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Foto di Stefan Wohlfahrt

18639 Foto
A Brienzwiler, nella qui pianeggiante valle dell'Aare, una Zentralbahn 160 002-8 è in viaggio come IR da Interlaken Ost a Lucerna. Il treno corto è dovuto al virus Corona allora dilagante.

16 marzo 2021
A Brienzwiler, nella qui pianeggiante valle dell'Aare, una Zentralbahn 160 002-8 è in viaggio come IR da Interlaken Ost a Lucerna. Il treno corto è dovuto al virus Corona allora dilagante. 16 marzo 2021
Stefan Wohlfahrt

A Brienzwiler, nella qui pianeggiante Valle dell'Aare, una Zentralbahn 160 002-8 è in viaggio come IR da Interlaken Ost a Lucerna. Il treno corto è dovuto al Coronavirus allora dilagante.

16 marzo 202
A Brienzwiler, nella qui pianeggiante Valle dell'Aare, una Zentralbahn 160 002-8 è in viaggio come IR da Interlaken Ost a Lucerna. Il treno corto è dovuto al Coronavirus allora dilagante. 16 marzo 202
Stefan Wohlfahrt

L'ex CEV Be 2/6 7004  Montreux,  ora come Be 125 013 con Zentralbahn, attende a Innertkirchen sotto una fitta nevicata la partenza per Meiringen.

16 marzo 2021
L'ex CEV Be 2/6 7004 "Montreux," ora come Be 125 013 con Zentralbahn, attende a Innertkirchen sotto una fitta nevicata la partenza per Meiringen. 16 marzo 2021
Stefan Wohlfahrt

L'ex CEV Be 2/6 7004  Montreux,  ora in servizio come Be 125 013 con Zentralbahn, si sta avvicinando alla fermata Aareschlucht West. Il GTW viaggia da Meiringen a Innertkirchen.

16 marzo 2021
L'ex CEV Be 2/6 7004 "Montreux," ora in servizio come Be 125 013 con Zentralbahn, si sta avvicinando alla fermata Aareschlucht West. Il GTW viaggia da Meiringen a Innertkirchen. 16 marzo 2021
Stefan Wohlfahrt

Nell'ampia distesa del Giura francese, una strada secondaria attraversa la linea SNCF Frasne - Pontarlier. Mentre la barriera si abbassa, si può vedere un treno che si avvicina in lontananza, molto piccolo.<br><br>21 agosto 2019
Nell'ampia distesa del Giura francese, una strada secondaria attraversa la linea SNCF Frasne - Pontarlier. Mentre la barriera si abbassa, si può vedere un treno che si avvicina in lontananza, molto piccolo.

21 agosto 2019

Stefan Wohlfahrt

Ciò che era appena visibile nella foto precedente ora appare a grandezza naturale: sulla linea SNCF Frasne - Les Verrières, un SBB RABe 561 NPZ è in viaggio verso Neuchâtel come treno di collegamento TGV. L'SBB NPZ opera come RE 18123 nel percorso da Frasne (partenza 10:53) a Neuchâtel (arrivo 11:53) al passaggio a livello PN 17 tra La Rivière - Drugeon e Ste-Colombe nel Giura francese.

A differenza delle carrozze EW I che viaggiano verso Domodossola, le EW I utilizzate qui sono conformi alle normative internazionali e sono approvate per la Francia, sebbene probabilmente solo su questa tratta.

21 agosto 2019

21 ago 2019
Ciò che era appena visibile nella foto precedente ora appare a grandezza naturale: sulla linea SNCF Frasne - Les Verrières, un SBB RABe 561 NPZ è in viaggio verso Neuchâtel come treno di collegamento TGV. L'SBB NPZ opera come RE 18123 nel percorso da Frasne (partenza 10:53) a Neuchâtel (arrivo 11:53) al passaggio a livello PN 17 tra La Rivière - Drugeon e Ste-Colombe nel Giura francese. A differenza delle carrozze EW I che viaggiano verso Domodossola, le EW I utilizzate qui sono conformi alle normative internazionali e sono approvate per la Francia, sebbene probabilmente solo su questa tratta. 21 agosto 2019 21 ago 2019
Stefan Wohlfahrt

Nobile sulle Alpi - una foto di seguito del Venice Simplon-Orient-Express, che si trova appena prima del tunnel ad anello di Pfaffensprung sulla ferrovia del Gottardo in direzione sud.

10 ottobre 2014
Nobile sulle Alpi - una foto di seguito del Venice Simplon-Orient-Express, che si trova appena prima del tunnel ad anello di Pfaffensprung sulla ferrovia del Gottardo in direzione sud. 10 ottobre 2014
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Gallerie / La Linea del Gottardo

255 848x1200 Px, 20.06.2026

La magnifica ferrovia Bernina RhB Ge 4/4 81 attende a Blonay con il suo treno il viaggio di ritorno verso Chaulin in una dolce luce serale di controluce.

