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Verschiedenes Fotos

190 Bilder
Die NS 326 steht am 12. März 2014 im Niederländischen Eisenbahnmuseum in Utrecht.
Die NS 326 steht am 12. März 2014 im Niederländischen Eisenbahnmuseum in Utrecht.
Leonardus Schrijvers

SSN 8811 – eine ehemalige BR War Department Satteltanklok – steht am 8. Juli 2017 in Simpelveld während des offenen Wochenendes der ZLSM.
SSN 8811 – eine ehemalige BR War Department Satteltanklok – steht am 8. Juli 2017 in Simpelveld während des offenen Wochenendes der ZLSM.
Leonardus Schrijvers

Einzelfahrt für NS/SSN 8811 in Simpelveld am 8. Juli 2017.
Einzelfahrt für NS/SSN 8811 in Simpelveld am 8. Juli 2017.
Leonardus Schrijvers

MBS-6 'HELGA' genießt den Sonnenschein in Haaksbergen am 23. Oktober 2016.
MBS-6 'HELGA' genießt den Sonnenschein in Haaksbergen am 23. Oktober 2016.
Leonardus Schrijvers

MBS-6 zieht am 23. Oktober 2016 einen Dampfschnellzug aus Haaksbergen in Richtung Boekelo.
MBS-6 zieht am 23. Oktober 2016 einen Dampfschnellzug aus Haaksbergen in Richtung Boekelo.
Leonardus Schrijvers

Am Tag des offenen Denkmals am 10. September 2016 war die MBS-2 damit beschäftigt, quasi-Fotogüterzüge in Goes zu rangieren.
Am Tag des offenen Denkmals am 10. September 2016 war die MBS-2 damit beschäftigt, quasi-Fotogüterzüge in Goes zu rangieren.
Leonardus Schrijvers

Am Tag des offenen Denkmals am 10. September 2016 war MBS-2 damit beschäftigt, quasi-Fotogüterzüge in Goes zu rangieren.
Am Tag des offenen Denkmals am 10. September 2016 war MBS-2 damit beschäftigt, quasi-Fotogüterzüge in Goes zu rangieren.
Leonardus Schrijvers

Quadratisch! Cockerill hat bewiesen, dass Dampflokomotiven perfekt quadratisch sein können. Am 10. September 2016 war MBS-2 (aus Haaksbergen im äußersten Osten der Niederlande) zu Gast bei der in Zeeland ansässigen SGB (im äußersten Südwesten der Niederlande) und präsentiert sich in Goes restauriert in ihrem letzten kommerziellen Einsatzkleid der Sas van Gent Zuid-Chemie.
Quadratisch! Cockerill hat bewiesen, dass Dampflokomotiven perfekt quadratisch sein können. Am 10. September 2016 war MBS-2 (aus Haaksbergen im äußersten Osten der Niederlande) zu Gast bei der in Zeeland ansässigen SGB (im äußersten Südwesten der Niederlande) und präsentiert sich in Goes restauriert in ihrem letzten kommerziellen Einsatzkleid der Sas van Gent Zuid-Chemie.
Leonardus Schrijvers

Quadratisch! Cockerill hat bewiesen, dass Dampflokomotiven perfekt quadratisch sein können. Am 23. Oktober 2016 zeigt sich die MBS-2 in Haaksbergen, restauriert in ihrem letzten kommerziellen Einsatzkleid der Sas van Gent Zuid-Chemie.
Quadratisch! Cockerill hat bewiesen, dass Dampflokomotiven perfekt quadratisch sein können. Am 23. Oktober 2016 zeigt sich die MBS-2 in Haaksbergen, restauriert in ihrem letzten kommerziellen Einsatzkleid der Sas van Gent Zuid-Chemie.
Leonardus Schrijvers

Kurz bevor ein Platzregen das gesamte Gelände einer Eisenbahnausstellung in Hengelo freigab, war hier am 2. Oktober 1999 MBS-2 (noch in Rot) zu sehen.
Kurz bevor ein Platzregen das gesamte Gelände einer Eisenbahnausstellung in Hengelo freigab, war hier am 2. Oktober 1999 MBS-2 (noch in Rot) zu sehen.
Leonardus Schrijvers

