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Verschiedenes Fotos

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Quadratisch! Cockerill hat bewiesen, dass Dampflokomotiven perfekt quadratisch sein können. Am 23. Oktober 2016 zeigt sich die MBS-2 in Haaksbergen, restauriert in ihrem letzten kommerziellen Einsatzkleid der Sas van Gent Zuid-Chemie.
Quadratisch! Cockerill hat bewiesen, dass Dampflokomotiven perfekt quadratisch sein können. Am 23. Oktober 2016 zeigt sich die MBS-2 in Haaksbergen, restauriert in ihrem letzten kommerziellen Einsatzkleid der Sas van Gent Zuid-Chemie.
Leonardus Schrijvers

Kurz bevor ein Platzregen das gesamte Gelände einer Eisenbahnausstellung in Hengelo freigab, war hier am 2. Oktober 1999 MBS-2 (noch in Rot) zu sehen.
Kurz bevor ein Platzregen das gesamte Gelände einer Eisenbahnausstellung in Hengelo freigab, war hier am 2. Oktober 1999 MBS-2 (noch in Rot) zu sehen.
Leonardus Schrijvers

MBS-6 HELGA rangiert am 23. Oktober 2016 in Boekelo während des (normalerweise) jährlichen Sonderwochenendes des Museum Buurt Spoorweg.
MBS-6 HELGA rangiert am 23. Oktober 2016 in Boekelo während des (normalerweise) jährlichen Sonderwochenendes des Museum Buurt Spoorweg.
Leonardus Schrijvers

Licht und Schatten in Boekelo mit MBS-6, das am 23. Oktober 2016 mit einem Dampfschnellzug aus Haaksbergen ankommt.
Licht und Schatten in Boekelo mit MBS-6, das am 23. Oktober 2016 mit einem Dampfschnellzug aus Haaksbergen ankommt.
Leonardus Schrijvers

Wie räumt man eine große Eisenbahnveranstaltung? Versuchen Sie einen ordentlichen Wolkenbruch, wie hier am 2. Oktober 1999 während einer Eisenbahnausstellung in Hengelo mit der MBS-6 HELGA, die einen Dampfschnellzug zieht. Bis zu diesem Moment war das Wetter herrlich und das Gebiet voller Menschen. Ein weniger als zweiminütiger Regenschauer reichte aus, um das Gebiet von allen Menschen zu räumen – ausgenommen Ihren Fotografen...
Wie räumt man eine große Eisenbahnveranstaltung? Versuchen Sie einen ordentlichen Wolkenbruch, wie hier am 2. Oktober 1999 während einer Eisenbahnausstellung in Hengelo mit der MBS-6 HELGA, die einen Dampfschnellzug zieht. Bis zu diesem Moment war das Wetter herrlich und das Gebiet voller Menschen. Ein weniger als zweiminütiger Regenschauer reichte aus, um das Gebiet von allen Menschen zu räumen – ausgenommen Ihren Fotografen...
Leonardus Schrijvers

Am 21. Oktober 2012 kehrte die ehemalige NS-Lok 8811 (und ehemalige BR War Department) in den aktiven Dienst zurück bei der in Rotterdam ansässigen Erhaltungsorganisation SSN, und die Lok ist hier bei Führerstandsmitfahrten in Rotterdam SSN zu sehen.
Am 21. Oktober 2012 kehrte die ehemalige NS-Lok 8811 (und ehemalige BR War Department) in den aktiven Dienst zurück bei der in Rotterdam ansässigen Erhaltungsorganisation SSN, und die Lok ist hier bei Führerstandsmitfahrten in Rotterdam SSN zu sehen.
Leonardus Schrijvers

Am 21. Oktober 2012 kehrte die ehemalige NS-Lok 8811 (und ehemalige BR War Department) in den aktiven Dienst bei der in Rotterdam ansässigen Erhaltungsorganisation SSN zurück und die Lok ist hier bei Führerstandsmitfahrten in Rotterdam SSN zu sehen.
Am 21. Oktober 2012 kehrte die ehemalige NS-Lok 8811 (und ehemalige BR War Department) in den aktiven Dienst bei der in Rotterdam ansässigen Erhaltungsorganisation SSN zurück und die Lok ist hier bei Führerstandsmitfahrten in Rotterdam SSN zu sehen.
Leonardus Schrijvers

