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Square Off! Cockerill ha dimostrato che le locomotive a vapore possono essere perfettamente quadrate. Il 23 ottobre 2016 MBS-2 si mostra a Haaksbergen, restaurata al suo ultimo aspetto commerciale redditizio della Sas van Gent Zuid-Chemie.
Square Off! Cockerill ha dimostrato che le locomotive a vapore possono essere perfettamente quadrate. Il 23 ottobre 2016 MBS-2 si mostra a Haaksbergen, restaurata al suo ultimo aspetto commerciale redditizio della Sas van Gent Zuid-Chemie.
Leonardus Schrijvers

Poco prima che un forte acquazzone liberasse completamente l'area di una mostra ferroviaria a Hengelo, MBS-2 (ancora in rosso) poteva essere visto qui il 2 ottobre 1999.
Poco prima che un forte acquazzone liberasse completamente l'area di una mostra ferroviaria a Hengelo, MBS-2 (ancora in rosso) poteva essere visto qui il 2 ottobre 1999.
Leonardus Schrijvers

MBS-6 HELGA effettua la manovra a Boekelo il 23 ottobre 2016 durante il (normalmente) annuale Weekend Speciale del Museo Buurt Spoorwerg.
MBS-6 HELGA effettua la manovra a Boekelo il 23 ottobre 2016 durante il (normalmente) annuale Weekend Speciale del Museo Buurt Spoorwerg.
Leonardus Schrijvers

Luce e ombra a Boekelo con MBS-6 in arrivo con una navetta a vapore da Haaksbergen il 23 ottobre 2016.
Luce e ombra a Boekelo con MBS-6 in arrivo con una navetta a vapore da Haaksbergen il 23 ottobre 2016.
Leonardus Schrijvers

Come sgomberare una grande mostra ferroviaria? Provate un bel temporale, come qui il 2 ottobre 1999 durante una mostra ferroviaria a Hengelo con MBS-6 HELGA che traina una navetta a vapore. Fino a quel momento, il tempo era splendido e l'area piena di persone. Una pioggia di meno di due minuti è stata sufficiente per spazzare via tutta la gente dall'area - escluso il vostro fotografo...
Come sgomberare una grande mostra ferroviaria? Provate un bel temporale, come qui il 2 ottobre 1999 durante una mostra ferroviaria a Hengelo con MBS-6 HELGA che traina una navetta a vapore. Fino a quel momento, il tempo era splendido e l'area piena di persone. Una pioggia di meno di due minuti è stata sufficiente per spazzare via tutta la gente dall'area - escluso il vostro fotografo...
Leonardus Schrijvers

Il 21 ottobre 2012, l'ex NS (e ex BR War Department) 8811 è tornato in servizio attivo con la società di conservazione SSN con sede a Rotterdam e la locomotiva è qui vista durante le corse con cabina a Rotterdam SSN.
Il 21 ottobre 2012, l'ex NS (e ex BR War Department) 8811 è tornato in servizio attivo con la società di conservazione SSN con sede a Rotterdam e la locomotiva è qui vista durante le corse con cabina a Rotterdam SSN.
Leonardus Schrijvers

Il 21 ottobre 2012, l'ex NS (e ex BR War Department) 8811 è tornata in servizio attivo con la società di conservazione SSN con sede a Rotterdam e la locomotiva è qui vista durante le corse con cabina a Rotterdam SSN.
Il 21 ottobre 2012, l'ex NS (e ex BR War Department) 8811 è tornata in servizio attivo con la società di conservazione SSN con sede a Rotterdam e la locomotiva è qui vista durante le corse con cabina a Rotterdam SSN.
Leonardus Schrijvers

