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Switzerland / Private+Companies

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À Meiringen, le Ta 2/2 n° 3 peut être admiré ; ce autorail à batterie a été mis en service par la centrale électrique d'Oberhasli (KWO) en 1931 sur la ligne Meiringen-Innertkirchen, qui était encore exploitée comme chemin de fer industriel à l'époque et est apparue pour la première fois dans l'horaire en 1946.

Le Ta 2/2 n° 3 a été mis hors service en 1977 et vendu au DEV (Chemins de fer allemands) à Bruchhausen-Vilsen sous le nom de T 46 en 1979.

En 2024, le Ta 2/2 n° 3 a été échangé contre un Tm 3 non spécifié, et le Ta 2/2 3 a été ramené à Meiringen.

23 août 2025
À Meiringen, le Ta 2/2 n° 3 peut être admiré ; ce autorail à batterie a été mis en service par la centrale électrique d'Oberhasli (KWO) en 1931 sur la ligne Meiringen-Innertkirchen, qui était encore exploitée comme chemin de fer industriel à l'époque et est apparue pour la première fois dans l'horaire en 1946. Le Ta 2/2 n° 3 a été mis hors service en 1977 et vendu au DEV (Chemins de fer allemands) à Bruchhausen-Vilsen sous le nom de T 46 en 1979. En 2024, le Ta 2/2 n° 3 a été échangé contre un Tm 3 non spécifié, et le Ta 2/2 3 a été ramené à Meiringen. 23 août 2025
Stefan Wohlfahrt

La BLS 251 est stationnée avec du matériel historique à Frutigen le 30 juin 2013. Avec ces Ae 4/4 d'apparence simple, la BLS a inauguré l'ère des véritables locomotives électriques rapides et puissantes à bogies, à partir de 1944.
La BLS 251 est stationnée avec du matériel historique à Frutigen le 30 juin 2013. Avec ces Ae 4/4 d'apparence simple, la BLS a inauguré l'ère des véritables locomotives électriques rapides et puissantes à bogies, à partir de 1944.
Leonardus Schrijvers

Célébrant les 100 ans de la BLS, le BLS 208 circule à vide à travers Frutigen le 30 juin 2013.
Célébrant les 100 ans de la BLS, le BLS 208 circule à vide à travers Frutigen le 30 juin 2013.
Leonardus Schrijvers

LE 23 mars 2017, le BLS 420 504 quitte Spiez avec un train Swiss-Express ancien vers Interlaken Ost. En attendant la livraison de nouvelles rames automotrices électriques, le BLS a acheté quelques rames Swiss-Express ainsi que des Re 4/4II du premier lot (11101-1115, reconnaissables par les pantographes simples), recréant ainsi ces trains rapides SBB autrefois prestigieux - bien que sous les couleurs du BLS et pour des services régionaux.
LE 23 mars 2017, le BLS 420 504 quitte Spiez avec un train Swiss-Express ancien vers Interlaken Ost. En attendant la livraison de nouvelles rames automotrices électriques, le BLS a acheté quelques rames Swiss-Express ainsi que des Re 4/4II du premier lot (11101-1115, reconnaissables par les pantographes simples), recréant ainsi ces trains rapides SBB autrefois prestigieux - bien que sous les couleurs du BLS et pour des services régionaux.
Leonardus Schrijvers

LE 28 mai 2019, la BLS 420 502 s'arrête à Spiez avec un train ancien Swiss-Express en direction d'Interlaken Ost. En attendant la livraison de nouvelles rames automotrices électriques, la BLS a acheté plusieurs trains Swiss-Express ainsi que des Re 4/4II du premier lot (11101-1115, reconnaissables par leurs pantographes simples), recréant ainsi ces trains rapides SB B autrefois prestigieux - bien que sous les couleurs de la BLS et pour des services régionaux.
LE 28 mai 2019, la BLS 420 502 s'arrête à Spiez avec un train ancien Swiss-Express en direction d'Interlaken Ost. En attendant la livraison de nouvelles rames automotrices électriques, la BLS a acheté plusieurs trains Swiss-Express ainsi que des Re 4/4II du premier lot (11101-1115, reconnaissables par leurs pantographes simples), recréant ainsi ces trains rapides SB B autrefois prestigieux - bien que sous les couleurs de la BLS et pour des services régionaux.
Leonardus Schrijvers

La BLS 420 501 est stationnée à Spiez le 2 janvier 2020. Peu de temps après, la BLS - qui avait acheté d'occasion douze SB B Re 4/4II - s'est débarrassée de l'ancienne classe de locomotives en raison de l'arrivée de nouvelles automotrices électriques.
La BLS 420 501 est stationnée à Spiez le 2 janvier 2020. Peu de temps après, la BLS - qui avait acheté d'occasion douze SB B Re 4/4II - s'est débarrassée de l'ancienne classe de locomotives en raison de l'arrivée de nouvelles automotrices électriques.
Leonardus Schrijvers

