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Intorno alla ferrovia / Around the iron railway (evento autunnale 2024) - Il GFM (Storico) BDe 4/4 141 in sosta a Blonay.

7 settembre 2024
Intorno alla ferrovia / Around the iron railway (evento autunnale 2024) - Il GFM (Storico) BDe 4/4 141 in sosta a Blonay. 7 settembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Un DB 426 raggiunge la stazione ferroviaria di Lindau Insel attraverso la diga del lago.

17 settembre 2024
Un DB 426 raggiunge la stazione ferroviaria di Lindau Insel attraverso la diga del lago. 17 settembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Germania / Elettrotreni multipli / 426

113 1200x806 Px, 11.12.2024

La SBB Re 4/4 II 11346 con il servizio Fast-Train 732 da Aeroporto di Zurigo a Olten a Dietikon. 

Foto analogica / 25.07.1984
La SBB Re 4/4 II 11346 con il servizio Fast-Train 732 da Aeroporto di Zurigo a Olten a Dietikon. Foto analogica / 25.07.1984
Stefan Wohlfahrt

16.05.2024 | Nowy Dwór Mazowiecki - ED160-008 ha lasciato la stazione di Modlin, diretto a Varsavia.
16.05.2024 | Nowy Dwór Mazowiecki - ED160-008 ha lasciato la stazione di Modlin, diretto a Varsavia.
Marcin Łosicki

Polonia / Elettrotreni multiple / ED160

178 1200x799 Px, 12.12.2024

27.10.2024 | Sitno - ED160-010 sta dirigendosi verso Międzyrzec Podlaski.
27.10.2024 | Sitno - ED160-010 sta dirigendosi verso Międzyrzec Podlaski.
Marcin Łosicki

Polonia / Elettrotreni multiple / ED160

210 1200x800 Px, 12.12.2024

12.11.2021 | Długoszyn - ET42-024 tra Długoszyn - Sosnowiec Jęzor.
12.11.2021 | Długoszyn - ET42-024 tra Długoszyn - Sosnowiec Jęzor.
Marcin Łosicki

Polonia / Locomotive elettriche / ET42

171 1200x796 Px, 12.12.2024

12.11.2021 | Długoszyn - SM42-1297 tra Sosnowiec Jęzor - Długoszyn.
12.11.2021 | Długoszyn - SM42-1297 tra Sosnowiec Jęzor - Długoszyn.
Marcin Łosicki

Polonia / Locomotive diesel / SM 42

196 1200x777 Px, 12.12.2024

Due AVA BDWM ABe 4/8  Diamant  sul ponte della Reuss a Bremgarten.

06.12.2024
Due AVA BDWM ABe 4/8 "Diamant" sul ponte della Reuss a Bremgarten. 06.12.2024
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / AVA/BDWM

175 1200x748 Px, 13.12.2024

Un AVA BDWM ABe 4/8  Diamant  sul ponte della Reuss a Bremgarten. 

06.12.2024
Un AVA BDWM ABe 4/8 "Diamant" sul ponte della Reuss a Bremgarten. 06.12.2024
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / AVA/BDWM

193 804x1200 Px, 13.12.2024

Il BD  Mutschälle-Zähni : Il BDWM BDe 4/4 10  Mutschälle-Zähni  (SWS/MFO 1928) dell'AVA arriva alla stazione ferroviaria di Bremgarten come tram fonduta nell'ambito del mercato di Natale di Bremgarten. 

6 dicembre 2024
Il BD "Mutschälle-Zähni": Il BDWM BDe 4/4 10 "Mutschälle-Zähni" (SWS/MFO 1928) dell'AVA arriva alla stazione ferroviaria di Bremgarten come tram fonduta nell'ambito del mercato di Natale di Bremgarten. 6 dicembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / AVA/BDWM

