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Rail Pictures, Railway Photos, Trains de Januar 2025

159 Photos
Janvier 2025 est marqué par une forte concentration sur les chemins de fer suisses, en particulier la ligne du Gothard, où de nombreuses images capturent les unités SBB RABe 501 « Giruno » et les trains RABe 500 ICN traversant Airolo, souvent dans des conditions hivernales enneigées. Le détournement temporaire de la plupart des trains IC/EC sur la ligne classique du Gothard via Göschenen-Airolo en raison de travaux d'entretien dans le tunnel de base constitue un point fort opérationnel notable. L'activité fret est bien représentée, notamment autour de Tilburg-Reeshof et Airolo, avec plusieurs locomotives Railpool série 186 et des trains de conteneurs ou de déblais liés à la construction du tunnel routier du Gothard. Les opérations régionales et de man½uvre à Renens VD mettent en scène les unités SBB Cargo Eem 923 013-8 et TL Be 4/6, ainsi que l'introduction de nouveaux arrêts IC 1 à Renens pour alléger la gare de Lausanne. Des sites allemands et néerlandais apparaissent également, avec diverses locomotives de classe 186 et des trains supplémentaires autour de Hausach, Titisee et Kaarst. Plusieurs photos documentent des locomotives préservées et patrimoniales, notamment la V 100 1019 de l'UEF et des événements à vapeur à Maldegem. Les livrées publicitaires et les peintures spéciales, telles que la FrachtBahn 193 968 avec la marque Siemens et la Crossrail 186 269, sont des thèmes visuels récurrents. Dans l'ensemble, le mois combine opérations ferroviaires hivernales, travaux d'infrastructure et un mélange de matériel roulant moderne, fret et historique à travers l'Europe centrale. EU-Kennzeichnung: mit KI erzeugter Inhalt
GySEV 470 504 se trouve le 10 septembre 2018 à Budapest-Keleti.
GySEV 470 504 se trouve le 10 septembre 2018 à Budapest-Keleti.
Leonardus Schrijvers

Perspective de Frog sur le Sybic 26156 avec CoRail à Nevers le 18 septembre 2019. Les trains rapides Paris-Bercy<=>Clermont-Ferrand ont désormais tous été remplacés par des automotrices électriques, mettant fin à un siècle et demi de traction locomotive sur cette ligne.
Perspective de Frog sur le Sybic 26156 avec CoRail à Nevers le 18 septembre 2019. Les trains rapides Paris-Bercy<=>Clermont-Ferrand ont désormais tous été remplacés par des automotrices électriques, mettant fin à un siècle et demi de traction locomotive sur cette ligne.
Leonardus Schrijvers

Le 6 mai 2023, le conducteur de locomotive de YVONNE fait une courte pause à Maldegem lors du Week-end Vapeur du SCM.
Le 6 mai 2023, le conducteur de locomotive de YVONNE fait une courte pause à Maldegem lors du Week-end Vapeur du SCM.
Leonardus Schrijvers

Nouveau depuis le changement d'horaire : Les trains IC 1 de l'aéroport de Genève à Saint-Gall (et plusieurs autres) s'arrêtent à Renens VD. Cela permet de soulager quelque peu la gare de Lausanne, qui est proche de ses limites. 

28 janv. 2025
Nouveau depuis le changement d'horaire : Les trains IC 1 de l'aéroport de Genève à Saint-Gall (et plusieurs autres) s'arrêtent à Renens VD. Cela permet de soulager quelque peu la gare de Lausanne, qui est proche de ses limites. 28 janv. 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Rames automotrices électriques / RABe 502

663 1200x935 Px, 31.01.2025

Le SBB Cargo Eem 923 013-8 manœuvre des wagons plats avec des conteneurs Triudel (recyclage des déchets) à Renens VD. 

28 janvier 2025
Le SBB Cargo Eem 923 013-8 manœuvre des wagons plats avec des conteneurs Triudel (recyclage des déchets) à Renens VD. 28 janvier 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Locomotives électriques / Eem 923

420 1200x903 Px, 31.01.2025

Les TL Be 4/6 558 217-6 et 558 220-3 quittent Renens VD en tant que m1 (TSOL) en direction de Lausanne Flon. 

28 janvier 2025
Les TL Be 4/6 558 217-6 et 558 220-3 quittent Renens VD en tant que m1 (TSOL) en direction de Lausanne Flon. 28 janvier 2025
Stefan Wohlfahrt

Suisse / Métro / Lausanne

491 1200x897 Px, 31.01.2025

Le SOB RABe 526 216 en tant que IR 26 2320 de Locarno à Bâle SBB a atteint l'Airolo enneigé. 

21 janvier 2025
Le SOB RABe 526 216 en tant que IR 26 2320 de Locarno à Bâle SBB a atteint l'Airolo enneigé. 21 janvier 2025
Stefan Wohlfahrt

Le Railpool 186 497 est arrivé à Airolo avec son train de marchandises en bloc composé de wagons doubles Sggrrs S 204. Les wagons sont ensuite manœuvrés sous le dispositif de chargement (à gauche sur la photo) et chargés.

