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Une fois de plus, le GoldenPass Express GPX 4064 de Montreux à Interlaken Ost, désormais complété par la voiture "Interface" et la BLS Re 465 014, tandis que la MOB Ge 4/4 8001 attend à Zweisimmen le train de retour vers Montreux. La photo a été prise à Garstatt.
29 septembre 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suisse / Locomotives électriques / Re 465 (BLS), Suisse / Sociétés privées / Bern Lötschberg Simplon Bahn (BLS)
676 1200x714 Px, 02.10.2023
Peu de temps après, le train en sens inverse est arrivé à Garstatt avec la BLS Re 465 002 en tête : le GPX 4065 en provenance d'Interlaken Ost à destination de Montreux.
29 septembre 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suisse / Locomotives électriques / Re 465 (BLS), Suisse / Sociétés privées / Bern Lötschberg Simplon Bahn (BLS)
700 1200x839 Px, 02.10.2023
Un RBDe 560 Domino des TPF, généralement avec des points rouges, est en route entre Sales et Vaulruz en tant que RE 4022 de Düdingen à Broc-Fabrique.
29 septembre 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suisse / Sociétés privées / TPF (ex GFM)
492 1200x806 Px, 02.10.2023
Un RBDe 560 Domino des TPF, généralement avec des points rouges, est en route entre Sales et Vaulruz en tant que RE 4022 de Düdingen à Broc-Fabrique.
29 septembre 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suisse / Sociétés privées / TPF (ex GFM)
490 1200x806 Px, 02.10.2023
Les deux trains TPF RBDe 560 245 et 235 Domino aux couleurs du "Chocolat Express" sont en route de Broc-Fabrique à Berne en tant que RE 3825. La photo a été prise entre Vaulruz et Sâles. Des vaches paissent ici, dont le lait est probablement ensuite utilisé dans le chocolat.
29 septembre 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suisse / Rames automotrices électriques / 560 (RBDe 4/4), Suisse / Sociétés privées / TPF (ex GFM)
604 1200x714 Px, 02.10.2023
Autrefois omniprésentes, les nez-cassées entrent maintenant dans leur crépuscule et la plupart auront disparu dans cinq ans, les classes BB 7200 et 15000 étant les premières à partir, étant des locomotives monophasées. La classe 22200 survivra quelques années de plus grâce à sa double tension. Le 20 septembre 2023, la SNCF 22262 se tient à Lille-Flandres avec un train régional ordinaire à destination d'Arras.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
France / Locomotives électriques / BB 22200
460 1200x800 Px, 02.10.2023
Le 22 septembre 2023, le SDP HELENA 2069 est à Treignes en tant qu'invité du CFV3V lors de leur 50e anniversaire.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Belgique / Locomotives à vapeur / Divers
501 1200x800 Px, 02.10.2023
La locomotive 57 BONNE entre à Schin op Geul avec la navette à vapeur quotidienne ZLSM le 24 septembre 2023.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Pays-Bas / Locomotives à vapeur / Divers, Pays-Bas / Museums- und Museumsbahnen / ZLSM (Zuid-Limburgsche Stoomtrein Maatschappij)
498 1200x800 Px, 02.10.2023
Par un 21 septembre pluvieux 2023, l'IC-Benelux avec le 2803 entre à Bruxelles-Midi.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Belgique / Locomotives électriques / Série 28 / E 186 (Traxx F140MS), Luxembourg / sociétés de leasing / Alpha Trains
587 1200x800 Px, 02.10.2023
NMBS 1883 pousse un IC vers Liège et Welkenraedt depuis Bruxelles-Nord le 24 septembre 2023. Le type de locomotive appartient à la famille Taurus, mais dispose déjà des cabines optimisées pour la sécurité en cas de collision, qui ont conduit au design omniprésent du Vectron.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Belgique / Locomotives électriques / Série 18 / 19 (Siemens EuroSprinter)
492 1200x800 Px, 02.10.2023
Break 305 - l'un des très rares Breaks sans trop de tags de graffiti - quitte Bruxelles-Nord le 24 septembre 2023.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Belgique / Rames automotrices électriques / AM 80 (Break)
462 1200x800 Px, 02.10.2023
