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Il 21 ottobre 2012, l'ex NS (e ex BR War Department) 8811 è tornato in servizio attivo con la società di conservazione SSN con sede a Rotterdam e la locomotiva è qui vista durante le corse con cabina a Rotterdam SSN.
Il 21 ottobre 2012, l'ex NS (e ex BR War Department) 8811 è tornato in servizio attivo con la società di conservazione SSN con sede a Rotterdam e la locomotiva è qui vista durante le corse con cabina a Rotterdam SSN.
Leonardus Schrijvers

Il 21 ottobre 2012, l'ex NS (e ex BR War Department) 8811 è tornata in servizio attivo con la società di conservazione SSN con sede a Rotterdam e la locomotiva è qui vista durante le corse con cabina a Rotterdam SSN.
Il 21 ottobre 2012, l'ex NS (e ex BR War Department) 8811 è tornata in servizio attivo con la società di conservazione SSN con sede a Rotterdam e la locomotiva è qui vista durante le corse con cabina a Rotterdam SSN.
Leonardus Schrijvers

L'ex NS 7853 'NAVIZENCE' effettua il cambio di direzione a Haaksbergen, stazione capolinea della MBS, il 23 ottobre 2016. Questa locomotiva è di progettazione svizzera ed è stata ordinata dalle NS dopo la Seconda Guerra Mondiale per ricostruire il parco locomotive molto ridotto. Le SBB avevano appena accantonato un gran numero di locomotive a vapore di tipo C a causa del loro programma di elettrificazione e le Nederlandsche Spoorwegen ne acquistarono alcune per servizi passeggeri e merci locali.
L'ex NS 7853 'NAVIZENCE' effettua il cambio di direzione a Haaksbergen, stazione capolinea della MBS, il 23 ottobre 2016. Questa locomotiva è di progettazione svizzera ed è stata ordinata dalle NS dopo la Seconda Guerra Mondiale per ricostruire il parco locomotive molto ridotto. Le SBB avevano appena accantonato un gran numero di locomotive a vapore di tipo C a causa del loro programma di elettrificazione e le Nederlandsche Spoorwegen ne acquistarono alcune per servizi passeggeri e merci locali.
Leonardus Schrijvers

L'ex NS 7853 'NAVIZENCE' effettua la manovra a Haaksbergen, stazione capolinea della MBS, il 23 ottobre 2016. Questa locomotiva è di progettazione svizzera ed è stata ordinata dalle NS dopo la Seconda Guerra Mondiale per ricostruire il parco locomotive molto ridotto. Le SBB avevano appena accantonato un gran numero di locomotive a vapore di tipo C a causa del loro programma di elettrificazione e le Nederlandsche Spoorwegen acquistarono alcune di queste locomotive per servizi passeggeri e merci locali.
L'ex NS 7853 'NAVIZENCE' effettua la manovra a Haaksbergen, stazione capolinea della MBS, il 23 ottobre 2016. Questa locomotiva è di progettazione svizzera ed è stata ordinata dalle NS dopo la Seconda Guerra Mondiale per ricostruire il parco locomotive molto ridotto. Le SBB avevano appena accantonato un gran numero di locomotive a vapore di tipo C a causa del loro programma di elettrificazione e le Nederlandsche Spoorwegen acquistarono alcune di queste locomotive per servizi passeggeri e merci locali.
Leonardus Schrijvers

L'ex NS 7853 'NAVIZENCE' effettua la manovra a Haaksbergen, stazione capolinea della MBS, il 23 ottobre 2016. Questa locomotiva è di progettazione svizzera ed è stata ordinata dalle NS dopo la Seconda Guerra Mondiale per ricostituire il parco locomotive fortemente ridotto. Le SBB avevano appena accantonato un gran numero di locomotive a vapore di tipo C a causa del loro programma di elettrificazione e le Nederlandsche Spoorwegen ne acquistarono alcune per servizi passeggeri locali e merci.
L'ex NS 7853 'NAVIZENCE' effettua la manovra a Haaksbergen, stazione capolinea della MBS, il 23 ottobre 2016. Questa locomotiva è di progettazione svizzera ed è stata ordinata dalle NS dopo la Seconda Guerra Mondiale per ricostituire il parco locomotive fortemente ridotto. Le SBB avevano appena accantonato un gran numero di locomotive a vapore di tipo C a causa del loro programma di elettrificazione e le Nederlandsche Spoorwegen ne acquistarono alcune per servizi passeggeri locali e merci.
Leonardus Schrijvers

On 6 September 2015 SGB-3 'BISON' hauls a photo freight into Loenen as she is guest with the VSM.
On 6 September 2015 SGB-3 'BISON' hauls a photo freight into Loenen as she is guest with the VSM.
Leonardus Schrijvers

SGB-3 (locomotiva rossa) e SGB-2 (locomotiva verde) viaggiano a vuoto a Goes il 19 maggio 2012.
SGB-3 (locomotiva rossa) e SGB-2 (locomotiva verde) viaggiano a vuoto a Goes il 19 maggio 2012.
Leonardus Schrijvers

Il 14 maggio 2015 SGB-3 BISON effettua una fermata a Goes SGB con una navetta a vapore da Hoedekenskerke.
Il 14 maggio 2015 SGB-3 BISON effettua una fermata a Goes SGB con una navetta a vapore da Hoedekenskerke.
Leonardus Schrijvers

