rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj się kontem Google, Facebook lub X! Witaj gościu, nie jesteś zalogowany. Zaloguj się | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski włoski hiszpański polski niderlandzki 

Verschiedenes Fotos

182 Bilder
<<  poprzednia strona  1 2 3 4 5 6 7 8 następna strona  >>
Kwadratowy kształt! Cockerill udowodnił, że silniki parowe mogą być idealnie kwadratowe. 23 października 2016 MBS-2 prezentuje się w Haaksbergen, odrestaurowana do swojego ostatniego komercyjnego wyglądu z czasów Sas van Gent Zuid-Chemie.
Kwadratowy kształt! Cockerill udowodnił, że silniki parowe mogą być idealnie kwadratowe. 23 października 2016 MBS-2 prezentuje się w Haaksbergen, odrestaurowana do swojego ostatniego komercyjnego wyglądu z czasów Sas van Gent Zuid-Chemie.
Leonardus Schrijvers

Tuż przed ulewą, która oczyściła cały teren wystawy kolejowej w Hengelo, MBS-2 (wciąż w czerwonym kolorze) można było zobaczyć tutaj 2 października 1999 roku.
Tuż przed ulewą, która oczyściła cały teren wystawy kolejowej w Hengelo, MBS-2 (wciąż w czerwonym kolorze) można było zobaczyć tutaj 2 października 1999 roku.
Leonardus Schrijvers

MBS-6 HELGA manewruje na stacji Boekelo 23 października 2016 podczas (zazwyczaj) corocznego Specjalnego Weekendu Muzeum Kolei Lokalnej.
MBS-6 HELGA manewruje na stacji Boekelo 23 października 2016 podczas (zazwyczaj) corocznego Specjalnego Weekendu Muzeum Kolei Lokalnej.
Leonardus Schrijvers

Światło i cień w Boekelo, gdzie MBS-6 przyjeżdża z parowym wahadłem z Haaksbergen 23 października 2016.
Światło i cień w Boekelo, gdzie MBS-6 przyjeżdża z parowym wahadłem z Haaksbergen 23 października 2016.
Leonardus Schrijvers

Jak oczyścić dużą wystawę kolejową? Spróbuj porządnego ulewu, takiego jak tutaj 2 października 1999 podczas pokazu kolejowego w Hengelo z MBS-6 HELGA ciągnącą parowy pociąg wahadłowy. Do tego momentu pogoda była wspaniała, a teren pełen ludzi. Deszczowy prysznic trwający mniej niż dwie minuty wystarczył, aby oczyścić teren ze wszystkich osób - z wyjątkiem twojego fotografa...
Jak oczyścić dużą wystawę kolejową? Spróbuj porządnego ulewu, takiego jak tutaj 2 października 1999 podczas pokazu kolejowego w Hengelo z MBS-6 HELGA ciągnącą parowy pociąg wahadłowy. Do tego momentu pogoda była wspaniała, a teren pełen ludzi. Deszczowy prysznic trwający mniej niż dwie minuty wystarczył, aby oczyścić teren ze wszystkich osób - z wyjątkiem twojego fotografa...
Leonardus Schrijvers

21 października 2012 roku, ex-NS (i były BR War department) 8811 powrócił do czynnej służby w oparciu o stowarzyszenie konserwatorskie SSN z Rotterdamu i lokomotywa jest tutaj widziana podczas przejazdów kabinowych w Rotterdamie SSN.
21 października 2012 roku, ex-NS (i były BR War department) 8811 powrócił do czynnej służby w oparciu o stowarzyszenie konserwatorskie SSN z Rotterdamu i lokomotywa jest tutaj widziana podczas przejazdów kabinowych w Rotterdamie SSN.
Leonardus Schrijvers

21 października 2012 roku, ex-NS (i były BR War department) 8811 powrócił do czynnej służby w Rotterdamie z towarzystwem konserwatorskim SSN i lokomotywa jest tutaj widoczna podczas przejazdów kabinowych w Rotterdamie SSN.
21 października 2012 roku, ex-NS (i były BR War department) 8811 powrócił do czynnej służby w Rotterdamie z towarzystwem konserwatorskim SSN i lokomotywa jest tutaj widoczna podczas przejazdów kabinowych w Rotterdamie SSN.
Leonardus Schrijvers

