. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 26-08-2026
Mark Min

In un grigio e piovoso 22 agosto 2026 PRESS 362 034 si trova nel deposito locomotive del Museo Ferroviario Sassone a Chemnitz-Hilbersdorf. Nel weekend del 22-23 agosto 2026 si è svolto il loro 33.Heizhausfest (festa del deposito) con una parata di locomotive e una bella esposizione del loro materiale rotabile e delle locomotive ospiti.
In un grigio e piovoso 22 agosto 2026 PRESS 362 034 si trova nel deposito locomotive del Museo Ferroviario Sassone a Chemnitz-Hilbersdorf. Nel weekend del 22-23 agosto 2026 si è svolto il loro 33.Heizhausfest (festa del deposito) con una parata di locomotive e una bella esposizione del loro materiale rotabile e delle locomotive ospiti.
Leonardus Schrijvers

Sulla linea di collegamento del Sächsisches Eisenbahnmuseum Chemnitz-Hilbersdorf, adiacente alla linea principale da/per Dresda, il SEM organizza ogni anno una parata di locomotive il sabato della loro Heizhausfest. Uno dei partecipanti alla parata del 22 agosto 2026 è stata la ex ITL/Captrain 250 006.
Sulla linea di collegamento del Sächsisches Eisenbahnmuseum Chemnitz-Hilbersdorf, adiacente alla linea principale da/per Dresda, il SEM organizza ogni anno una parata di locomotive il sabato della loro Heizhausfest. Uno dei partecipanti alla parata del 22 agosto 2026 è stata la ex ITL/Captrain 250 006.
Leonardus Schrijvers

In un grigio 23 agosto 2026 la TX Log 193 754 traina un convoglio carico di Land Rover attraverso Viersen ed è fotografata dal binario 4 della stazione.
In un grigio 23 agosto 2026 la TX Log 193 754 traina un convoglio carico di Land Rover attraverso Viersen ed è fotografata dal binario 4 della stazione.
Leonardus Schrijvers

Uno sguardo più da vicino al RTB Cargo 193 429 'Vectruck' con cabine di camion su entrambe le cabine della locomotiva e che afferma di poter togliere 52 camion dalle strade a Neuwied il 30 aprile 2026.
Uno sguardo più da vicino al RTB Cargo 193 429 'Vectruck' con cabine di camion su entrambe le cabine della locomotiva e che afferma di poter togliere 52 camion dalle strade a Neuwied il 30 aprile 2026.
Leonardus Schrijvers

La DB Cargo 193 377 con lo shuttle di minerale di piombo dal porto di Anversa a Stolberg (D). Siemens Vectron MS costruito nel 2019 con numero di costruzione 22637. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 15-06-2026
La DB Cargo 193 377 con lo shuttle di minerale di piombo dal porto di Anversa a Stolberg (D). Siemens Vectron MS costruito nel 2019 con numero di costruzione 22637. Linea 27A all'aeroporto di Anversa. 15-06-2026
Mark Min

La DB Cargo 193 373 con un treno cisterna in viaggio dal porto di Anversa verso la Germania. Siemens Vectron MS costruita nel 2019 con numero di costruzione 22672. Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 15-06-2026
La DB Cargo 193 373 con un treno cisterna in viaggio dal porto di Anversa verso la Germania. Siemens Vectron MS costruita nel 2019 con numero di costruzione 22672. Linea 27A presso l'aeroporto di Anversa. 15-06-2026
Mark Min

Crisi d'identità? SWEG 463 026 o 126 è fermo a Offenburg il 18 maggio 2026. Nuovi elettrotreni/elettrotreni a batteria e altri convogli ibridi sostituiranno molti treni più vecchi, automotrici diesel e treni a trazione locomotiva (con DB Regio).
Crisi d'identità? SWEG 463 026 o 126 è fermo a Offenburg il 18 maggio 2026. Nuovi elettrotreni/elettrotreni a batteria e altri convogli ibridi sostituiranno molti treni più vecchi, automotrici diesel e treni a trazione locomotiva (con DB Regio).
Leonardus Schrijvers

L'8 maggio 2026 molti merci che normalmente percorrono l'arteria merci Betuweroute sono stati deviati via Dordrecht, Tilburg e Venlo, come il nuovo RTB 2019 311 con treno cisterna, visto passare attraverso Tilburg in direzione Venlo.
L'8 maggio 2026 molti merci che normalmente percorrono l'arteria merci Betuweroute sono stati deviati via Dordrecht, Tilburg e Venlo, come il nuovo RTB 2019 311 con treno cisterna, visto passare attraverso Tilburg in direzione Venlo.
Leonardus Schrijvers