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La locomotive de manœuvre 9209 photographiée à Saint-Ghislain le 12 septembre 2009.
La locomotive de manœuvre 9209 photographiée à Saint-Ghislain le 12 septembre 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Le AM 73 706 entre en gare de La Louvière Centre le 12 septembre 2009.
Le AM 73 706 entre en gare de La Louvière Centre le 12 septembre 2009.
De Rond Hans und Jeanny

La BB 15021 traverse la gare de Bettembourg le 4 octobre 2009.
La BB 15021 traverse la gare de Bettembourg le 4 octobre 2009.
De Rond Hans und Jeanny

France / Locomotives électriques / BB 15000

756 1012x764 Px, 07.08.2011

La locomotive à vapeur  Bubikopf  64.250 entre en gare de Mariembourg le 27 septembre 2009.
La locomotive à vapeur "Bubikopf" 64.250 entre en gare de Mariembourg le 27 septembre 2009.
De Rond Hans und Jeanny

HLD 6041 photographié à Mariembourg le 27 septembre 2009.
HLD 6041 photographié à Mariembourg le 27 septembre 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Belgique / Locomotives diesel / Série 60-61

920 1014x764 Px, 07.08.2011

Tram N° 6141 photographié près de la station Charleroi Sud le 12 septembre 2009.
Tram N° 6141 photographié près de la station Charleroi Sud le 12 septembre 2009.
De Rond Hans und Jeanny

Belgique / Trams / Tram Charleroi

1184 1014x754 Px, 07.08.2011

Le G 2000 (Loc 43) de la Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (KSW) avec un train de marchandises en tubes d'acier le 29.7.2011 à Siegen (Kaan-Marienborn). Les tubes étaient récupérés de l'usine de tubes et transportés (via Siegen) à Kreuztal vers DB Schenker, pour un transport ultérieur.
Le G 2000 (Loc 43) de la Kreisbahn Siegen-Wittgenstein (KSW) avec un train de marchandises en tubes d'acier le 29.7.2011 à Siegen (Kaan-Marienborn). Les tubes étaient récupérés de l'usine de tubes et transportés (via Siegen) à Kreuztal vers DB Schenker, pour un transport ultérieur.
Armin Schwarz

203 005  Starker Anton  de Die-Lei GmbH (Kassel) le 05.08.2011 à Herdorf. Après le passage du signal, la locomotive continue sa course en direction de Haiger. La locomotive de type V 100.1 (DR) a été construite en 1972 par LEW sous le numéro de série 13500. Livrée sous le numéro 110461-1, reconstruite en 1982 en 112461-9, renumérotée en 1992 en 202461-0, mise hors service en 1997 par la DB.
203 005 "Starker Anton" de Die-Lei GmbH (Kassel) le 05.08.2011 à Herdorf. Après le passage du signal, la locomotive continue sa course en direction de Haiger. La locomotive de type V 100.1 (DR) a été construite en 1972 par LEW sous le numéro de série 13500. Livrée sous le numéro 110461-1, reconstruite en 1982 en 112461-9, renumérotée en 1992 en 202461-0, mise hors service en 1997 par la DB.
Armin Schwarz

Allemagne / Locomotives diesel / 202

705 1024x678 Px, 06.08.2011

203 005  Starker Anton  de la Die-Lei GmbH (Kassel) le 05.08.2011 à Herdorf. Après le maintien de la signalisation, la locomotive continue sa course en direction de Haiger. La locomotive de type V 100.1 (DR) a été construite en 1972 par la LEW sous le numéro de série 13500. Livraison en tant que 110461-1, reconstruction en 1982 en 112461-9, redésignation en 1992 en 202461-0, mise hors service en 1997 par la DB.
203 005 "Starker Anton" de la Die-Lei GmbH (Kassel) le 05.08.2011 à Herdorf. Après le maintien de la signalisation, la locomotive continue sa course en direction de Haiger. La locomotive de type V 100.1 (DR) a été construite en 1972 par la LEW sous le numéro de série 13500. Livraison en tant que 110461-1, reconstruction en 1982 en 112461-9, redésignation en 1992 en 202461-0, mise hors service en 1997 par la DB.
Armin Schwarz

