Images téléchargées sur Rail-pictures.com en August 2014:
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1. August 2014 (13 Photos)
Un "train de réserve" vers Domodossola pour un ETR 610 hors service.
29.07.2014
Stefan Wohlfahrt
Locomotive électrique 363-024 tire un train de conteneurs à travers Maribor-Tabor en direction du port de Koper. /1.7.2014
Franci Vuk
Les automotrices 715-104 traversent Maribor-Tabor en direction de Murska Sobota. /18.7.2014
Franci Vuk
La locomotive diesel 642-179 traverse Maribor-Tabor en direction de la gare de Maribor. /1.7.2014
Franci Vuk
Locomotive électrique 342-001 tire un train de passagers à travers Maribor-Tabor en direction de la gare de Maribor. /1.7.2014
Franci Vuk
Les automotrices 813-118 traversent Maribor-Tabor en direction d'Ormož. /1.7.2014
Franci Vuk
2. August 2014 (16 Photos)
Locomotive électrique 363-007 tire un train de marchandises à travers Maribor-Tabor en direction du nord. /8.7.2014
Franci Vuk
La locomotive diesel 643-010 traverse Maribor-Tabor en direction de la gare de Maribor. /18.7.2014
Franci Vuk
La gare patrimoniale et musée "Caulin" du chemin de fer Blonay Chamby.
01.08.2014
Stefan Wohlfahrt
Un train à vapeur B-C avec la G 2x 2/2 105 en route vers Chamby.
01.08.2014
Stefan Wohlfahrt
3. August 2014 (11 Photos)
Le 3016 tracte l'IR Luxembourg Ville - Troisvierges à travers Erpeldange/Ettelbrück le 1er août 2014.
De Rond Hans und Jeanny
Locomotive électrique 342-005 tire un train de marchandises à travers Maribor-Tabor en direction du port de Koper. /18.7.2014
Franci Vuk
Les automotrices 312-103 traversent Maribor-Tabor en direction de Dobova. /18.7.2014
Franci Vuk
4. August 2014 (4 Photos)
Au XVIIe siècle, la ville de Ventspils (Windau, Windawa) était connue comme un centre de construction navale du duché de Courlande, un petit État semi-indépendant de la région baltique qui a établi ses colonies en Gambie en Afrique de l'Ouest et à Tobago dans les Caraïbes, et avait même prévu de coloniser l'Australie. Aujourd'hui, Ventspils (44 000 habitants) est une ville industrielle et le port maritime le plus actif de Lettonie. Le bâtiment partiellement en bois de la gare se trouve à 2 km à l'est du centre-ville, de l'autre côté de la rivière Venta. Description & Photo : été 1999.
Jarosław Swajdo
Liepāja, la troisième plus grande ville de Lettonie, située en Basse-Courlande à 220 km de Riga sur la côte baltique, est une ville industrielle avec un port libre de glace et un immense complexe métallurgique (Liepājas Metalurgs). La seconde moitié du XIXe siècle a vu une expansion rapide de l'industrie et des activités industrielles connexes. Ayant une liaison ferroviaire directe avec les régions fertiles du sud et du sud-est de la Russie, Liepāja (Libau, Lipawa) est devenue le port moderne pour le commerce extérieur sur la Baltique, spécialisé dans l'exportation de céréales russes. Avant la Première Guerre mondiale, Liepāja était également le plus grand port d'émigration russe. Elle disposait d'un service régulier de navigation transatlantique vers New York et Halifax ; entre 1906 et 1913, environ 330 000 émigrants d'Europe de l'Est ont transité par la ville en route vers le Nouveau Monde et une Nouvelle Vie. Grâce à cette prospérité, la population de Liepāja, qui n'était que de 9 970 habitants en 1863, est passée à 64 489 en 1897 et à plus de 100 000 en 1914 (plus qu'aujourd'hui). Pourtant, en 1863, près de 80 % des habitants étaient allemands, 16 % lettons et 3 % russes. Détruite pendant la Seconde Guerre mondiale puis reconstruite, Liepāja était durant la période soviétique une ville complètement fermée, les occidentaux n'étaient pas autorisés à venir ici et même les villageois voisins avaient besoin d'un permis spécial pour y entrer. Avec une superficie de 60 km², Liepāja est coincée entre le lac côtier de Liepāja (Liepājas ezers) et la mer Baltique. La ville peut être divisée en deux parties : la Nouvelle Liepāja (Jaunliepāja) et la Vieille Liepāja (Vecliepāja), séparées par le canal navigable du Commerce (Tirdzniecības kanāls) qui relie le lac de Liepāja à la mer. Les gares routière et ferroviaire sont situées ensemble à l'extrémité de Jaunliepāja, au nord du centre-ville
Jarosław Swajdo
Locomotive électrique 363-026 tire un train de marchandises à travers Maribor-Tabor en direction du nord. /18.7.2014
Franci Vuk
Locomotive diesel 642-199 tire un train de voyageurs à travers Maribor-Tabor en direction de Ptuj. /18.7.2014
Franci Vuk
5. August 2014 (7 Photos)
La 3020 pousse l'IR 3745 Troisvierges - Luxembourg Ville à travers Berschbach/Mersch le soir du 1er août 2014.
De Rond Hans und Jeanny
. Z 2201 photographiée à Rollingen/Mersch lors des derniers rayons de soleil du 1er août 2014.
De Rond Hans und Jeanny
Locomotive électrique 342-025 tire l'EC158 'Croatia' à travers Maribor-Tabor en direction de Vienne. /18.7.2014
Franci Vuk
Les automotrices 715-104 traversent Cirkovce-Polje en direction de Maribor. /29.7.2014
Franci Vuk
6. August 2014 (2 Photos)
Locomotive électrique 363-019 tire un train de marchandises à travers Maribor-Tabor en direction du nord. /18.7.2014
Franci Vuk
Les automotrices 310-? traversent Maribor-Tabor en direction de la gare de Maribor. /26.7.2014
Franci Vuk
7. August 2014 (2 Photos)
Locomotive électrique 342-001 tire un train de voyageurs à travers Maribor-Tabor en direction de la gare de Maribor. /24.7.2014
Franci Vuk
Les automotrices 711-007 traversent Cirkovce-Polje en direction de Murska Sobota. /29.7.2014
Franci Vuk
8. August 2014 (8 Photos)
SSIF "Treno Panoramico" en route vers Domodossola à Santa Maria Maggiore. 05.08.2014
Stefan Wohlfahrt
SSIF "Treno Panoramico" en route pour Locarno à Santa Maria Maggiore.
05.08.2014
Stefan Wohlfahrt
Locomotive électrique 363-029 tire un train de marchandises à travers Maribor-Tabor en direction du nord. /26.7.2014
Franci Vuk
Les automotrices 813-034 traversent Maribor-Tabor en direction de la gare de Maribor. /26.7.2014
Franci Vuk
9. August 2014 (2 Photos)
Les automotrices 711-015 traversent Maribor-Tabor en direction de la gare de Maribor. /18.7.2014
Franci Vuk
Locomotive diesel 644-005 tire un train de marchandises à travers Maribor-Studenci en direction du triage de Tezno. /31.7.2014
Franci Vuk
