rail-pictures.com Linie rail-pictures.com
Rejestracja nie jest konieczna - zaloguj sie kontem Google, Facebook lub X! Witaj gosciu, nie jestes zalogowany. Zaloguj sie | Utwórz konto 
Forum   Kontakt   Impressum
angielski niemiecki francuski wloski hiszpanski polski niderlandzki japanisch szwedzki 

Rail Pictures, Railway Photos, Trains z Januar 2025

159 Zdjecia
Stycze 2025 roku charakteryzuje si silnym naciskiem na szwajcarskie koleje, szczególnie tras Gotthard, gdzie liczne zdjcia przedstawiaj jednostki SBB RABe 501 "Giruno" oraz pocigi RABe 500 ICN przemierzajce Airolo, czsto w zimowych, zanieonych warunkach. Tymczasowe przekierowanie wikszoci pocigów IC/EC przez klasyczn lini Gotthard via Göschenen-Airolo z powodu prac konserwacyjnych w tunelu bazowym stanowi istotny element operacyjny. Aktywno towarowa jest dobrze reprezentowana, zwaszcza wokó Tilburg-Reeshof i Airolo, z wieloma lokomotywami serii Railpool 186 oraz pocigami kontenerowymi lub ziemnymi zwizanymi z budow tunelu drogowego Gotthard. Operacje regionalne i manewrowe w Renens VD obejmuj jednostki SBB Cargo Eem 923 013-8 oraz TL Be 4/6, a take wprowadzenie nowych przystanków IC 1 w Renens, majcych na celu odcienie stacji Lausanne. Pojawiaj si równie lokalizacje niemieckie i holenderskie, z rónymi lokomotywami klasy 186 oraz dodatkowymi pocigami wokó Hausach, Titisee i Kaarst. Kilka zdj dokumentuje zachowane i zabytkowe lokomotywy, w tym V 100 1019 UEF oraz wydarzenia parowe w Maldegem. Reklamowe malowania i specjalne schematy lakiernicze, takie jak FrachtBahn 193 968 z brandingiem Siemens oraz Crossrail 186 269, stanowi powtarzajce si motywy wizualne. Ogólnie miesic czy zimowe operacje kolejowe, prace infrastrukturalne oraz mieszank nowoczesnego, towarowego i historycznego taboru w caej Europie rodkowej. EU-Kennzeichnung: mit KI erzeugter Inhalt
GySEV 470 504 stoi 10 września 2018 roku na stacji Budapest-Keleti.
GySEV 470 504 stoi 10 września 2018 roku na stacji Budapest-Keleti.
Leonardus Schrijvers

Perspektywa Frog na Sybic 26156 z CoRail w Nevers 18 września 2019. Pociągi ekspresowe Paris-Bercy<=>Clermont-Ferrant zostały już całkowicie zastąpione przez zespoły trakcyjne elektryczne, kończąc półtora wieku trakcji lokomotywowej na tej trasie.
Perspektywa Frog na Sybic 26156 z CoRail w Nevers 18 września 2019. Pociągi ekspresowe Paris-Bercy<=>Clermont-Ferrant zostały już całkowicie zastąpione przez zespoły trakcyjne elektryczne, kończąc półtora wieku trakcji lokomotywowej na tej trasie.
Leonardus Schrijvers

Francja / Elektryczne lokomotywy / BB 26000 (Sybic)

510 1200x800 Px, 31.01.2025

6 maja 2023 roku maszynista lokomotywy YVONNE robi krótką przerwę w Maldegem podczas Weekend Parowy SCM.
6 maja 2023 roku maszynista lokomotywy YVONNE robi krótką przerwę w Maldegem podczas Weekend Parowy SCM.
Leonardus Schrijvers

Nowość od zmiany rozkładu jazdy: Pociągi IC 1 z lotniska w Genewie do St. Gallen (oraz kilka innych) zatrzymują się w Renens VD. Oznacza to, że dworzec kolejowy w Lozannie, który jest niemal na granicy swoich możliwości, może zostać nieco odciążony. 