Die ehemalige NS 7853 'NAVIZENCE' rangiert am 23. Oktober 2016 in Haaksbergen, dem Kopfbahnhof der MBS. Diese Lokomotive ist schweizerischen Designs und wurde von der NS nach dem Zweiten Weltkrieg bestellt, um den stark dezimierten Lokomotivbestand wieder aufzubauen. Die SBB hatte gerade eine große Anzahl C-Tenderlokomotiven aufgrund ihres Elektrifizierungsprogramms außer Dienst gestellt, und die Nederlandsche Spoorwegen kauften einige dieser Loks für den Nahverkehr und Güterdienste.
Die ehemalige NS 7853 'NAVIZENCE' rangiert am 23. Oktober 2016 in Haaksbergen, dem Kopfbahnhof der MBS. Diese Lokomotive ist schweizerischen Designs und wurde von der NS nach dem Zweiten Weltkrieg bestellt, um den stark dezimierten Lokomotivbestand wieder aufzubauen. Die SBB hatte gerade eine große Anzahl C-Tenderlokomotiven aufgrund ihres Elektrifizierungsprogramms außer Dienst gestellt, und die Nederlandsche Spoorwegen kauften einige dieser Loks für den Nahverkehr und Güterdienste.
Leonardus Schrijvers

Die ehemalige NS 7853 'NAVIZENCE' rangiert am 23. Oktober 2016 in Haaksbergen, dem Kopfbahnhof der MBS. Diese Lokomotive ist schweizerischen Ursprungs und wurde von der NS nach dem Zweiten Weltkrieg bestellt, um den stark dezimierten Lokomotivbestand wieder aufzubauen. Die SBB hatte gerade eine große Anzahl C-Tenderlokomotiven aufgrund ihres Elektrifizierungsprogramms außer Dienst gestellt, und die Nederlandsche Spoorwegen kauften einige dieser Loks für den lokalen Personen- und Güterverkehr.
Die ehemalige NS 7853 'NAVIZENCE' rangiert am 23. Oktober 2016 in Haaksbergen, dem Kopfbahnhof der MBS. Diese Lokomotive ist schweizerischen Ursprungs und wurde von der NS nach dem Zweiten Weltkrieg bestellt, um den stark dezimierten Lokomotivbestand wieder aufzubauen. Die SBB hatte gerade eine große Anzahl C-Tenderlokomotiven aufgrund ihres Elektrifizierungsprogramms außer Dienst gestellt, und die Nederlandsche Spoorwegen kauften einige dieser Loks für den lokalen Personen- und Güterverkehr.
Leonardus Schrijvers

Die ehemalige NS 7853 'NAVIZENCE' rangiert am 23. Oktober 2016 in Haaksbergen, dem Kopfbahnhof der MBS. Diese Lokomotive ist schweizerischen Designs und wurde von der NS nach dem Zweiten Weltkrieg bestellt, um den stark dezimierten Lokomotivbestand wieder aufzubauen. Die SBB hatte gerade eine große Anzahl C-Tenderlokomotiven aufgrund ihres Elektrifizierungsprogramms außer Dienst gestellt, und die Nederlandsche Spoorwegen kauften einige dieser Loks für den lokalen Personen- und Güterverkehr.
Die ehemalige NS 7853 'NAVIZENCE' rangiert am 23. Oktober 2016 in Haaksbergen, dem Kopfbahnhof der MBS. Diese Lokomotive ist schweizerischen Designs und wurde von der NS nach dem Zweiten Weltkrieg bestellt, um den stark dezimierten Lokomotivbestand wieder aufzubauen. Die SBB hatte gerade eine große Anzahl C-Tenderlokomotiven aufgrund ihres Elektrifizierungsprogramms außer Dienst gestellt, und die Nederlandsche Spoorwegen kauften einige dieser Loks für den lokalen Personen- und Güterverkehr.
Leonardus Schrijvers

Am 6. September 2015 zieht die SGB-3 'BISON' einen Fotogüterzug nach Loenen, wo sie als Gast bei der VSM ist.
Am 6. September 2015 zieht die SGB-3 'BISON' einen Fotogüterzug nach Loenen, wo sie als Gast bei der VSM ist.
Leonardus Schrijvers

