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ILCA-77M2

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Foto Ferroviarie, Foto di Treni, Treni »
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ILCA-77M2
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Un SBB RABe 523 in viaggio da Aigle a Le Brassus vicino a Le Pont. 23.07.2024
Un SBB RABe 523 in viaggio da Aigle a Le Brassus vicino a Le Pont. 23.07.2024
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / TRAVYS (1435 mm) ex.PBr (Vallorbe) - Le Pont - Le Brassus, Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / 523

68 1200x856 Px, 17.11.2025

La SBB Cargo 193 060 con un servizio Cargo in viaggio verso Losanna presso St-Saphorin. 15.11.2024
La SBB Cargo 193 060 con un servizio Cargo in viaggio verso Losanna presso St-Saphorin. 15.11.2024
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Gallerie / Lavaux, Germania / Locomotive elettriche / 193 (Siemens Vectron X4E)

100 1200x855 Px, 14.11.2025

Come si può vedere qui, i treni SBB RABDe 502 (Twidnexx) stanno dominando sempre di più i servizi a lunga percorrenza. La foto da Losanna mostra un IR 15 per Ginevra e un IC1 per San Gallo. 8 giugno 2025
Come si può vedere qui, i treni SBB RABDe 502 (Twidnexx) stanno dominando sempre di più i servizi a lunga percorrenza. La foto da Losanna mostra un IR 15 per Ginevra e un IC1 per San Gallo. 8 giugno 2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / RABe 502

73 1200x839 Px, 14.11.2025

Il CEV MVR ABeh 2/6 7508 sta arrivando alla stazione di Chamby. 01.06.2025
Il CEV MVR ABeh 2/6 7508 sta arrivando alla stazione di Chamby. 01.06.2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / MVR/CEV

85 1200x806 Px, 14.11.2025

Festival Svizzero del Vapore 2025 - il magnifico MOB DZe 6/6 2002 della Ferrovia Blonay-Chamby in viaggio da Blonay a Chaulin vicino a Vers-Chez-Robert. 8 giugno 2025
Festival Svizzero del Vapore 2025 - il magnifico MOB DZe 6/6 2002 della Ferrovia Blonay-Chamby in viaggio da Blonay a Chaulin vicino a Vers-Chez-Robert. 8 giugno 2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Ferrovie storiche e musei / Blonay Chamby (BC)

73 1200x837 Px, 14.11.2025

Il Festival Suisse de la vapeur (Festival Svizzero del Vapore 2025) entusiasma sempre (almeno me) con i suoi treni gestiti in modo eclettico, come il magnifico RhB Ge 4/4 81 della Ferrovia del Bernina della Ferrovia Blonay Chamby, che attende con un treno a Blonay la partenza. 8 giugno 2025
Il "Festival Suisse de la vapeur" (Festival Svizzero del Vapore 2025) entusiasma sempre (almeno me) con i suoi treni gestiti in modo eclettico, come il magnifico RhB Ge 4/4 81 della Ferrovia del Bernina della Ferrovia Blonay Chamby, che attende con un treno a Blonay la partenza. 8 giugno 2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Ferrovie storiche e musei / Blonay Chamby (BC)

73 1200x812 Px, 14.11.2025

Festival Svizzero del Vapore 2025 - il magnifico MOB DZe 6/6 2002 della Ferrovia Blonay-Chamby arriva a Blonay con il suo treno da Chaulin. 9 giugno 2025
Festival Svizzero del Vapore 2025 - il magnifico MOB DZe 6/6 2002 della Ferrovia Blonay-Chamby arriva a Blonay con il suo treno da Chaulin. 9 giugno 2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Ferrovie storiche e musei / Blonay Chamby (BC)

86 1200x849 Px, 14.11.2025

La SEG G 2x 2/2 105 della Ferrovia Blonay Chamby a Chaulin. 24.08.2025
La SEG G 2x 2/2 105 della Ferrovia Blonay Chamby a Chaulin. 24.08.2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Ferrovie storiche e musei / Blonay Chamby (BC)

