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Photos de trains, Photos ferroviaires, Trains »
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Le 612 471 est stationné à la gare principale de Nuremberg, le 23 juin 2013.
Le 612 471 est stationné à la gare principale de Nuremberg, le 23 juin 2013.
L.K.

Allemagne / Autorails diesel / 612, Allemagne / Gares / Divers en Bavière

723 1024x813 Px, 26.06.2013

Les feux et l'attelage du 612 471, 23 juin 2013.
Les feux et l'attelage du 612 471, 23 juin 2013.
L.K.

Allemagne / Autorails diesel / 612

687 1024x761 Px, 26.06.2013

612 482 et 612 471 sont stationnés à la gare principale de Nuremberg, le 23 juin 2013.
612 482 et 612 471 sont stationnés à la gare principale de Nuremberg, le 23 juin 2013.
L.K.

Allemagne / Autorails diesel / 612, Allemagne / Gares / Divers en Bavière

685 1024x767 Px, 26.06.2013

Le 612 092 est stationné à la gare principale de Nuremberg, le 23 juin 2013.
Le 612 092 est stationné à la gare principale de Nuremberg, le 23 juin 2013.
L.K.

Allemagne / Autorails diesel / 612, Allemagne / Gares / Divers en Bavière

701 1024x768 Px, 26.06.2013

101 003-2 quitte la gare principale de Nuremberg, le 23 juin 2013.
101 003-2 quitte la gare principale de Nuremberg, le 23 juin 2013.
L.K.

Allemagne / Locomotives électriques / 101, Allemagne / Gares / Divers en Bavière

792 1024x768 Px, 26.06.2013

-Nürnberg Hbf- 23 juin 2013.
-Nürnberg Hbf- 23 juin 2013.
L.K.

Allemagne / Gares / Divers en Bavière

623 1024x768 Px, 26.06.2013

442 105 est stationné à la gare principale de Nuremberg, le 23 juin 2013.
442 105 est stationné à la gare principale de Nuremberg, le 23 juin 2013.
L.K.

Allemagne / Rames automotrices électriques / 442 (Talent 2), Allemagne / Gares / Divers en Bavière

743 1024x768 Px, 26.06.2013

111 215-0 est stationnée à la gare principale de Nuremberg, le 23 juin 2013.
111 215-0 est stationnée à la gare principale de Nuremberg, le 23 juin 2013.
L.K.

Allemagne / Locomotives électriques / 111, Allemagne / Gares / Divers en Bavière

733 1024x787 Px, 26.06.2013

L'accouplement entre deux trains de la BR 612, gare principale de Nuremberg le 23 juin 2013.
L'accouplement entre deux trains de la BR 612, gare principale de Nuremberg le 23 juin 2013.
L.K.

Allemagne / Autorails diesel / 612

668 1024x768 Px, 26.06.2013

. Voiture pilote n° 011 photographiée à Ettelbrück le 24 mai 2013.
. Voiture pilote n° 011 photographiée à Ettelbrück le 24 mai 2013.
De Rond Hans und Jeanny

Luxembourg / Wagons / Voitures-pilotes, Luxembourg / Voies / Ligne 10 : Luxembourg - Ettelbrück - Kautenbach - Troisvierges

908 1024x797 Px, 26.06.2013

. 3005 avec des wagons SNCB I 10 quitte la gare de Luxembourg-Ville le 14 juin 2013.
. 3005 avec des wagons SNCB I 10 quitte la gare de Luxembourg-Ville le 14 juin 2013.
De Rond Hans und Jeanny

Luxembourg / Locomotives électriques / Série 3000, Luxembourg / Gares / Luxembourg-Ville

984 1024x772 Px, 26.06.2013

Le CIE/IR 2801 arrive à Galway. 25.04.2013
Le CIE/IR 2801 arrive à Galway. 25.04.2013
Stefan Wohlfahrt

Irlande / Automotrices diesel / 2800

688 1024x686 Px, 25.06.2013

Le CIE/IR 2801 à Galway. 25.04.2013
Le CIE/IR 2801 à Galway. 25.04.2013
Stefan Wohlfahrt

