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1644 Fotos
Vista lateral de la Lokomotion 189 901 en segundo lugar en su tren en Kufstein en la tarde del 3 de junio de 2015. La doble tracción para trenes de mercancías hacia Italia a través de la línea del Brennero desde Kufstein es bastante común. Sin embargo, los tiempos de las locomotoras de ayuda, incluso en Kufstein (que solía ser famoso por ello), casi han desaparecido por completo debido a locomotoras eléctricas modernas mucho más potentes, pero también porque la legislación en Italia limita casi todas las operaciones de ayuda.
Vista lateral de la Lokomotion 189 901 en segundo lugar en su tren en Kufstein en la tarde del 3 de junio de 2015. La doble tracción para trenes de mercancías hacia Italia a través de la línea del Brennero desde Kufstein es bastante común. Sin embargo, los tiempos de las locomotoras de ayuda, incluso en Kufstein (que solía ser famoso por ello), casi han desaparecido por completo debido a locomotoras eléctricas modernas mucho más potentes, pero también porque la legislación en Italia limita casi todas las operaciones de ayuda.
Leonardus Schrijvers

En la mañana del 27 de mayo de 2012, Lokomotion 189 917 llegó a Kufstein. Lokomotion de Alemania y Rail Traction Company (cuyo acrónimo se ve sobre el '917' en la cabina de la locomotora) cooperan muy estrechamente en los flujos de tráfico germano-italianos a través de Austria y la línea del Brennero.
En la mañana del 27 de mayo de 2012, Lokomotion 189 917 llegó a Kufstein. Lokomotion de Alemania y Rail Traction Company (cuyo acrónimo se ve sobre el '917' en la cabina de la locomotora) cooperan muy estrechamente en los flujos de tráfico germano-italianos a través de Austria y la línea del Brennero.
Leonardus Schrijvers

RheinCargo/HGK DE 670 pasa solo por Köln Hbf el 30 de diciembre de 2019. Los trenes de mercancías y las locomotoras en vacío son muy raros en Köln Hbf debido a la congestión con los trenes de pasajeros.
RheinCargo/HGK DE 670 pasa solo por Köln Hbf el 30 de diciembre de 2019. Los trenes de mercancías y las locomotoras en vacío son muy raros en Köln Hbf debido a la congestión con los trenes de pasajeros.
Leonardus Schrijvers

La DH44 solo tuvo un breve período con HGK (ahora RheinCargo) y se la ve arrastrando un corto tren de mercancías por Köln West en la tarde del 21 de mayo de 2005.
La DH44 solo tuvo un breve período con HGK (ahora RheinCargo) y se la ve arrastrando un corto tren de mercancías por Köln West en la tarde del 21 de mayo de 2005.
Leonardus Schrijvers

El 31 de mayo de 2010 el mundo parecía estar bien para ITL, cuyo TRAXX 185 548 plateado realiza maniobras en la estación de Grosskorbetha el 31 de mayo de 2010. Unos años más tarde, ITL fue adquirida por Captrain.
El 31 de mayo de 2010 el mundo parecía estar bien para ITL, cuyo TRAXX 185 548 plateado realiza maniobras en la estación de Grosskorbetha el 31 de mayo de 2010. Unos años más tarde, ITL fue adquirida por Captrain.
Leonardus Schrijvers

Parte de la exposición anual en Be Berlin-Schöneweide fue hlve 159 244 el 18 de septiembre de 2022. HVLE fue uno de los primeros usuarios del EuroDual Clase 159/2019. Desde 2022, muchos más operadores dentro y fuera de Alemania han seguido su ejemplo.
Parte de la exposición anual en Be Berlin-Schöneweide fue hlve 159 244 el 18 de septiembre de 2022. HVLE fue uno de los primeros usuarios del EuroDual Clase 159/2019. Desde 2022, muchos más operadores dentro y fuera de Alemania han seguido su ejemplo.
Leonardus Schrijvers

La DB Cargo 193 373 con 2 vagones de carga en ruta hacia Alemania desde el puerto de Amberes. Siemens Vectron MS construido en 2019 con número de construcción 22672. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 16-09-2026
La DB Cargo 193 373 con 2 vagones de carga en ruta hacia Alemania desde el puerto de Amberes. Siemens Vectron MS construido en 2019 con número de construcción 22672. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 16-09-2026
Mark Min

On 18 September 2016 hvle Diesel TRAXX 246 010 stands in the Bw Berlin-Schöneweide.
On 18 September 2016 hvle Diesel TRAXX 246 010 stands in the Bw Berlin-Schöneweide.
Leonardus Schrijvers

HLB VT 286 stands at Fulda on a rainy 15 September 2015 with a stopping train to Giessen.
HLB VT 286 stands at Fulda on a rainy 15 September 2015 with a stopping train to Giessen.
Leonardus Schrijvers