L'ex NS 7853 'NAVIZENCE' effettua il cambio di direzione a Haaksbergen, stazione capolinea della MBS, il 23 ottobre 2016. Questa locomotiva è di progettazione svizzera ed è stata ordinata dalle NS dopo la Seconda Guerra Mondiale per ricostruire il parco locomotive molto ridotto. Le SBB avevano appena accantonato un gran numero di locomotive a vapore di tipo C a causa del loro programma di elettrificazione e le Nederlandsche Spoorwegen ne acquistarono alcune per servizi passeggeri e merci locali.
L'ex NS 7853 'NAVIZENCE' effettua il cambio di direzione a Haaksbergen, stazione capolinea della MBS, il 23 ottobre 2016. Questa locomotiva è di progettazione svizzera ed è stata ordinata dalle NS dopo la Seconda Guerra Mondiale per ricostruire il parco locomotive molto ridotto. Le SBB avevano appena accantonato un gran numero di locomotive a vapore di tipo C a causa del loro programma di elettrificazione e le Nederlandsche Spoorwegen ne acquistarono alcune per servizi passeggeri e merci locali.
Leonardus Schrijvers

L'ex NS 7853 'NAVIZENCE' effettua la manovra a Haaksbergen, stazione capolinea della MBS, il 23 ottobre 2016. Questa locomotiva è di progettazione svizzera ed è stata ordinata dalle NS dopo la Seconda Guerra Mondiale per ricostruire il parco locomotive molto ridotto. Le SBB avevano appena accantonato un gran numero di locomotive a vapore di tipo C a causa del loro programma di elettrificazione e le Nederlandsche Spoorwegen acquistarono alcune di queste locomotive per servizi passeggeri e merci locali.
L'ex NS 7853 'NAVIZENCE' effettua la manovra a Haaksbergen, stazione capolinea della MBS, il 23 ottobre 2016. Questa locomotiva è di progettazione svizzera ed è stata ordinata dalle NS dopo la Seconda Guerra Mondiale per ricostruire il parco locomotive molto ridotto. Le SBB avevano appena accantonato un gran numero di locomotive a vapore di tipo C a causa del loro programma di elettrificazione e le Nederlandsche Spoorwegen acquistarono alcune di queste locomotive per servizi passeggeri e merci locali.
Leonardus Schrijvers

L'ex NS 7853 'NAVIZENCE' effettua la manovra a Haaksbergen, stazione capolinea della MBS, il 23 ottobre 2016. Questa locomotiva è di progettazione svizzera ed è stata ordinata dalle NS dopo la Seconda Guerra Mondiale per ricostituire il parco locomotive fortemente ridotto. Le SBB avevano appena accantonato un gran numero di locomotive a vapore di tipo C a causa del loro programma di elettrificazione e le Nederlandsche Spoorwegen ne acquistarono alcune per servizi passeggeri locali e merci.
L'ex NS 7853 'NAVIZENCE' effettua la manovra a Haaksbergen, stazione capolinea della MBS, il 23 ottobre 2016. Questa locomotiva è di progettazione svizzera ed è stata ordinata dalle NS dopo la Seconda Guerra Mondiale per ricostituire il parco locomotive fortemente ridotto. Le SBB avevano appena accantonato un gran numero di locomotive a vapore di tipo C a causa del loro programma di elettrificazione e le Nederlandsche Spoorwegen ne acquistarono alcune per servizi passeggeri locali e merci.
Leonardus Schrijvers

On 6 September 2015 SGB-3 'BISON' hauls a photo freight into Loenen as she is guest with the VSM.
On 6 September 2015 SGB-3 'BISON' hauls a photo freight into Loenen as she is guest with the VSM.
Leonardus Schrijvers

SGB-3 (locomotiva rossa) e SGB-2 (locomotiva verde) viaggiano a vuoto a Goes il 19 maggio 2012.
SGB-3 (locomotiva rossa) e SGB-2 (locomotiva verde) viaggiano a vuoto a Goes il 19 maggio 2012.
Leonardus Schrijvers