162 1200x832 Px, 13.12.2024

Il BD  Mutschälle-Zähni : Il BDe 4/4 10 è stato messo in servizio nel 1928. Questo automotrice è stato costruito dalla Schweizerische Wagonfabrik di Schlieren e dalla Maschinenfabrik Oerlikon, entrambe le fabbriche non lontane dalla Ferrovia Bremgarten Dietikon nella valle del Limmat o vicino a Zurigo. L'automotrice lunga 16,22 metri, pesante 32 tonnellate e con una velocità di 45 km/h è stata in uso con la BD insieme al suo veicolo gemello BDe 4/4 11 fino al 1986. Mentre il BDe 4/4 11 è stato ora demolito, il BDe 4/4 10 è stato convertito in un veicolo aziendale. L'automotrice, ora utilizzata come  Mutschälle-Zähni  nel treno speciale, offre sotto molti aspetti un contributo prezioso al traffico nostalgico esclusivo e un interessante contrasto con il traffico programmato. Oggi il “Mutschälle-Zähni” è in attesa di essere utilizzato come “tram del fondue” nell'ambito del famoso mercato di Natale di Bremgarten.

6 dicembre 2024
Il BD "Mutschälle-Zähni": Il BDe 4/4 10 è stato messo in servizio nel 1928. Questo automotrice è stato costruito dalla Schweizerische Wagonfabrik di Schlieren e dalla Maschinenfabrik Oerlikon, entrambe le fabbriche non lontane dalla Ferrovia Bremgarten Dietikon nella valle del Limmat o vicino a Zurigo. L'automotrice lunga 16,22 metri, pesante 32 tonnellate e con una velocità di 45 km/h è stata in uso con la BD insieme al suo veicolo gemello BDe 4/4 11 fino al 1986. Mentre il BDe 4/4 11 è stato ora demolito, il BDe 4/4 10 è stato convertito in un veicolo aziendale. L'automotrice, ora utilizzata come "Mutschälle-Zähni" nel treno speciale, offre sotto molti aspetti un contributo prezioso al traffico nostalgico esclusivo e un interessante contrasto con il traffico programmato. Oggi il “Mutschälle-Zähni” è in attesa di essere utilizzato come “tram del fondue” nell'ambito del famoso mercato di Natale di Bremgarten. 6 dicembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / AVA/BDWM

166 880x1200 Px, 13.12.2024

Due BD BDe 8/8 a Dietikon nella Limmattal.

Foto analogica del 25.07.1984
Due BD BDe 8/8 a Dietikon nella Limmattal. Foto analogica del 25.07.1984
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / AVA/BDWM

198 1200x801 Px, 13.12.2024

Un treno suburbano WKD composto da due elettrotreni a Podkowa-Lesna.

Immagine analogica del 
28 giugno 1986
Un treno suburbano WKD composto da due elettrotreni a Podkowa-Lesna. Immagine analogica del 28 giugno 1986
Stefan Wohlfahrt

Polonia / Aziende / WKD

185 1200x779 Px, 13.12.2024

La Ol 49-81 ha portato il treno passeggeri da Wolsztyn (dalle 15:44) a Poznan Gl. (alle 17:45) e ora steam al deposito locomotive.

(Foto scannerizzata) 28 agosto 1994
La Ol 49-81 ha portato il treno passeggeri da Wolsztyn (dalle 15:44) a Poznan Gl. (alle 17:45) e ora steam al deposito locomotive. (Foto scannerizzata) 28 agosto 1994
Stefan Wohlfahrt

Polonia / Locomotive a vapore / Ol 49

166 1200x815 Px, 13.12.2024

Il FS Trentalia ETR 610 004 (UIC 93 85 5 610 404-1 CH-TI) nella nuova livrea Trenitalia eC parte da Losanna verso Ginevra come EC 40. Il primo incontro con il  nuovo  ETR 610 è stato interessante e ci saranno sicuramente altre foto in condizioni migliori, ma è stato anche uno stimolo a catturare la livrea  vecchia  il più spesso possibile. 

16 dicembre 2024
Il FS Trentalia ETR 610 004 (UIC 93 85 5 610 404-1 CH-TI) nella nuova livrea Trenitalia eC parte da Losanna verso Ginevra come EC 40. Il primo incontro con il "nuovo" ETR 610 è stato interessante e ci saranno sicuramente altre foto in condizioni migliori, ma è stato anche uno stimolo a catturare la livrea "vecchia" il più spesso possibile. 16 dicembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Italia / Elettrotreni multipli / ETR 610

179 1200x904 Px, 16.12.2024

Il FS Trentalia ETR 610 004 (UIC 93 85 5 610 404-1 CH-TI) nella nuova livrea Trenitalia eC come EC 40 alla fermata di Losanna. Curiosamente, il treno è privo della barra di segnalazione rossa frontale, obbligatoria in Italia. 