By far most of the locomotives with Metronom already have lost their Metronom markings, pending them leavingthe railway scene. On 21 August 2026 Metronom 146 538 hauls an RE from Hamburg Hbf to Göttingen out of Celle.
By far most of the locomotives with Metronom already have lost their Metronom markings, pending them leavingthe railway scene. On 21 August 2026 Metronom 146 538 hauls an RE from Hamburg Hbf to Göttingen out of Celle.
Leonardus Schrijvers

El DB ICE 8011 en la plataforma 6 del nivel +1 de Antwerpen Centraal. Para este primer viaje utilizaron el 8011 llamado: Köln. Siemens ICE 3neo serie 408 fabricado en 2022. A partir de esta tarde llegará al nivel -2 en las vías 21 a 24, donde también paran los trenes Eurostar y EuroCity. Antwerpen Centraal. 07-09-2026.
El DB ICE 8011 en la plataforma 6 del nivel +1 de Antwerpen Centraal. Para este primer viaje utilizaron el 8011 llamado: Köln. Siemens ICE 3neo serie 408 fabricado en 2022. A partir de esta tarde llegará al nivel -2 en las vías 21 a 24, donde también paran los trenes Eurostar y EuroCity. Antwerpen Centraal. 07-09-2026.
Mark Min

A partir de hoy, 07-09-2026, Antwerpen Centraal está conectado con la red alemana ICE con 2 servicios diarios a Köln Hbf. Llegada matutina a las 8:58 am, salida hacia Köln Hbf a las 11:01 am. Llegada vespertina a las 4:57 pm, salida hacia Köln Hbf a las 7:01 pm. Paradas en Brussels Airport, Leuven, Liège y Aachen. DB ICE 8011 en Antwerpen Centraal nivel +1 andén 6. Siemens ICE 3neo Baureihe 408 fabricado en 2022. Antwerpen Centraal.07-09-2026
A partir de hoy, 07-09-2026, Antwerpen Centraal está conectado con la red alemana ICE con 2 servicios diarios a Köln Hbf. Llegada matutina a las 8:58 am, salida hacia Köln Hbf a las 11:01 am. Llegada vespertina a las 4:57 pm, salida hacia Köln Hbf a las 7:01 pm. Paradas en Brussels Airport, Leuven, Liège y Aachen. DB ICE 8011 en Antwerpen Centraal nivel +1 andén 6. Siemens ICE 3neo Baureihe 408 fabricado en 2022. Antwerpen Centraal.07-09-2026
Mark Min

El DB ICE 8011 llegó por primera vez a Antwerpen Centraal desde Köln en el andén 6 del nivel +1 solo para este primer viaje. A partir de esta tarde llegará a las vías 21 a 24 del nivel -2, donde también paran los trenes Eurostar y EuroCity. Siemens ICE 3neo construido en 2022 DB Baureihe 408. Antwerpen Centraal. 07-09-2026.
El DB ICE 8011 llegó por primera vez a Antwerpen Centraal desde Köln en el andén 6 del nivel +1 solo para este primer viaje. A partir de esta tarde llegará a las vías 21 a 24 del nivel -2, donde también paran los trenes Eurostar y EuroCity. Siemens ICE 3neo construido en 2022 DB Baureihe 408. Antwerpen Centraal. 07-09-2026.
Mark Min

Las líneas 186 504 transportan un tren de contenedores ECS completamente lleno en dirección sur a través de Neuwied el 30 de abril de 2026.
Las líneas 186 504 transportan un tren de contenedores ECS completamente lleno en dirección sur a través de Neuwied el 30 de abril de 2026.
Leonardus Schrijvers

Un operador, un número de locomotora, dos locomotoras: RheinCargo lo ha hecho con el Vectron número 193 106. Una es la 6 193 106, anteriormente con KRE y una bonita locomotora publicitaria, y la otra se ve aquí: 7 193 106, alquilada a Alpha Trains y arrastrando un tren cisterna a través de Neuwied hacia Colonia. Los Vectron son del mismo tipo, pero dado que hay más de 2,000 Vectron eléctricos X4E de cuatro sistemas, el esquema de numeración EVR tuvo que usar el 7 después del seis para acomodar todos los Vectron.
Un operador, un número de locomotora, dos locomotoras: RheinCargo lo ha hecho con el Vectron número 193 106. Una es la 6 193 106, anteriormente con KRE y una bonita locomotora publicitaria, y la otra se ve aquí: 7 193 106, alquilada a Alpha Trains y arrastrando un tren cisterna a través de Neuwied hacia Colonia. Los Vectron son del mismo tipo, pero dado que hay más de 2,000 Vectron eléctricos X4E de cuatro sistemas, el esquema de numeración EVR tuvo que usar el 7 después del seis para acomodar todos los Vectron.
Leonardus Schrijvers

