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Switzerland / Private+Companies

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À Interlaken Ost, le Tm 2/2 n° 1  Chrigel  de la BOB attend de nouvelles missions. En arrière-plan, des wagons plats BOB sont visibles.

(Photo/negative scannée) Été 1987
À Interlaken Ost, le Tm 2/2 n° 1 "Chrigel" de la BOB attend de nouvelles missions. En arrière-plan, des wagons plats BOB sont visibles. (Photo/negative scannée) Été 1987
Stefan Wohlfahrt

La MOB Ge 8004 manœuvre son Goldenpass Express tandis qu'en arrière-plan, la Ge 4/4 8001 attend le départ de son GoldenPass Express pour Interlaken Ost.

7 décembre 2024
La MOB Ge 8004 manœuvre son Goldenpass Express tandis qu'en arrière-plan, la Ge 4/4 8001 attend le départ de son GoldenPass Express pour Interlaken Ost. 7 décembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Le MOB Ge 4/4 8001 attend à Montreux avec son GoldenPass Express pour le départ vers Interlaken Ost.

7 décembre 2024
Le MOB Ge 4/4 8001 attend à Montreux avec son GoldenPass Express pour le départ vers Interlaken Ost. 7 décembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Arrivant à Zweisimmen, le MOB Ge 4/4 8001 quitte son GoldenPass Express  GSTAAD , déjà rééquipé en voie métrique, et pour le trajet suivant vers Interlaken Ost reçoit une Re 465 BLS en locomotive pousseuse.

30 novembre 2024
Arrivant à Zweisimmen, le MOB Ge 4/4 8001 quitte son GoldenPass Express "GSTAAD", déjà rééquipé en voie métrique, et pour le trajet suivant vers Interlaken Ost reçoit une Re 465 BLS en locomotive pousseuse. 30 novembre 2024
Stefan Wohlfahrt

Le MOB Be 4/4 9201 (et une autre automotrice Alpina à l'arrière du train) arrivent à la gare de Chamby avec leur train régional de Montreux à Zweisimmen. Le train offre un confort qui n'est plus garanti aujourd'hui : la voiture à l'avant du train possède des fenêtres ouvrantes.

24 mai 2026
Le MOB Be 4/4 9201 (et une autre automotrice Alpina à l'arrière du train) arrivent à la gare de Chamby avec leur train régional de Montreux à Zweisimmen. Le train offre un confort qui n'est plus garanti aujourd'hui : la voiture à l'avant du train possède des fenêtres ouvrantes. 24 mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Le TMR BDe 4/8 21 est en route de Martigny à Vallorcine et a été photographié entre Salvan et Les Marécottes.

11 juillet 2026
Le TMR BDe 4/8 21 est en route de Martigny à Vallorcine et a été photographié entre Salvan et Les Marécottes. 11 juillet 2026
Stefan Wohlfahrt

Le TMR BDe 4/8 21 est en route de Vallorcine à Martigny et a été photographié lors de l'arrêt à Les Marécottes.

11 juillet 2026
Le TMR BDe 4/8 21 est en route de Vallorcine à Martigny et a été photographié lors de l'arrêt à Les Marécottes. 11 juillet 2026
Stefan Wohlfahrt

Le BLS 525 037 entre à Sp[iez avec un RE en direction de Zweisimmen le 13 septembre 2011.
Le BLS 525 037 entre à Sp[iez avec un RE en direction de Zweisimmen le 13 septembre 2011.
Leonardus Schrijvers

Le TMR BDeh 4/8 21 est en route de Vallorcine à Martigny et est arrivé à la gare des Marécottes, où une correspondance en bus est également disponible.

11 juillet 2026
Le TMR BDeh 4/8 21 est en route de Vallorcine à Martigny et est arrivé à la gare des Marécottes, où une correspondance en bus est également disponible. 11 juillet 2026
Stefan Wohlfahrt

Peu avant Les Avants, un CEV MVR ABeh 2/6 série 7500 circule en tant que train régional de Montreux à Les Avants.

15 juin 2025
Peu avant Les Avants, un CEV MVR ABeh 2/6 série 7500 circule en tant que train régional de Montreux à Les Avants. 15 juin 2025
Stefan Wohlfahrt

Alors que, profondément sous le lac Léman, on peut voir, sur le bord droit de l'image, la série MOB Ge 4/4 8000, qui avec son GoldenPass Express Montreux - Interlaken Ost atteindra bientôt Les Avants.

15 juin 2025
Alors que, profondément sous le lac Léman, on peut voir, sur le bord droit de l'image, la série MOB Ge 4/4 8000, qui avec son GoldenPass Express Montreux - Interlaken Ost atteindra bientôt Les Avants. 15 juin 2025
Stefan Wohlfahrt

La série MOB Ge 4/4 8000 circule avec son GoldenPass Express Montreux - Interlaken Ost et atteindra bientôt Les Avants.

15 juin 2025
La série MOB Ge 4/4 8000 circule avec son GoldenPass Express Montreux - Interlaken Ost et atteindra bientôt Les Avants. 15 juin 2025
Stefan Wohlfahrt

Les nouvelles automotrices TMR/SNCF Beh 4/8 Z 838 entrent lentement en service : la TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0)  Le Trient  est venue en train supplémentaire jusqu'à Le Châtelard Frontière et repartira en train vide vers Vernayaz.

11 juillet 2026
Les nouvelles automotrices TMR/SNCF Beh 4/8 Z 838 entrent lentement en service : la TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0) "Le Trient" est venue en train supplémentaire jusqu'à Le Châtelard Frontière et repartira en train vide vers Vernayaz. 11 juillet 2026
Stefan Wohlfahrt

Les nouvelles automotrices TMR/SNCF Beh 4/8 Z 838 entrent lentement en service : la TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0)  Le Trient  est arrivée en train spécial à Le Châtelard Frontière et circule maintenant en retour vers Vernayaz en tant que train à vide.