Un Bisonte olandese: SGB-3 'BISON' viene bandierato in occasione del quarantesimo anniversario del suo operatore museale SGB il 19 maggio 2012.
Un Bisonte olandese: SGB-3 'BISON' viene bandierato in occasione del quarantesimo anniversario del suo operatore museale SGB il 19 maggio 2012.
Leonardus Schrijvers

SGB-2 'BORSELE' si trova a Goes con la Stoomtram Goes-Borssele il 19 maggio 2012 durante il quarantesimo anniversario della SGB.
SGB-2 'BORSELE' si trova a Goes con la Stoomtram Goes-Borssele il 19 maggio 2012 durante il quarantesimo anniversario della SGB.
Leonardus Schrijvers

SGB-2 'BORSELE' si trova a Goes con la Stoomtram Goes-Borssele il 19 maggio 2012 durante il quarantesimo anniversario della SGB.
SGB-2 'BORSELE' si trova a Goes con la Stoomtram Goes-Borssele il 19 maggio 2012 durante il quarantesimo anniversario della SGB.
Leonardus Schrijvers

SHM-26 si gode una pausa al biergarten di Simpelveld con la ZLSM l'8 luglio 2017.
SHM-26 si gode una pausa al biergarten di Simpelveld con la ZLSM l'8 luglio 2017.
Leonardus Schrijvers

SHM-26 entra a Hoorn con un tram a vapore da Medemblik il 28 marzo 2013.
SHM-26 entra a Hoorn con un tram a vapore da Medemblik il 28 marzo 2013.
Leonardus Schrijvers

Tornato a casa e ospite: la SHM-26 era impiegata nel Limburgo meridionale sulle linee tranviarie a vapore locali ed è stata ospite alla ZLSM l'8 luglio 2017, vista qui a Simpelveld.
Tornato a casa e ospite: la SHM-26 era impiegata nel Limburgo meridionale sulle linee tranviarie a vapore locali ed è stata ospite alla ZLSM l'8 luglio 2017, vista qui a Simpelveld.
Leonardus Schrijvers

Il 28 marzo 2013, la locomotiva tranviaria SHM-26  Ir. Bosboom  si trova a Wognum-Niboxwoud. Questa stazione è stata restaurata al suo stato originale e serve come comodo punto di incrocio sulla linea museale della SHM.
Il 28 marzo 2013, la locomotiva tranviaria SHM-26 "Ir. Bosboom" si trova a Wognum-Niboxwoud. Questa stazione è stata restaurata al suo stato originale e serve come comodo punto di incrocio sulla linea museale della SHM.
Leonardus Schrijvers

Tornata a casa e ospite: la SHM-26 era impiegata nel Limburgo meridionale sulle linee tranviarie a vapore locali ed è stata ospite della ZLSM l'8 luglio 2017, vista qui a Simpelveld. Qui traina una Sik (Capra) attraverso l'area della ZLSM.
Tornata a casa e ospite: la SHM-26 era impiegata nel Limburgo meridionale sulle linee tranviarie a vapore locali ed è stata ospite della ZLSM l'8 luglio 2017, vista qui a Simpelveld. Qui traina una Sik (Capra) attraverso l'area della ZLSM.
Leonardus Schrijvers

SHM-5 effettua la manovra a Wognum-Nibbixwoud il 28 marzo 2013.
SHM-5 effettua la manovra a Wognum-Nibbixwoud il 28 marzo 2013.
Leonardus Schrijvers

Vista laterale dello SHM-5 a Wognum-Nibbixwoud il 28 marzo 2013.
Vista laterale dello SHM-5 a Wognum-Nibbixwoud il 28 marzo 2013.
Leonardus Schrijvers

La locomotiva a vapore Meuse SHM-5 si trova con un quasi merci a Wognum-Nibbixwoud il 28 marzo 2013.
La locomotiva a vapore Meuse SHM-5 si trova con un quasi merci a Wognum-Nibbixwoud il 28 marzo 2013.
Leonardus Schrijvers

Il 12 agosto 2005 la ZLSM 1040 aveva ancora un bollitore blu mentre effettuava la manovra a Kerkrade.
Il 12 agosto 2005 la ZLSM 1040 aveva ancora un bollitore blu mentre effettuava la manovra a Kerkrade.
Leonardus Schrijvers

L'ex SJ 1220 si trova in un Biergarten presso la sede centrale della ZLSM a Simpelveld, 12 luglio 2014.
L'ex SJ 1220 si trova in un Biergarten presso la sede centrale della ZLSM a Simpelveld, 12 luglio 2014.
Leonardus Schrijvers

Il 4 settembre 20-07 la ZLSM 1220 traina una navetta a vapore VSM fuori da Dieren verso Beekbergen durante le festività annuali Terug naar Toen. Purtroppo, la ZLSM ha attraversato alcuni anni difficili ed è quasi fallita. Come 'Miljoenenlijn' la ZLSM è sopravvissuta, ma la flotta di locomotive a vapore svedesi è ora inattiva a causa di riparazioni scadute.
Il 4 settembre 20-07 la ZLSM 1220 traina una navetta a vapore VSM fuori da Dieren verso Beekbergen durante le festività annuali Terug naar Toen. Purtroppo, la ZLSM ha attraversato alcuni anni difficili ed è quasi fallita. Come 'Miljoenenlijn' la ZLSM è sopravvissuta, ma la flotta di locomotive a vapore svedesi è ora inattiva a causa di riparazioni scadute.
Leonardus Schrijvers