La DB Cargo 193 326 remolcando otra 193 y un largo tren cisterna desde el puerto de Amberes hacia Alemania. Siemens Vectron MS construido en 2018 con número de construcción 22401. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 26-08-2026
La DB Cargo 193 326 remolcando otra 193 y un largo tren cisterna desde el puerto de Amberes hacia Alemania. Siemens Vectron MS construido en 2018 con número de construcción 22401. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 26-08-2026
Mark Min

En un gris y lluvioso 22 de agosto de 2026, la PRESS 362 034 se encuentra en el depósito de locomotoras del Museo Ferroviario Sajón en Chemnitz-Hilbersdorf. El fin de semana del 22 al 23 de agosto de 2026 tuvo lugar su 33.Heizhausfest (fiestas de la factoría) con un desfile de locomotoras y una bonita exposición de su propio material y locomotoras invitadas.
En un gris y lluvioso 22 de agosto de 2026, la PRESS 362 034 se encuentra en el depósito de locomotoras del Museo Ferroviario Sajón en Chemnitz-Hilbersdorf. El fin de semana del 22 al 23 de agosto de 2026 tuvo lugar su 33.Heizhausfest (fiestas de la factoría) con un desfile de locomotoras y una bonita exposición de su propio material y locomotoras invitadas.
Leonardus Schrijvers

En la vía de conexión del Museo Ferroviario Sajón Chemnitz-Hilbersdorf, adyacente a la línea principal hacia/desde Dresde, el SEM organiza cada año un desfile de locomotoras el sábado de su Heizhausfest. Uno de los participantes del desfile el 22 de agosto de 2026 fue la ex-ITL/Captrain 250 006.
En la vía de conexión del Museo Ferroviario Sajón Chemnitz-Hilbersdorf, adyacente a la línea principal hacia/desde Dresde, el SEM organiza cada año un desfile de locomotoras el sábado de su Heizhausfest. Uno de los participantes del desfile el 22 de agosto de 2026 fue la ex-ITL/Captrain 250 006.
Leonardus Schrijvers

En un gris 23 de agosto de 2026, la TX Log 193 754 transporta un tren cargado con Land Rovers a través de Viersen y es fotografiada desde el andén 4 de la estación.
En un gris 23 de agosto de 2026, la TX Log 193 754 transporta un tren cargado con Land Rovers a través de Viersen y es fotografiada desde el andén 4 de la estación.
Leonardus Schrijvers

Una mirada más cercana al RTB Cargo 193 429 'Vectruck' con cabinas de camión en ambas cabinas de la locomotora y que afirma poder sacar 52 camiones de las carreteras en Neuwied el 30 de abril de 2026.
Una mirada más cercana al RTB Cargo 193 429 'Vectruck' con cabinas de camión en ambas cabinas de la locomotora y que afirma poder sacar 52 camiones de las carreteras en Neuwied el 30 de abril de 2026.
Leonardus Schrijvers

La DB Cargo 193 377 con el transbordador de mineral Lead desde el puerto de Amberes hasta Stolberg (D). Siemens Vectron MS construido en 2019 con número de construcción 22637. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 15-06-2026
La DB Cargo 193 377 con el transbordador de mineral Lead desde el puerto de Amberes hasta Stolberg (D). Siemens Vectron MS construido en 2019 con número de construcción 22637. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 15-06-2026
Mark Min

La DB Cargo 193 373 con un tren cisterna en ruta desde el puerto de Amberes hacia Alemania. Siemens Vectron MS construido en 2019 con número de construcción 22672. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 15-06-2026
La DB Cargo 193 373 con un tren cisterna en ruta desde el puerto de Amberes hacia Alemania. Siemens Vectron MS construido en 2019 con número de construcción 22672. Línea 27A en el Aeropuerto de Amberes. 15-06-2026
Mark Min

¿Crisis de identidad? SWEG 463 026 o 126 está parado en Offenburg el 18 de mayo de 2026. Nuevos trenes eléctricos múltiples (EMU/BEMU) y otros trenes híbridos están destinados a reemplazar muchos trenes antiguos, automotores diésel y trenes remolcados por locomotoras (con DB Regio).
¿Crisis de identidad? SWEG 463 026 o 126 está parado en Offenburg el 18 de mayo de 2026. Nuevos trenes eléctricos múltiples (EMU/BEMU) y otros trenes híbridos están destinados a reemplazar muchos trenes antiguos, automotores diésel y trenes remolcados por locomotoras (con DB Regio).
Leonardus Schrijvers

El 8 de mayo de 2026, muchos trenes de mercancías que normalmente utilizan la arteria de carga Betuweroute fueron desviados a través de Dordrecht, Tilburg y Venlo, como el nuevo RTB 311 de 2019 con tren cisterna, visto pasando por Tilburg hacia Venlo.
El 8 de mayo de 2026, muchos trenes de mercancías que normalmente utilizan la arteria de carga Betuweroute fueron desviados a través de Dordrecht, Tilburg y Venlo, como el nuevo RTB 311 de 2019 con tren cisterna, visto pasando por Tilburg hacia Venlo.
Leonardus Schrijvers