Ex-NS 7853 'NAVIZENCE' manewruje na stacji Haaksbergen, głównej stacji MBS, 23 października 2016 roku. Ta lokomotywa jest szwajcarskiego projektu i została zamówiona przez NS po II wojnie światowej, aby odbudować bardzo zniszczony park lokomotyw. SBB właśnie wycofały z eksploatacji dużą liczbę parowozów typu C- z powodu programu elektryfikacji, a Nederlandsche Spoorwegen kupiły kilka z tych lokomotyw do lokalnych przewozów pasażerskich i towarowych.
Ex-NS 7853 'NAVIZENCE' manewruje na stacji Haaksbergen, głównej stacji MBS, 23 października 2016 roku. Ta lokomotywa jest szwajcarskiego projektu i została zamówiona przez NS po II wojnie światowej, aby odbudować bardzo zniszczony park lokomotyw. SBB właśnie wycofały z eksploatacji dużą liczbę parowozów typu C- z powodu programu elektryfikacji, a Nederlandsche Spoorwegen kupiły kilka z tych lokomotyw do lokalnych przewozów pasażerskich i towarowych.
Leonardus Schrijvers

Ex-NS 7853 'NAVIZENCE' manewruje w Haaksbergen, głównej stacji MBS, 23 października 2016 roku. Ten parowóz jest szwajcarskiego projektu i został zamówiony przez NS po II wojnie światowej w celu odbudowy bardzo zniszczonego parku lokomotyw. SBB właśnie wycofało z eksploatacji dużą liczbę parowozów typu C- z powodu programu elektryfikacji, a Nederlandsche Spoorwegen kupiły kilka z tych lokomotyw do lokalnych przewozów pasażerskich i towarowych.
Ex-NS 7853 'NAVIZENCE' manewruje w Haaksbergen, głównej stacji MBS, 23 października 2016 roku. Ten parowóz jest szwajcarskiego projektu i został zamówiony przez NS po II wojnie światowej w celu odbudowy bardzo zniszczonego parku lokomotyw. SBB właśnie wycofało z eksploatacji dużą liczbę parowozów typu C- z powodu programu elektryfikacji, a Nederlandsche Spoorwegen kupiły kilka z tych lokomotyw do lokalnych przewozów pasażerskich i towarowych.
Leonardus Schrijvers

Ex-NS 7853 'NAVIZENCE' manewruje na stacji Haaksbergen, głównej stacji MBS, 23 października 2016 roku. Ten parowóz jest szwajcarskiego projektu i został zamówiony przez NS po II wojnie światowej w celu odbudowy bardzo zubożałego parku lokomotyw. SBB właśnie wycofało z eksploatacji dużą grupę parowozów tendrzaków typu C z powodu programu elektryfikacji, a Nederlandsche Spoorwegen kupiły kilka z tych lokomotyw do lokalnych przewozów pasażerskich i towarowych.
Ex-NS 7853 'NAVIZENCE' manewruje na stacji Haaksbergen, głównej stacji MBS, 23 października 2016 roku. Ten parowóz jest szwajcarskiego projektu i został zamówiony przez NS po II wojnie światowej w celu odbudowy bardzo zubożałego parku lokomotyw. SBB właśnie wycofało z eksploatacji dużą grupę parowozów tendrzaków typu C z powodu programu elektryfikacji, a Nederlandsche Spoorwegen kupiły kilka z tych lokomotyw do lokalnych przewozów pasażerskich i towarowych.
Leonardus Schrijvers

6 września 2015 SGB-3 'BISON' ciągnie pociąg fotograficzny do Loenen jako gość VSM.
6 września 2015 SGB-3 'BISON' ciągnie pociąg fotograficzny do Loenen jako gość VSM.
Leonardus Schrijvers

SGB-3 (czerwona lokomotywa) i SGB-2 (zielona lokomotywa) kursują luzem w Goes 19 maja 2012.
SGB-3 (czerwona lokomotywa) i SGB-2 (zielona lokomotywa) kursują luzem w Goes 19 maja 2012.
Leonardus Schrijvers