La nouvelle 41 241 de la VSM entre à Dieren avec le dernier train de Beekbergen du festival annuel Terug-naar-Toen le 3 septembre 2023.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
La CFC/NMBS/CFV3V 5538 se trouve le 23 septembre 2023 à Treignes. Les chemins de fer du Congo (Chemins de Fer du Congo) ont tenté d'acheter trois anciennes locomotives de la série 55 de la SNCB, mais l'accord a échoué en raison d'une nouvelle guerre civile dans ce pays africain. La NMBS/SNCB a rapidement retiré la série 55 du service et la 5538, qui devait être l'une des locomotives congolaises, a finalement été récupérée par le CFV3V qui utilise la locomotive lors des journées Diesel et pour certaines manœuvres. Comme il est prévu de repeindre la locomotive dans ses couleurs d'origine, toute personne souhaitant photographier un Diesel quasi-congolais dans les Ardennes belges est conseillée de ne pas trop tarder.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Belgique / Chemins de fer historiques et musées / CFV3V Train à vapeur des Trois Vallées, Belgique / Locomotives diesel / Série 55
444 1200x800 Px, 02.10.2023
Une petite plaisanterie de la part de CFV3V, vue le 22 septembre 2023 à Mariembourg : la série 90 n'a jamais eu les dernières couleurs de la SNCB en gris avec des accents jaunes et bleus ; la série 91 non plus, mais cela n'a pas empêché CFV3V de peindre la 9011 aux dernières couleurs nationales.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Belgique / Chemins de fer historiques et musées / CFV3V Train à vapeur des Trois Vallées, Belgique / Locomotives diesel / Série 91
431 1200x800 Px, 02.10.2023
L'ancienne SNCB 9008 se trouve dans le dépôt du CFV 3V à Mariembourg le 22 septembre 2023. La série 90 est la première version de la série 91 : dans les années 1970, la SNCB a décidé de reconstruire les séries 90 en locomotives de manœuvre de la série 91.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Belgique / Chemins de fer historiques et musées / CFV3V Train à vapeur des Trois Vallées, Belgique / Locomotives diesel / Série 91
473 1200x786 Px, 02.10.2023
La SNCF 22349 remorque un ensemble de locomotives mises hors service hors de Paris-Austerlitz le 19 septembre 2023. Que l'ère des nez-cassés touche à sa fin est évident sur la 22349, qui a son numéro inscrit à la craie sur son nez sans même une plaque d'immatriculation.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
France / Locomotives électriques / BB 22200
540 1200x800 Px, 02.10.2023
RheinCargo 187 077 transporte un train-citerne à travers Göppingen le 15 septembre 2023.
Leonardus Schrijvers
Leonardus Schrijvers
Allemagne / Locomotives électriques / 187, Allemagne / Entreprises / Rheincargo
522 1200x800 Px, 02.10.2023
Mené par une E 414 à l'avant et à l'arrière, l'IC 631 de la FS Trenitalia de Ventimiglia à Milan près de Borgio Verezzi atteindra bientôt son prochain arrêt, Finale Ligure. La section de Finale Ligure à Andora est actuellement la dernière section de la ligne Gênes - Ventimiglia, qui suit encore l'itinéraire original le long de la mer et à travers les villes, et qui est destinée à être déviée à plus long terme.
22 septembre 2022
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italie / Automotrices électriques / ETR 500
458 1200x914 Px, 01.10.2023
Mené par une E 414 à l'avant et à l'arrière, l'IC 631 de la FS Trenitalia de Ventimiglia à Milan près de Borgio Verezzi atteindra bientôt son prochain arrêt, Finale Ligure. La section de Finale Ligure à Andora est actuellement la dernière section de la ligne Gênes - Ventimiglia, qui suit encore l'itinéraire original le long de la mer et à travers les villes, et qui est destinée à être déviée à plus long terme.
22 septembre 2022
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Italie / Automotrices électriques / ETR 500
445 1200x812 Px, 01.10.2023
Lorsque l'une des sections les plus belles de la ligne Gênes - Vintimille près de Cervia a été remplacée par une variante en tunnel il y a quelques années, de nombreux photographes sont arrivés en avance.