21 janvier 2025
Le Railpool 186 497 est arrivé à Airolo avec son train de marchandises en bloc composé de wagons doubles Sggrrs S 204. Les wagons sont ensuite manœuvrés sous le dispositif de chargement (à gauche sur la photo) et chargés. 21 janvier 2025
Stefan Wohlfahrt

La CD 123 011 tracte un train de charbon à travers Praha-Liben le 17 septembre 2017.
La CD 123 011 tracte un train de charbon à travers Praha-Liben le 17 septembre 2017.
Leonardus Schrijvers

Vieux train mais nouvelle peinture : l'EN57-1423 est stationné le 24 août 2021 à Gliwice.
Vieux train mais nouvelle peinture : l'EN57-1423 est stationné le 24 août 2021 à Gliwice.
Leonardus Schrijvers

TOM, anciennement la locomotive Hoogovens n° 22, circule à vide au SCM de Maldegem le 6 mai 2023 lors du Steam Weekend. En raison de problèmes environnementaux et de controverses, Tata Steel, propriétaire de deux locomotives à vapeur, a décidé d'abandonner les excursions à vapeur sur leur site et a vendu les deux locomotives. TOM a trouvé un nouveau refuge à Maldegem.
TOM, anciennement la locomotive Hoogovens n° 22, circule à vide au SCM de Maldegem le 6 mai 2023 lors du Steam Weekend. En raison de problèmes environnementaux et de controverses, Tata Steel, propriétaire de deux locomotives à vapeur, a décidé d'abandonner les excursions à vapeur sur leur site et a vendu les deux locomotives. TOM a trouvé un nouveau refuge à Maldegem.
Leonardus Schrijvers

Le jour du couronnement britannique le plus récent, le 6 mai 2023, la locomotive 22 TOM emmène son train-navette à vapeur vers Eeklo depuis la petite plateforme de Maldegem. Le pub en arrière-plan propose une belle sélection de bières belges très appréciées !
Le jour du couronnement britannique le plus récent, le 6 mai 2023, la locomotive 22 TOM emmène son train-navette à vapeur vers Eeklo depuis la petite plateforme de Maldegem. Le pub en arrière-plan propose une belle sélection de bières belges très appréciées !
Leonardus Schrijvers

Le 6 mai 2023, TOM, alias Tata Steel 22, est arrivée à Eeklo avec sa navette à vapeur en provenance de Maldegem. En raison de controverses environnementales concernant l'usine Tata Steel à IJmuiden, le géant de l'acier a décidé de ne plus organiser d'excursions à vapeur sur son site et a affecté la locomotive 22 au SCM en Belgique ainsi que la locomotive à quatre essieux 57 'BONNE' à la Miljoenenlijn/ZLSM, à l'extrême sud des Pays-Bas.
Le 6 mai 2023, TOM, alias Tata Steel 22, est arrivée à Eeklo avec sa navette à vapeur en provenance de Maldegem. En raison de controverses environnementales concernant l'usine Tata Steel à IJmuiden, le géant de l'acier a décidé de ne plus organiser d'excursions à vapeur sur son site et a affecté la locomotive 22 au SCM en Belgique ainsi que la locomotive à quatre essieux 57 'BONNE' à la Miljoenenlijn/ZLSM, à l'extrême sud des Pays-Bas.
Leonardus Schrijvers

L'ancienne SNCB 8040, désormais SCM 260.040, est stationnée à Maldegem lors du Steam Weekend annuel de la SCM le 6 mai 2023. Entre 1960 et 1963, la SNCB a reçu 69 locomotives de ce type et les a numérotées dans la série 260 - en même temps, la Deutsche Bundesbahn a classé le même type dans la Classe V 60. Après 1968, la DB a mis en service un nouveau système de numérotation, transformant la Classe V 60 en 260 puis rapidement en 360. À peu près à la même époque, en 1971, la SNCB a adopté un nouveau système de numérotation à quatre chiffres, où les numéros de classe 260.0 ont été abandonnés au profit de la Classe 80 (8001-8069). Notez que la Classe 260/80 diffère clairement des autres classes de manœuvre 83-85 mais ressemble beaucoup aux Classes 73 et 82, les versions plus puissantes de la Classe 80.
L'ancienne SNCB 8040, désormais SCM 260.040, est stationnée à Maldegem lors du Steam Weekend annuel de la SCM le 6 mai 2023. Entre 1960 et 1963, la SNCB a reçu 69 locomotives de ce type et les a numérotées dans la série 260 - en même temps, la Deutsche Bundesbahn a classé le même type dans la Classe V 60. Après 1968, la DB a mis en service un nouveau système de numérotation, transformant la Classe V 60 en 260 puis rapidement en 360. À peu près à la même époque, en 1971, la SNCB a adopté un nouveau système de numérotation à quatre chiffres, où les numéros de classe 260.0 ont été abandonnés au profit de la Classe 80 (8001-8069). Notez que la Classe 260/80 diffère clairement des autres classes de manœuvre 83-85 mais ressemble beaucoup aux Classes 73 et 82, les versions plus puissantes de la Classe 80.
Leonardus Schrijvers

La FrachtBahn 193 968 affiche la publicité Siemens tout en passant lentement par la gare centrale de Würzburg le 21 septembre 2024.
La FrachtBahn 193 968 affiche la publicité Siemens tout en passant lentement par la gare centrale de Würzburg le 21 septembre 2024.
Leonardus Schrijvers