9 giugno 2025
La magnifica ferrovia Bernina RhB Ge 4/4 81 attende a Blonay con il suo treno il viaggio di ritorno verso Chaulin in una dolce luce serale di controluce. 9 giugno 2025
Stefan Wohlfahrt

Secondo me, una gemma molto speciale della Ferrovia Blonay Chamby è la Ferrovia Bernina RhB Ge 4/4 81, che qui a Blonay effettua manovre per preparare il suo treno al viaggio di ritorno verso Chaulin.

9 giugno 2025
Secondo me, una gemma molto speciale della Ferrovia Blonay Chamby è la Ferrovia Bernina RhB Ge 4/4 81, che qui a Blonay effettua manovre per preparare il suo treno al viaggio di ritorno verso Chaulin. 9 giugno 2025
Stefan Wohlfahrt

La ferrovia del Bernina RhB Ge 4/4 81 della ferrovia Blonay Chamby in manovra a Blonay.

9 giugno 2025
La ferrovia del Bernina RhB Ge 4/4 81 della ferrovia Blonay Chamby in manovra a Blonay. 9 giugno 2025
Stefan Wohlfahrt

La ferrovia del Bernina RhB Ge 4/4 81 arriva a Blonay con il suo treno e passa accanto alla piattaforma girevole Hipps.

9 giugno 2025
La ferrovia del Bernina RhB Ge 4/4 81 arriva a Blonay con il suo treno e passa accanto alla piattaforma girevole Hipps. 9 giugno 2025
Stefan Wohlfahrt

La RhB ABe 4/4 I n. 35 ha condotto il ben frequentato treno Riviera Belle Époque fino a Vevey ed è ora in viaggio di ritorno verso Chaulin, con il treno che viaggia come treno di materiale vuoto da Blonay.

9 giugno 2025
La RhB ABe 4/4 I n. 35 ha condotto il ben frequentato treno Riviera Belle Époque fino a Vevey ed è ora in viaggio di ritorno verso Chaulin, con il treno che viaggia come treno di materiale vuoto da Blonay. 9 giugno 2025
Stefan Wohlfahrt

Come già menzionato in altre foto del Dm 2/2 n. 3  Biniou  dalla Bretagna, la draisina può essere girata indipendentemente dalla posizione o addirittura rimossa dalla rotaia per permettere, ad esempio, il passaggio di treni programmati.  
Mentre per  rimuoverla dalla rotaia  probabilmente deve essere disponibile un luogo adatto per parcheggiare il Biniou, girarla si dimostra molto più facile, ma come mostrano le foto seguenti, ogni movimento deve essere preciso e girare richiede una buona dose di abilità e forza.  
Qui si sta allestendo il  giradischi  del Biniou. Tutte le parti sono trasportate sul Dm 2/2 n. 3.  
La foto è stata scattata sulla linea aperta della Ferrovia Blonay-Chamby vicino a Chantemele.  

8 settembre 2024
Come già menzionato in altre foto del Dm 2/2 n. 3 "Biniou" dalla Bretagna, la draisina può essere girata indipendentemente dalla posizione o addirittura rimossa dalla rotaia per permettere, ad esempio, il passaggio di treni programmati. Mentre per "rimuoverla dalla rotaia" probabilmente deve essere disponibile un luogo adatto per parcheggiare il Biniou, girarla si dimostra molto più facile, ma come mostrano le foto seguenti, ogni movimento deve essere preciso e girare richiede una buona dose di abilità e forza. Qui si sta allestendo il "giradischi" del Biniou. Tutte le parti sono trasportate sul Dm 2/2 n. 3. La foto è stata scattata sulla linea aperta della Ferrovia Blonay-Chamby vicino a Chantemele. 8 settembre 2024
Stefan Wohlfahrt

La  giradischi  montata sul Dm 2/2 n. 3 è stata posizionata, e ora il Biniou può guidare con attenzione sulla giradischi.

8 settembre 2024
La "giradischi" montata sul Dm 2/2 n. 3 è stata posizionata, e ora il Biniou può guidare con attenzione sulla giradischi. 8 settembre 2024
Stefan Wohlfahrt

La parte più difficile: la rotazione del Dm 2/2 n. 3. Poiché la rotazione del  girello  avviene su un cuscinetto a sfera, è necessario uno sforzo fisico non solo per la rotazione vera e propria, ma anche per garantire che il Biniou rimanga più o meno orizzontale. Le immagini mostrano quanto sia faticosa la rotazione del piccolo, ma non esattamente leggero, Dm 2/2.  
A questo punto, un grande GRAZIE per la dimostrazione che la Ferrovia Blonay Chamby ha fornito qui con il Dm 2/2 n. 3!