MBS-6 HELGA rangiert am 23. Oktober 2016 in Boekelo während des (normalerweise) jährlichen Sonderwochenendes des Museum Buurt Spoorweg.
MBS-6 HELGA rangiert am 23. Oktober 2016 in Boekelo während des (normalerweise) jährlichen Sonderwochenendes des Museum Buurt Spoorweg.
Leonardus Schrijvers

Licht und Schatten in Boekelo mit MBS-6, das am 23. Oktober 2016 mit einem Dampfschnellzug aus Haaksbergen ankommt.
Licht und Schatten in Boekelo mit MBS-6, das am 23. Oktober 2016 mit einem Dampfschnellzug aus Haaksbergen ankommt.
Leonardus Schrijvers

Wie räumt man eine große Eisenbahnveranstaltung? Versuchen Sie einen ordentlichen Wolkenbruch, wie hier am 2. Oktober 1999 während einer Eisenbahnausstellung in Hengelo mit der MBS-6 HELGA, die einen Dampfschnellzug zieht. Bis zu diesem Moment war das Wetter herrlich und das Gebiet voller Menschen. Ein weniger als zweiminütiger Regenschauer reichte aus, um das Gebiet von allen Menschen zu räumen – ausgenommen Ihren Fotografen...
Wie räumt man eine große Eisenbahnveranstaltung? Versuchen Sie einen ordentlichen Wolkenbruch, wie hier am 2. Oktober 1999 während einer Eisenbahnausstellung in Hengelo mit der MBS-6 HELGA, die einen Dampfschnellzug zieht. Bis zu diesem Moment war das Wetter herrlich und das Gebiet voller Menschen. Ein weniger als zweiminütiger Regenschauer reichte aus, um das Gebiet von allen Menschen zu räumen – ausgenommen Ihren Fotografen...
Leonardus Schrijvers

Am 21. Oktober 2012 kehrte die ehemalige NS-Lok 8811 (und ehemalige BR War Department) in den aktiven Dienst zurück bei der in Rotterdam ansässigen Erhaltungsorganisation SSN, und die Lok ist hier bei Führerstandsmitfahrten in Rotterdam SSN zu sehen.
Am 21. Oktober 2012 kehrte die ehemalige NS-Lok 8811 (und ehemalige BR War Department) in den aktiven Dienst zurück bei der in Rotterdam ansässigen Erhaltungsorganisation SSN, und die Lok ist hier bei Führerstandsmitfahrten in Rotterdam SSN zu sehen.
Leonardus Schrijvers

Am 21. Oktober 2012 kehrte die ehemalige NS-Lok 8811 (und ehemalige BR War Department) in den aktiven Dienst bei der in Rotterdam ansässigen Erhaltungsorganisation SSN zurück und die Lok ist hier bei Führerstandsmitfahrten in Rotterdam SSN zu sehen.
Am 21. Oktober 2012 kehrte die ehemalige NS-Lok 8811 (und ehemalige BR War Department) in den aktiven Dienst bei der in Rotterdam ansässigen Erhaltungsorganisation SSN zurück und die Lok ist hier bei Führerstandsmitfahrten in Rotterdam SSN zu sehen.
Leonardus Schrijvers

Die ehemalige NS 7853 'NAVIZENCE' rangiert am 23. Oktober 2016 in Haaksbergen, dem Kopfbahnhof der MBS. Diese Lokomotive ist schweizerischen Designs und wurde von der NS nach dem Zweiten Weltkrieg bestellt, um den stark dezimierten Lokomotivbestand wieder aufzubauen. Die SBB hatte gerade eine große Anzahl C-Tenderlokomotiven aufgrund ihres Elektrifizierungsprogramms außer Dienst gestellt, und die Nederlandsche Spoorwegen kauften einige dieser Loks für den Nahverkehr und Güterdienste.
Die ehemalige NS 7853 'NAVIZENCE' rangiert am 23. Oktober 2016 in Haaksbergen, dem Kopfbahnhof der MBS. Diese Lokomotive ist schweizerischen Designs und wurde von der NS nach dem Zweiten Weltkrieg bestellt, um den stark dezimierten Lokomotivbestand wieder aufzubauen. Die SBB hatte gerade eine große Anzahl C-Tenderlokomotiven aufgrund ihres Elektrifizierungsprogramms außer Dienst gestellt, und die Nederlandsche Spoorwegen kauften einige dieser Loks für den Nahverkehr und Güterdienste.
Leonardus Schrijvers