Irlande / Automotrices diesel / 2800

617 1024x632 Px, 25.06.2013

Le CIE/IR 2801 à Galway. 25.04.2013
Le CIE/IR 2801 à Galway. 25.04.2013
Stefan Wohlfahrt

Irlande / Automotrices diesel / 2800

623 1024x690 Px, 25.06.2013

Classe 22000 et CC 226 avec un IC pour Cork à Dublin. 25.04.2013
Classe 22000 et CC 226 avec un IC pour Cork à Dublin. 25.04.2013
Stefan Wohlfahrt

Irlande / Locomotives diesel / 200, Irlande / Automotrices diesel / 22000

807 1024x622 Px, 25.06.2013

La CC 228 à Limerick Junction. 04.10.2006
La CC 228 à Limerick Junction. 04.10.2006
Stefan Wohlfahrt

Irlande / Locomotives diesel / 200

756 952x1024 Px, 25.06.2013

Les locomotives originales de la classe M5 Hitachi ont été un échec et certaines d'entre elles ont ensuite été réhabilitées avec des moteurs Paxmon et Caterpillar. Celle de la photo est une CLASS M5 -779 équipée d'un moteur Caterpillar 3516 DITA de 1600 ch, vue à Peradeniya en 2010. Le conducteur a dû ralentir en raison de travailleurs sur la voie et a dû réduire l'accélération car il était trop court par rapport au quai. La fumée noire est une indication claire qu'il avait donné trop de puissance.
Les locomotives originales de la classe M5 Hitachi ont été un échec et certaines d'entre elles ont ensuite été réhabilitées avec des moteurs Paxmon et Caterpillar. Celle de la photo est une CLASS M5 -779 équipée d'un moteur Caterpillar 3516 DITA de 1600 ch, vue à Peradeniya en 2010. Le conducteur a dû ralentir en raison de travailleurs sur la voie et a dû réduire l'accélération car il était trop court par rapport au quai. La fumée noire est une indication claire qu'il avait donné trop de puissance.
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Locomotives diesel / M5

958 1024x698 Px, 25.06.2013

Les ponts à tablier ouvert sont courants sur la ligne de la région montagneuse, celui sur la photo est le pont à tablier ouvert le plus proche de la gare de Hatton.
Les ponts à tablier ouvert sont courants sur la ligne de la région montagneuse, celui sur la photo est le pont à tablier ouvert le plus proche de la gare de Hatton.
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Infrastructure / Ponts

907 1024x703 Px, 25.06.2013

La locomotive de classe W3 traverse une série de tunnels sur la ligne de Kadugannawe.
La locomotive de classe W3 traverse une série de tunnels sur la ligne de Kadugannawe.
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Infrastructure / Tunnels

649 1024x731 Px, 25.06.2013

La gare de Pattipola est la gare ferroviaire la plus haute du Sri Lanka sur la ligne de la région montagneuse, située à 6 224 pieds au-dessus du niveau moyen de la mer.
La gare de Pattipola est la gare ferroviaire la plus haute du Sri Lanka sur la ligne de la région montagneuse, située à 6 224 pieds au-dessus du niveau moyen de la mer.
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Gares / Pays de collines

755 1024x709 Px, 25.06.2013

La gare de Watawala, située dans une zone reculée sur la ligne principale de la région montagneuse. En regardant les tuiles du toit, il est évident qu'elles ont été réparées récemment, peut-être en raison du fait que Watawala enregistre la plus forte pluviométrie annuelle de l'île. Mais les murs ont besoin d'une nouvelle couche de peinture. Le chemin de fer est arrivé dans cette région entre 1880 et 1885.
La gare de Watawala, située dans une zone reculée sur la ligne principale de la région montagneuse. En regardant les tuiles du toit, il est évident qu'elles ont été réparées récemment, peut-être en raison du fait que Watawala enregistre la plus forte pluviométrie annuelle de l'île. Mais les murs ont besoin d'une nouvelle couche de peinture. Le chemin de fer est arrivé dans cette région entre 1880 et 1885.
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Gares / Pays de collines

920 1024x699 Px, 25.06.2013

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