Allemagne / Locomotives diesel / 202

743 1024x787 Px, 06.08.2011

La 345 159 8 (ex DR 105159-8) de la Die-Lei-GmbH (Kassel) avec un train de ballast (Fccpps de Railpro (NL)) le 05.08.2011 à Siegen (Kaan-Marieborn). La locomotive de type V 60 D (Est) a été construite en 1982 sous le numéro de série 17685 par LEW 17685. Elle a une puissance de 478 kW = 650 ch.
La 345 159 8 (ex DR 105159-8) de la Die-Lei-GmbH (Kassel) avec un train de ballast (Fccpps de Railpro (NL)) le 05.08.2011 à Siegen (Kaan-Marieborn). La locomotive de type V 60 D (Est) a été construite en 1982 sous le numéro de série 17685 par LEW 17685. Elle a une puissance de 478 kW = 650 ch.
Armin Schwarz

La 345 159 8 (ex DR 105159-8) de Die-Lei-GmbH (Kassel) avec un train de ballast (Fccpps de Railpro (NL)) le 05.08.2011 à Siegen (Kaan-Marieborn). La locomotive de type V 60 D (Est) a été construite en 1982 sous le numéro de série 17685 par LEW 17685. Elle a une puissance de 478 kW = 650 ch.
La 345 159 8 (ex DR 105159-8) de Die-Lei-GmbH (Kassel) avec un train de ballast (Fccpps de Railpro (NL)) le 05.08.2011 à Siegen (Kaan-Marieborn). La locomotive de type V 60 D (Est) a été construite en 1982 sous le numéro de série 17685 par LEW 17685. Elle a une puissance de 478 kW = 650 ch.
Armin Schwarz

Machine allemande Plasser de distribution et de profilage du ballast SSP 110 SW (véhicule lourd n° 97 16 40 512 18-4) de Schweerbau, en service le 29.07.2011 sur la KBS 445 à Wilnsdorf Anzhausen, dans les derniers mètres.
Machine allemande Plasser de distribution et de profilage du ballast SSP 110 SW (véhicule lourd n° 97 16 40 512 18-4) de Schweerbau, en service le 29.07.2011 sur la KBS 445 à Wilnsdorf Anzhausen, dans les derniers mètres.
Armin Schwarz

Le ASD BDe 4/4 403 en route vers Les Diablerts dans la forêt entre Les Fontanalles et Les Planches.  
05.08.2011
Le ASD BDe 4/4 403 en route vers Les Diablerts dans la forêt entre Les Fontanalles et Les Planches. 05.08.2011
Stefan Wohlfahrt

BLS Re 4/4 163  Grenchen  avec un Golden Pass RE à Leissigen.  
09.04.2011
BLS Re 4/4 163 "Grenchen" avec un Golden Pass RE à Leissigen. 09.04.2011
Stefan Wohlfahrt

Re 460 051-8 avec un IC à Bossière.  
15.04.2011
Re 460 051-8 avec un IC à Bossière. 15.04.2011
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives électriques / Re 460

1145  1 1024x604 Px, 06.08.2011

L'ancienne BLS Ce 4/4 316 à Leissigen.  
Septembre 1992
L'ancienne BLS Ce 4/4 316 à Leissigen. Septembre 1992
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives électriques / Ce 4/4 (BLS)

752 689x1024 Px, 06.08.2011

Le Panoramic-Express lors d'un essai à Blonay par une journée d'été pluvieuse en 1986.
Le Panoramic-Express lors d'un essai à Blonay par une journée d'été pluvieuse en 1986.
Stefan Wohlfahrt

Le BDe MOB sur le Panoramic-Express lors d'un essai à Blonay par une journée d'été pluvieuse en 1986.
Le BDe MOB sur le Panoramic-Express lors d'un essai à Blonay par une journée d'été pluvieuse en 1986.
Stefan Wohlfahrt

Le Panoramic-Express lors d'un essai à Blonay par une journée d'été pluvieuse en 1986.
Le Panoramic-Express lors d'un essai à Blonay par une journée d'été pluvieuse en 1986.
Stefan Wohlfahrt

Le CEV HGe 2/2 N° 1.  
Automne 1985
Le CEV HGe 2/2 N° 1. Automne 1985
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Sociétés privées / MVR/CEV

645 667x1024 Px, 06.08.2011

Le CEV BDe 4/4 N° 105 en fête à Blonay.  
Été 1986
Le CEV BDe 4/4 N° 105 en fête à Blonay. Été 1986
Stefan Wohlfahrt

La première locomotive Rh.B. de la Blonay Chamby Railway à l'été 1986.
La première locomotive Rh.B. de la Blonay Chamby Railway à l'été 1986.
Stefan Wohlfahrt

Train local CJ près de Les Breuleux.  
11.10.2011
Train local CJ près de Les Breuleux. 11.10.2011
Stefan Wohlfahrt

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