68 806x1200 Px, 14.11.2025

Con il nuovo orario da metà dicembre 2025, questa tipica scena TGV Meroux/Belfort-Montbéliard sarà meno facile da catturare, poiché i treni SNCF delle 16 coppie giornaliere si incroceranno a Meroux e avranno solo una sosta di circa otto minuti. Sarà quindi necessario un bel po' di fortuna perché un TGV arrivi durante quegli otto minuti. La foto mostra il SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M, che è arrivato a Meroux alle 10:10 come MOBIGO TER 895055. Il treno partirà per Belfort alle 11:03 come MOBIGO TER 895054. Alla stazione Belfort Montbéliard TGV è arrivato il SNCF inOiu TGV 9877 da Strasburgo a Marsiglia St-Charles; questo treno è operato con l'unità 825. 3 novembre 2025
Con il nuovo orario da metà dicembre 2025, questa tipica scena TGV Meroux/Belfort-Montbéliard sarà meno facile da catturare, poiché i treni SNCF delle 16 coppie giornaliere si incroceranno a Meroux e avranno solo una sosta di circa otto minuti. Sarà quindi necessario un bel po' di fortuna perché un TGV arrivi durante quegli otto minuti. La foto mostra il SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M, che è arrivato a Meroux alle 10:10 come MOBIGO TER 895055. Il treno partirà per Belfort alle 11:03 come MOBIGO TER 895054. Alla stazione Belfort Montbéliard TGV è arrivato il SNCF inOiu TGV 9877 da Strasburgo a Marsiglia St-Charles; questo treno è operato con l'unità 825. 3 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

France / Treni ad alta velocità / TGV Duplex, France / Elettrotreni multipli / Z 51500 (Coradia Polyvalent Régiolis)·

84 1200x754 Px, 14.11.2025

Contro un cielo scuro, il SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M è visibile per poco meno di un'ora alla luce del sole alla stazione di Meroux. Il SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M è arrivato da Belfort alle 10:10 come MOBIGO TER 895055 e partirà nuovamente per Belfort alle 11:03 come MOBIGO TER 895054. 3 novembre 2025
Contro un cielo scuro, il SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M è visibile per poco meno di un'ora alla luce del sole alla stazione di Meroux. Il SNCF Coradia Polyvalent Régiolis 51629M è arrivato da Belfort alle 10:10 come MOBIGO TER 895055 e partirà nuovamente per Belfort alle 11:03 come MOBIGO TER 895054. 3 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

France / Elettrotreni multipli / Z 51500 (Coradia Polyvalent Régiolis)·

56 1200x796 Px, 14.11.2025

Il CJ RBDe 567 182 (UIC 94 85 7 567 182-1) è arrivato ad Alle con il suo treno navetta come R51 26430 e sta rapidamente invertendo la marcia per il viaggio di ritorno a Porrentruy. Dal cambio orario in poi, i treni SBB Flirt assumeranno il servizio sulle tratte Delémont - Porrentruy - Bonfol e Porrentruy - Bonfol ogni mezz'ora, e i treni CJ saranno quindi ritirati. 3 novembre 2025
Il CJ RBDe 567 182 (UIC 94 85 7 567 182-1) è arrivato ad Alle con il suo treno navetta come R51 26430 e sta rapidamente invertendo la marcia per il viaggio di ritorno a Porrentruy. Dal cambio orario in poi, i treni SBB Flirt assumeranno il servizio sulle tratte Delémont - Porrentruy - Bonfol e Porrentruy - Bonfol ogni mezz'ora, e i treni CJ saranno quindi ritirati. 3 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / CJ (Chemin de Fer du Jura)