SGB-3 (rote Lok) und SGB-2 (grüne Lok) fahren am 19. Mai 2012 leer nach Goes.
SGB-3 (rote Lok) und SGB-2 (grüne Lok) fahren am 19. Mai 2012 leer nach Goes.
Leonardus Schrijvers

Am 14. Mai 2015 hält die SGB-3 BISON mit einem Dampfschnellzug von Hoedekenskerke in Goes SGB.
Am 14. Mai 2015 hält die SGB-3 BISON mit einem Dampfschnellzug von Hoedekenskerke in Goes SGB.
Leonardus Schrijvers

Ein niederländischer Bison: SGB-3 'BISON' wird am 19. Mai 2012 anlässlich des vierzigsten Jubiläums ihres Museumsbetreibers SGB beflaggt.
Ein niederländischer Bison: SGB-3 'BISON' wird am 19. Mai 2012 anlässlich des vierzigsten Jubiläums ihres Museumsbetreibers SGB beflaggt.
Leonardus Schrijvers

SGB-2 'BORSELE' steht am 19. Mai 2012 in Goes bei der Stoomtram Goes-Borssele anlässlich des vierzigsten Jubiläums der SGB.
SGB-2 'BORSELE' steht am 19. Mai 2012 in Goes bei der Stoomtram Goes-Borssele anlässlich des vierzigsten Jubiläums der SGB.
Leonardus Schrijvers

SGB-2 'BORSELE' steht am 19. Mai 2012 in Goes bei der Stoomtram Goes-Borssele anlässlich des vierzigsten Jubiläums der SGB.
SGB-2 'BORSELE' steht am 19. Mai 2012 in Goes bei der Stoomtram Goes-Borssele anlässlich des vierzigsten Jubiläums der SGB.
Leonardus Schrijvers

SHM-26 genießt eine Pause im Biergarten in Simpelveld mit der ZLSM am 8. Juli 2017.
SHM-26 genießt eine Pause im Biergarten in Simpelveld mit der ZLSM am 8. Juli 2017.
Leonardus Schrijvers

SHM-26 fährt am 28. März 2013 mit einer Dampfbahnstraßenbahn aus Medemblik in Hoorn ein.
SHM-26 fährt am 28. März 2013 mit einer Dampfbahnstraßenbahn aus Medemblik in Hoorn ein.
Leonardus Schrijvers

Zurück zu Hause und zu Gast: Die SHM-26 wurde früher in Südl Limburg auf lokalen Dampfbahnlinien eingesetzt und war am 8. Juli 2017 zu Gast bei der ZLSM, hier zu sehen in Simpelveld.
Zurück zu Hause und zu Gast: Die SHM-26 wurde früher in Südl Limburg auf lokalen Dampfbahnlinien eingesetzt und war am 8. Juli 2017 zu Gast bei der ZLSM, hier zu sehen in Simpelveld.
Leonardus Schrijvers

Am 28. März 2013 steht die Straßenbahn-Lok SHM-26  Ir. Bosboom  in Wognum-Niboxwoud. Dieser Bahnhof wurde in seinen Originalzustand zurückversetzt und dient als praktischer Kreuzungspunkt auf der Museumsbahn der SHM.
Am 28. März 2013 steht die Straßenbahn-Lok SHM-26 "Ir. Bosboom" in Wognum-Niboxwoud. Dieser Bahnhof wurde in seinen Originalzustand zurückversetzt und dient als praktischer Kreuzungspunkt auf der Museumsbahn der SHM.
Leonardus Schrijvers

Zurück zu Hause und zu Gast: Die SHM-26 wurde früher in Südlimburg auf lokalen Dampfbahnlinien eingesetzt und war am 8. Juli 2017 zu Gast bei der ZLSM, hier zu sehen in Simpelveld. Hier zieht sie einen Sik (Ziege) durch das Gelände der ZLSM.
Zurück zu Hause und zu Gast: Die SHM-26 wurde früher in Südlimburg auf lokalen Dampfbahnlinien eingesetzt und war am 8. Juli 2017 zu Gast bei der ZLSM, hier zu sehen in Simpelveld. Hier zieht sie einen Sik (Ziege) durch das Gelände der ZLSM.
Leonardus Schrijvers

Seitenansicht auf SHM-5 in Wognum-Nibbixwoud am 28. März 2013.
Seitenansicht auf SHM-5 in Wognum-Nibbixwoud am 28. März 2013.
Leonardus Schrijvers

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