Par un 31 décembre 2024 un peu brumeux, la BLS 525 008 était stationnée à Berne HB.
Par un 31 décembre 2024 un peu brumeux, la BLS 525 008 était stationnée à Berne HB.
Leonardus Schrijvers

La BLS 741 se trouve à Kandersteg le 31 décembre 2018 - bien qu'il soit environ midi, la photo est plutôt sombre en raison du fait que la gare de Kandersteg est presque entièrement à l'ombre des Alpes adjacentes.
La BLS 741 se trouve à Kandersteg le 31 décembre 2018 - bien qu'il soit environ midi, la photo est plutôt sombre en raison du fait que la gare de Kandersteg est presque entièrement à l'ombre des Alpes adjacentes.
Leonardus Schrijvers

Par un gris 28 mai 2019, le BLS 565 736 s'arrête à Spiez avec un train local en direction d'Interlaken Ost.
Par un gris 28 mai 2019, le BLS 565 736 s'arrête à Spiez avec un train local en direction d'Interlaken Ost.
Leonardus Schrijvers

Photo en plongée sur la BLS 721 à Spiez, vue depuis la passerelle piétonne de la gare par une journée pluvieuse du 28 mai 2019.
Photo en plongée sur la BLS 721 à Spiez, vue depuis la passerelle piétonne de la gare par une journée pluvieuse du 28 mai 2019.
Leonardus Schrijvers

Vue de Frog sur l'ex-RM/BLS RBDe 566 222 à Oberburg le 17 mai 2025.
Vue de Frog sur l'ex-RM/BLS RBDe 566 222 à Oberburg le 17 mai 2025.
Leonardus Schrijvers

Pendant une petite averse, le BLS 515 007 attend les passagers à Thoune le 28 mai 2019.
Pendant une petite averse, le BLS 515 007 attend les passagers à Thoune le 28 mai 2019.
Leonardus Schrijvers

Le BLS X4E-712 tracte un train intermodal à travers Tilburg Oude Warande le 21 août 2025.
Le BLS X4E-712 tracte un train intermodal à travers Tilburg Oude Warande le 21 août 2025.
Leonardus Schrijvers

Le BLS Re 465 002 avec sa navette Auto-Tunnel et le BLS Tm 235 204-5 à Goppenstein. 12.09.2024
Le BLS Re 465 002 avec sa navette Auto-Tunnel et le BLS Tm 235 204-5 à Goppenstein. 12.09.2024
Stefan Wohlfahrt

Le BLS RABe 528 119  Città di Domodossola  en route de Berne à Birg lors de son arrêt à Spiez. 

23.07.2024
Le BLS RABe 528 119 "Città di Domodossola" en route de Berne à Birg lors de son arrêt à Spiez. 23.07.2024
Stefan Wohlfahrt

Wreszcie znowu „prawdziwy” pociąg Kolei Brünig w Meiringen! SBB HGe 4/4 I 1992 Giswil przyjeżdża na stację Meiringen ze swoim specjalnym pociągiem świętującym 20-lecie Zentralbahn. Lokomotywa, z charakterystyczną dla SBB twarzą przypominającą Ae 6/6 lub Re 4/4 II, została zakupiona w 1954 roku wraz z HGe 4/4 I 1991, aby odciążyć Deh 4/4 na górskim odcinku Kolei Brünig. Lokomotywa jest tak potężna, że z jednej strony otrzymała nazwę „Muni”, ale z drugiej strony przekładnia lokomotywy nie do końca sprostała zadaniu. „Muni” oznacza coś w rodzaju „masywny byk”. Dobre 43 lata temu miałem okazję sfotografować SBB Brünig Railway HGe 4/4, a teraz wreszcie miałem przyjemność ponownie uwiecznić tę pięknie zaprojektowaną lokomotywę. 23 sierpnia 2025
Wreszcie znowu „prawdziwy” pociąg Kolei Brünig w Meiringen! SBB HGe 4/4 I 1992 Giswil przyjeżdża na stację Meiringen ze swoim specjalnym pociągiem świętującym 20-lecie Zentralbahn. Lokomotywa, z charakterystyczną dla SBB twarzą przypominającą Ae 6/6 lub Re 4/4 II, została zakupiona w 1954 roku wraz z HGe 4/4 I 1991, aby odciążyć Deh 4/4 na górskim odcinku Kolei Brünig. Lokomotywa jest tak potężna, że z jednej strony otrzymała nazwę „Muni”, ale z drugiej strony przekładnia lokomotywy nie do końca sprostała zadaniu. „Muni” oznacza coś w rodzaju „masywny byk”. Dobre 43 lata temu miałem okazję sfotografować SBB Brünig Railway HGe 4/4, a teraz wreszcie miałem przyjemność ponownie uwiecznić tę pięknie zaprojektowaną lokomotywę. 23 sierpnia 2025
Stefan Wohlfahrt

Na pierwszy rzut oka wydaje się to samo zdjęcie, ale tutaj SBB HGe I 4/4 1992 Giswil manewruje swoim specjalnym pociągiem na bocznicę, dlatego machający pasażerowie  brakują .