16 dicembre 2024
Il FS Trentalia ETR 610 004 (UIC 93 85 5 610 404-1 CH-TI) nella nuova livrea Trenitalia eC come EC 40 alla fermata di Losanna. Curiosamente, il treno è privo della barra di segnalazione rossa frontale, obbligatoria in Italia. 16 dicembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Italia / Elettrotreni multipli / ETR 610

232 951x1200 Px, 16.12.2024

Qualche settimana fa, quando SBB e TI a Milano hanno annunciato nuove connessioni dirette da Zurigo a Livorno e Firenze, è stato presentato alla stampa un Pinocchio verde. Di conseguenza, Treniatlia sta rinnovando il suo ETR 610, che include anche la verniciatura nei nuovi colori eC. Oggi sono finalmente riuscito a fotografare un ETR 610 di questo tipo, anche se la posizione e la luce non erano ideali. L'ETR 610 004 di FS Trenitalia viaggia come EC 40 da Milano a Ginevra e si mostra alla fermata di Losanna.

16 dicembre 2024
Qualche settimana fa, quando SBB e TI a Milano hanno annunciato nuove connessioni dirette da Zurigo a Livorno e Firenze, è stato presentato alla stampa un Pinocchio verde. Di conseguenza, Treniatlia sta rinnovando il suo ETR 610, che include anche la verniciatura nei nuovi colori eC. Oggi sono finalmente riuscito a fotografare un ETR 610 di questo tipo, anche se la posizione e la luce non erano ideali. L'ETR 610 004 di FS Trenitalia viaggia come EC 40 da Milano a Ginevra e si mostra alla fermata di Losanna. 16 dicembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Un Cisalpino ETR 610 raggiunge CIS 40 da Milano Domodossola in orario e dopo una breve sosta proseguirà verso Brig.

27 luglio 2009
Un Cisalpino ETR 610 raggiunge CIS 40 da Milano Domodossola in orario e dopo una breve sosta proseguirà verso Brig. 27 luglio 2009
Stefan Wohlfahrt

ELL/LTE 193 944 traina un treno blocco attraverso Wijchen l'8 giugno 2023.
ELL/LTE 193 944 traina un treno blocco attraverso Wijchen l'8 giugno 2023.
Leonardus Schrijvers

In un grigio 14 dicembre 2024, la RFO 1830 si trova a Nijmegen in attesa dell'orario di partenza tra i numerosi treni passeggeri e sei treni a vapore di quel giorno, che effettuano corse di andata e ritorno tra Arnhem e Nijmegen.
In un grigio 14 dicembre 2024, la RFO 1830 si trova a Nijmegen in attesa dell'orario di partenza tra i numerosi treni passeggeri e sei treni a vapore di quel giorno, che effettuano corse di andata e ritorno tra Arnhem e Nijmegen.
Leonardus Schrijvers

Dopo mezz'ora di attesa, RFO 1830 traina un convoglio cisterna da Nijmegen verso Arnhem, Deventer e Bad Bentheim il 14 dicembre 2024.
Dopo mezz'ora di attesa, RFO 1830 traina un convoglio cisterna da Nijmegen verso Arnhem, Deventer e Bad Bentheim il 14 dicembre 2024.
Leonardus Schrijvers

Il X4E-796 di LTE traina il treno navetta intermodale Poznan attraverso Arnhem Centraal il 14 dicembre 2024.
Il X4E-796 di LTE traina il treno navetta intermodale Poznan attraverso Arnhem Centraal il 14 dicembre 2024.
Leonardus Schrijvers

RTBC 193 485 traina il treno navetta intermodale PCC attraverso Arnhem Centraal il 14 dicembre 2024.
RTBC 193 485 traina il treno navetta intermodale PCC attraverso Arnhem Centraal il 14 dicembre 2024.
Leonardus Schrijvers

Vista di Frog sul DMU 307 a Nijmegen il 14 dicembre 2024.
Vista di Frog sul DMU 307 a Nijmegen il 14 dicembre 2024.
Leonardus Schrijvers

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