80 1200x806 Px, 14.11.2025

La Zentralbahn HGe 101 966-0 è in viaggio verso Interlaken Ost con un treno di rinforzo e sta appena lasciando Meiringen. 23.08.2025
La Zentralbahn HGe 101 966-0 è in viaggio verso Interlaken Ost con un treno di rinforzo e sta appena lasciando Meiringen. 23.08.2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / ZB Zentralbahn (Brünig)

71 1200x847 Px, 12.11.2025

La Brünigbahn 161 015, arrivata a Meiringen da Interlaken, sta ora facendo una pausa prima di iniziare il viaggio di ritorno. 23.08.2025
La Brünigbahn 161 015, arrivata a Meiringen da Interlaken, sta ora facendo una pausa prima di iniziare il viaggio di ritorno. 23.08.2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / ZB Zentralbahn (Brünig)

64 1200x806 Px, 12.11.2025

La SNCF C 20155 UIC n. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) appartenente all'associazione ‘Team C-20155’ si trovava dietro lo scambio 12 a Balsthal in attesa che il R22 effettuasse la manovra di inversione. Ora si sta dirigendo verso il binario di stazione per portare gli interessati a bordo della cabina di guida per un viaggio fino a Klus e ritorno. La Ee 3/3 II viaggia a distanza di blocco rispetto al R22, che parte ogni mezz'ora verso Klus, per poi tornare a Balsthal prima che il R22 effettui il viaggio di ritorno. 8 novembre 2025
La SNCF C 20155 UIC n. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 16515, ex SNCF C 20155) appartenente all'associazione ‘Team C-20155’ si trovava dietro lo scambio 12 a Balsthal in attesa che il R22 effettuasse la manovra di inversione. Ora si sta dirigendo verso il binario di stazione per portare gli interessati a bordo della cabina di guida per un viaggio fino a Klus e ritorno. La Ee 3/3 II viaggia a distanza di blocco rispetto al R22, che parte ogni mezz'ora verso Klus, per poi tornare a Balsthal prima che il R22 effettui il viaggio di ritorno. 8 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Locomotive elettriche / Ee 3/3, Svizzera / Ferrovie storiche e musei / Team C 20155

65 806x1200 Px, 12.11.2025

La SBB Cargo Eem 923 021-0 attende a Oensingen il suo prossimo incarico. 8 novembre 2025
La SBB Cargo Eem 923 021-0 attende a Oensingen il suo prossimo incarico. 8 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Locomotive elettriche / Eem 923