14 maja 2015 SGB-3 BISON zatrzymuje się w Goes SGB z parowym wahadłem z Hoedekenskerke.
14 maja 2015 SGB-3 BISON zatrzymuje się w Goes SGB z parowym wahadłem z Hoedekenskerke.
Leonardus Schrijvers

Holenderski Bison: SGB-3 'BISON' zostaje uroczyście oznakowany z okazji czterdziestej rocznicy operatora muzeum SGB w dniu 19 maja 2012 roku.
Holenderski Bison: SGB-3 'BISON' zostaje uroczyście oznakowany z okazji czterdziestej rocznicy operatora muzeum SGB w dniu 19 maja 2012 roku.
Leonardus Schrijvers

SGB-2 'BORSELE' stoi w Goes z Stoomtram Goes-Borssele 19 maja 2012 podczas czterdziestej rocznicy SGB.
SGB-2 'BORSELE' stoi w Goes z Stoomtram Goes-Borssele 19 maja 2012 podczas czterdziestej rocznicy SGB.
Leonardus Schrijvers

SGB-2 'BORSELE' stoi w Goes z parowozem Stoomtram Goes-Borssele 19 maja 2012 roku podczas czterdziestej rocznicy SGB.
SGB-2 'BORSELE' stoi w Goes z parowozem Stoomtram Goes-Borssele 19 maja 2012 roku podczas czterdziestej rocznicy SGB.
Leonardus Schrijvers

SHM-26 korzysta z przerwy w ogródku piwnym w Simpelveld z ZLSM w dniu 8 lipca 2017 roku.
SHM-26 korzysta z przerwy w ogródku piwnym w Simpelveld z ZLSM w dniu 8 lipca 2017 roku.
Leonardus Schrijvers

SHM-26 wjeżdża do Hoorn z parową tramwajem z Medemblik 28 marca 2013.
SHM-26 wjeżdża do Hoorn z parową tramwajem z Medemblik 28 marca 2013.
Leonardus Schrijvers

W domu i gość: SHM-26 był wykorzystywany w południowym Limburgu na lokalnych liniach tramwajów parowych i był gościem w ZLSM 8 lipca 2017 roku, widoczny tutaj w Simpelveld.
W domu i gość: SHM-26 był wykorzystywany w południowym Limburgu na lokalnych liniach tramwajów parowych i był gościem w ZLSM 8 lipca 2017 roku, widoczny tutaj w Simpelveld.
Leonardus Schrijvers

28 marca 2013 roku tramwajowy parowóz SHM-26  Ir. Bosboom  stoi w Wognum-Niboxwoud. Ta stacja została przywrócona do swojego pierwotnego stanu i służy jako wygodny punkt krzyżowania na muzealnej linii SHM.
28 marca 2013 roku tramwajowy parowóz SHM-26 "Ir. Bosboom" stoi w Wognum-Niboxwoud. Ta stacja została przywrócona do swojego pierwotnego stanu i służy jako wygodny punkt krzyżowania na muzealnej linii SHM.
Leonardus Schrijvers

W domu i gość: SHM-26 była wykorzystywana w południowym Limburgu na lokalnych liniach tramwajów parowych i była gościem ZLSM 8 lipca 2017 roku, widoczna tutaj w Simpelveld. Tutaj ciągnie Sik (Kozę) przez teren ZLSM.
W domu i gość: SHM-26 była wykorzystywana w południowym Limburgu na lokalnych liniach tramwajów parowych i była gościem ZLSM 8 lipca 2017 roku, widoczna tutaj w Simpelveld. Tutaj ciągnie Sik (Kozę) przez teren ZLSM.
Leonardus Schrijvers

SHM-5 manewruje na stacji Wognum-Nibbixwoud 28 marca 2013.
SHM-5 manewruje na stacji Wognum-Nibbixwoud 28 marca 2013.
Leonardus Schrijvers

<<  poprzednia strona  1 2 3 4 5 6 7 8 następna strona  >>





Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.