28 stycznia 2025
Nowość od zmiany rozkładu jazdy: Pociągi IC 1 z lotniska w Genewie do St. Gallen (oraz kilka innych) zatrzymują się w Renens VD. Oznacza to, że dworzec kolejowy w Lozannie, który jest niemal na granicy swoich możliwości, może zostać nieco odciążony. 28 stycznia 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne zespoły trakcyjne / RABe 502

663 1200x935 Px, 31.01.2025

Lokomotywa SBB Cargo Eem 923 013-8 manewruje wagonami platformowymi z kontenerami Triudel (recykling odpadów) w Renens VD. 

28 stycznia 2025
Lokomotywa SBB Cargo Eem 923 013-8 manewruje wagonami platformowymi z kontenerami Triudel (recykling odpadów) w Renens VD. 28 stycznia 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Elektryczne lokomotywy / Eem 923

420 1200x903 Px, 31.01.2025

TL Be 4/6 558 217-6 i 558 220-3 opuszczają Renens VD jako m1 (TSOL) w kierunku Lausanne Flon. 

28 stycznia 2025
TL Be 4/6 558 217-6 i 558 220-3 opuszczają Renens VD jako m1 (TSOL) w kierunku Lausanne Flon. 28 stycznia 2025
Stefan Wohlfahrt

Schweiz / Metro / Lozanna

491 1200x897 Px, 31.01.2025

SOB RABe 526 216 jako IR 26 2320 z Locarno do Basel SBB dotarł do zaśnieżonego Airolo. 

21 stycznia 2025
SOB RABe 526 216 jako IR 26 2320 z Locarno do Basel SBB dotarł do zaśnieżonego Airolo. 21 stycznia 2025
Stefan Wohlfahrt

The Railpool 186 497 has arrived in Airolo with its block freight train consisting of Sggrrs S 204 double wagons. The wagons are then maneuvered under the loading device (left in the picture) and loaded. 

January 21, 2025
The Railpool 186 497 has arrived in Airolo with its block freight train consisting of Sggrrs S 204 double wagons. The wagons are then maneuvered under the loading device (left in the picture) and loaded. January 21, 2025
Stefan Wohlfahrt

CD 123 011 ciągnie pociąg węglowy przez Praha-Liben 17 września 2017.
CD 123 011 ciągnie pociąg węglowy przez Praha-Liben 17 września 2017.
Leonardus Schrijvers

Stary pociąg, ale nowy malunek: EN57-1423 stoi 24 sierpnia 2021 roku w Gliwicach.
Stary pociąg, ale nowy malunek: EN57-1423 stoi 24 sierpnia 2021 roku w Gliwicach.
Leonardus Schrijvers

TOM, były lokomotywa Hoogovens Lok 22, kursuje luzem w SCM w Maldegem 6 maja 2023 podczas Steam Weekend. Z powodu problemów środowiskowych i kontrowersji, Tata Steel, właściciel dwóch parowozów, zdecydował się zrezygnować z wycieczek parowych na swoim terenie i sprzedał oba parowozy. TOM znalazł nowy azyl w Maldegem.
TOM, były lokomotywa Hoogovens Lok 22, kursuje luzem w SCM w Maldegem 6 maja 2023 podczas Steam Weekend. Z powodu problemów środowiskowych i kontrowersji, Tata Steel, właściciel dwóch parowozów, zdecydował się zrezygnować z wycieczek parowych na swoim terenie i sprzedał oba parowozy. TOM znalazł nowy azyl w Maldegem.
Leonardus Schrijvers

