FCCA 1015 (C39-8) in discesa da Matucana verso il Porto di Lima / Callao

FCCA 1015 (C39-8) in discesa da Matucana verso il Porto di Lima / Callao.

(ID 10407)

SPCC 32 (GP40) e SPCC 61 (SD70) lavorano duramente con il loro treno verso le miniere di Toquepala

SPCC 32 e 61 nella sezione superiore della linea per Toquepala a circa 2800 m s.l.m.

Perù / Vari / Vari

FCCA 1015 (C39-8) in discesa da Matucana verso il Porto di Lima / Callao. Il treno viaggia a soli 25 km/h, ha un peso superiore a 2000 tonnellate e un secondo frenatore viaggia su uno degli ultimi carri per intervenire in caso di necessità...

Rupprecht von Gersdorff 18.03.2012, 907 Visualizzazioni, 0 Commenti · tradotto automaticamente

EXIF: Data 2011:09:12 15:55:50, Tempo di esposizione: 0.003 s (1/400) (1/400), Diaframma: f/9.0, ISO200, Lunghezza focale: 26.00 (26/1)

FCCA 1001 (C30-7) nella serpentina appena sopra Casapalca (~4300 m s.l.m.).

FCCA 1015 (C39-8) in discesa da Matucana verso il Porto di Lima / Callao.

PeruRail 751 nel deserto tra La Joya e la discesa verso i porti di Mollendo / Matarani

0 Commenti, Tutti i commenti

Scrivi un commento

No, questo non è il Puente Verrugas ma il PUENTE CARRION, è il ponte più grande sulla Ferrocarril Central. e: sopporta molto più di 60 tonnellate - FCCA 1012 pesa facilmente 200 tonnellate da sola... 
Rupprecht von Gersdorff

Perù / Vari / Vari

 2805  1 1024x682 Px, 29.03.2012 