La ligne Gênes - Savone a été inaugurée en 1868. La prolongation Savone - Vintimille, mise en service en 1972, traversait une topographie difficile à plusieurs endroits et suivait en grande partie le littoral et les villes.
La ligne a d'abord été électrifiée en courant triphasé, puis prévue en V 25 000/50 Hz, et enfin, en 1964/1967, elle a été alimentée en courant continu FS 3000 V.
Mais à cette époque, la ligne à voie unique le long de la mer ne suffisait plus à absorber le trafic croissant, c'est pourquoi les premières nouvelles sections ont été construites dans la région de Gênes à la fin des années 1960. En 1977, la section Varazze - Finale Ligure fut la première longue nouvelle construction. Au fil du temps, d'autres suivirent plus à l'ouest, mais à Finale Ligure, la première nouvelle section rejoint désormais la dernière section d'origine. C'est également le sujet des photos prises à Finale Ligure, où le FS Trenitalia IC 631 quitte la voie unique, traversant la "Galleria Caprazoppa" longue de 1136 mètres.
Lieu de la photo : fin du quai
16 septembre 2023
Stefan Wohlfahrt
La ligne Gênes - Savone a été inaugurée en 1868. La prolongation Savone - Vintimille, mise en service en 1972, traversait une topographie difficile à plusieurs endroits et suivait en grande partie le littoral et les villes.
La ligne a d'abord été électrifiée en courant triphasé, puis prévue en V 25 000/50 Hz, et enfin, en 1964/1967, elle a été alimentée en courant continu FS 3000 V.
Mais à cette époque, la ligne à voie unique le long de la mer ne suffisait plus à absorber le trafic croissant, c'est pourquoi les premières nouvelles sections ont été construites dans la région de Gênes à la fin des années 1960. En 1977, la section Varazze - Finale Ligure fut la première longue nouvelle construction. Au fil du temps, d'autres suivirent plus à l'ouest, mais à Finale Ligure, la première nouvelle section rejoint désormais la dernière section d'origine. C'est également le sujet des photos prises à Finale Ligure, où le FS Trenitalia IC 631 quitte la voie unique, traversant la "Galleria Caprazoppa" longue de 1136 mètres.
Lieu de la photo : fin du quai
16 septembre 2023
Stefan Wohlfahrt
Italie / Automotrices électriques / ETR 500
439 1200x814 Px, 01.10.2023
Un véhicule d'entretien Robel BAMOWAG attend un signal sémaphore à Berlin Neukölln. 2023-09-07
Tadeusz Andrzej Kadlubowski
Tadeusz Andrzej Kadlubowski
Allemagne / Entretien / Divers
657 1200x900 Px, 01.10.2023
Un SOB TRAVERSO RABe 526 circule en tant que "Treno Gottardo" sur le pont Polmengo long de 103 mètres, et s'engagera immédiatement dans le tunnel de Prato long de 1567 mètres, conçu comme un tunnel circulaire à 360 ° et gagnant ainsi une dénivellation de plus de 40 mètres.
4 septembre 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suisse / Sociétés privées / SOB (Chemin de fer de la Suisse orientale), Suisse / Galerien / Die Gotthardlinie
723 1200x806 Px, 30.09.2023
En juillet 2016, j'ai trouvé cet emplacement photo au nord de Faido, un peu au-dessus du tunnel de Broscerina avec une vue sur le pont Polmengo long de 103 mètres, qui enjambe ici la rivière Ticino. Mais la joie n'a pas duré longtemps, l'ouverture du tunnel de base du Gothard était imminente et le trajet était trop long pour moi pour un "misérable" TILO Flirt qui ne circule qu'une fois par heure. Mais avec le déraillement malheureux de quelques wagons de marchandises à quelques kilomètres d'ici, mais profondément sous la montagne, le trafic sur la ligne "Panorama" commence à reprendre pour quelques semaines et je suis allé à Faido : Sur la photo, un "Giruno" RABe 501 des CFF en direction de Lugano.
4 septembre 2023
Stefan Wohlfahrt
Stefan Wohlfahrt
Suisse / Galerien / Die Gotthardlinie, Suisse / Rames automotrices électriques / RABe 501 (Giruno)
713 1200x806 Px, 30.09.2023