W najnowszy brytyjski Dzień Koronacji 6 maja 2023 roku, lokomotywa 22 TOM zabiera swój parowy pociąg wahadłowy do Eeklo na małej platformie w Maldegem. Pub w tle oferuje miłą kolekcję bardzo przyjemnych belgijskich piw!
W najnowszy brytyjski Dzień Koronacji 6 maja 2023 roku, lokomotywa 22 TOM zabiera swój parowy pociąg wahadłowy do Eeklo na małej platformie w Maldegem. Pub w tle oferuje miłą kolekcję bardzo przyjemnych belgijskich piw!
Leonardus Schrijvers

6 maja 2023 roku TOM, znany również jako Tata Steel 22, przybył do Eeklo swoim parowym pociągiem wahadłowym z Maldegem. Z powodu kontrowersji środowiskowych związanych z hutą Tata Steel w IJmuiden, gigant stalowy zdecydował się zrezygnować z dalszych wycieczek parowych na swoim terenie i umieścił lokomotywę 22 wraz z SCM w Belgii oraz czteroosiową lokomotywę 57 'BONNE' na linii Miljoenenlijn/ZLSM na samym południowym krańcu Holandii.
6 maja 2023 roku TOM, znany również jako Tata Steel 22, przybył do Eeklo swoim parowym pociągiem wahadłowym z Maldegem. Z powodu kontrowersji środowiskowych związanych z hutą Tata Steel w IJmuiden, gigant stalowy zdecydował się zrezygnować z dalszych wycieczek parowych na swoim terenie i umieścił lokomotywę 22 wraz z SCM w Belgii oraz czteroosiową lokomotywę 57 'BONNE' na linii Miljoenenlijn/ZLSM na samym południowym krańcu Holandii.
Leonardus Schrijvers

Była lokomotywa SNCB 8040, obecnie SCM 260.040, stoi w Maldegem podczas corocznego Steam Weekend organizowanego przez SCM w dniu 6 maja 2023 roku. W latach 1960-1963 SNCB otrzymała 69 lokomotyw tego typu i oznaczyła je numerami z serii 260 – jednocześnie Deutsche Bundesbahn oznaczyła ten sam typ jako klasę V 60. Po 1968 roku DB wprowadziła nowy system numeracji, przekształcając klasę V 60 w 260, a następnie szybko w 360. Około tego samego czasu, w 1971 roku, SNCB wprowadziła nowy system numeracji czterocyfrowej, w którym numery klas 260.0 zostały porzucone na rzecz klasy 80 (8001-8069). Należy zauważyć, że klasa 260/80 wyraźnie różni się od innych klas manewrowych 83-85, ale wygląda dość podobnie do klas 73 i 82, które są mocniejszymi wersjami klasy 80.
Była lokomotywa SNCB 8040, obecnie SCM 260.040, stoi w Maldegem podczas corocznego Steam Weekend organizowanego przez SCM w dniu 6 maja 2023 roku. W latach 1960-1963 SNCB otrzymała 69 lokomotyw tego typu i oznaczyła je numerami z serii 260 – jednocześnie Deutsche Bundesbahn oznaczyła ten sam typ jako klasę V 60. Po 1968 roku DB wprowadziła nowy system numeracji, przekształcając klasę V 60 w 260, a następnie szybko w 360. Około tego samego czasu, w 1971 roku, SNCB wprowadziła nowy system numeracji czterocyfrowej, w którym numery klas 260.0 zostały porzucone na rzecz klasy 80 (8001-8069). Należy zauważyć, że klasa 260/80 wyraźnie różni się od innych klas manewrowych 83-85, ale wygląda dość podobnie do klas 73 i 82, które są mocniejszymi wersjami klasy 80.
Leonardus Schrijvers

FrachtBahn 193 968 prezentuje reklamę Siemensa, powoli przejeżdżając przez Würzburg Hbf 21 września 2024.
FrachtBahn 193 968 prezentuje reklamę Siemensa, powoli przejeżdżając przez Würzburg Hbf 21 września 2024.
Leonardus Schrijvers