Die ehemalige NS 7853 'NAVIZENCE' rangiert am 23. Oktober 2016 in Haaksbergen, dem Kopfbahnhof der MBS. Diese Lokomotive ist schweizerischen Ursprungs und wurde von der NS nach dem Zweiten Weltkrieg bestellt, um den stark dezimierten Lokomotivbestand wieder aufzubauen. Die SBB hatte gerade eine große Anzahl C-Tenderlokomotiven aufgrund ihres Elektrifizierungsprogramms außer Dienst gestellt, und die Nederlandsche Spoorwegen kauften einige dieser Loks für den lokalen Personen- und Güterverkehr.
Die ehemalige NS 7853 'NAVIZENCE' rangiert am 23. Oktober 2016 in Haaksbergen, dem Kopfbahnhof der MBS. Diese Lokomotive ist schweizerischen Ursprungs und wurde von der NS nach dem Zweiten Weltkrieg bestellt, um den stark dezimierten Lokomotivbestand wieder aufzubauen. Die SBB hatte gerade eine große Anzahl C-Tenderlokomotiven aufgrund ihres Elektrifizierungsprogramms außer Dienst gestellt, und die Nederlandsche Spoorwegen kauften einige dieser Loks für den lokalen Personen- und Güterverkehr.
Leonardus Schrijvers

Die ehemalige NS 7853 'NAVIZENCE' rangiert am 23. Oktober 2016 in Haaksbergen, dem Kopfbahnhof der MBS. Diese Lokomotive ist schweizerischen Designs und wurde von der NS nach dem Zweiten Weltkrieg bestellt, um den stark dezimierten Lokomotivbestand wieder aufzubauen. Die SBB hatte gerade eine große Anzahl C-Tenderlokomotiven aufgrund ihres Elektrifizierungsprogramms außer Dienst gestellt, und die Nederlandsche Spoorwegen kauften einige dieser Loks für den lokalen Personen- und Güterverkehr.
Die ehemalige NS 7853 'NAVIZENCE' rangiert am 23. Oktober 2016 in Haaksbergen, dem Kopfbahnhof der MBS. Diese Lokomotive ist schweizerischen Designs und wurde von der NS nach dem Zweiten Weltkrieg bestellt, um den stark dezimierten Lokomotivbestand wieder aufzubauen. Die SBB hatte gerade eine große Anzahl C-Tenderlokomotiven aufgrund ihres Elektrifizierungsprogramms außer Dienst gestellt, und die Nederlandsche Spoorwegen kauften einige dieser Loks für den lokalen Personen- und Güterverkehr.
Leonardus Schrijvers

Am 6. September 2015 zieht die SGB-3 'BISON' einen Fotogüterzug nach Loenen, wo sie als Gast bei der VSM ist.
Am 6. September 2015 zieht die SGB-3 'BISON' einen Fotogüterzug nach Loenen, wo sie als Gast bei der VSM ist.
Leonardus Schrijvers

SGB-3 (rote Lok) und SGB-2 (grüne Lok) fahren am 19. Mai 2012 leer nach Goes.
SGB-3 (rote Lok) und SGB-2 (grüne Lok) fahren am 19. Mai 2012 leer nach Goes.
Leonardus Schrijvers

Am 14. Mai 2015 hält die SGB-3 BISON mit einem Dampfschnellzug von Hoedekenskerke in Goes SGB.
Am 14. Mai 2015 hält die SGB-3 BISON mit einem Dampfschnellzug von Hoedekenskerke in Goes SGB.
Leonardus Schrijvers

Ein niederländischer Bison: SGB-3 'BISON' wird am 19. Mai 2012 anlässlich des vierzigsten Jubiläums ihres Museumsbetreibers SGB beflaggt.
Ein niederländischer Bison: SGB-3 'BISON' wird am 19. Mai 2012 anlässlich des vierzigsten Jubiläums ihres Museumsbetreibers SGB beflaggt.
Leonardus Schrijvers

SGB-2 'BORSELE' steht am 19. Mai 2012 in Goes bei der Stoomtram Goes-Borssele anlässlich des vierzigsten Jubiläums der SGB.
SGB-2 'BORSELE' steht am 19. Mai 2012 in Goes bei der Stoomtram Goes-Borssele anlässlich des vierzigsten Jubiläums der SGB.
Leonardus Schrijvers