Lokomotywa, z typową dla SBB twarzą przypominającą Ae 6/6 lub Re 4/4 II, została zakupiona w 1954 roku wraz z HGe 4/4 1991, aby odciążyć Deh 4/4 na górskiej trasie Kolei Brünig. Lokomotywa jest tak potężna, że z jednej strony otrzymała nazwę  Muni , ale z drugiej strony przekładnia lokomotywy nie do końca radziła sobie z wysoką mocą.  Muni  oznacza coś w rodzaju  masywny byk .

23 sierpnia 2025
Na pierwszy rzut oka wydaje się to samo zdjęcie, ale tutaj SBB HGe I 4/4 1992 Giswil manewruje swoim specjalnym pociągiem na bocznicę, dlatego machający pasażerowie "brakują". Lokomotywa, z typową dla SBB twarzą przypominającą Ae 6/6 lub Re 4/4 II, została zakupiona w 1954 roku wraz z HGe 4/4 1991, aby odciążyć Deh 4/4 na górskiej trasie Kolei Brünig. Lokomotywa jest tak potężna, że z jednej strony otrzymała nazwę "Muni", ale z drugiej strony przekładnia lokomotywy nie do końca radziła sobie z wysoką mocą. "Muni" oznacza coś w rodzaju "masywny byk". 23 sierpnia 2025
Stefan Wohlfahrt

The SBB HGe 4/4 I 1992  Giswil  is shunted and then displayed on track 2 before returning to Lucerne with its special E train in the evening.

August 23, 2025
The SBB HGe 4/4 I 1992 "Giswil" is shunted and then displayed on track 2 before returning to Lucerne with its special E train in the evening. August 23, 2025
Stefan Wohlfahrt

Le RBe 4/8 n° 48 du LEB circule en tant que R20 entre Bercher et Fey en direction de Cheseaux, avec une correspondance pour Lausanne via SEV en raison de travaux d'été. La ligne LEB de 24 km commence dans la « grande ville » de Lausanne et se termine dans le village rural et peu peuplé de Bercher, dans la région du Gros-de-Vaud, le grenier à blé du canton de Vaud.

12 juillet 2025
Le RBe 4/8 n° 48 du LEB circule en tant que R20 entre Bercher et Fey en direction de Cheseaux, avec une correspondance pour Lausanne via SEV en raison de travaux d'été. La ligne LEB de 24 km commence dans la « grande ville » de Lausanne et se termine dans le village rural et peu peuplé de Bercher, dans la région du Gros-de-Vaud, le grenier à blé du canton de Vaud. 12 juillet 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / LEB

300 1200x734 Px, 20.08.2025

Le RBe 4/8 n° 48 du LEB circule en tant que R20 entre Bercher et Fey en direction de Cheseaux, avec une correspondance pour Lausanne via SEV en raison de travaux d'été. La ligne LEB de 24 km commence dans la « grande ville » de Lausanne et se termine dans le village rural et peu peuplé de Bercher, dans la région du Gros-de-Vaud, le grenier à blé du canton de Vaud.

12 juillet 2025
Le RBe 4/8 n° 48 du LEB circule en tant que R20 entre Bercher et Fey en direction de Cheseaux, avec une correspondance pour Lausanne via SEV en raison de travaux d'été. La ligne LEB de 24 km commence dans la « grande ville » de Lausanne et se termine dans le village rural et peu peuplé de Bercher, dans la région du Gros-de-Vaud, le grenier à blé du canton de Vaud. 12 juillet 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / LEB

410 1200x842 Px, 20.08.2025

Le 15 septembre 2011, le SOB 456 094 est sur le point de s'arrêter au Verkehrshaus à Lucerne.
Le 15 septembre 2011, le SOB 456 094 est sur le point de s'arrêter au Verkehrshaus à Lucerne.
Leonardus Schrijvers

Le SOB 456 091 fait la publicité d'une station de radio locale à Samstagern le 28 mai 2002.
Le SOB 456 091 fait la publicité d'une station de radio locale à Samstagern le 28 mai 2002.
Leonardus Schrijvers

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