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612 471 è fermo alla stazione principale di Norimberga, 23 giugno 2013.
612 471 è fermo alla stazione principale di Norimberga, 23 giugno 2013.
L.K.

Le luci e l'accoppiamento del 612 471, 23 giugno 2013.
Le luci e l'accoppiamento del 612 471, 23 giugno 2013.
L.K.

Germania / Automotrici diesel / 612

687 1024x761 Px, 26.06.2013

612 482 e 612 471 sono fermi nella stazione principale di Norimberga, 23 giugno 2013.
612 482 e 612 471 sono fermi nella stazione principale di Norimberga, 23 giugno 2013.
L.K.

612 092 è fermo alla stazione principale di Norimberga, 23 giugno 2013.
612 092 è fermo alla stazione principale di Norimberga, 23 giugno 2013.
L.K.

101 003-2 sta lasciando la stazione principale di Norimberga, 23 giugno 2013.
101 003-2 sta lasciando la stazione principale di Norimberga, 23 giugno 2013.
L.K.

-Nürnberg Hbf- 23 giugno 2013.
-Nürnberg Hbf- 23 giugno 2013.
L.K.

Germania / Stazioni / Verschiedenes in Bayern

623 1024x768 Px, 26.06.2013

Il 442 105 è fermo nella stazione principale di Norimberga, 23 giugno 2013.
Il 442 105 è fermo nella stazione principale di Norimberga, 23 giugno 2013.
L.K.

111 215-0 è ferma nella stazione principale di Norimberga, 23 giugno 2013.
111 215-0 è ferma nella stazione principale di Norimberga, 23 giugno 2013.
L.K.

L'accoppiamento tra due treni della BR 612, stazione principale di Norimberga il 23 giugno 2013.
L'accoppiamento tra due treni della BR 612, stazione principale di Norimberga il 23 giugno 2013.
L.K.

Germania / Automotrici diesel / 612

668 1024x768 Px, 26.06.2013

Carrozza di controllo N° 011 fotografata a Ettelbrück il 24 maggio 2013.
Carrozza di controllo N° 011 fotografata a Ettelbrück il 24 maggio 2013.
De Rond Hans und Jeanny

Il 3005 con carri SNCB I 10 sta lasciando la stazione di Lussemburgo il 14 giugno 2013.
Il 3005 con carri SNCB I 10 sta lasciando la stazione di Lussemburgo il 14 giugno 2013.
De Rond Hans und Jeanny

Il IR 115 Liers - Città di Lussemburgo sta transitando sul viadotto Pulvermühle nella Città di Lussemburgo il 14 giugno 2013.
Il IR 115 Liers - Città di Lussemburgo sta transitando sul viadotto Pulvermühle nella Città di Lussemburgo il 14 giugno 2013.
De Rond Hans und Jeanny

La 3006 sta trainando l'IR 108 da Lussemburgo a Liers nella stazione di Wilwerwiltz il 14 giugno 2013.
La 3006 sta trainando l'IR 108 da Lussemburgo a Liers nella stazione di Wilwerwiltz il 14 giugno 2013.
De Rond Hans und Jeanny

Il CIE/IR 2801 sta arrivando a Galway.  
25.04.2013
Il CIE/IR 2801 sta arrivando a Galway. 25.04.2013
Stefan Wohlfahrt

Irlanda / Automotrici diesel / 2800

688 1024x686 Px, 25.06.2013

Il CIE/IR 2801 a Galway. 25.04.2013
Il CIE/IR 2801 a Galway. 25.04.2013
Stefan Wohlfahrt

Irlanda / Automotrici diesel / 2800

617 1024x632 Px, 25.06.2013

Il CIE/IR 2801 a Galway. 25.04.2013
Il CIE/IR 2801 a Galway. 25.04.2013
Stefan Wohlfahrt

Irlanda / Automotrici diesel / 2800

623 1024x690 Px, 25.06.2013

Classe 22000 e CC 226 con un IC per Cork a Dublino.  
25.04.2013
Classe 22000 e CC 226 con un IC per Cork a Dublino. 25.04.2013
Stefan Wohlfahrt

La CC 228 a Limerick Junction.  
04.10.2006
La CC 228 a Limerick Junction. 04.10.2006
Stefan Wohlfahrt

Irlanda / Locomotive diesel / 200

756 952x1024 Px, 25.06.2013

Le locomotive originali della Classe M5 Hitachi sono diventate un insuccesso e successivamente alcune di esse sono state riabilitate con motori Paxmon e Caterpillar. Quella nella foto è una CLASS M5 -779 equipaggiata con un motore Caterpillar 3516 DITA da 1600 hp, vista a Peradeniya nel 2010. Il macchinista ha dovuto rallentare a causa di operai sui binari e ha dovuto ridurre la potenza poiché era corto rispetto al marciapiede. Il fumo nero è un chiaro segnale che aveva dato troppa potenza.
Le locomotive originali della Classe M5 Hitachi sono diventate un insuccesso e successivamente alcune di esse sono state riabilitate con motori Paxmon e Caterpillar. Quella nella foto è una CLASS M5 -779 equipaggiata con un motore Caterpillar 3516 DITA da 1600 hp, vista a Peradeniya nel 2010. Il macchinista ha dovuto rallentare a causa di operai sui binari e ha dovuto ridurre la potenza poiché era corto rispetto al marciapiede. Il fumo nero è un chiaro segnale che aveva dato troppa potenza.
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Locomotive diesel / M5

958 1024x698 Px, 25.06.2013

I ponti a ponte aperto sono una vista comune sulla linea della regione collinare, quello nella foto è il ponte a ponte aperto più vicino alla stazione ferroviaria di Hatton.
I ponti a ponte aperto sono una vista comune sulla linea della regione collinare, quello nella foto è il ponte a ponte aperto più vicino alla stazione ferroviaria di Hatton.
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Infrastruttura / Ponti

907 1024x703 Px, 25.06.2013

La locomotiva della classe W3 passa attraverso una serie di gallerie sulla linea Kadugannawe.
La locomotiva della classe W3 passa attraverso una serie di gallerie sulla linea Kadugannawe.
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Infrastruttura / Gallerie

649 1024x731 Px, 25.06.2013

La stazione di Pattipola è la stazione ferroviaria più alta dello Sri Lanka sulla linea della regione collinare, situata a 6.224 piedi sul livello medio del mare.
La stazione di Pattipola è la stazione ferroviaria più alta dello Sri Lanka sulla linea della regione collinare, situata a 6.224 piedi sul livello medio del mare.
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Stazioni / Paese collinare

755 1024x709 Px, 25.06.2013

La stazione ferroviaria di Watawala, situata in una zona remota sulla linea principale della regione collinare. Osservando le tegole del tetto, è evidente che sono state riparate di recente, probabilmente a causa del fatto che Watawala registra la più alta piovosità annuale dell'isola. Tuttavia, le pareti necessitano di una nuova mano di vernice. La ferrovia è arrivata in questa zona tra il 1880 e il 1885.
La stazione ferroviaria di Watawala, situata in una zona remota sulla linea principale della regione collinare. Osservando le tegole del tetto, è evidente che sono state riparate di recente, probabilmente a causa del fatto che Watawala registra la più alta piovosità annuale dell'isola. Tuttavia, le pareti necessitano di una nuova mano di vernice. La ferrovia è arrivata in questa zona tra il 1880 e il 1885.
D U WEERARATNE

Sri Lanka / Stazioni / Paese collinare

920 1024x699 Px, 25.06.2013

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