7 settembre 2024
La parte più difficile: la rotazione del Dm 2/2 n. 3. Poiché la rotazione del "girello" avviene su un cuscinetto a sfera, è necessario uno sforzo fisico non solo per la rotazione vera e propria, ma anche per garantire che il Biniou rimanga più o meno orizzontale. Le immagini mostrano quanto sia faticosa la rotazione del piccolo, ma non esattamente leggero, Dm 2/2. A questo punto, un grande GRAZIE per la dimostrazione che la Ferrovia Blonay Chamby ha fornito qui con il Dm 2/2 n. 3! 7 settembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Fatto! Ora il Binou deve solo guidare dalla  giradischi  sul binario.

8 settembre 2024
Fatto! Ora il Binou deve solo guidare dalla "giradischi" sul binario. 8 settembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Il Dm 2/2 n. 3 arriva alla stazione di Blonay.

8 settembre 2024
Il Dm 2/2 n. 3 arriva alla stazione di Blonay. 8 settembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Poco dopo la fermata di Veytaux Chillon, il SBB RABe 511 108 è in viaggio come RE 33 verso St-Maurice.

14 gennaio 2025
Poco dopo la fermata di Veytaux Chillon, il SBB RABe 511 108 è in viaggio come RE 33 verso St-Maurice. 14 gennaio 2025
Stefan Wohlfahrt

Una SBB Re 460 sta spingendo il suo IR90 verso Genève Aéroport a Veytaux Chillon.

14 gennaio 2025
Una SBB Re 460 sta spingendo il suo IR90 verso Genève Aéroport a Veytaux Chillon. 14 gennaio 2025
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Locomotive elettriche / Re 460

268 853x1200 Px, 19.06.2026

Due SBB RABe 523 sono in viaggio verso Losanna vicino a St-Saphorin. Sullo sfondo si possono vedere Rivaz e un battello a pale CGN.

28 maggio 2024
Due SBB RABe 523 sono in viaggio verso Losanna vicino a St-Saphorin. Sullo sfondo si possono vedere Rivaz e un battello a pale CGN. 28 maggio 2024
Stefan Wohlfahrt

Svizzera / Elettrotreni multipli elettrici / 523

238 1400x943 Px, 19.06.2026

Con la spinta della MOB Ge 4/4 8004, il GoldenPass Express GPX parte dalla stazione di Chamby dopo l'arrivo del treno opposto, proveniente da Interlaken Ost verso Montreux.

20 maggio 2024
Con la spinta della MOB Ge 4/4 8004, il GoldenPass Express GPX parte dalla stazione di Chamby dopo l'arrivo del treno opposto, proveniente da Interlaken Ost verso Montreux. 20 maggio 2024
Stefan Wohlfahrt

A Blonay, il RhB Bernina Railway ABe 4/4 I 35 della Blonay Chamby Railway, appena ristrutturato, è pronto a partire per Chaulin.

20 maggio 2024
A Blonay, il RhB Bernina Railway ABe 4/4 I 35 della Blonay Chamby Railway, appena ristrutturato, è pronto a partire per Chaulin. 20 maggio 2024
Stefan Wohlfahrt

In Vallese, in una valle laterale nascosta, già vicino al confine con l'Italia, ho trovato un nuovo FLIRT, che si chiama EVO. Probabilmente sarà uno dei primi treni di questa serie in servizio regolare: a Orsières, il TMR Region Alpes RABe 533 601 è in attesa come R82 26325 per la partenza verso Sembrancher. Il nuovo TMR Region Alpes RABe 533 701 con lo stemma  Commune de St Léonard  e il nome corrispondente  La Souterraine  porta il numero UIC RABe 94 85 0 533 701-4 CH-RA. 24 gennaio 2026
In Vallese, in una valle laterale nascosta, già vicino al confine con l'Italia, ho trovato un nuovo FLIRT, che si chiama EVO. Probabilmente sarà uno dei primi treni di questa serie in servizio regolare: a Orsières, il TMR Region Alpes RABe 533 601 è in attesa come R82 26325 per la partenza verso Sembrancher. Il nuovo TMR Region Alpes RABe 533 701 con lo stemma "Commune de St Léonard" e il nome corrispondente "La Souterraine" porta il numero UIC RABe 94 85 0 533 701-4 CH-RA. 24 gennaio 2026
Stefan Wohlfahrt

Il nuovo TMR Regione Alpi RABe 533 701 con lo stemma  Commune de St Léonard , il nome corrispondente  La Souterraine  e il numero UIC RABe 94 85 0 533 701-4 CH-RA è in attesa a Sembrancher per la partenza verso Orsières.

24 gennaio 2026
Il nuovo TMR Regione Alpi RABe 533 701 con lo stemma "Commune de St Léonard", il nome corrispondente "La Souterraine" e il numero UIC RABe 94 85 0 533 701-4 CH-RA è in attesa a Sembrancher per la partenza verso Orsières. 24 gennaio 2026
Stefan Wohlfahrt