66 1200x816 Px, 12.11.2025

Nel 1844, la prima linea ferroviaria dalla Francia raggiunse Basilea. Nel 1957, la linea fu elettrificata. Mentre il cambio del sistema di alimentazione non rappresentò un problema per i treni passeggeri, i treni merci tra i piazzali di smistamento di St-Louis e Muttenz dovevano essere alimentati da locomotive diesel, causando lamentele da parte dei residenti lungo la linea per i fumi di scarico. La SNCF acquistò successivamente nove locomotive duali, C 20151 a C 20519, derivate dalla SBB Ee 3/3 II. Dal 1962 in poi, queste piccole locomotive, con una velocità massima di soli 40-60 km/h, furono utilizzate in doppia trazione per il trasporto merci SNCF tra St-Louis e Muttenz. Le nove locomotive furono sostituite dalle SNCF BB 20200 nel 1971/1972 e vendute alla SBB. Il 9 maggio 1963, la Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur consegnò la C 20188 alla SNCF e, come detto sopra, la vendette alla SBB nel 1971/1972, che la utilizzò come locomotiva di manovra, più recentemente a Basilea SBB fino al 2011. La locomotiva passò poi agli stabilimenti industriali di Yverdon, dove movimentò i treni ICN fino al 2019. Nel 2020, fu parcheggiata a Biel/Bienne e successivamente trasferita a Balsthal con l’obiettivo di rimettere in servizio l’ultima Ee 3/3 duale rimasta. Come si può vedere, ‘Team C 20155’ ha fatto un lavoro eccellente, e la locomotiva interessante, nella sua livrea SNCF, è un gioiello particolarmente bello sui binari svizzeri. La foto mostra la locomotiva a Balsthal durante i preparativi per la giornata aperta dell’8 novembre 2025.
Nel 1844, la prima linea ferroviaria dalla Francia raggiunse Basilea. Nel 1957, la linea fu elettrificata. Mentre il cambio del sistema di alimentazione non rappresentò un problema per i treni passeggeri, i treni merci tra i piazzali di smistamento di St-Louis e Muttenz dovevano essere alimentati da locomotive diesel, causando lamentele da parte dei residenti lungo la linea per i fumi di scarico. La SNCF acquistò successivamente nove locomotive duali, C 20151 a C 20519, derivate dalla SBB Ee 3/3 II. Dal 1962 in poi, queste piccole locomotive, con una velocità massima di soli 40-60 km/h, furono utilizzate in doppia trazione per il trasporto merci SNCF tra St-Louis e Muttenz. Le nove locomotive furono sostituite dalle SNCF BB 20200 nel 1971/1972 e vendute alla SBB. Il 9 maggio 1963, la Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur consegnò la C 20188 alla SNCF e, come detto sopra, la vendette alla SBB nel 1971/1972, che la utilizzò come locomotiva di manovra, più recentemente a Basilea SBB fino al 2011. La locomotiva passò poi agli stabilimenti industriali di Yverdon, dove movimentò i treni ICN fino al 2019. Nel 2020, fu parcheggiata a Biel/Bienne e successivamente trasferita a Balsthal con l’obiettivo di rimettere in servizio l’ultima Ee 3/3 duale rimasta. Come si può vedere, ‘Team C 20155’ ha fatto un lavoro eccellente, e la locomotiva interessante, nella sua livrea SNCF, è un gioiello particolarmente bello sui binari svizzeri. La foto mostra la locomotiva a Balsthal durante i preparativi per la giornata aperta dell’8 novembre 2025.
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Locomotive elettriche / Ee 3/3, Svizzera / Ferrovie storiche e musei / Team C 20155

109 1200x769 Px, 09.11.2025

La splendidamente restaurata SNCF C 20155 UIC n. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 1615, ex SNCF C 20155) è in viaggio da Balsthal a Klus ed è stata fotografata al segnale di ingresso 'A' a Balsthal. 8 novembre 2025
La splendidamente restaurata SNCF C 20155 UIC n. 97 85 1 932-0 (ex SBB Ee 3/3 II 1615, ex SNCF C 20155) è in viaggio da Balsthal a Klus ed è stata fotografata al segnale di ingresso 'A' a Balsthal. 8 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Locomotive elettriche / Ee 3/3, Svizzera / Ferrovie storiche e musei / Team C 20155

90 1200x814 Px, 09.11.2025

La SNCF C 20155 UIC n. 97 85 1 932-0 (precedentemente SBB Ee 3/3 II 1615, precedentemente SNCF C 20155) ha raggiunto la sua destinazione, la stazione di Klus. 8 novembre 2025
La SNCF C 20155 UIC n. 97 85 1 932-0 (precedentemente SBB Ee 3/3 II 1615, precedentemente SNCF C 20155) ha raggiunto la sua destinazione, la stazione di Klus. 8 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Locomotive elettriche / Ee 3/3, Svizzera / Ferrovie storiche e musei / Team C 20155

89 1200x857 Px, 09.11.2025

Un SBB RBDe 560 Domino è in viaggio da Balsthal a Oensingen. Questo servizio S22 sta lasciando la stazione di Klus. 8 novembre 2025
Un SBB RBDe 560 "Domino" è in viaggio da Balsthal a Oensingen. Questo servizio S22 sta lasciando la stazione di Klus. 8 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Aziende private / OeBB

74 1200x806 Px, 09.11.2025

L'ex ÖBB 1042 007 nella stazione di Klus. 8 novembre 2025
L'ex ÖBB 1042 007 nella stazione di Klus. 8 novembre 2025
Stefan Wohlfahrt