11 juillet 2026
Les nouvelles automotrices TMR/SNCF Beh 4/8 Z 838 entrent lentement en service : la TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0) "Le Trient" est arrivée en train spécial à Le Châtelard Frontière et circule maintenant en retour vers Vernayaz en tant que train à vide. 11 juillet 2026
Stefan Wohlfahrt

Les nouvelles automotrices TMR/SNCF Beh 4/8 Z 838 entrent lentement en service : la TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0)  Le Trient  est venue en train spécial jusqu'à Le Châtelard Frontière et roule maintenant en retour vers Vernayaz en train à vide. Cette photo montre l'apparence  à longues jambes  des automotrices due aux quais élevés. Les quais élevés ont été construits aussi hauts à cause du troisième rail, pour empêcher quiconque d'avoir l'idée de traverser les voies.

11 juillet 2026
Les nouvelles automotrices TMR/SNCF Beh 4/8 Z 838 entrent lentement en service : la TMR SNCF Beh 4/8 893 (90 85 838 893-0) "Le Trient" est venue en train spécial jusqu'à Le Châtelard Frontière et roule maintenant en retour vers Vernayaz en train à vide. Cette photo montre l'apparence "à longues jambes" des automotrices due aux quais élevés. Les quais élevés ont été construits aussi hauts à cause du troisième rail, pour empêcher quiconque d'avoir l'idée de traverser les voies. 11 juillet 2026
Stefan Wohlfahrt

Le CEV MVR ABeh 2/6 7507 voyage de Vevey à Les Pléiades et est arrivé à Blonay. À côté se trouve l'ABeh 2/6 7503, qui attend bientôt sa prochaine affectation.  
La photo a été prise depuis le quai du train prêt à partir du Chemin de fer Blonay-Chamby en direction de Chamby.

7 juin 2026
Le CEV MVR ABeh 2/6 7507 voyage de Vevey à Les Pléiades et est arrivé à Blonay. À côté se trouve l'ABeh 2/6 7503, qui attend bientôt sa prochaine affectation. La photo a été prise depuis le quai du train prêt à partir du Chemin de fer Blonay-Chamby en direction de Chamby. 7 juin 2026
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / MVR/CEV

121 1400x941 Px, 10.07.2026

Le TPC ASD ABe 4/8 473 est en route vers Les Diablerets à Vers L'Eglise et quitte l'arrêt Vers l'Eglise.

15 juin 2026
Le TPC ASD ABe 4/8 473 est en route vers Les Diablerets à Vers L'Eglise et quitte l'arrêt Vers l'Eglise. 15 juin 2026
Stefan Wohlfahrt

Le TPC ASD ABe 4/8 473 est en route de Les Diablerets à Aigle et approche de l'arrêt Plan Morier. En arrière-plan immédiat, on peut voir le charmant village de Vers l'Église.

15 juin 2026
Le TPC ASD ABe 4/8 473 est en route de Les Diablerets à Aigle et approche de l'arrêt Plan Morier. En arrière-plan immédiat, on peut voir le charmant village de Vers l'Église. 15 juin 2026
Stefan Wohlfahrt

Le TPC ASD ABe 4/8 471 est en route vers Les Diablerets à Vers L'Eglise.

31 mai 2026
Le TPC ASD ABe 4/8 471 est en route vers Les Diablerets à Vers L'Eglise. 31 mai 2026
Stefan Wohlfahrt

Alors que deux SBB THURBO GTW RABe 526 AM sont à quai à Rheineck (ou quittent Rheineck), le AB RhW BDeh 1/2 pour Walzenhausen est ARRÊTÉ SUR le quai. 23 mars 2021
Alors que deux SBB THURBO GTW RABe 526 AM sont à quai à Rheineck (ou quittent Rheineck), le AB RhW BDeh 1/2 pour Walzenhausen est ARRÊTÉ SUR le quai. 23 mars 2021
Stefan Wohlfahrt

Le chemin de fer à crémaillère de Rheineck à Walzenhausen fait partie du groupe Appenzeller Bahnen. La petite ligne a un écartement de voie de 1200 mm et ne possède qu'un seul véhicule motorisé, le AB BDeh 1/2 n° 1  Liseli , vu ici arrivant à Rheineck.

23 mars 2021
Le chemin de fer à crémaillère de Rheineck à Walzenhausen fait partie du groupe Appenzeller Bahnen. La petite ligne a un écartement de voie de 1200 mm et ne possède qu'un seul véhicule motorisé, le AB BDeh 1/2 n° 1 "Liseli", vu ici arrivant à Rheineck. 23 mars 2021
Stefan Wohlfahrt

Deux RABe 525  NINA  de la région TMR Alpes voyagent de Le Châble à Martigny et traversent le pont de Sembrancher, qui mène directement à la gare de Sembrancher.

21 janv. 2026
Deux RABe 525 "NINA" de la région TMR Alpes voyagent de Le Châble à Martigny et traversent le pont de Sembrancher, qui mène directement à la gare de Sembrancher. 21 janv. 2026
Stefan Wohlfahrt

La Re 420 346-9 des CFF est en route vers Lausanne avec un train de marchandises à Morges. Sur le côté droit de l'image se trouve la « nouvelle acquisition » du BAM MBC : la Tem III 329 (97 85 1 220 329-7).

4 mars 2024
La Re 420 346-9 des CFF est en route vers Lausanne avec un train de marchandises à Morges. Sur le côté droit de l'image se trouve la « nouvelle acquisition » du BAM MBC : la Tem III 329 (97 85 1 220 329-7). 4 mars 2024
Stefan Wohlfahrt

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