SPCC 32 (GP40) e SPCC 61 (SD70) lavorano duramente con il loro treno verso le miniere di Toquepala

SPCC 32 (GP40) e SPCC 61 (SD70) lavorano duramente con il loro treno verso le miniere di Toquepala

(ID 10408)

PeruRail 751 nel deserto tra La Joya e la discesa verso i porti di Mollendo / Matarani

FCCA 1015 (C39-8) in discesa da Matucana verso il Porto di Lima / Callao.

Perù / Vari / Vari

SPCC 32 (GP40) e SPCC 61 (SD70) lavorano duramente con il loro treno verso le miniere di Toquepala

Rupprecht von Gersdorff 18.03.2012, 911 Visualizzazioni, 0 Commenti · tradotto automaticamente

EXIF: Data 2011:08:29 13:29:07, Tempo di esposizione: 0.002 s (1/500) (1/500), Diaframma: f/14.0, ISO200, Lunghezza focale: 44.00 (44/1)

SPCC 32 e 61 nella sezione superiore della linea per Toquepala a circa 2800 m s.l.m.

SPCC 61 (SD60) appena sopra il porto di Ilo nel sud del Perù

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No, questo non è il Puente Verrugas ma il PUENTE CARRION, è il ponte più grande sulla Ferrocarril Central. e: sopporta molto più di 60 tonnellate - FCCA 1012 pesa facilmente 200 tonnellate da sola... 
Rupprecht von Gersdorff

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 2950  1 1024x682 Px, 29.03.2012 

Sotto Matucana, sui Balta-Loops, la FCCA 1012 esce dall'ultimo tunnel della sezione ad anello 
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 1522 1024x682 Px, 29.03.2012 

Sotto Matucana, sulle Balta-Loops, la FCCA 1012 passa sopra un piccolo ponte prima di entrare nel tunnel successivo. 
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 1593 1024x682 Px, 29.03.2012 

Matucana : FCCA 1009 in attesa del prossimo treno 
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 1798 1024x682 Px, 29.03.2012 

Altre Bilder da "Peru / Various / Various"

FCCA 1001 (C30-7) nella serpentina appena sopra Casapalca (~4300 m s.l.m.).

FCCA 1001 ai piedi delle Ande, proprio sotto la vetta di Galera.

PeruRail 752 e 754 trainano il loro convoglio di carri cisterna carichi attraverso l'Altiplano delle Ande a circa 3800 m s.l.m.

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