Österreich / Locomotive elettriche / 1042

70 806x1200 Px, 09.11.2025

FS Treniatila ETR 460 026 przyjeżdża do Civitavecchia jako Frecciabianca FB 8620. Dziewięcioczłonowy pociąg jedzie z Roma Termini do Milano Centrale (przez Grosseto - Genuę). ETR 460 021 - 030, o układzie osi (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)', zostały wyprodukowane przez Fiat Ferroviaria w latach 1995/1996. W 1996 roku pociągi 21, 27 i 28 zostały zmodyfikowane do obsługi połączeń do Francji i oznaczone jako ETR 463. Tło po lewej stronie zdjęcia jest również interesujące, choć brakuje mi szczegółowych informacji, aby skomentować to, co widzę. 19 września 2025
FS Treniatila ETR 460 026 przyjeżdża do Civitavecchia jako Frecciabianca FB 8620. Dziewięcioczłonowy pociąg jedzie z Roma Termini do Milano Centrale (przez Grosseto - Genuę). ETR 460 021 - 030, o układzie osi (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)', zostały wyprodukowane przez Fiat Ferroviaria w latach 1995/1996. W 1996 roku pociągi 21, 27 i 28 zostały zmodyfikowane do obsługi połączeń do Francji i oznaczone jako ETR 463. Tło po lewej stronie zdjęcia jest również interesujące, choć brakuje mi szczegółowych informacji, aby skomentować to, co widzę. 19 września 2025
Stefan Wohlfahrt

Italia / Elettrotreni multipli / ETR 460

71 1200x768 Px, 08.11.2025

FS Treniatila ETR 460 026 odjeżdża z Civitavecchia jako Frecciabianca FB 8620. Dziewięcioczłonowy pociąg kursuje z Roma Termini do Milano Centrale (przez Grosseto - Genua). ETR 460 021 - 030, o układzie osi (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)', zostały wyprodukowane przez Fiat Ferroviaria w latach 1995/1996. W 1996 roku pociągi 21, 27 i 28 zostały zmodyfikowane do obsługi połączeń do Francji i oznaczone jako ETR 463. Tło po lewej stronie zdjęcia jest również interesujące, choć brakuje mi szczegółowych informacji, aby skomentować to, co widzę. 19 września 2025
FS Treniatila ETR 460 026 odjeżdża z Civitavecchia jako Frecciabianca FB 8620. Dziewięcioczłonowy pociąg kursuje z Roma Termini do Milano Centrale (przez Grosseto - Genua). ETR 460 021 - 030, o układzie osi (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)' + 2'2' + (1A)'(A1)' + (1A)'(A1)', zostały wyprodukowane przez Fiat Ferroviaria w latach 1995/1996. W 1996 roku pociągi 21, 27 i 28 zostały zmodyfikowane do obsługi połączeń do Francji i oznaczone jako ETR 463. Tło po lewej stronie zdjęcia jest również interesujące, choć brakuje mi szczegółowych informacji, aby skomentować to, co widzę. 19 września 2025
Stefan Wohlfahrt

Italia / Elettrotreni multipli / ETR 460

76 938x1200 Px, 07.11.2025

Dobre tydzień później ten sam pociąg FS Treniatlia ETR 460 026 pojawia się ponownie, tym razem jako Frecciabianco FB 8601, kursujący z Genui Principe do Roma Termini. Udało mi się go sfotografować podczas postoju w Civitavecchia. 27 września 2025
Dobre tydzień później ten sam pociąg FS Treniatlia ETR 460 026 pojawia się ponownie, tym razem jako Frecciabianco FB 8601, kursujący z Genui Principe do Roma Termini. Udało mi się go sfotografować podczas postoju w Civitavecchia. 27 września 2025
Stefan Wohlfahrt

Italia / Elettrotreni multipli / ETR 460

86 1200x823 Px, 07.11.2025

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