Il 14 maggio 2015 SGB-3 BISON effettua una fermata a Goes SGB con una navetta a vapore da Hoedekenskerke.
Il 14 maggio 2015 SGB-3 BISON effettua una fermata a Goes SGB con una navetta a vapore da Hoedekenskerke.
Leonardus Schrijvers

Un Bisonte olandese: SGB-3 'BISON' viene bandierato in occasione del quarantesimo anniversario del suo operatore museale SGB il 19 maggio 2012.
Un Bisonte olandese: SGB-3 'BISON' viene bandierato in occasione del quarantesimo anniversario del suo operatore museale SGB il 19 maggio 2012.
Leonardus Schrijvers

SGB-2 'BORSELE' si trova a Goes con la Stoomtram Goes-Borssele il 19 maggio 2012 durante il quarantesimo anniversario della SGB.
SGB-2 'BORSELE' si trova a Goes con la Stoomtram Goes-Borssele il 19 maggio 2012 durante il quarantesimo anniversario della SGB.
Leonardus Schrijvers

SGB-2 'BORSELE' si trova a Goes con la Stoomtram Goes-Borssele il 19 maggio 2012 durante il quarantesimo anniversario della SGB.
SGB-2 'BORSELE' si trova a Goes con la Stoomtram Goes-Borssele il 19 maggio 2012 durante il quarantesimo anniversario della SGB.
Leonardus Schrijvers

SHM-26 si gode una pausa al biergarten di Simpelveld con la ZLSM l'8 luglio 2017.
SHM-26 si gode una pausa al biergarten di Simpelveld con la ZLSM l'8 luglio 2017.
Leonardus Schrijvers

SHM-26 entra a Hoorn con un tram a vapore da Medemblik il 28 marzo 2013.
SHM-26 entra a Hoorn con un tram a vapore da Medemblik il 28 marzo 2013.
Leonardus Schrijvers

Tornato a casa e ospite: la SHM-26 era impiegata nel Limburgo meridionale sulle linee tranviarie a vapore locali ed è stata ospite alla ZLSM l'8 luglio 2017, vista qui a Simpelveld.
Tornato a casa e ospite: la SHM-26 era impiegata nel Limburgo meridionale sulle linee tranviarie a vapore locali ed è stata ospite alla ZLSM l'8 luglio 2017, vista qui a Simpelveld.
Leonardus Schrijvers

Il 28 marzo 2013, la locomotiva tranviaria SHM-26  Ir. Bosboom  si trova a Wognum-Niboxwoud. Questa stazione è stata restaurata al suo stato originale e serve come comodo punto di incrocio sulla linea museale della SHM.
Il 28 marzo 2013, la locomotiva tranviaria SHM-26 "Ir. Bosboom" si trova a Wognum-Niboxwoud. Questa stazione è stata restaurata al suo stato originale e serve come comodo punto di incrocio sulla linea museale della SHM.
Leonardus Schrijvers

Tornata a casa e ospite: la SHM-26 era impiegata nel Limburgo meridionale sulle linee tranviarie a vapore locali ed è stata ospite della ZLSM l'8 luglio 2017, vista qui a Simpelveld. Qui traina una Sik (Capra) attraverso l'area della ZLSM.
Tornata a casa e ospite: la SHM-26 era impiegata nel Limburgo meridionale sulle linee tranviarie a vapore locali ed è stata ospite della ZLSM l'8 luglio 2017, vista qui a Simpelveld. Qui traina una Sik (Capra) attraverso l'area della ZLSM.
Leonardus Schrijvers

SHM-5 effettua la manovra a Wognum-Nibbixwoud il 28 marzo 2013.
SHM-5 effettua la manovra a Wognum-Nibbixwoud il 28 marzo 2013.
Leonardus Schrijvers

Vista laterale dello SHM-5 a Wognum-Nibbixwoud il 28 marzo 2013.
Vista laterale dello SHM-5 a Wognum-Nibbixwoud il 28 marzo 2013.
Leonardus Schrijvers

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